Treće generacija Škoda Superb Business Car službeno je debitirao u ožujku 2015. na motornoj emisiji u Ženevi, ali je prvi put zastupljena u veljači 2015. kao dio zatvorene emisije u Češkoj Republici.

Opći opis modelaŠkoda Superb 2015.

U usporedbi s prethodnikom, automobil se značajno povećao u dimenzijama - ne samo izvan, već i iznutra.

Unatoč tome, automobil "izgubio" za 75 kilograma zahvaljujući laganoj MQB modularnoj platformi.

Nova Skoda Superb ima apsolutno drugačiji interijer s novim multimedijskim sustavom i cijeli arsenal pasivnih i aktivnih sigurnosnih sustava, uključujući različite elektroničke asistente.

Motor Gamut Sedan (to više nije liftback, ali uobičajeni hatchback) uključuje pet benzina i tri dizel motora, koji je, u prosjeku, 30% više ekonomičniji od njihovih prethodnika, poznat na drugoj generaciji vrhunskog.

Važno je napomenuti da trošak automobila nije mnogo više od starog automobila.

Općenito, Skoda Superb se smatra jednim od najpopularnijih čeških marki automobila.

Dakle, broj prva dva "superbov" premašio 750 tisuća komada.

Kao što su svi pogodili, to ne samo o Superb 2002 modelsku godinu, već i prvi "superb", koji je proizveden u razdoblju 1934-1949.

"Drevni" stroj dobio je vrlo snažan motor, udoban interijer i prilično izvorno tijelo.

Nova MQB platforma pruža prednji ovjes "Mac-Fersson" i adaptivni DCC šasija.

Što se tiče elektroničkih sustava, većina ih je naravno dodatna naknada.

Na primjer, modificirani sustav stabilizacije, inter-kolosiječni diferencijal s elektroničkim zaključavanjem (XDS + sustav), električnim rukom, automatskim parkiranjem, automatskim sustavom parkiranja, sustav upozorenja o prevenciji iz određene trake kretanja i još mnogo toga zasluženo.

U najvišim gornjim setovima nalazi se klimatski sustav od tri zone, podrška za internet LTE, automatsko kočenje na malim brzinama, sustav prepoznavanja vozača umora i putokaza i panoramski otvor na krovu s električnim voziti.

Skoda izvrsna vanjska strana automobila

Treća Skoda Superb, poput prethodnika istog imena, bitno je stvoren kako bi se natjecao s Volkswagen Passat B8, Toyota Camry, kao i Nissan Teana i Mazda 6.

Duljina noviteta je 4860 mm, širina 1864, visina 1468 mm, a volumen međuosovinskog razmaka i proklizavanje na cesti je 2841 i 140 mm.

Važno je napomenuti da je koncept dizajna novog "Superba" razvijen od strane dizajnerskog tima pod kontrolom glavnog stilista Škoda Josefa Kabana.

Općenito, automobil je vrlo sličan konceptu automobil viziju C, simbolizirajući novi smjer dizajna svih Skoda modela.

Treći "vrhunski" nije grijeh za usporedbu i posljednje "passat", ali razlike su i dalje pratiti.

Dakle, češki model je napravljen u skladnijim, strogim i čvrstim stilom od passa.

Rigor je posebno naglašena izražajna rebra i penjanje na tijelo, a prednji dio stroja označen je u modernoj svjetlosti optike (halogen ili bichenon, ovisno o modifikaciji).

Lukovi kotača su produženi, vrata su postala velika i jednostavna, a krovna linija je vrlo glatka.

Stražnji dio tijela pokazao se velikim, ali ne tako masivnim kao "passat".

Trup Skoda izvrsna treće generacije može primiti 625 litara, što je više od 30 litara od starog automobila.

Poklopac se automatski otvara - za to je dovoljno da provedite nogu ispod stražnjeg odbojnika.

Iako će deblo morati ručno otvoriti u standardnoj opremi.

Ali već u bazi podataka postoji LED prijenosna svjetiljka, branded kišobrana, držač tableta (u stražnjem dijelu kabine) i rešetka za pričvršćivanje tereta.

Skoda Vrhunski salon

Unutrašnjost automobila, kao i izgled, pokazalo se vrlo strogom, čvrstom i sažetom.

Plamenovi salona s visokokvalitetnim materijalima, uredan montaža, visoka razina ergonomije i moderne opreme.

Ovdje je vrlo pogodno za ljude s povećanjem najmanje 190 cm.

Što imamo ispod haube automobila

A sada je detaljno o tome detaljno razgovarati o rasponu motora.

Dakle, za osnovnu verziju Skoda Superb 2015 postoji 1,4-litarski TSI s povratom od 125 sila.

Ako to nije dovoljno, možete odabrati 120-jaku jedinicu s volumenom od 1,4 litara.

Iz više tema, može se primijetiti 1,8-litarske i dvotretarske agregate s kapacitetom od 180, kao i 220 i 280 konjskih snaga.

Usput, 280-jaka jedinica pruža overclocking do prvih stotina za 5,8 sekundi, a maksimalna brzina je 250 km / h.

Što se tiče dizelskih motora, dva motora od 1,6 i 2 dizelskih motora su u kapacitetu od 120, kao i 150 i 190 konjskih snaga, respektivno.

Njihova prosječna potrošnja goriva je u prosjeku samo 4 litre na 100 km.

Navedeni motori mogu se agregirati mehaničkim mjenjačem s 6 stupnjeva prijenosa ili jedan od dva robotska mjenjača s 6 i 7 mjenjača .