Mnogi obožavaju Volkswagen Buba, a oko toliko je odvratno. Za veći račun ovog tipa, automobili rijetko uzrok interesa iz pravih vozača zbog malog broja konjskih snaga i pogon „nije na tim kotačima”.

Brzi opis Volkswagen Buba R-Line

Verzija R-Line buba je sasvim druga priča.

Splatik R na Volkswagen proizvode čini apsolutno bilo koju od svojih automobila i bolje, a buba nije iznimka.

R-linija verzija ima mnogo dobrih osobina, ali nažalost ne u općem stvarno dobar auto.

Buba zaglavi u neutralnoj zoni između biti vruća hatchback i malo carbarbie stroj.

Ako pogledate suhim činjenicama, a zatim ih je Volkswagen Beetle R-line je čista topla hatchback s dobrim pedigreom.

Buba ima tri vrata, šest stupanjskim mjenjačem, tvrdoglava volan i „R” na tipskoj pločici.

Naravno stroj savršeno kontrolira.

No, to ne bi trebao postati iznenađenje, jer prema izgledu buba kože identična platforma za najnoviju generaciju Golf GTI.

I tu činjenicu govori o kontinuitetu između toliko različit na prvi pogled automobila - i to je nesumnjivo dobar.

Mjenjač i Volkswagen Buba R-Line Auto Motor

TFSI elektrana osjeća varljivo.

Ona dolazi s 2,0-litrenim TFSI sa četiri cilindra, koji proizvodi 210 KS i 207 funti momenta i mogućnosti da rastjera automobil od 0 do 100 km / h. oko 6.7 str.

Unatoč malom volumenu 2.0, motor se osjeća kao vrlo velika i volumetrijski - sve to zahvaljujući ogromnoj moment koji stvara turbinu.

Zapravo ona daje vrlo dobar ispušni zvuk.

Postoji određeni broj turbo kašnjenja, ali nije tako kritična da bi vas iz duhovne ravnoteže.

Turbo kašnjenje je tako mali i beznačajni da je vaša djevojka je sjedila za volanom od buba neće joj ni primijetiti.

U međuvremenu, želio bih se zahvaliti VAG inženjeri za dostupnost mehanički šest-stupanjskim mjenjačem.

I iskreno, mehaničar čini buba više divlji zvijer u gradu, što god on bio na stroju ili DSG.

Naravno, na DSG, buba nimalo ne zaostaje za mehaniku, ali govoriti o praktičnosti u DSG u Rusiji, na žalost, ne moram reći, kako ne bi uznemirio jednom Volkswagen navijača.

Koliko je Volkswagen Buba R-Line

Početna cijena na R-LINE počinje s 26,015 $.

I to je glavni problem ovog automobila.

Na vaše iznenađenje za novac koji ste dobili samo jedan automobil i sve: nisu potrebna dodatna oprema, bez prostirke u salonu ...

Iskreno, ovo je vrlo nerazumno visoke početne cijene za buba.

Svi natjecatelji u ovoj klasi, a ne samo trošak narudžbe jeftinije.

A za 27.090 $, možete kupiti snažan Subaru WRX.

Dakle, u Volkswagen nešto zbunjen PR menadžera kada je određena cijena bug.

U početku, buba misli kao proračun na raspolaganju apsolutno sve na autu, a mnogi američki hipi je jasno pokazao, ali to je apsolutno neshvatljivo što su stavili u društvu danas cijena kredita je iznimno visok.

Ako kupci žele automobil s jedinstvenim stilom i slici buba, a zatim još jedna mogućnost je puno bolji ugovor.

Standardna buba počinje u samo 20.695 dolara i nevjerojatno učinkovitim TDI TRANS su samo $ 24,795. Ovi automobili ne mogu biti prilično zabavno pomaknuti, ali ukoliko zabavno - što potrošači žele, onda treba gledati na Golf GTI.

Zaključak

Ukratko: stil.

Buba može biti sitna stražnja sjedala, vrlo mali deblo, a ne mnogo više standardni oprema nego što je bilo prije 40 godina.

Beetle stvarno ima stil od i prije.

Mislim da je trenutna generacija definitivno izgleda bolje nego ikad i kotači R, primjena identifikacijskih znakova, a spojler daju automobil neke neophodne prijetnje.

Problem je u tome što se izvedba R-line značajno dodaje cijeni, stvarno bez da se to natječe na drugi vrući otvor.