Niske temperature okoline zraka uvijek kompliciraju lansiranje dizelske jedinice, koja je zbog određenih značajki dizelskog goriva, čija se svojstva mijenjaju kada se ohladi. Zbog toga svi dizelski motori doživljavaju poteškoće tijekom lansiranja u hladnoći, iako najmoderniji automobili osiguravaju brojne sustave koji daju vlasnik automobila. Sposobnost da ne primijeti te poteškoće.

Kako započeti dizel zimi u mrazu, opći savjet

Međutim, u regijama u kojima su zimske temperature posebno niske, ovi sustavi ne mogu se nositi s potrebnim zadatkom, ako su neki od njihovih elemenata djelomično ili u potpunosti propali. Osim toga, u sustavu dizelskog motora postoji nekoliko konstruktivnih "slabosti", koje su posebno pogođene mrazom. Jedan od najčešćih problema je sedimentacija parafina na cijevima sustava opskrbe gorivom. Parakfin je prisutan u bilo kojem dizelu, međutim, ovisno o brand benzinske postaje (ili njegovoj odsutnosti), a kvaliteta goriva, parafin u gorivu može biti toliko da može potpuno postići cijev.

Jedan od najpopularnijih razloga zašto je dizel motor štands nesuklaći s poreznom vlašću pravila rada. Također utječe na kršenje vremena preventivnog rada. Na primjer, svakih 7,5 tisuća kilometara kilometraže treba mijenjati ulje, jer postoji mnogo sumpora u dizelskom gorivu. Ulje se brzo oksidira, što podrazumijeva gubitak svojih operativnih obilježja, a to negativno utječe na stanje klipova. Neophodno je redovito pratiti čistoću sustava za gorivo i odvoditi otpad iz filtra i spremnika. Preporučljivo je očistiti ih dva puta godišnje, što će pružiti priliku da spriječi zum filtra.

Sam gorivo također ima ogroman utjecaj na rad dizelskog motora. Mora ispunjavati operacijsku sezonu. Na primjer, u zimskom razdoblju, dizelska jedinica može se ušuljati kao rezultat činjenice da vlasnik automobila primjenjuje ljetne ocjene goriva, koji su debeli u mraz i pretvaraju se u viskoznu masu. Kao rezultat toga, pumpa za gorivo ne može biti gorivo u motor, a budući da podmazuje crpku, uređaj se brzo treperi u njegovoj odsutnosti. Jedini izlaz u takvoj situaciji je voziti automobil u toplu suhu garažu za zagrijavanje goriva.

Kako provjeriti svijeće za sjaj na dizelu

Svijetleće su dizajnirane za izvođenje jedne funkcije - lansiranje dizelske jedinice. Jedan od slabih linkova je njihov mali resurs. Izvorne svijeće koje je proizvođač instalirao, u pravilu, "žive" duže od ostalih. Postoje slučajevi kada se motor započne s dva radna svijeća od četiri, ali samo podložno stanju preostalih elemenata.

Možete provjeriti svijeću pomoću konvencionalnog testera bez demontaža s motora, za koju činimo sljedeće:

1. Tester Ugradite način mjerenja otpora.
2. Prvi zaključak testera povezan je s masom vozila, a drugi na zaključak svijeće.
3. Ako kontakt nedostaje, tada je svijeća neispravna i mora se zamijeniti.

Dijagnoza uklonjene svijeće:

1. Nadovoljava napon iz priključka baterije "plus" na terminalu svijeće, kućište svijeće je spojeno na "masu".
2. Ako svijeća radi, autocesta će se odmah zagrijati. Deset sekundi, zavarat će se i počinje užariti. Ako ne, svijeća ima smisla zamijeniti.

Kako provjeriti dizelske sjaj svijeće

Također je poželjno provjeriti relej sjaja svijeća, odnosno da li se trenutni štit hrani kada je kontakt uključen. Možete provjeriti žarulju ili tester povezivanjem jednog kontakta testera na tlo, a drugi u autobusu. Bolje je provjeriti na hladnom motoru, budući da relej ne može uključivati \u200b\u200bsvijeće kada jedinica za napajanje ima radnu temperaturu.

Ako se starter okrene i motor ne pokrene, provjerite

Ako se starter okreće, a motor neće početi, ali svijeće rade za sto posto, potrebno je provjeriti sljedeće čvorove.

pumpe za pumpanje dizelskog goriva

Ako je žaba nakon twist startera sastavljen i spremio svoj položaj ili kada se ručno crpljenje vrlo polako vraća na prethodni položaj, to znači da je spremnik spremnika je postigao parafin ili parafin pojavio se u liniji za gorivo. U ovom slučaju, to je nepraktično u ovom slučaju, budući da je prilika za pražnjenje baterije prilično velik, i prilika za početak motora u isto vrijeme.

napravitelj goriva Dizel, kako puhati

Najučinkovitija metoda u ovom slučaju je pročišćavanje pumpom / kompresorom linije za gorivo. Uklonite feed iz filtera, otvorite poklopac za punjenje, udarac, pomoćnik mora čuti buffefging u spremniku. Ako nije teško doći do povratka, a kompresor je pri ruci, moguće je pumpati gorivo na kompresor će biti lakše od ručne pumpe. Zatvorimo bayful vrat, demontiramo crijevo iz oslobađanja filtra za gorivo i spojite kompresor na obrnuto dok filtar ne teče iz filtra.

kako zagrijati spremnik za gorivo

Za zagrijavanje spremnika za gorivo, trebali biste zamijeniti lampicu za lemljenje 10-15 minuta, usmjeravajući vatru nije na spremniku, već uz njemu. Sustavno pumpamo ručno pumpanje dok se solarij ne prođe iz filtera ili nećete osjetiti da je solarij stvarno pumpan. Ako se spremnik ne zagrije, moguće je da kada pokrenete pokret, spremnik koji prima mrežu će ponovno postići parafin.

ako je dizel počeo, malo se vozio i ne povlači - postigao sam parafin prijemne mesh, kako izliječiti spremnik

Ako je pokrenut dizelski motor, vozio je malu udaljenost i ne povlači, a onda je najvjerojatnije (90%), a primarna mreža u spremniku kažnjavana je parafinom. Da biste uklonili problem, trebali biste raznijeti liniju za gorivo i zagrijati spremnik za gorivo iznad opisane metode. Iako je u ovom slučaju najčešće dovoljno zagrijavanja spremnika ispod.

ugrađeni filtar finog čišćenja, znakova, koje mjere treba uzeti

Ako se autocesta proizvodi kompresor, spremnik je topao, motor će početi, ali ne razvija promet, to znači da je lijepljeni filtar začepljen. Na održavanju praznih okreta filtrata je dovoljno, ali ne može voziti. U tom slučaju, trebate zagrijati filtar (plamenik ili kipuću vodu). Zamjena filtra će dati samo kratkoročni rezultat, nakon čega će se ponovno postići. Dobro rješenje u ovom slučaju će se ulijevati toplo (poželjno vruće) solarij, zagrijavanje ili kuću u kadi ili lampicu za lemljenje, otvaranje vrata.

Električno predgrijavanje, koji će problemi riješiti instalaciju grijanja

Glavne razlike između električnih grijača za dizelske motore sa sličnih uređaja za benzinske motore su posljedica parametara goriva i njegovog ponašanja u uvjetima negativnih temperatura okoline među. Na niskim temperaturama, viskoznost dizelskog goriva značajno se povećava. Razlog za to je visoki sadržaj parafina, kao i različite nečistoće koje su prisutne u gorivu.

Različiti aditivi treće strane koji su dio dizel inženjering, tijekom rada motora, naselili smo se na zidovima komore za izgaranje, istodobno bodovanje cjevovoda i filtera. Stoga su grijači motora instalirani na automobile na fazi tvorničke skupštine.

Električni grijači su spojeni na mrežu napajanja i zagrijavaju antifriz pomoću električnog grijaćeg elementa. Rashladno sredstvo cirkulira sustavom kao rezultat temperaturne razlike. Da bi se spriječilo pregrijavanje, ugrađeni termostat se aktivira kada se postigne potrebna temperatura.

Nemojte podcjenjivati \u200b\u200bpodatke uređaja - oni značajno olakšavaju lansiranje vozila, što je teško kao rezultat negativnih temperatura karakterističnih za klimatske uvjete naše zemlje. Iako u slučaju dizelskih automobila, poteškoće s okidanjem mogu se pojaviti čak i uz minimalne negativne temperature - viskoznost goriva na njima oštro povećava, što je sposobno služiti da se motor uopće neće započeti. Grijani motor u ovom slučaju - nemojte hir vlasnika automobila, već nužnost. Prilikom odabira grijača predgheričara, vrijedi obratiti pozornost na svoje tehničke karakteristike i kvalitetu, a ne cijenu uređaja.

Odmrzavanje i aditivi kako će pomoći automobilu

Kako bi se spriječilo zamrzavanje dizelsko gorivo, trebaju se koristiti posebni aditivi depresora - antigeli, što smanjuje temperaturu gelacije i ograničavajuća temperatura filtracije, što značajno olakšava lansiranje dizelskog motora na negativnim temperaturama. No, ako je gorivo već zamrznuto, a antigeti nisu učinkoviti, potrebno je iskoristiti posebne odmrzavanje dizelskog goriva namijenjenog za otapanje kristala parafina i leda u smrznutom izgaranju dizela.

Savjete prof.

Glavna stvar! Nemojte dopustiti da se dizelsko gorivo pretvori u "kašu", koristite dizelsko gorivo u sezoni.

Za odmrzavanje dizelskog goriva, mnogi vlasnici automobila dodaju različita sredstva za to koja nisu namijenjena za to, kao što je kerozin, benzin, alkohol i drugi. Naravno, to je vrlo učinkovito sredstvo u hitnim slučajevima, međutim, bolje je još uvijek primijeniti posebne odmrzavanje i aditive, kako bi se izbjegli greške u budućnosti.