Rabljene gume nisu uvijek loše. Razlozi za prodaju mogu biti puno i mogu biti najrazličitiji, na primjer, automobil se razbio i ne može se popraviti. No, prilikom kupnje rabljenih guma može se značajno spremiti. Međutim, budite oprezni, kupuju gumu koja se koristi, jer postoji opasnost od kupnje guma koje nisu prikladne za rad. O tome dalje u članku.

Označavanje automobilskih guma

Tire bu što je to

Koristi se gume - to je guma koja je već bila u uporabi. Rabljeno tržište automobila aktivno se razvija. Pronađite takve gume je vrlo jednostavna: TIMEAGE, Vlasnici privatnih automobila, distribucijske mreže, centri za gume, forume, posebne stranice i druge. Najpouzdanija opcija je centri za gume. Imaju posebnu opremu za provjeru guma i ne dopuštaju gume neprikladne za rad. Ali oni također pokazuju najviše cijene za rabljene gume. Tržišta i brižne - najmanje atraktivne opcije. Da biste profitabilno kupili dobru gumu, morate dobro razumjeti na ovom području.

Kupi gume.

Prije kupnje rabljenih guma, saznajte od prodavatelja:

• Gume, Datum proizvodnje je obično označen na bočnoj stijenki. Ne kupujte gume s različitim datumom proizvodnje, jer, najvjerojatnije, ima drugačiji stupanj habanja, i stoga neće dugo trajati.
• Razlog za prodaju, Te se informacije moraju naći samo od pojedinih dobavljača, budući da je trgovanje rabljenim gumama za trgovce poslovanje, a prodaja niske kvalitete robe negativno utječe na njihov ugled.
  
• Povijest rada, Saznajte u kojim uvjetima je ručna guma. Jednako je važno znati jesu li gume popravljene zbog kojih razloga i koliko puta.
• Nositi gume, U iracionalno kupiti gumu s trošenjem više od 50 posto.
• Cijena, Saznajte trenutne troškove guma iz drugih prodavača i usporedite s onom koji predlažete.

kako odabrati pravu gumu za vaš automobil

Započnite odabir rabljenih guma potreban je od definicije ključnih parametara.

To uključuje:

• Dopušteno opterećenje.
• Indeks brzine.
• Veličina.

Ove karakteristike su naznačene na samoj gume. Odaberite Autobus mora biti u skladu s tim parametrima. Oni izravno utječu na operativne karakteristike vašeg automobila. Kada odlučite o tim parametrima, potraga za pretraživanjem je značajno suženo. Tada trebate procijeniti trošenje sloja i stanje odabranog modela guma.

Za zimsku gumu važna je za prisutnost i status poprečnih lamela koji se nalaze u dame ploče. Oni su odgovorni za učinkovitost stabilnosti kočenja i staze. Glavni parametar u ljetnim gumama je trošenje cijelog gazišta, budući da njezino povećanje negativno utječe na sve svoje operativne karakteristike. Važno je napomenuti da se ljetne gume s 50 posto trošenja mogu razmotriti za kratkoročnu uporabu i zimske gume čak i s trošenjem manje od 50 posto, ali s izbrisanim lamelima nisu prikladne za uporabu.

Proizvođači guma stavljaju posebne pokazatelje u svoje štitnike, čija je visina 1,6 mm. Ako je guma izbrisana na ovu granicu, njezin rad postaje opasan i zabranjen prometnim pravilima (na osobnim automobilima). Prilikom kupnje zime koristi gumu, ne morate obratiti pozornost na gume s visinom manje od 3-4 mm. Real "nula" ovdje je mnogo više.

Vaša pozornost predstavljamo pravo trošenje gume:

Visina profila gume je bolja mjeriti u 6-9 različitih točaka (na različitim točkama kruga, u središnjem dijelu, s obje rubovima). Važno je da se rezultati mjerenja podudaraju ili bili maksimalno približni jedni drugima (razlika je ne više od 1 mm).

Ako se gume neražno nose, to ukazuje na:

• Zaštitnik na dvije gume jednog para istrošen neravnomjerno, Usporedite datume proizvodnje guma i brojeva stranaka. Ako modeli imaju različite datume, najvjerojatnije, par prikupljen iz "zaliha". Ako se datumi podudaraju, to znači da je bivši vlasnik imao problema s sličnosti kotača.
• Zaštitnik ima veće trošenje na rubovima nego u središnjem dijelu, Guma sustavno nedjelovana. Takva gumena se može upravljati, ali vrlo uredno. Potrebno je izračunati stupanj trošenja na minimalnom indikatoru visine, jer sa standardnim razinom tlaka, Centar za gume brzo "nadoknaditi" rubove.
  
• Zaštitnik ima veće trošenje u središtu nego oko rubova, Najvjerojatnije, guma se stalno pumpa. Zbog toga, okvir snage gume doživio je povećano opterećenje tijekom rada. Ne preporučuje se kupiti takvu gumu.
• Guma je neravnomjerno istrošena okolo okolo (Središnji ili bočni dali imaju različitu brzinu visine). To govori o agresivnoj vožnji bivšeg vlasnika gume. Predložno je s brzim ubrzanjima i oštrim kočenjem, što podrazumijeva pogoršanje statusa okvira guma. Ako je guma neravnomjerno istrošena oko kruga, to je također uzrok značajne statičke neravnoteže koja utječe na stanje privjetnih komponenti, kao i ukupnu sigurnost vožnje. Ne kupujte takvu gumu.
• Guma je neravnomjerno istrošena širinom, Kaže da je prethodni vlasnik imao neku vrstu kvarova u suspenziji. Bilo je sasvim moguće, sličnost je pogrešno podešena. Prvi put nakon instalacije morate pažljivo sazrijevati gumu kako biste usporedili trošenje širom širine. Budite oprezni da se zaštitite od loše stabilnosti tečaja i nedovoljnu spojku s površinom ceste.
• Nositi vrh bočne stijenke (Guma je "poželjela" na mjestu zgloba s zonom gazišta). Najvjerojatnije, bivši vlasnik jednom se vozio s brodaliziranim gumama. Čak i kratkotrajno putovanje može podrazumijevati nepovratno oštećenje napajanja okvira. Ne preporučuje se kupiti takvu gumu, jer je takvo trošenje često uzrok značajne statičke neravnoteže.

kako odabrati gume br

Prilikom odabira rabljenih guma obratite pažnju na takve nedostatke i oštećenje:

• Tragovi iz obavljanja popravka ili oznake na bočnoj površini unutarnjeg dijela gume. Kategorički se ne preporučuje da kupuju gume čak i s neznatnim tragovima od popravaka na bočnoj površini, budući da se bočni rezovi na radijalnim gumama ne podliježu oporavku.
• Cord žbuke na suprotnoj strani profila. Utikači u zoni profila nisu opasni, jer oni su dobro popraviti s malim masine. Ako nema više od dvije kabel žbuke gume, može se sigurno funkcionirao.
• Bilation i kila. Pogrešna pristranost na bočnim stranama ili radijus kotača na balansiranje stroja. To je ne samo skupo za vožnju u ovom autobusu (nekako, to će dovesti do skupih popravaka suspenzije ili sloma cijelog kotača), te je vrlo opasno (duga kočenja put, loše rukovanje).
  
• Mnogi mikropukotine na unutarnjoj / vanjskoj površine boku. Ili prije nego što je došlo do povrede stara guma, ili njegova pravila za pohranu. Resurs takve gume je vrlo teško odrediti. To je sposoban za razbijanje pri brzinama nakon tri dana, a može izdržati do jedne godine rada. Dakle, bolje je ne riskirati.
  
• Tragovi iz brtvljenje na unutarnjoj strani gume. Puno vulkaniziranje tijesto je uzrok velikog disbalansa koji je vrlo teško eliminirati. Nakon kupnje takve gume, od vas će imati poteškoće u gume i balansiranje.

Kako isplativo kupiti gume koriste

Rabljeni pneumatici su isplativa kupovina, međutim, potrebno je napraviti pravi izbor kako ne bi stekli neprikladan gume. Često je to doista isplativo posao.