A mérnökök egy csomó időt figyelni, hogy a javulás egy ilyen fontos része az autó, mint a gumi, mivel ez az elem hatással van a vezetési tulajdonságok az autó.

Fontos információk gumiabroncs

Minden autó tulajdonosa tökéletesen megérti, hogy fontos egy ilyen eleme a tervezés minden modern autó gumiabroncs. Ez a kerék elem egy rugalmas és tartós komponens ruhák egy autó lemezen. Az abroncs lehetővé teszi, hogy érintkezésbe az útfelülettel, edzés kis rezgések a szabálytalanság az út és tartása Biztonságos vezetés közben.

Bármilyen busz áll egy fém keret, a belső részletek a gumiabroncsok - megszakító, tálalószekrény egy oldalsó része, valamint egy vágási védő. A fő anyag, amelyből a Cord gyártott szintetikus vagy természetes gumiból. A minőség gumi függ a tartósság és a vezetési tulajdonságok az autó. Cord kerék áll számos fontos elemet - polimert és textil szálak, és a rugalmas alap olyan fém keret.

Minden autó tulajdonosa vagy később szembesül az a tény, hogy van, hogy válasszon egy új gumi van a négykerekű barátja. A mai napig, van egy nagy szám a gyártók és a gumiabroncs modellek, amelyek különböznek nem csak a külső és belső méretei, hanem a gyártó anyag, a futófelület mintázata és egyéb paramétereket. Az egyes paraméterek közvetlen hatással van a futás jellemzőit és idejére működését.

Emellett nem szabad elfelejteni, hogy a gumiabroncsokat gyártó, hogy ma már jobb jellemzője bizonyos feltételek mellett - a téli, nyári, egész szezonban, a nagy sebességű. Amikor kiválasztod az új gumik az autó, az is szükséges, hogy a fogalmak a feltételeket.

guminagyság és keréktárcsa méret

Minden fontos információ áll rendelkezésre, bármilyen típusú gumiabroncs alkalmazzák, hogy az oldalán a kerék. Ez alfanumerikus kijelölés hívják jelölést. Ezek ismerete fontos paraméter lesz szükség azokban az esetekben, ahol a régi gumik már elkopott, és hogy új, csere gumi eredményeként az átmenet a téli vagy a nyári szezonban jelentősen meg kellene javítani a menettulajdonságok az autó stb

A belső és a külső átmérője a kerék 2 legfontosabb mutatója, hogy figyelembe veszik a növényvédő gyártók és ajánlott paraméterek vásárlásakor új gumi. A belső átmérője a gumiabroncs teljes mértékben felel meg a méret a lemez, mert pontosan kell tartani. Továbbá ne feledkezzünk meg a külső átmérője a kerék, mivel ezek a tulajdonságok is, amelyet a növény, és befolyásolja a biztonságot a mozgás.

Telepítésével a gumiabroncsok külső átmérője kisebb, mint a megadott, akkor kap jelentős kárt a lemezek, valamint ronthatja a futás jellemzőit. Abban az esetben, a telepítés egy nagyobb átmérőjű a gumiabroncsok, a gumi lehet megfullad a kocsi hüvelyek, fokozatosan elpusztítja azt. Ennek elkerülése érdekében meg kell vizsgálni a méret a gumiabroncsok és a keréktárcsát, amikor kiválasztják gumi annak autót.

a futófelület ábrája, a futófelület rajzolása különbözik az autó kerekén

Határozottan nem. Az autó futófelületének mintája nem dísz, és nem dekoratív része, hanem a kerék külső oldalán lévő rajzok összetett, átgondolt mintázata, amely javítja az útfelületen való tapadást. A modern mérnökök és az autó gumiabroncs-tervezők sok figyelmet fordítanak erre az elemre, mivel jelentősen javítja az autó számos jellemzőjét, ami jelentősen növeli a hatékonyságot a mozgás és a vészfékezés során.

Eltérő gumiabroncs futófelületének mintázata hozzájárul a különböző hatékonysági víz eltávolítása mellett, és javítja autó aquaplaning miatt megbízható tengelykapcsoló útfelületen. A víz mellett a védő segít a szennyeződés, a hó, a talaj stb. A kerekek alatt, így az autó stabilabb, miközben közvetlenül és fordul. A mélyvédő csökkenti a fékezési utat, befolyásolja a zajszintet az autó kabinjában és a benzinfogyasztásban.

szezonális gumiabroncsok

Minden autó tulajdonosa tökéletesen ismeri, hogy az autó gumiabroncsokat nemcsak a kopásukkal kell megváltoztatni, hanem az év szezonjainak megváltoztatásakor - télen és nyáron. A téli gumiabroncsok különböznek a nyártól kívülről - rajzolás és mélység a futófelület és a belső jellemzők - a minőség és az anyag.

A téli gumiabroncsokat nagyobb futófelület mélység és nagyszámú szelet jellemzi. Az ilyen változások lehetővé tették, hogy jobb kezelést kapjanak a hófödte és csúszós utakon való vezetés közben. Ezenkívül a védőregiszteket alacsony szögben végezzük, ami lehetővé teszi a csúszós felület jelentősen javítását. A gumiabroncsok az instabil és laza hóért ragaszkodnak, a leneleknek köszönhetően. A lamellák utolsó 50 évét folyamatosan frissítik, ezáltal javítva a kényelmet vezetés közben.

A téli gumi nyárról történő további megkülönböztetése számos széles hosszanti hornya jelenléte, amely hatékony eltávolítását biztosítja a vizet a jármű kerekei alatt. A gumiabroncsokon lévő hornyok hiányában a résidők az V betű formájában készültek, amelyek mindegyike hozzájárul a víz felszínén a víz felszínén a kerekek alatt. Az ilyen típusú futófelület egyre népszerűbbé válik, és a tervezők nagyobb figyelmet szentelnek. A zajszint csökkentése a legfontosabb mutató.

Azonban, a fő különbség az összetétele az anyag, amelyből gumiabroncsait. Nem hiába a szabályokat az út mozgása biztosítja a változás a nyári gumi télen a csökkenés levegő hőmérséklet 8 Celsius fok. Alacsony hőmérsékleten nyári gumik merevebbé válik, ami rontja érintkezik az úttal. Az autó nyári gumik télen egyre rosszul szabályozott, és a lovaglás, mint a gumi jár a veszély, hogy mind a közlekedés is, és az utasok belsejében.

minden négyévszakos gumik

Minden négyévszakos gumik olyan típusú autóipari kerék gumi, amely olyan tulajdonságokkal, amelyek lehetővé teszik, hogy meghatározza a jó futó jellemzőit a gép mind a téli és a nyári. Ezek a jellemzők nem optimálisak megbízható irányítást az autó, de csak lehetővé teszi számukra, hogy lépni velük bármikor az évben.

A mai napig nem lehet létrehozni egy univerzális busz, amely kiváló tulajdonságokkal minden időben. Téli gumik különbözik nyáron nem csak a kompozíció, hanem a mélysége a minta vágás a futófelület. Téli gumik gyakran irányított mintázat és nagy futófelület mélysége és száma lamellák. Továbbá, a készítmény a téli gumi lehetővé teszi, hogy ne dub alacsony hőmérsékleten. Másfelől, a nyári futófelület kisebb fogásmélység és keményebb gumik, amely jól tűri a meleg betonon, de hamar dubies a hideg.

Minden évszakban gumi hagyjuk, hogy összekapcsolják a jellemzőit és tulajdonságait kétféle gumiabroncs. Mérnökök kombinált széles nyílások és a nagyszámú lamellák, míg a középső mélység között a téli és a nyári gumik. Minden modell négyévszakos gumik viselni több gyorsabb a nyáron, mint télen.

radiál abroncsok, érvek és ellenérvek

Azok, akik legalább egyszer az életében választotta gumikat autójukat, van fogalma radiál abroncsok. Ezek az abroncsok ilyen típusú telepített különböző típusú autókat. A radiál abroncsok, a Kordfonalak mentén a egész kereket, és ez az egyetlen konstruktív különbség.

Ez a fajta gumik nagyon könnyű megkülönböztetni a látvány átlós gumi, mivel az eszterga latin r eszterga címkézésének ilyen gumikkal. Az oldalon ilyen gumiabroncsok száma zsinór rétegek belsejében található gumi, valamint a gyártási anyagok , jelzi.

Minden radiális gumiabroncsnak számos pozitív tulajdonsága van az átlós kábellel összehasonlítva. Az ilyen gumi nagyobb hordozó képességgel rendelkezik, és gyakrabban használják nagysebességű kerekekként. A radiális gumiabroncsok jelentősen kisebb súlyúak, az átlóval összehasonlítva, és szignifikánsan nagyobb rugalmassággal rendelkeznek, és nem annyira vannak kitéve a mozgás során. Az ilyen típusú kerekekkel rendelkező autó stabilabb és jobban tartja pozícióját vezetés közben.

A radiális kerekek leggyakrabban azokon a régiókban vannak felszerelve, ahol nedvesebb környezetben van. Ez a fajta gumiabroncs a legjobb kapcsolatfelvétel az útfelületével, és csökkenti a lyukasztás valószínűségét is. A kerekek súlyának szignifikáns csökkenését eredményezték kisebb számú zsinórréteg miatt, mivel az ilyen gumiabroncsok kábele csak egy típusú terhelést érzékel.

A radiális gumiabroncsok kialakítását a többmodulos kábel-típusok használatára helyezték el a megszakító termeléshez. Ez lehetővé teszi a védő számára, hogy ragaszkodjon az útfelülethez, és csökkenti a futófelület deformációjának szintjét is.

A radiális gumiabroncsok pozitív jellemzői ellenére nem abszolút ideális az autó rajongói számára. Ez a fajta gumiabroncsok csökkentették a rugalmasságot a kerekek oldalán. A mély gyűrűkkel ellátott utakon az ilyen típusú gumiabroncsok jelentősen könnyebbek lehetnek. Ugyanez az ok arra vezet, hogy ez a fajta kerekek nem tolerálják a nyomást.

A radiális gumiabroncsok utolsó és meglehetősen jelentős hiánya magas ár.

Átlós gumiabroncsok, előnyei és hátrányai

A diagonális gumi szignifikáns különbségeket mutat a sugárirányú szerkezetétől, mivel a fémköteget az egyik oldalról egy másikra helyezzük át, miközben egymással átkapcsolják egymást. Egy ilyen egyszerű, de ugyanakkor a radiális kerekek megbízható kialakítása lehetővé tette, hogy kiváló tulajdonságokat hozzon létre az autó mozgásához a legösszetettebb közúti felületeken keresztül.

A SUV-k automatív gumiabroncsai van egy többrétegű szerkezet, amelyben 6 és akár 8 keresztezett réteg egymással megtalálható. Az ilyen átlós gumiabroncsok ilyen eszköze lehetővé tette, hogy a kerekek szinte örök legyen. Ez a legtöbb méltósághoz tartozik, az a tény, hogy erős oldalrészekkel rendelkeznek, és szinte lehetetlen súlyos oldalirányú károkat alkalmazni. Ezenkívül az átlós kábellel rendelkező gumi lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkentse a terhelést a sokkok során.

Az ilyen gumiabroncsok vannak hátrányai, beleértve a gumi nagy deformációját vezetés közben. Ennek eredményeképpen a védő kevésbé mély, és a kiemelkedések elkezdenek csúszni az úton. Ilyen hatás teszi a mozgás kevésbé biztonságos vezetés közben nagy sebességgel. Ezenkívül ez a fajta gumiabroncsok hajlamosak lehetnek a hosszú távú deformációra, különösen a kerekek csökkentett nyomásakor nyilvánul meg. A kerék normál alakjának ilyen torzulása vezetés közben vezet a kormánykerékhez.

finom gumik, érvek és ellenérvek

A finom gumiabroncsok a különböző típusú autókra telepített autóipari gumiabroncsok egyike. A csőmentes gumiabroncsok gyártásának folyamata bonyolultabb, mint a kamara. Különleges követelmények az anyag, amelyből a gumiabroncsait. Az anyagnak jobbnak kell lennie annak érdekében, hogy biztosítsa a gumi szorítását a levegő behatolásából nagy nyomás alatt.

A gumi rétegnek egyidejűleg sűrű és egyenletesnek kell lennie, amely elkerüli a kerék formáinak hajtását és görbületét. Ez jelentősen meghosszabbítja a működési időt a tömlő nélküli gumiabroncsot. A gumiabroncs kialakításában egy speciális hermetikus réteget helyeznek el, amelynek vastagsága körülbelül 3 mm, a gumiabroncs belső falához.

Az ilyen kerekeket speciális mellbimbóval szivattyúzzák, amely szoros és hermetikusan beágyazódik az autólemezbe. A buszszerelés nagyobb feszességére és sűrűségére speciális gumi szalagot használnak lemezre. Egy ilyen szalag nagyon rugalmas és tartós, ugyanakkor, mivel vezetés közben kolosszális terheléseket tapasztal.

A csőmentes gumiabroncsok gyártása során a capponból származó szálakat olyan keretként használják, amelyek ellenállnak nagy nyomás, többször jobb, mint az acél.

Belessless Wheels számos pozitív és negatív jellemzővel rendelkezik, amelyek kiemelhetik az ilyen típusú gumiabroncsokat. A cső nélküli gumiabroncsok mozgatásakor a súrlódási erő kevesebbet érint, míg a kerekek hőcsere növekszik. Ez az ilyen gumiabroncsok élettartamához vezet.

Az ilyen gumiabroncsok kisebb tömege kevésbé negatív hatást gyakorol az autószuszpenzióra, amely csökkenti a karbantartás költségeit. Ez a fajta gumiabroncsok sokkal könnyebb javítani a kisebb károkat, egyes esetekben a lyukasztás kiküszöbölhető a kerék mozgatása nélkül.

A leggyengébb hely a tömlő nélküli kerekek oldalsó része, amely kevésbé merev és megsérülhet kisebb agyvérzés. Nagyon gyakran a gumik vannak kialakítva egy légzsák között hermetikus réteg és maga a fényképezőgép. Egy ilyen hiba vezethet gyors kudarc egy tömlő nélküli kerék.

tanács gumik, érvek és ellenérvek

Tanács abroncsok más típusú gépjármű gumi, ami szintén számos előnyei és hátrányai. A termelés ilyen gumiabroncsok egyszerűbb, mert ellentétben a tömlő nélküli gumiabroncsot, a kamrát nem szükséges, hogy megvédje a kerekek elhaladó nagynyomású tőlük.

A fő előnye az ilyen gumiabroncsok tartalmazza azok viszonylagos olcsósága, összehasonlítva a beless. Ezt úgy érték el, mivel az egyszerűsített design. Védve vannak oldalirányú vágások, amelynek értelmében ez lesz elég kicserélni csak a belső légkamra.

A fő hátránya annak tudható be, hogy még egy kis vágás vagy szúrás a kerekek vezet fokozatos csökkenését légnyomás. Ebben az esetben a további mozgás csak akkor lehet elvégezni, miután a teljes csere a gumiabroncsok vagy a kamerát. A súly az ilyen gumiabroncsok sokkal sérült, és a latling kis kár sokkal nehezebb, mint a finom gumi.

márkák fáradt

Ma az autóipari piacon megtalálható egy hatalmas sor különböző márkájú gumiabroncsok, hogy jöhet gyakorlatilag bármilyen autót. Egy átlagos vásárló, aki először választ új gumi az ő négykerekű barátja, lehet nagyon könnyen összezavarodnak a különböző márkák a gyártók.

Tény, hogy minden márka lehet viszonylag osztva kategóriák, amelyek közül néhány veszik kezdetét, mivel a megjelenése az első autó. Ma, a nagy része az ilyen cégek jelentenek hatalmas növények több millió kiadásban, akik szerzett nagy tapasztalattal rendelkezik a kerekek szerte a világon. Ilyen gumiabroncsokat leggyakrabban megkülönböztetni a legmagasabb minőség, megbízhatóság és a tartósság, hanem a költségek őket egy nagyságrenddel nagyobb, mint a többi márka.

Ebbe a csoportba tartoznak a márka, mint a Continental, Michelin, Goddyear, Pirelli, Bridgestone és mások. Ugyancsak nem érdemes hiányzik az ilyen márkák, mint a Nokia és a Hankook.

A második legnagyobb csoport a leányvállalat a legnépszerűbb kerekeket. A rajz sor ilyen cégek is orientáció a hazai piacon, mivel ezek a márkák kevésbé súlyosak, és ismertek.

A harmadik csoport által elfoglalt márkák, amelyek fokozatosan belépnek a piacra, de sikerült meglepni sok gépkocsi-tulajdonosok számára kiváló minőségű termékeket. Legfőképpen az ilyen cégek Koreában, Kínában és Tajvanon.

Így lehetőség van arra, a mai világban van egy hatalmas vállalatok száma, amelyek részt vesznek a termelés gumiabroncsok az autók. És ki ebben a versenyben válnak legkeresettebb időben.

Megfelelő guminyomás, hogyan lehet megtudni,

Gumiabroncsok az egyik fő eleme, amely lehetővé teszi, hogy állandó helyzetben az autó az út felületén. Azonban ez a helyes nyomás kerekek, amely lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás normalizálódik, hogy növelje az ellenállást az autó vezetés közben, valamint növeli a működési időt. Amellett, hogy ezek a jellemzők, a megfelelő nyomás befolyásolja a biztonságot a mozgás, és az is menteni a kerék apróságok. Annak érdekében, hogy az abroncsnyomás optimális legyen, folyamatos ellenőrzés szükséges. Szakemberek és tapasztalt vezetők javasoljuk, ellenőrizze a nyomást a kerekek minden autó tankolás.

Hibás nyomás kerekek vezethet, hogy a kerék védő egyenetlenül varrott, ami vezet a gyors kudarc a gumiabroncs.

Annak érdekében, hogy ellenőrizze a helyes légnyomás a gumiabroncsok, szükség van egy speciális eszköz - nyomásmérő. Egy ilyen eszköz lehet megvásárolni minden gépjármű tárolására, valamint bármely karbantartási állomáson. A nyomásmérő része minden kompresszor, amellyel a kerekek szivattyúzzuk.

Ellenőrzés gumiabroncsok nyomását meg kell elvégezni kissé lehűlt kerekek, de a legjobb megoldás kell mérni a reggeli, vagy megkezdése előtt az utazás. Mivel a gumiabroncs fűtési fordul elő intenzív utazást, és ennek megfelelően a levegőt fokozatosan kezd növekedni, ami hibákhoz vezethet ellenőrzésekor.

Minden kerék van egy légtelenítő szelep, amelyen keresztül levegőt pumpáló végezzük. Annak érdekében, hogy nyomás mérésére, meg kell csavarja le a műanyag védőkupakot, majd tegye a nyomásmérő a szelepet. A kanyargós vagy üzembe a nyomásmérő, egy kis hang a kimenő levegőt a kerekek jelenik, miközben a nyomás jelzése jelenik meg a mérőműszer.

A gyártó gyártója ajánlott gumiabroncsnyomás paramétereket biztosít különböző autós terheléssel. A nyomás mérése után össze kell hasonlítani az ajánlott számokkal, és ha szükséges, tekerje fel, vagy csökkentse a gumiabroncs belsejében lévő nyomást. Emeljük a nyomást a kerék normális lehet a segítségével egy kompresszor, kézi vagy lábpumpa, vagy kompresszor.

Így a nyomást minden kerékben ellenőrizzük, és ugyanazt az ajánlott értéket kommunikáljuk. Ellenőrzés után vissza kell adnia a védőkapcsot a helyre.

milyen gyakran kell irányítani a gumiabroncs nyomását

A szakértők azt javasolják, hogy rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok levegőnyomását. A legtöbb helyes lesz ellenőrzés legalább havonta egyszer, valamint a tervezett hosszú utazások és utánuk. A gumiabroncsnyomás nemcsak a megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet, de a gumiabroncs-védő mellett egyenetlen kopás lesz. Ez a helytelen gumiabroncsnyomás egyik nyilvánvaló jele, amely vizuálisan látható.

Még a tökéletes és nyugodt út alatt is a gumiabroncs nyomás fokozatosan csökken körülbelül 0,65 bar havonta. Azonban a forró időjárás, ha az aszfalt hőmérséklet jelentősen növekszik, a nyomáscsökkentési arány jelentősen felgyorsulhat.

Hogyan lehet ellenőrizni a kopás mértékét a gumiabroncsok érmék, 2 rubel 10 rubelt

Mozgás az autó egy nagy számú árnyalatok, amelyek hatással lehetnek a biztonsági minden utas. Az egyik oka az autóipari gumiabroncsok kopásának mértéke, amelynek szintje szükséges az állandó irányítás fenntartásához. Sajnos sok illesztőprogramnak nincs fogalma arról, hogyan kell megfelelően végrehajtani ezt az ellenőrzést, ezért erre szükség van az improvizált módszerek segítségével. Lehetőség van diagnosztizálni a kopás mértékét az autóipari gumiabroncs, hagyományos érme.

Oroszországban a 2 és 10 rubel érméket leggyakrabban használják erre a célokra, egy speciális mérőműszer hiányában. Az érmét a védőbe kell helyezni, hogy a címer feje lefelé mutatott. Ha a feje a sas alig szintjét érinti a futófelület, vagy inkább elmerül benne, akkor az ilyen kerekek még mindig jó állapotban. Ellenkező esetben szükség van a gumi cseréjére.

A futófelület kopás az éghajlattól és a kilométertől függően

Minden autóipari gumiabroncsnak saját élettartama van, amely alatt számos tényező befolyásolja őket. Az éghajlati körülmények száma és a futás a fő oka a futófelület kopása.

Minden abroncs saját mérlegelési tartósság, amely meghatározza nemcsak a minőség a felhasznált anyagok, valamint a mérete és a szezon használat. A tartalék biztonsági körülbelül 30,000-70.000 km. Különböző tényezők befolyásolják a gumiabroncs: jelentős túlterhelés az autó súly, festetlen sem verte gumik, rosszul felszerelt kerekek, meghibásodás a kormány- és hodovka, kiegyensúlyozatlan kerekek, az éghajlati viszonyok és a vezetési módon.

Minden ezen okból vezet gyorsított kopás és vezet a túl korai cserét.

Shin kopásjelző

A futófelület mélysége az egyik legfontosabb mutató, hogy a biztonsági előírásoknak az autó mozgását. A futófelület mélysége hatással van az autó kezelési, kuplung minőségű drága, az üzemanyag-fogyasztás, stb Ezért, miután ez a paraméter, meg kell, hogy végezzen folyamatos ellenőrzés, amely lehet elérni a diagnózis és szemrevételezéssel.

Azonban a modern gumiabroncs gyártó kifejlesztett egy olyan rendszert, amellyel meg lehet vizsgálni az állam a futófelület mintázatának mélysége. Ezekre a célokra speciális mutatók domború minta felületén a gumik, vagy digitális kijelző épültek be a gumikat.

Volumetrikus mutatók jelentik a legegyszerűbb formájában tájékoztatnak a kopás mértékét, az információtartalma és pontosságát magas szintű adatokat. Fokozatosan, rajta a mélysége a futófelület kevésbé, amely nyomon követhető egy speciális mutató. Hála nekik, a sofőr lesz tudatában annak, hogy az abroncs kopását kritikus, és vigyázni kell arra a csere a kerekeket.

Digitális indikátorok egy másik eszközt, és ellentétben a hangerő, kiszorulnak a gumi. Ezek a különböző behatolási mélysége mély. Leggyakrabban a 8-as szám az a legkisebb mintamélység, amikor a 2-es szám a nyári gumi és 4 téli gumi az a minimális kopás.

Mit jelent a statisztika a baleset hatására a futófelület mélysége kevesebb, mint 4 mm baleset

A gyártók a gépjármű gumi hajtson végre állandó kutatás minőségét, valamint a közlekedés biztonságát a különböző körülmények között. A legoptimálisabb mélysége az autó gumi futófelület egy számjegy egyenlő több mint 5 mm. Ilyen mélységben nincs gyakorlati hatása rendkívüli kialakulását. A csökkenés mélységet 3-5 mm, a kockázata, hogy egy baleset 10% -al növekszik.

Ha beszélünk a mélysége ábra 2-4 mm, a balesetek aránya növekszik további 10% -kal ellentétben mélyebb mintát. 2-3 mm futófelület mélységben lényegében növekedését a belépés lehetőségét egy baleset, ami 20%. Több „kopasz” gépjármű gumi, szállítási művelet nem ajánlott, és különben is, ez sérti a szabályokat az út.

Minimum mintázatának mélysége nyári és téli gumi

Amikor kiválaszt egy új gépjármű gumi, meg kell érteni, hogy a mélység a futófelület aszfalt utak legyen 7,5-8,5 mm. Ez a mélység elég normális és biztonságos mozgást. Abban az esetben, a vásárlás gumiabroncsokat SUV, a mélység a minta legyen lényegesen mélyebb és egyenlő körülbelül 17 mm.

2015-ben a minimumkövetelményeket változott a mélysége a futófelület mintázata egy személygépkocsi. Most az autó művelet tilos mintázatának mélysége kevesebb, mint 1,6 mm. Ezek a jellemzők és követelmények egyszerre utal a nyári és téli gumik. A szakértők azonban ajánlott számjegy legalább 2 mm, amely alatt a mozgást az autó nem biztonságos.

Tapasztalt vezetők javasoljuk pontosan kövesse a mélység a téli gumik sokkal alaposabban. Mivel télen, az autó felületével érintkező az út bevonat romlik, illetve a mintázat mélysége legalább 4 mm. Ez ebben a mélységben, amely csökkenti a kockázatot beesik egy sürgősségi és javítja az autó kezelési.

Dekódolása gumiabroncs jelölés

Minden gyártó autóipari gumiabroncsok saját gumiabroncs nevek, amelyek lehetővé teszik, hogy fontos információt, ami a gumiabroncsra jellemző a végső fogyasztónak. Például gyakran a nevét téli gumi, a szó Ice megtalálható, ami jelentést tesznek tartozó lovagolni a téli hónapokban.

Azt is megfelelnek információt a maximális terhelés egy kerék. Egyes gyártók jelezheti egy kis font a „Max Load” kifejezés, ami azt jelenti, a maximális megengedett tömege. Ez a paraméter lehet mind kilogrammban és angol fontot. Annak érdekében, hogy ez a paraméter kiszámítása, szükséges, hogy a villogás 20% -át a megadott terhelés esetén egy automatikus autógumi és hogy 30% SUV-ok.

Szintén szerepel a gumiabroncsok megengedett maximális nyomás, amelyre képes pumpálni a kereket. Szivattyúzás növelheti az üzemanyag-fogyasztás, valamint a lehetséges kitörési kerék. Szintén a kerekek is jelezheti, hogy az ilyen gumi lehet működtetni piszok és havas utakon. Erre vannak elnevezések formájában egy latin liter „M + S”. Winter feliratot megnevezésére használnak téli gumi, a scaplating ellenálló busz - Aquatred vagy Aqua Contact, minden évszakban jelzi formájában AS rövidítése, AW alkalmasak bármilyen időjárás.

A leggyakoribb jelölés a kerekek a kijelölés a profil szélessége, valamint az arány a profil magasságának és szélességének. Ez a paraméter azonnal frakciót a profil méretét. A legfrissebb adatok ebben címke típusának megadásához a gumiabroncsok és az átmérője a lemezen. Ez a fajta jelölés a következő formában 210 / 60R15.

Tanács Prof.

Autógumi lényeges eleme minden autót, akinek kiválasztása szükséges megközelíteni a tudás az ügyben. Hála a tanácsot a szakemberek, akkor lehet, hogy a helyes választás az abroncsok minden autó modell.

Az autóipari gumik, szükséges, hogy folyamatosan ellenőrizzék, mivel hála a jó védelmezője állapotban, akkor garantálja a jó tapadást egy útfelület, a legjobb stabilitást az autó, valamint a biztonság vezetés közben.