Tény, hogy a motor keletkezik, mint általában, ősszel vagy télen, amikor a motor nehéz, hogy egy kanyart, mert a sűrű olaj és az üzemanyag nem képes meggyújtani egy időben hideg henger. De, mint az autóipari gyakorlat bizonyítja, vannak helyzetek, amikor nem ritka az autó nem indul meg a hőmérséklet fagypont alatt, de a hűtő, a közelmúltban dolgozott motort.

Talán a gyakorlatban is voltak esetek, amikor a forró motor nem akar kezdeni leállítása után. Sok autó tulajdonosok azonnal kezd fordulni az indítómotor, és ezáltal dischargeing az akkumulátor, gondosan próbál elindítani egy forró motor, ami valójában, el kell indítani másodpercben.

Rosszul indul a forró autóban, mi az oka

Tény, hogy a probléma kellemetlen, de teljesen megoldott. A lényeg az, hogy amikor a motor működik, a karburátor fut egy hatalmas mennyiségű levegőt, illetve hűtés erősen. Ez történik a tüzelőanyag, amely szintén áthalad a karburátor. Ennek eredményeképpen kiderül, hogy amikor a motor jár, a karburátor hőmérséklet valamivel alacsonyabb, mint a motor hőmérséklete.

Ez az eltérés a hőmérsékleten csak akkor kerül mentésre, ha a motor fut. Azonban, amint a motor leáll, a karburátor elkezd melegen a vörös forró motoron keresztül. Mivel a légáramlás hiányzik, perceken belül percek alatt melegítjük. A fennmaradó benzin, miközben megmaradt a úszóház, intenzíven bepároljuk eredményeként nagyon magas hőmérsékleten, kitöltötted kiürül, különösen, légszűrő, szívócső és a karburátor magát. Az üzemanyag fokozatosan elpárolog, és az úszó kamrában valójában semmi sem marad. Párolgás, ezzel nagyon gyakran formálódik az üzemanyag-rendszer parafa.

Az eljárás időtartama attól függ, hogy mennyi időt fogállni egy hosszú út és a környezeti hőmérséklet után, körülbelül 5-30 percig. Ha a motor ebben a résben indul, akkor az üzemanyagpárok által újra beillesztett égési kamra keverékbe kerül. A konzisztencia megszakad, és az üzemanyag egyszerűen megkezdi a gyertyákat. Ez a rossz motorindítás fő oka.

Vezetői műveletek, hogy a motor a forró elindult

Ebben a helyzetben egy bizonyos sorrendben kell eljárni. A fő feladat az, hogy az elegyet egyesítse, hogy a motor elindulhasson, amelyhez a forró motor elindulásakor a gázpedál meg kell szorítani, lehetséges és teljesen a helyzetétől függően, valamint a karburátortól függően lehetséges .

A gyakori gáz nyomása, fennáll annak a veszélye, hogy súlyosbítja a helyzetét, mivel minden egyes megnyomásakor a szivattyú szolgál majd az új rész benzint a karburátor, és a végén egyszerűen becsapni a motor. Készítsen számos kísérletet, menjen ki többször a kezdet és a folytatás után.

A forró, miért és hogyan kell megszüntetni

Nem kevésbé kellemetlen, ha a forró motor elindul, amikor a jármű mozog. Az ilyen jelenséget gyakran nyáron figyelik meg, amikor a levegő hőmérséklete meglehetősen magas. Ennek oka a gázforgalmi dugók megjelenése az üzemanyag-szivattyúban. Ennek eredményeképpen az üzemanyag-szivattyú helytelenül működik, semmi sem marad az úszó kamrában, mivel egyszerűen nem jön hozzá. Ezt a problémát a benzinkút hűtésével oldják meg. Ehhez egy nedves rongyot kell bevennie, és az üzemanyag-szivattyúval kell csomagolnia. De ez a módszer csak a fém benzonasosokra vonatkozik. Nem alkalmas olyan modellekre, amelyekben az üveget alkalmazzák, mivel az üveg egyszerűen a hőmérsékletcsökkenéstől tört ki. Ha hosszú hűtés után a forró motor soha nem indult el, valószínűleg a gépben egy benzinkút problémájával. A probléma kiküszöbölése érdekében ellenőrizni kell a benzinkút. Ha hibás - javítsa meg, vagy cserélje ki.

Ezenkívül a motor megállójának indulási oka lehet rossz minőségű üzemanyag vagy egy szerzett üzemanyagszűrő. A probléma megoldása - Az üzemanyag leeresztése és az üzemanyagszűrő cseréje.

Ugyanez a probléma lehet egy légszűrővel, ha eltömődött, a levegő nem fog, illetve a levegő keverék kitölti a gyertyákat. Ezenkívül a motort a levegő hiányából adják meg, más szóval, a hatalom csökken, a keverék égési eljárása nem kerül végrehajtásra, és a motor elakad. A probléma megoldásához cserélje ki a légszűrőt.

Ha a jármű elindul, és már nem indul el, akkor a generátorban probléma lehet. Előfordulhat, hogy nem tölthető fel, amelynek eredményeképpen a fedélzeti hálózat csak az akkumulátorból működik, és ismert, hogy elég hosszú ideig elegendő.

A modern fejlett autókban az ok lehet elektronika és számos érzékelő is.

Szakemberek tippjei

Meg kell jegyeznünk, hogy az autó más okok miatt nem forró és több forró.

1. Az akkumulátor rendezése nem ritkán okozza a járművet nem indul el. Ezért az utazás előtt ellenőrizni kell az akkumulátor állapotát.
2. Egy másik lehetséges ok az indítóval kapcsolatos problémák. Nézd, hogy az indító bekapcsolja, ha megpróbálja elindítani a motort. Ha nem reagál, vagy egyszerűen kattan, akkor az informatikai diagnosztikát az indítót követő javítással vagy cserével.