Na bilo osobnog automobila na benzin, pumpa za gorivo je dizajniran za opskrbu gorivom pod pritiskom spremnik plina u uređaju za doziranje - ovisno o modifikaciji motora na vozilima Vaz, sustav goriva za ubrizgavanje ili karburator.

Gdje je pumpa za gorivo na VAZ 2110

Na Vaz 2110, pumpa za gorivo mogu biti električni ili mehanički. Njegov pogled ovisi o vrsti sustava za gorivo, koji je instaliran na motoru. BN (benzinska postaja) na karburator motor „Deseci” je iza poklopca ventila, u blizini distributer prekidača, a na automobile s injekcijskim motor se nalazi u spremniku za gorivo. Ako pumpa za gorivo počne slabiti, motor ne razvija promet i ne povući, a ponekad se agregat ne pokrene na sve.

Shema benzinske postaje VAZ 2110

Uređaj električnog spajanja 2110 je vrlo jednostavan - čvor ima električni motor na kojem je snaga 12 V. benzone crpka montirana u kućištu, a mreža je montirana na inputa, to jest, grubog filtera. Zahvaljujući elementu filtriranje, čestice prljavštine ne prodiru u kućište pumpe, koji štiti uređaj od začepljenja.

U strujni krug BN VAZ uključuju takve elemente:

• motorička kontrola jedinica.
• Paljenje.
• Ožičenje.
• Relej.
• Osigurač.

Na Vaz 2110, koji su se proizvodili do 2000. godine, mehanički benzonasos su instalirani.

Sastoji se takve BN iz sljedećih dijelova:

• Metal slučaj.
• Povratna opruga.
• Gornji poklopac.
• Dva ventila.
• Pusher s dijafragmom.

Ubrizgavanje goriva iz spremnika plina izvodi se zbog fluktuacije dijafragme, otvaranja i zatvaranja ventila. Dijafragma s potiskivač je upravljan od bregaste osovine ekscentričan, na donji dio tijela pumpe za gorivo nalazi se poluga ručne zamjene goriva.

benzinska pumpa Napajanje VAZ 2110

Tijekom prijelazu ključem za paljenje na terminalima benzinske postaje preko releja, napaja i BN počinje ljuljačka goriva. Kada je ulazni autoceste linija goriva napunjen benzinom, ECU preko releja daje naredbu za isključivanje napona - sustav za gorivo je u potpunosti spremna za pokretanje motora, ostaje samo za kretanje kroz starter motora.

VAZ 2110 ne pumpa pumpe za gorivo, razloge

Prvo, uzeti u obzir kvar mehaničke BN. Svi elementi automobilskog motora su osjetljivi na starenje i habanje, jednostavno pod utjecajem vremena resurs ima mehanički benzonasos.

Glavni kvarovi mehaničkog uređaja su:

• Valve pauze.
• Dijafragma pucanja.
• Corproofing kućišta.

Kad se pumpa za zrak prolazi kroz zrak dijafragme, to može zaustaviti pumpanje goriva u karburator, također kroz poderanu membrane, benzin pada u kućištu u kojem se miješa motorno ulje. Kad gorivo dospije u ulje, potrošnja goriva povećava oštro, a sam motor počinje počnu loše, pogotovo ako se zagrijava. Provjerite goriva u karter je vrlo jednostavna - ako zapalili šipci ulja lakši, to će biti vatra. Osim toga, iz ulju će miris goriva.

Česti nedostatak proizlazi iz mehaničke pumpe goriva je površina plohe na mjestu vezanja na BN kućišta pomoćnih uređaja. Kada površina deformacija, motorno ulje počne curiti u spoju između zrakoplova.

Sada, kao i za električnom spoju.

Ako je prestala funkcionirati, postoji svibanj biti nekoliko razloga za slom:

• Burled motor pumpe za gorivo.
• Relej prestao raditi.
• Osigurač spaljen.
• Ožičenje je oštećen.
• Neuspjeh upravljačke jedinice motora.

Kako provjeriti benzinske postaje VAZ 2110

Kada vozač na ubrizgavanje motora automobila uključuje paljenje, električni motor počinje funkcije - s posebnim glasine. Ako se navedeno ne zvuči, onda je pumpa za gorivo ne pumpa goriva.

Još jedna karakteristika kvar na električnom spoju - ubrizgavanje goriva obavlja, ali funkcioniranje popraćena jakim buke. Ako je pumpa za gorivo je buka - to je jasan znak da je ovaj uređaj neće „uživo” za dugo vremena, a uskoro ne uspije.

Gdje su releja i osigurača od benzinske postaje

U svakom snage prekidača, relej je namijenjen za otvaranje i zatvaranje lanac, njegova glavna uloga je da štiti elemente strujnog kruga od visokog početne struje. Tijekom pokretanja motora, struje koja je potrebna za kretanje kroz starter je 80-300 ampera, a ako je relej nije instaliran, svaki dio električnog kruga može patiti.

Na „desetke” od releja pumpe za gorivo, elektromagnetski svitak i jezgra se nalazi u plastičnom kućištu, kada se primjenjuje napon, zbog elektromagnetskog polja, kontakti su zatvoreni. Na Vaz 2110 je relej četiri kontakta i dizajniran za struju od 30 ampera.

Relej pumpe za gorivo na „desetak” (injektora) nalazi se u kabini vozila, ispod ploče s instrumentima, u blizini središnje konzole. Nakon demontaže zaštitni plastičnih kućišta, od tri elemenata koji se nalaze ovdje, relej koji je odgovoran za rad pumpe za gorivo će biti u centru (na sl. Na broj 5). Osigurač od benzinske postaje je lijevo od releja.

Kako zamijeniti osigurač pumpe za gorivo

Zamijeniti osigurač pumpe za gorivo, odvrnuti dva vijka zaštitnog kućišta i demontirati ga. Zatim izvadite osigurač i provjerite svoje stanje, a ujedno je integritet kontaktima u kojoj se nalazi osigurač. Ako on osvaja, instalirati novu. Vrlo često se događa da je osigurač braves odmah nakon zamjene. Glavni razlozi za takvu pojavu:

• Krug u električne instalacije.
• „Korotit” sama pumpa za gorivo.

Kako provjeriti i zamijeniti relej pumpe za gorivo

Ako električno pomicanje tijekom uključivanja paljenja ne slaže znakove života, to ne znači da je spalio. Uzrok sloma može biti i "Reltushka". Najjednostavniji način provjere releja pumpe za gorivo na glasinama - tijekom uključivanja paljenja, to bi trebao kliknuti. Ako klik ne čuje, onda je najvjerojatnije, relej je neispravan.

Međutim, sve nije tako jednostavno - slom može biti "lukavi", na primjer, stroj ne započinje prvi put. Uzrok sloma može biti izgorio relej kontakte.

U tom slučaju, provjerite je li performanse crpke vrlo jednostavna:

1. Uklonite zaštitno kućište koje skriva blok s osiguračima i relejima.
2. Odvijte pričvršćivanje jastučića i uklonite ga, ostat će na žicama.
   
3. Isključite relej s jastučića i stavite kratkospojnik između 2 suprotne kontakte, tako da ćemo napajati snagu izravno na pumpu za gorivo.
   
4. Ako električni motor pumpe za gorivo s ovim spojem počinje stvarati buku, onda je najvjerojatnije samo pumpa za gorivo, a kvar leži u releju. U tom slučaju, zamijenite relej.

Filtrira grubo i dobro pročišćavanje goriva: gdje se i kako i kako promijeniti

Ruski benzin ne zadovoljava uvijek zahtjeve kvalitete, tako da tijekom vremena, talog se akumulira u spremniku za gorivo. Prljavština također postiže rešetku električnog spoja, kao rezultat akumulirane prljavštine, gorivo ne u potpunosti spada u liniju goriva, a prekide se pojavljuju u funkciji motora. Da biste eliminirali grešku, morate zamijeniti ili očistiti grubi filtar. Međutim, da biste došli do mreže, potrebno je ukloniti pumpu za gorivo.

Prije rastavljanja sustava za gorivo potrebno je smanjiti tlak, inače gorivo može uliti cijelu unutrašnjost vozila tijekom ometanja priključaka za gorivo. Za tlačni bum uklonite osigurač pumpe za gorivo, pokrenite motor i pričekajte dok ne zaustavi. Zamjena mesh pumpe za plin na "Top Ten" (injektor) je učinjeno na ovaj način:

1. Isključite paljenje.
2. U kabini u stražnjem sjedalu pronađite petlje i povucite ih kako bi preklopili donjim sjedalima naprijed (desno i lijevo).
3. Pod sjedalom na dnu je otvor, pričvršćen je na dva samoizgrađanja.
   
4. Odvijte vijke i demontirajte otvor.
   
5. Odvojite utikač žice pomoću kojih se napajanje napaja električni prostor, za koji uklanjate držač i odvojite dio međusobno.
   
6. Odvijte granice cijevi za gorivo - glavni feed i "povrat" (ključ od 17 mm).
   
7. Odvijte matice tlačne ploče pumpe za gorivo, ovdje 8 pričvršćivača (7 mm ključ).
   
8. Budući da su matice mali, bolje ih je preklopiti u neku vrstu banke, inače ih možete izgubiti. Uklonite ploču i uklonite crpku iz sklopa spremnika za gorivo. Crpka se mora ukloniti s brtvljenim prstenom, lagano podignite pumpu kako biste izbjegli oštećenje osjetnika razine goriva. Tijekom ekstrakcije slučaja morate nagnuti benzinsku stanicu tako da napusti spremnik.
9. Uklonite mrežu s pumpe za gorivo i ugradite novu stavku.
10. Ugradite pumpu za gorivo na mjesto.

Nema hrane na pumpe za gorivo 2110, kako provjeriti i eliminirati

Ožičenje ide na BN u količini od tri žice: indikator razine goriva, negativan i pozitivan. Razlog zbog kojeg pumpa za gorivo ne pumpa, može biti elementarni nedostatak moći. Da biste provjerili napajanje pumpe za gorivo, potrebno je uzeti 12 voltnih svjetiljki i pričvrstiti njegove žice na negativne i pozitivne kontakte na vanjskom BN priključkom. Kada okrenete ključ za paljenje, provjerite svjetlo treba okrenuti. Ako se to ne dogodi, problem je u vanjskim krugovima. Da biste to učinili, naizmjence spojite negativne i pozitivne kontakte, rastavljeni iz priključnice BN, na masu pumpe za gorivo, a zatim u relej.

Ako je negativan kontakt na masi, paljenje je uključeno i svjetiljka trepnula, to znači da kontakt neraženja, svjetiljka nije trepnula, a zatim nerazumno pozitivan kontakt. Ako je relej kontakt i svjetiljka pala dolje, tada se ožičenje oštećuje na mjestu od BN na relej.

Paljena pumpa za gorivo spaljena, kako provjeriti i zamijeniti

Drugi razlog za oslobađanje pumpe za gorivo može biti otvor motora - ključni element koji juri gorivo. Njegova izvedba provjerava istu žarulju žarulje: pričvrstite žice na bilo koji terminal motora i pomičite se paljenjem. Ako je žarulja trepnula, motor se može izbaciti.

Savjete prof.

Preporučujemo da vidite sljedeći videozapis: