Kako bi se ohladili motori, proizvođači modernih automobila nude korištenje posebnog hlađenja tekućeg sastava - antifriz. Njegova prepoznatljiva kvaliteta je znatno niža od vode, temperature smrzavanja, a ne visok koeficijent ekspanzije tijekom kristalizacije.

Oni kristaliziraju ga lagano mijenjaju svoj volumen (oko 3,5 - 1,5%) i teoretski ne mogu oštetiti materijale koji se koriste u dizajnu modernih automobila. Temperatura vrenja antifriza je viša od vode, koja omogućuje bezbrižan rad automobila na visokim temperaturama okoline.

U proizvodnji hlađenja tekućina (rashladno sredstvo) za automobile, etilen glikol (ili skuplji, ali manje toksični propilen glikol), vodu i kompleks aditiva koji daju boju, sposobnost zaštite metala od korozije, antipina i anti- Koristi se nekretninama.

Tosol je ime određene vrste antifriza

Pogled koji su tosol i antifriz su potpuno različiti proizvodi - pogrešno. Tosol je antifriz, tj. Njegov poseban brand, domaća proizvodnja. Razlikuje se od proizvedenog u inozemstvu antifriz rashladnog sredstva aditivom i ima niže temperaturne karakteristike, dajući rokove i područje dopuštene primjene.

Danas su proizvođači Tosla postali pozvani antifriz i oglašavaju se kao sredstvo prikladan ne samo za domaće automobile, nego i za strane automobile. Međutim, neke autoritativne automobilski izdanja tvrde da je moderni domaći proizvod u skladu sa standardnim zahtjevima za antifriz, posebno, to se odnosi na kristalizaciju i korozivnu agresivnost na gumu i metal.

Velika opasnost za vlasnike automobila je prisutnost velikog broja lažnih na suvremenom tržištu, kupnju takve robe treba izbjegavati definitivno.

Kako razlikovati ono što je poplavljeno, antifriz ili toosol

U situaciji s kupnjom automobila, kada uspostavljanje veze sa svojim bivšim vlasnicima nemoguće je pitanje o kojem se u ovom trenutku podudara - bit će potrebno.

Razjasniti brand rashladnog sredstva bit će potrebno u nekoliko razloga:
Ako je slom otkriven u sustavu hlađenja, vjerojatan uzrok njegove neodgovarajuće kvalitete bio je napunjen u spremnik. Da biste razjasnili koji brand ne bi trebao biti kupljen - potrebno je.

Opet, ako automobil zadovolji bezbrica bez problema sustava hlađenja - poželjno je nastaviti kupiti antifriz iste marke.
Budite sigurni da znate brand antifriza u slučaju da je potrebno ispuniti svoju razinu u radijatoru ili zamijeniti. Za miješanje rashladnog sredstva različitih marki ne preporučuje se - nemoguće je predvidjeti karakteristike dobivene smjese.

Oni. Učenje razlikovanja antifriza iz Tosole će i dalje trebati.

Napomena, rasprostranjeno uvjerenje da se tosol može razlikovati plavom bojom - pogrešno. U nekim markama modernog rashladnog sredstva doda se plava boja koja nema nikakvog utjecaja na kvalitetu proizvoda.

S kaustikom, treba se liječiti da proizvodi imaju drugačiji okus - to je netočno. Oni su vrlo slični, s obzirom na sastav hlađenja tekućine koje je lako pretpostaviti da su otrovni, kada ih pokušate isprobati, možete dobiti trovanje.

Iz metoda, s kojima možete zaista prepoznati hlađenje tekućine, napominjemo:

• mirisom - antifriz se odlikuje njegovom odsustvom
• prema teksturi - antifriz ima masnu konzistenciju, dok tosol izgleda kao voda više
• antifriz zbog zamrzivača u bilo kojem plastičnom spremniku neće se zamrznuti, dok je tosol kristaliziran s vremenom
• prilikom miješanja toosola s vodom, slojevi se formiraju, promatrane prepreke i taloženje, antifriz takvih reakcija ne uzrokuje
• na sobnoj temperaturi moguće je mjeriti njegovu gustoću pomoću kopitatra, gustoća antifriza će biti u rasponu od 1,072 do 1,080 g po kubičnom cm

Također možete napraviti jednostavno iskustvo:

• u spremniku ulijte malu količinu rashladnog sredstva
• stavite komad gumene i metalne ploče u njega
• operite pola sata
• istražite uzorke metala i gume

U isto vrijeme, antifriz bi trebao stvoriti zaštitni samo na metalu, a tosol ga oblikuje na metalu i na gumu. Prisutnost zaštitnog sloja može se odrediti kada se materijal ispituje s prstima.

Da bi se dobila točna analiza, bit će potrebno isporučiti uzorak tekućine u poseban laboratorij.

Stručnjaci preporučuju kada kupujete automobil ne odgađa potpunu zamjenu rashladnog sredstva - trošak ovog postupka nije visok, ali će spriječiti mogućnost nepravilnog temperaturnog opterećenja. Raspored motora je iznimno nepoželjan: za popravak morat će potrošiti mnogo više novca nego na zamjenu antifriza.

Što je bolje za auto tosol ili antifriz

Tosol i antifriz razlikuju se u kvaliteti i pripravku, ako je toosol mješavina vode, etilen glikola i solnih aditiva, derivata anorganskih kiselina, zatim u visokokvalitetnom antifriz, postoje isti etilen glikol, propilen glikol, alkoholi, aditivi karboksilata, sprečavanje procesa pjenjenja i bore s korozijom.

Korištenje antimona dovest će do formiranja na svim dijelovima sustava hlađenja semiltimetable zaštitnog sloja, smanjuje prijenos topline, kao rezultat kojih motor počinje konzumirati veću količinu goriva.

Stalni kontakt s tosolom:

• značajno smanjuje resurs motora
• prisutna u proizvodu Silikat i nečistoće fosfata uzrokuju stvaranje taloga na zidovima radijatora, uzrokujući njegovo zagađenje

Zamjena tosole treba provoditi značajno češće od antifriza, približno svakih 20-30 tisuća kilometara kilometraže.

Što se tiče antifriza, njegova uporaba dovodi do stvaranja sloja zaštite samo na određenim dijelovima sustava hlađenja.

To upozorava na mogućnost negativnog utjecaja na kvalitetu samog prijenosa topline, rad motora u ovom slučaju postaje sigurnija.

Prisutnost u sastavu etilen glikola smanjuje temperaturu smrzavanja i povećava pojačanu temperaturu, tj. Dodatne su pogodnosti stvorene kada koristite antifriz i zimi i ljeto.

Što se tiče boje antifriza, oni ne predstavljaju osnovu za određivanje kvalitete proizvoda, ista supstanca, sporazumom između proizvođača i potrošača može se slikati u različitim bojama.

No, u isto vrijeme, promjena boje iskorištenog antifriza je važan pokazatelj, razlog za ovaj fenomen leži u kršenju pripravka aditiva.

Tijekom vremena, alkalnost se smanjuje, voda isparava, što dovodi do povećanja gustoće i smanjenja prijenosa topline. Promijenjena boja, obično na smeđoj, signal je signal o mogućim promjenama u kvaliteti tekućine i potrebu za zamjenom, bez obzira na trajanje operacije.

Trajanje jamstva skladištenja antifriza, koje proizvođači ukazuju na - 5 godina. Proizvođač automobila obično ukazuje na život antifriza - 2 godine.

Sudeći prema gore navedenom, optimalna opcija je antifriz, kao proizvod viših kvaliteta.

Odabir make rashladnog sredstva trebala bi se voditi slijedećim pravilom. Najbolji antifriz za vaš automobil će biti onaj koji je odobren od proizvođača automobila. Popis odgovarajućih proizvoda označen je u servisnoj knjizi ili na web-mjestu tvrtke.

Ostvareni danas, ovisno o aditivima koji se koriste u njihovoj proizvodnji, podijeljeni su u nekoliko skupina:

• tradicionalan
• korida
• hibrid
• karboksilat

Što je skuplji toosol ili antifriz

Razlika između tekućina je posljedica prisutnosti različitih aditiva, što na kraju oblikuje kvalitetu proizvoda. Razlika u cijeni antifriza različitih brandova je neophodna, sasvim prirodno, tosol, koja se ne odlikuje visokom kvalitetom, zauzima mjesto u liniji najjeftinijih tekućina za hlađenje.

No, atraktivna politika cijena se okreće za spašavanje ljubavnika s dodatnom potrošnjom. Ako upotreba antifriza podrazumijeva njegovu zamjenu nakon prolaza od 250 tisuća KM, onda je promjena toosola potrebna svakih 30 tisuća KM od trčanja, tj. Oko 8 puta češće.

To se također treba dodavati mogućim negativnim učincima iz korištenja tekućine s niskim anti-korozijskim i temperaturnim karakteristikama, tj. Popravak kvarova koji se mogu pojaviti zbog korištenja neprikladnog rashladnog sredstva.

Da tekući toosol ili antifriz

Za početak, analizirati pripravke tekućine. Obojica imaju nečistoće koje daju višu od vode, fluidnosti. Ako usporedite jedni druge dva proizvoda, antifriz ima fluidnost višu od tosola, što je posljedica prisutnosti polipropilenskih glikola i etilen glikola u njemu.

Veća fluidnost tvari uključuje ubrzanje kretanja tekućine unutar sustava. Stopa protoka se povećava u odnosu na smanjenje temperature antifriza.

Visok protok tekućine također može izazvati probleme u obliku curenja:

• s najmanjim oštećenjem i pukotinama prisutnim na mjestima priključaka cijevi
• zbog slabo zategnutih stezaljki za pričvršćivanje
• iz radijatora, u slučaju oštećenja jezgre radijatornih cijevi
• zbog pečenja brtve, propuštanje se može pojaviti ispod glave bloka

Pa, ako me antifriz daje - to se može vidjeti i eliminirati, ako antifriz ulazi u motor - stvorena je ugrožavanje hidroelektrana. I može izliti u slomu dijelova motora.

Privremena opcija eliminacije može biti uporaba posebnog aditiva. Ali više od privremene mjere, takva akcija se ne može smatrati - što će biti blagoslov za neke čvorove može biti destruktivno za druge, pod djelovanjem aditiva će biti začepljen svim kanalima sustava hlađenja i na unutarnje šupljine dijelova će se formirati. Prijeti pojavu dodatnih problema s motorom, dakle, uz povećanje troškova za nadolazeće popravke.

Ne smijemo zaboraviti da čak i najbolji aditivi ne mogu dugo jamčiti prestane.

Da brže baca tosol ili antifriz

Rad rashladnog sredstva je voditi toplinu s motora, hraniti ga u kabinu, u slučaju uključenog grijanja. Dalje, tekućina ulazi u hlađenje hladnjaka, gdje gubi temperaturu pod utjecajem vanjskog zraka, koji se kreće prema automobilu.

Jednostavnost sustava koji diktira potrebu za korištenjem tekućina, s širim temperaturnim nizom od obične vode. Važan trenutak - temperatura vrenja i smrzavanja.

Da bi se uklonili nedostaci koji imaju vodu, zamjenjuje se smjesom vode-glikol. Etilen glikol u ne-razrijeđenom stanju ima povišenu temperaturu od +195 C, ali je točka njegovog smrzavanja samo -13 C, koja je potpuno neprihvatljiva za uporabu u sustavima hlađenja automobila.

Prinos je bio pripravak smjese etilen glikola i vode u određenom postotku - antifriz dobiven ovim stazom ima izvrsne sposobnosti: zamrzava na temperaturama reda -35S -70C, ovisno o koncentraciji otopine, koja fluktuira u raspon od 30-70%. Kao rashladno sredstvo, obično se koriste otopine 52 - 64% koncentracija.

Temperatura antifriza također ovisi o postotnom sastavu i može se mijenjati od 110 do 130 ° C. Proučavanje temperaturnih pokazatelja, treba se raspravljati o specifičnom obliku antifriza. Temperatura vrenja tosole je unutar + 70 +105 C, što je također posljedica sastava i karakteristika kvalitete proizvoda.

U svakom slučaju neće biti pogrešnog zaključka da je donja temperatura povisokosti u tosolu.

Što je bolje za tosol ili antifriz dizel

Budući da dizajn sustava hlađenja dizelskih i benzinskih motora nema, onda će pristup izboru rashladnog sredstva za svaki od njih biti identičan.

Prilikom odabira, prije svega, zahtjevi proizvođača treba uzeti u obzir za uvjete rada automobila ili preporuka navedenih u servisnoj knjizi. Također se možete upoznati s uputama u vezi s korištenjem različitih vrsta tekućih pripravaka za hlađenje, jer se svaki od sustava hlađenja tijekom dizajna izračunava na određenoj klasi rashladnog sredstva.

Ta razmatranja trebala bi biti vođena raspravom o tom pitanju da je bolje ispuniti zimu toosol ili antifriz - ako se doista brinete o svom automobilu, onda ćete izvršiti upute, podatke iz svog proizvođača.

Važna je točka kontrolirati razinu antifriza i pravovremenu zamjenu. Uostalom, statistike pokazuju da se peti dio svih pauza automobila dogodi zbog neispravnog sustava hlađenja.

Antifriz ili tosol, koji je bolje koristiti, napraviti pravi izbor

Za početak, sjećamo se da je, u njegovoj bit, tosol isti antifriz, ime je, osim ako je povijest njegovog izgleda dokaz. Mnogo ispravnije, bilo bi podijeliti rashladno sredstvo na manje kvalitativno savršenstvo u sastavu.

Kvaliteta ovisi o aditivima koji se koriste u proizvodnji. Da bi se raspravljalo o toj temi da je bolje ulijevati ljeti toosol ili antifriz također upravo iz položaja kvalitete proizvoda i njegove kompatibilnosti s rashladnim sustavom vašeg automobila, a ne gurnuti ime.

Stoga Vijeće može biti kako slijedi. Izbor će uvijek biti vaš, kao vlasnik automobila i kao kupac, tj. Će se temeljiti na financijskim mogućnostima i vašem mišljenju o izvedivosti korištenja proizvoda.

Jednako važna točka je preporuke proizvođača automobila, ovisno o dizajnerskim značajkama sustava hlađenja različitih brandova i auto modela, mogu se preporučiti za upotrebu antifriza ili tzv. Tosoles.

Kada kupujete rashladno sredstvo bilo kojeg tipa, neće biti suvišno pokazati budnost:

• pakiranje mora sadržavati aditive prisutne u proizvodu
• kupite ga je poželjno da ga isključivo za službene predstavnike brandova, u specijaliziranim prodavaonicama ili servisnom postaju, koji surađuju s službenim predstavnicima zaštitnog znaka, to je jedina mogućnost zaštite od kupnje falsifikacije

Stručnjaci preporučuju pažnju na moderne proizvode s aditivima karboksilata. Silikatni aditivi nose s problemima metalne korozije je mnogo lošije, što se dogodilo u sustavima za hlađenje, destruktivni procesi negativno utječu na sposobnosti hladnjaka sustava, tj. dovesti do ograničenja njegove funkcionalnosti.

Nema jedinstvenih standarda za rashladno sredstvo u svijetu, postoje ozbiljni razlozi za to:

• rad automobila u uvjetima različitih klimatskih područja
• različiti načini rješavanja problema s agresivnim tekućinama za hlađenje korozije
• proizvođači automobila sami sustavno ažuriraju vlastite specifikacije.