Prema dobro poznatoj i već konstantnoj "tradiciji", zima u Rusiji uvijek dolazi iznenada, uključujući i neke vozače koji uče o pojavi zime samo kada se voda zamrzne u stazer tenk i motor prestaje početi. U ovom članku, mi ćemo pogledati nekoliko korisnih savjeta za vlasnike stroja ne samo s benzinom, već i s dizelskim motorima, kao i opremljenim automatskim mjenjačem.

Priprema baterije za zimski rad

Možda je najvažnije stanje za lansiranje "motora" u hladnom vremenu servisiranje baterije, u kojoj bi gustoća elektrolita trebala biti unutar 1,26-1,28 g / cm³.

Ispod je informacija o temperaturi smrzavanja elektrolita, ovisno o indikatoru trenutne gustoće:

• 1,25 g / cm³ (-50 stupnjeva);
• 1,20 g / cm³ (-25 stupnjeva);
• 1,15 g / cm³ (-14 stupnjeva);
• 1,10 g / cm³ (-7 stupnjeva);
• 1,05 g / cm³ (-3 stupanj).

Gustoću elektrolita u automobilu ili neovisno možete naučiti pomoću mjernog uređaja - područje.

Naravno, za jednostavno lansiranje motora zimi, starter i generator također moraju raditi, plus: radnici (bolji novi) visokonaponske žice i svijeće, pouzdanu montažu na terminale baterije, čisto sintetičko ili polu-sintetičko motorno ulje, i samo "Sintetički" u mjenjaču.

Osim toga, preporuča se ugradnjom novih filtara zraka, ulja i goriva.

Također je jednako važno ispuniti spremnik za gorivo - najmanje ½.

Međutim, ipak, najvažnije stanje za lagano i brzo pokretanje motora u zimi ostaje servisiranje baterije.

Lansiranje benzinskog motora

Analizirat ćemo situaciju: zimsko hladno jutro (približno -20ºs), automobil s "mehanika".

Sjednite u auto, ali ne pokrećem motor odjednom.

Prvo zagrijte bateriju.

Jedna od dokazanih metoda zagrijavanja baterija je uobičajeno uključivanje / isključivanje ukupnog svjetla (za fort 10-15 sekundi).

Zatim uključite paljenje i očekujemo (nekoliko sekundi) ubrizgavanja goriva u sustav pomoću pumpe za gorivo.

Zatim instalirajte polugu mjenjača stupnja prijenosa na "Neutral", pritisnite kvačicu prije zaustavljanja i pokrenite motor.

Kada se motor ubrizgavanja pokrene, ni u kojem slučaju ne dodirujte papučicu akceleratora (plin), a prije pokretanja motora rasplinjača - povucite usisnu ručku.

Obično, u radnom automobilu, motor počinje u roku od 4-5 sekundi od prvog pokušaja, ali ponekad postoji nekoliko pokušaja.

Nemojte požuriti, bolje je čekati minutu, nakon čega ponovno radimo gore opisane akcije.

Nakon uspješnog početka motora, morate polako i glatko otpustiti papučicu spojke.

Ako, prilikom vraćanja kvačila u prvobitni položaj, motor će početi gubiti zamah, papučica će se morati ponovno stisnuti i pričekati 30-40 sekundi (dok se ulje zagrijava na kontrolnoj točki).

Za zagrijavanje motora ubrizgavanja, obično je dovoljno 2-3 minute, a za rasplinjački motor će trajati oko 10 minuta.

Tijekom zagrijavanja motora preporučuje se priprema automobila za siguran pokret: očistite naočale zamrznute preko noći i zagrijemo salon.

Pa, nakon, odlazimo na cestu i mi idemo brzinom od najviše 50 km / h, težak ne povećati promet "motora" dok se motor ne zagrijava na temperaturu od više od 50 stupnjeva ,

Trčati "dizel"

Kao i za benzinski motor, za brzo pokretanje dizelskog motora u hladnom vremenu, bit će potrebna dobra jaka baterija.

Međutim, zbog činjenice da je dizel radi na "teškom" dizelskoj populaciji, važni čimbenici također su: zdravlje svjećica, stanje zraka i filtera za gorivo, kvaliteta zimskog goriva.

Zimi (već na temperaturama ispod 0ºC), ljetno dizelsko gorivo je slomljeno zbog kristalizacije paramina, što je posljedica kojih su začepljeni filtri i cijeli sustav za gorivo.

Stoga, s početkom hladnog vremena, preporuča se prebacivanje na zimsko dizelsko gorivo, dizajniran za rad na temperaturama na -25 ° C.

Za sjeverne regije s hladnijom klimom preporučuje se arktičko dizelsko gorivo za temperature od minus 30ºS i ispod.

Kao što je praksa pokazala, čak i kada se koristi pravom zimskom dizelskom gorivu, neće biti suvišno za korištenje depresorskih aditiva koji sprječavaju zadebljanje goriva.

U ekstremnim slučajevima možete dodati kerozin na dizelsko gorivo u omjeru: 80% - Ljetni solar / 20% - Kerozin.

Najnapredniji vlasnici automobila uživaju sustave (zagrijavanje grijača) goriva i cjevovoda za gorivo.

Postupak pokretanja dizelske jedinice je potpuno isti kao i kada se lansira benzinski motor.

Ako je sve u redu s dizelom i baterijom, motor počinje bez problema.

Ako se dogodilo zadebljanje dizelskog goriva, onda ni u kojem slučaju ne smije se namrštiti cjevovod sustava za gorivo s otvorenim plamenom - nakon svega, to još uvijek nije "kamaz".

Pokretanje motora s automatskim mjenjačem

Automatski mjenjač nespreman za zimski rad može značajno komplicirati početak zimskog motora.

Noć se ulje u mjenjaču može zgusnuti do te mjere da će biti ozbiljno suprotstavljanje rotacije osovina u "automat".

Ako se kvačilo može isključiti u ručnom mjenjaču, papučicu spojke s stiskanjem, onda nije moguće isključiti automatski mjenjač u principu, tako da će starter morati napraviti više napora za pomicanje radilice i mjenjača.

Zbog toga je automobil s automatskim mjenjačem toliko važan za pravovremenu promjenu ulja u mjenjaču.

U isto vrijeme, čistač će biti ulje, lakše i motor će početi brže.

Hitno lansiranje automobila

U zaključku, trebate spomenuti i druge, nenormalne načine za pokretanje motora, na primjer: "Tražite" od tuđe baterije ili povucite automobil "na kravatu".

Prva metoda s "cigaretom" je poželjnija, ali je beskorisna u slučaju "umiranja" upravljačke jedinice u motoru, kao i kada je zavojnica paljenja kvar u motoru "motor".

Auto s motorom za rasplinjavanje može biti u stanju "od potisnosti" hrabro.

No, strojevi s automatskim mjenjačem ne mogu biti učinjeni uz pomoć tegljača, jer je prepun slom mjenjača.

Nova baterija, dobro ožičenje, zimsko gorivo i, poželjno, garaža (čak ni grijana), kao i gore navedene akcije bit će dovoljno da bi se mirno padne.