Zvuk dobrog vozila ne smije uzrokovati nelagodu. Bilo kakve neugodne zvukove ukazuju da neki čvor ili jedinica funkcioniraju pogrešno. Reagirati na znakove mora biti odmah, inače princip stupa na snagu "jedan slom podrazumijeva drugo".

Što kaže zvuk

Različiti vanjski zvukovi i zvukovi u automobilu su signal alarma i razlog su obratiti pozornost na tehničko stanje vozila. Kucanje je letjelica koja se pojavila u nekom čvoru. Često se pojavljuje iz prirodnog trošenja ovog čvora. Buka se formira iz elemenata za trljanje. Buka i udarci su vrlo slični. Osim toga, često su sažeti. Na primjer, u upravljačkim savjetima ili ležajevima prednjih čvorišta i nosači su neispravni. Kako točno odrediti, od kojih se odvija čvor ovog kucanja i buke?

Određujemo mjesto buke ili kucanja

Da biste postavili mjesto buke ili kucanja, najprije morate znati s kojih je ova buka / kucanje: straga ili prednje, desno ili lijevo. Ako ste već identificirali približno mjesto buke, bit će vam mnogo lakše pronaći. Opažanja također će pomoći: pod kojim uvjetima se pojavljuje i s kojim se sinkronizira.

Stražnja ovjesa

Stražnji kočnica bubnjevi i jastučići.Nakon što kliknete na papučicu kočnice, čuje se buka ili se pojavljuje vibracija tijela? To je prilično česta neispravnost, što je karakteristično za sirovo vrijeme. U pravilu, to je zbog tankog sloja korozije ili prljavštine na kočionim jastučićima ili unutarnjoj površini bubnjeva. U tom slučaju, pokušajte voziti 100 metara na malo izduženom ručnom kočnicom - zbog trenja, korozijski sloj će nestati.

Stražnji potisak osovine.Tijekom kočenja i počevši od mjesta na vozilima na stražnjim kotačima, kucanje se ne čuje kao rezultat trošenja rukava. Ili nakon brzog pritiska na plinsku papučicu, stražnji dio automobila se povlači na stranu. U isto vrijeme, smjer kretanja vozila mora se ispraviti. U tom slučaju potrebno je zamijeniti neispravnu vuču.

Buka iz mjenjača

Buka u području kutije s operativnim motorom H motora, najvjerojatnije dolazi iz ležaja primarnog mjenjača, intermedijera ili zupčanika. To je znak da PPC treba demontirati i razvrstati. To treba učiniti u roku od mjesec dana, inače će automobil jednostavno biti na sredini ceste i bit će potreban evakuator.

I ako se mljevenje ili buka događa dok kliknete na papučicu spojke, i završite kada ga pustite, to je znak "smrti" ležaja za oslobađanje. Treba zamijeniti 2-3 tjedna, inače će se slomiti i neće biti nemoguće prebaciti prijenose. Još jedan specifičan zvuk je zviždanje - govori o ležaju iskopanoj iz temelja. U ovom slučaju, možete voziti, ali zvuk će biti ljut. Šest mjeseci potrebno je nazvati stotinu.

Suspenzija prednjeg automobila

Pola Ako se buzz povećava s povećanjem brzine, onda su neispravni. Polu-osi se ne razbijaju, ali ima slab mjesto - ležaj. U roku od 3 tjedna potrebno je ponovno riješiti ili zamijeniti polu-os.

SLs.Ako su cipele (granate) neispravne, klik će jasno, kliknite. Pogotovo ako se u praznom hodu okrene da okrene kotač sa strane na stranu. U tom slučaju, potrebna je hitna zamjena.

Ball podržava.U slučaju kvara, škripe ili kucaju prilikom vožnje na neravnomjernoj cesti i udarcima. Potrebno ih je zamijeniti što je brže moguće, inače će se automobil stajati na sredini ceste, dok će kotač biti neprirodno ispao.

Ležajevi čvorišta.Prednji ležajevi čvorišta mogu objaviti i kucanje i buku. Buka se događa kao rezultat trošenja valjaka ležaja i trake separatora, i kucanja - od snažnog leđa u ležajevima. Nije teško se dijagnosticirati. Da biste to učinili, morate podići lijevu stranu automobila i oštro rotirati kotač. Ako postoji buzz, sličan buci zdjele metala, koji se na metalnom limu, potrebno je zamijeniti ležaj. Zatim ležite lijevom rukom za gornji unutarnji dio kotača i desnom rukom - za donji vanjski. Sada morate tresti kotača "na pauzi". Ako je čak i neznatno "vingling", pogledajte stručnjake za uklanjanje sigurnosne kopije u ležaju, inače je njezin životni vijek dva puta.

Upravljanja.Trebalo bi početi s mjenjačem, koji ponekad kuca kao rezultat trošenja glavnog para i škripa tijekom rotacije upravljača na različitim stranama. U pravilu se problem rješava podmazivanjem i podešavanjem osovine upravljača. Savjeti upravljanja i potisak kucaju se poput lopte, a kucanje se manifestira samo na neravnoj cesti. Potrebno ih je hitno promijeniti.

Amortizeri.U pravilu, oni ne znaju "zvukove", međutim, ako su zvukovi još uvijek prisutni, dobro se čuju na neravnoj cesti: žao im je i kuca. Njihova bolest je trošenje jastuka, gumenih čahura, propuštanja ulja. Morate protresti automobil (kliknite na deblo i krila) i slušati, postoje li kucanja. Ako se tijelo nastavlja ljutiti čak i nakon izlaganja zaustaviti, onda se nose čahure i jastuci. Opasno je na takvim amortizerima, jer se tijekom oštar pritiska na staze kočnica kočenje se udvostručuje. Osim toga, uzrok kvara može propuštati ulja iz amortizera, koji je vidljivo golim okom (vidjet ćete kućište i implikacije na tijelu). Takav amortizer mora biti zamijenjen.

Izvori.Neugodni zvukovi metalnih elemenata trljanja često emitiraju izvore. Razlog je u pogrešnoj instalaciji - za rješavanje problema, trebate kontaktirati majstora koji su instalirani.

Kočnice.Kočni jastučići se ponekad premotaju pod uvjetima utjecaja na pedalu, sve do prekriženog. Ako su jastučići vjerojatno, oni jednostavno nisu se smijali, a buka će nestati nakon 1-2 tisuće kilometara po sebi. Međutim, postoji rizik da su krivulje, to jest, neispravan. Stoga, ako zvuk nije nestao nakon nekog vremena, a automobil mijenja putanju kada koče (to je u redu ili lijevo), jastučići treba zamijeniti. Na automobilima, skupo u službi, oni koštaju prilično skupo, tako da se problem može riješiti drugačije: uklonite disk kočnice i marljivost na stroju, a kočnice se tretiraju s krugom za oštrenje.

Greške u motornom prostoru

Pojas generatora.Razgradnja se može odrediti prodor viza nakon pokretanja motora ili s oštrim povećanjem revolucija. Da biste to zaustavili, trebate povući pojas. Ako to nije pomoglo ni zvuk koji se vraća nakon određenog vremena, promijenite ga u novi.

Vodena pumpa.Ako se na XX-u se čuje tanak zvižduk i / ili rokot s prednje strane motornog prostora, tada je crpka neispravna. U ovom slučaju, morate ga zamijeniti.

Paljenje.Metal za zvonjenje, kada overclocking vozilo označava detonaciju (tj. Eksplozija smjese goriva u komori za izgaranje). Najvjerojatnije je paljenje prerano, natočili ste nisko kvalitetno gorivo ili je velika količina Nagare pojavila u komori za izgaranje. Osim toga, uzrok detonacije može pregrijavanje motora ili starih svijeća. Gore navedeni zvuk objavljuju klipovi motora, koji preuzimaju udarce od snopa od zapaljivog smjese. Dugotrajno kretanje s takvim zvukom podrazumijeva uništenje motora.

Vrijeme.Vrijeme buke na pozadini cjelokupnog funkcioniranja motora Liste vrlo dobro. Ako je lanac slabo rastegnut, to čini šokantni zvuk za pljeskanje, pojačavajući s povećanjem rotora motora i nestaje pri resetiranju plina. Ali ako je mjerni remen instaliran na automobilu, a ne lanac, neće biti alarmantnih zvukova prije otvaranja. Mora se jednostavno mijenjati svakih 60-100 tisuća KM, ovisno o preporukama proizvođača.

Ležajevi, klipovi i ventili.Postoji nekoliko načina za provjeru kvalitete remonta, bez rastavljanja motora. Da biste to učinili, samo slušajte motor. Dakle, nativni ležajevi radilice s kvarom čine gluhi metalni zvuk s oštrim pritiskom na plinsku papučicu na XX. Učestalost kuca raste s povećanjem frekvencije rotacije radilice. Oštriji zvuk s neravnim intervalima uzrokovan je prekomjernim klirensom aksijalnog klirensa. Još oštriji zvukovi objavljuju ležajevi klipnjače. Kada je samo jedan od sheek neispravan, može se odrediti mjesto kucanja, isključujući svjećice zauzvrat. Prigušeno kucanje čine klipne krivulje. Kucanje diplomiranja ili usisnih ventila, koji se čuje s jedinstvenim intervalima - najvjerojatnije, signal koji je potreban podešavanje ventila, ili je povećana trošenje mehanizma ventila, ili je slomljena jedna od komponenti ovog mehanizma. Ako je kucanje pojačano kada motor dobiva zamah, najvjerojatnije, uzrok povećanih praznina ventila.

Auto ispušni sustav

Ako je ispušni sustav neispravan, zvuk je nerealan za brkanje s bilo kojim drugim: prvo lončar luta, a zatim zvuk pištolja, koji, ako ga ignorirate, pretvorit ćete se u liniju stroja. U tom slučaju, što prije nazivate stručnjacima kako biste uklonili rezervu, jeftinije će se popraviti.

Usput, tijekom dijagnostike prigušivača, pozornost treba posvetiti tekućem izlaz iz ispušne cijevi. Kada kaplje malo vode i tekućina nije debela (na dodir), to je samo kondenzat. Ako je debela ili ima "kemijsku" miris i boju (ulja, benzin), potrebno je skrenuti na servisnu stanicu - može ukazivati \u200b\u200bna fino dimenzionalan (na primjer, izazovi ulja ventila su krivi ) i na ozbiljnom slomu kada prstenovi u cilindrima vode u posudu za radilice, nakon čega se miješa s maslacem. Kao rezultat toga, uloga motornog ulja u sustavu podmazivanja obavlja smjesu vodene ulje, koja ne može pravilno izvesti funkciju u podmazivanju. Takav problem zahtijeva trenutnu eliminaciju, inače motor očekuje skupo remont.