U pravilu vlasnici automobila se sjećaju izvanredan salonski štednjak tek nakon dolaska hladnoće. Jedan lijepo hladno jutro pokušavate zagrijati auto salona, \u200b\u200ba toplina ne ide. Ne želim se zamrznuti u automobilu, ali stotinu do vrlo skupo. Što uraditi? U tom slučaju, za spremanje proračuna kako bi se samostalno popraviti sustav grijanja. O tome dalje u članku.

Grijanje VAZ 2110, uređaj i princip štednjaka

Sustav za grijanje automobila VAZ 2110 sastoji se od: blok elektroničke kontrole peći, koji djeluje iz kabine, zračnih kanala koji odlaze od peći i jedinicu grijača koja osigurava zagrijavanje kabine.

Blok grijača prikazan je takvim elementima:

1. Električni motor na kojem je ventilator fiksiran na vrući zrak pumpa.
2. Radijator, bez kojih sustav neće raditi. U isto vrijeme, za razliku od grijača starog uzorka, radijator nove štednje VAZ 2110 nema dizalicu koja preklapa protok antifriza (toosol) kroz radijator. Kao rezultat toga, on je uvijek (barem ljeti, barem zimi) grijani. To je učinjeno kako bi se uklonili tokovi koji se rijetko ne promatraju kroz ovu dizalicu, kao i - za maksimalno brzo zagrijavanje kabine, ako je potrebno. Ventilacija opskrbe u ljeto prolazi kroz radijator, ali neki vlasnici automobila od VAZ 2110 tijekom popravka peći dodaju ovu dizalicu u sustav.
   
3. Tri prigušivača, od kojih se jedan zatvara / otvara kanal grijača, drugi je odgovoran za recikliranje unosa zraka, a treći najvažniji za kabinu kontrolira grijač.
4. Otpornik koji regulira brzinu puhanja.

Sve stavke su zatvorene u bloku s dodatnim priključcima, štitovima i ventilima. Sve je ova jedinica obučena u kućište i nalazi se u pumroom prostoru bliže nadzornoj ploči.

Kanali VAZ 2110, uređaj i zašto su oni potrebni

Zračni kanali pružaju:

1. Salon ventilacija središnjih mlaznica.
2. Distributer zraka odgovoran je za opskrbu topline ili običnog zraka u svrhu ventilacije.
3. Za zagrijavanje nogu postoji cijeli sustav koji se sastoji od pet mlaznica.
4. Dva zračna kanala usmjerena su na stražnji dio salona automobila.
5. Dvije bočne kanale su odgovorne za bočne prozore za grijanje, kao i djelomično saloni, koji osigurava bolje grijanje.
6. Tu su i 2 mlaznice za ventilaciju.

Upravljačka jedinica elektronske peći

Elektronska upravljačka jedinica uključuje:

1. Ručka kontrolera. Ovaj uređaj omogućuje podešavanje temperature u kabini koju proizvodi štednjak. Ručica regulatora postavlja temperaturu zraka koja odgovara onu sa strane i uključena je okretanjem ručke (do 30 stupnjeva Celzija). Ovaj se detalj obično naziva VU SAO kontroler.
2. Osjetnik temperature kontrolira uključivanje štednjaka kada se temperatura zraka u kabini smanjuje za 2 stupnja u odnosu na navedenu. Senzor ima michenetatizer, a kada se kontrolni gumb nalazi u položaju a, mikromoter je uključen u bloku peći, nakon čega se poklopac počinje raditi, koji osigurava pravilno zagrijavanje. Stoga, prije popravka sustava grijanja, morate provjeriti rad ovog senzora. Nalazi se u blizini žarene svjetiljke na stropu. Budući da se njegov popravak ne daje, tijekom kvara, ovaj uređaj mora biti odmah zamijenjen.

Štednjak 2110 nego nova peć za uzorku razlikuje se od stare pećnice

1. Glavna razlika između novog peći od peći starog uzorka - u dizajnu radijatora. Stoga, ako odlučite popraviti sustav grijanja, odlučite se uspostaviti radijator novog uzorka, treba uzeti u obzir neke nijanse.
2. Osim toga, SAO kontroler također ima određene razlike. Dakle, 4 i 5 pozicijskih regulatora izdanih do pada 2003. već su uklonjeni iz proizvodnje i neće odgovarati novim modelima grijača.
3. Također se razlikuju mikrorektori oslobođeni do rujna 2003. godine. Glavna razlika je otpornici, pa je potrebno obratiti pozornost na činjenicu da je otpornik u MMP modelu kojeg ste kupili.

Uzroci kvara peći

1. Temperatura štednjaka nije regulirana. Razlog zbog kojeg trebate pretraživati \u200b\u200bkontrolnu jedinicu ili u poklopcu.
2. Stropni senzor ne radi.
3. Štetonica ne radi, samo hladni zrak dolazi u salon.
4. Loš vrući zrak na bočne prozore i / ili na noge.
5. Razina rashladnog sredstva pada, koja se može pojaviti eksplicitno (kada teče od mlaznica ili radijatora) i tajno.
6. Peć radi, ali je vrlo buka.

Ako se temperatura uzroka ne regulira i kako eliminirati

Ako podesite temperaturu zraka koja ulazi u salon, moguće je da se kvar leži u temperaturnom senzoru koji se nalazi na stropu, u blizini stropa. Da biste ga provjerili, okrenite regulator dok ne zaustavi ispravno, nakon čega donese ruke do protoka zraka koji dolazi iz sustava grijanja. Ako toplina ide, bez obzira na to koji položaj, regulator (u crvenom dijelu) nije senzor. Ali ako zrak ide samo ako se kontroler nalazi u maksimalnom položaju grijanja, on mora biti zamijenjen (ili zahtijeva zamjenu samog regulatora).

Također trebate provjeriti status poklopca. Odabrao je motornim odjeljkom - morate ukloniti središnje skretnice i pomaknuti za prigušivač s našim rukom. Ako ga morate pucati, bolje je zamijeniti plastiku, koja dolazi u aluminij, jer se ne tako brzo i deformira.

Grijač je neispravan, uzrokuje i kako eliminirati

Ako je grijač "istrošen", mora se zamijeniti. U tom slučaju, majstori preporučuju sljedeće modele: "2112-01" i "2112-02". Oni su idealni za automobil VAZ 2110 i razlikuju se u tome što zračni filtar uključuje kompletan set.

Uništitor motora je neispravan, kako zamijeniti motornog odgoona, korak po korak upute

1. Mi rastavljamo brisače.
2. Uklonite zdjelu.
3. Uz pomoć kratkog obrezivanja, odvratiti tri vijka koji pričvršćuju mjenjač.
4. Gaditi žice.
5. Stavili smo novi motorni odgluk na mjesto starog, za ono što trebate zatražiti pomoćnik za prebacivanje položaja regulatora dok planirate ovu stavku.
6. Instalirajte jabs i brisače natrag.

Rafinement VAZ 2110, modernizaciju protoka zraka, ako vrući zrak loše radi na bočnim prozorima i nogama, korak po korak

Takav problem je prilično čest na vaz 2110 automobila - toplina i noge su loše za naočale i noge, iako se normalno ide iz grijača.

Rješenje ovog problema je samo u modernizaciji zračnih kanala i, osim toga, kako bi se uklonili utore u kanalima i kabini. Iako je ovaj posao prilično kompliciran, ako ga učinite kvalitativno, možete zaboraviti na smrznute bočne naočale i noge dugi niz godina. Naravno, pod uvjetom da grijač radi.

Osim toga, mnogi montiraju grijače za predgrijavanje, što omogućuje da brže zagrijava unutrašnjost automobila.

SAVJETI PROS: Pravila za korištenje grijača tako da služi dugo vremena

1. Redovito provjerite razinu rashladnog sredstva.
2. Koristite samo visoku kvalitetu tekućine za hlađenje.
3. Pratite senzor temperature Tosla - ne donosite strelicu na crveni sektor.
4. Nikada nemojte koristiti vodu, jer je njegova točka vrenja niža od tosola. Osim toga, voda dovodi do brze korozije elemenata sustava hlađenja.