Nesumnjivo, svi vozači znaju da je upravljač dio vozila koji mu omogućuje da ga kontrolira. Međutim, samo su neki od njih zainteresirani kako se rotacija upravljača pomiče prednje kotače i zadržava ih u traženom položaju. Da biste odgovorili na to pitanje, morate detaljno razmotriti uređaj upravljanja i načela njegovog rada.

Stalak za upravljanje uređaja

U ovom trenutku, upravljački radnik je najčešći i trenutni sustav kontrole koji se koristi u automobilima. To je točnije i ima manji broj pokretnih elemenata koji mogu brzo nositi ili zahtijevati popravak.

Mnogi rack uređaji u automobilima temelje se na dvije komponente - zupčanik i stalak. Takav mehanizam jamči dugoročni rad cijelog sustava, koji se s visokokvalitetnim instalacijom neće slomiti više od 100 tisuća kilometara ili više.

No, postoje slučajevi kada se uređaj i dalje treba popraviti. Većina tih problema može se riješiti neovisnim popravcima pomoću odgovarajućih alata. Međutim, neke teške situacije zahtijevaju pomoć stručnjaka.

Dizajn samog rušenja nije težak. Redukcija ili stalak za upravljanje - to je dio mehanizma u vozilu, koji kontrolira kretanje kotača i željeni smjer automobila. Zapravo, pomiče vodeći zupčanik povezan s upravljačem.

Kada se upravljač okreće, željeznica se kreće u pravom smjeru i uzrokuje potisak upravljačkog pogona, koji, pak, prisiljava kotače za rotiranje.

Upravljačka stalak i njezini problemi

Iako je stalak za upravljanje pouzdan, još uvijek ima nekoliko nedostataka:

1. Osjetljivo je na šokove zbog loših cesta.

2. To je sklon aktivnosti vibracije.

3. Povećava teret na detalje.

4. Teško ga je instalirati.

Rake upravljača, kako saznati u kakvom je stanju

Moguće je odrediti stanje mjenjača na jami promatranja kada je motor isključen. Takva dijagnostika pomoći će odrediti je li moguće neovisnog popravka čvora. Inače će biti potrebna njegova puna zamjena.

Da biste provjerili stanje stalka upravljača, potrebno je postupno okrenuti upravljač dok se ne zaustavi u različitim smjerovima, što će pomoći u procjeni sljedećih točaka:

1. Provjerite, bez obzira na to postoji li upravljački potisak u zglob.

2. Odredite ljubomorni i kucanje stalka upravljača. Ako, kada isključite rotacijske poluge ili poprečno opterećenje, svi glatko čujete kucanje, morate popraviti ili zamijeniti čvor na sve.

3. Procijenite slušanje ili vizualno položaj uređaja uređaja.

Nakon prepoznavanja razloga, imat ćete tri mogućnosti razvoja događaja:

1. Možete ukloniti neispravnost.

2. Pojedinosti možete popraviti u radionici.

3. U ekstremnim slučajevima možete u potpunosti zamijeniti čvor novom.

Što god da je bilo, možete odlučiti što učiniti sa slomljenim dijelom koji možete. Potpuna zamjena stalka upravljača će letjeti vama u peni, međutim, će trajati mnogo dulje od neovisnog popravka ili u servisnom centru. Usput, kucanje u mjenjaču, ponekad je čuo čak i najnovije i moderne automobile, bez obzira na proizvođača.

Kucajući stalak za upravljanje, razloge za kucanje

Postoji nekoliko razloga za stresnog kucanja:

1. Ako se priključci za ugradnju upravljača slabo zategnu. Možete ispraviti situaciju podešavanjem svih matica i vijaka.

2. Ako je plastična referentna čahura desne ili lijeve strane tračnice istrošena. Prilikom vožnje uz neravnu cestovnu površinu, stvara se neka oštrica, što čini višak buke stupa upravljača.

3. Korozija također može dovesti do rezervne kopije, što gura rukavac. U ovom slučaju, samo zamjena čvora može riješiti problem.

4. Ako se gumeni poklopci izbrisaju ili oštećene. Zbog toga, prljavštine i prašine, noseći kliznu potporu i zupčani rack spadaju unutar uređaja.

Glavni uzrok brzog trošenja čahure za podršku je previše mekan iz kojeg se formira rake. Kada je izložen lošem pokrovu na cesti, brzo se smrzne, stoga ne bi trebao kupiti ovaj element u originalu, možete dodati takve stavke od jači materijal, posebno, iz Kaprolon.

Alati asistenti u popravku stalka upravljača

Da biste sami popravili mjenjač, \u200b\u200btrebate sljedeće pojedinosti:

1.vtalka.

2. brtvila.

3. SELNS.

Upravljačko rake što je tip na vašem automobilu

Proces uklanjanja i zamjene prijenosnika je isti za sve automobile. Međutim, još uvijek postoji neku razliku, naime kako ga demontirati. Prije uklanjanja i zamjene takvog pojačala snage potrebno je saznati svoj specifičan tip, koji je instaliran na vašem vozilu, a postoji nekoliko njih - uobičajeni mehanizam distribucije, s hidrauličkom ćelijom i električnim moćnim.

Prije demontaže upravljačkog stalka s jednostavnim policijskim mehanizmom, potrebno je osloboditi pričvršćivanje savjeta upravljanja, nakon čega morate opustiti pričvrsne zatvarače i ukloniti Card Angalgement.

Ako je vaš automobil instaliran na vašem automobilu, potrebno je ispuštanje visokotlačne cijevi i nakon toga, odvodnje radne tekućine u slobodan spremnik.

Ne preporučuje se uklanjanje stalak upravljača s električnim snažnim, jer je potrebno ukloniti, potrebno je ukloniti subfrume automobila, koji je nerealan za proizvodnju.

Stalak upravljača, do-it-yourself popravak, rad korak u fazama

1. Popravak stalka upravljača. Potrebno je ukloniti mjenjač zajedno s vukom, to će vam omogućiti da kvalitativno uspostavite anthers.

2. rastavljajte.

3. Čistimo iz luka prljavštine i akumulacije svih elemenata.

4. Promijenite razmažene dijelove.

5. Provjera osovine.

Savjeti za profesionalce, kako spriječiti neuspjeh raka upravljača

Da biste izbjegli kucanje u zupčastoj željeznici, odaberite glatko vozilo za vožnju motora. Ne biste trebali provjeriti rad automobila s brzom ubrzanjem vozila prije prepreke ili, naprotiv, s oštrim kočenjem. Osim toga, potrebno je ispravno parkirati kako bi se izbjeglo kucanje kotača na granicama. Takvi šokovi od kotača šalju se na upravljanje.

Također, potrebno je povremeno provoditi održavanje cijelog vozila i taj mehanizam posebno. Potrebno je pratiti pouzdanost pričvršćivanja i zdravlje zaštitnih pokrivača.

Mehanizam upravljanja u vašem vozilu sastoji se od elemenata koji su dizajnirani za pružanje glatke, parne i stabilne vožnje. Međutim, prilikom vožnje kroz loše cestovne površine, neke pojedinosti su sposobne nositi i često se razbijaju. Stoga, ako voze, čuli ste kucanje, sasvim je moguće da vaše vozilo ima kvarove u zupčastoj željeznici.

Uz većinu takvih problema, svaki se vozač može nositi s vlastitim, ali ozbiljnijim oštećenjem, na primjer, koroziranje police za podršku, dovesti do apsolutne zamjene stalka upravljača. U svakom slučaju, prije eliminiranja kucanja u rake upravljača, potrebna je potpuna dijagnoza mehanizma upravljanja.

Na samom kraju, želio bih donijeti nekoliko razloga za visoku cijenu mjenjača:

1. Proizvođači vozila ne proizvode univerzalne rezervne dijelove i za određene robne marke automobila, čime se "veže" za sebe potrošaču.

2. Većina dijelova ne može se popraviti, mogu se zamijeniti samo novim.

3. Upravljači modernih stranih automobila proizvedeni su brojem na uobičajenim radnim uvjetima, na primjer, do visokokvalitetnog održavanja i dobrog kolnika. A materijali ne koriste najpouzdaniji, što dovodi do brzog trošenja, s obzirom na naše loše ceste.