Az olyan személygépkocsi benzines motor, az üzemanyag-szivattyú van kialakítva, hogy a tüzelőanyag-nyomás alatt a gáztartály egy adagoló berendezés - attól függően, hogy a módosítás a motor a VAZ járművek, a tüzelőanyag-befecskendező rendszer vagy a karburátor.

Hol van az üzemanyag-szivattyú a VAZ 2110

A VAZ 2110, az üzemanyag-szivattyú lehet elektromos vagy mechanikus. Álláspontja típusától függ az üzemanyag-ellátó rendszer, amely fel van szerelve a motor. BN (benzinkút) a karburátor motor „Több tucat” mögött a szelepfedél, közel a forgalmazó megszakító, és kocsikon, ahol befecskendezéses motor is található, az üzemanyagtartályban. Ha az üzemanyag-szivattyú kezd sikertelen, a motor nem fejlődik a forgalom, és nem húzza, és néha a tápegység nem indul egyáltalán.

Reakcióvázlat a benzinkút VAZ 2110

A készülék a villamos csatlakozó 2110 meglehetősen egyszerű - a csomópont egy elektromos motor, amely a hálózati 12 V. A benzone szivattyú van telepítve a házban, és a háló van szerelve a bemenetén, azaz, egy durva szűrőt. Hála a szűrés elem, a szennyező részecskék nem hatolnak be a szivattyúház, amely megvédi a készüléket a dugulás.

Az elektromos áramkör BN VAZ tartalmazhat olyan elemeket:

• Motor vezérlőegység.
• Gyújtás.
• Vezeték.
• Relé.
• Biztosíték.

A VAZ 2110, amely állítottak elő 2000-ig, a mechanikai benzonasos kerültek beépítésre.

Ez áll egy ilyen BN a következő részekből áll:

• Fém.
• Vissza tavasszal.
• Fedőlap.
• Két szelep.
• Toló egy membrán.

A tüzelőanyag-befecskendező a gáztartály végezzük miatt az ingadozások a membrán, a nyitó és záró szelepek. A membrán a kitoló hajtja a vezértengely excentrikus, a test alsó az üzemanyag-szivattyú van egy kart a kézi üzemanyag-csere.

Tápegység benzinkút VAZ 2110

A fordulat a gyújtáskulcs a benzinkút terminálok a relé, áramellátás, és a BN kezd swing üzemanyag. Amikor az üzemanyag-vezeték bemeneti autópálya tele benzinnel, az ECU a relé nem adja ki a kikapcsolni a feszültség - a tüzelőanyag-rendszer teljes mértékben készen áll a dob a motor, már csak azt kell lépjünk át a motort indító.

VAZ 2110 nem szivattyúzza üzemanyag-szivattyúk, okok

Először is, úgy a meghibásodást a mechanikai BN. Minden eleme autó motorja fogékonyak az öregedés és a kopás, egyszerűen hatása alatt, amikor a forrás egy mechanikus benzonasos.

A fő hibás működése a mechanikus készülék tartalmazza:

• Valve szünetek.
• Membrán repedés.
• Corproofing burkolatok.

Amikor a levegő szivattyú áthalad a levegő membrán, akkor megáll szivattyúzás üzemanyagot fecskendez a karburátor, révén is szakadt membránon, a benzin beleesik a forgattyúház, ahol a motor olajat összekevertük. Ha üzemanyag kerül olaj, üzemanyag-fogyasztás meredeken emelkedik, és a motor maga elkezd betöltődni rosszul, különösen akkor, ha melegítik. Ellenőrizze az üzemanyag a forgattyúház meglehetősen egyszerű - ha felgyújtották a nívópálca könnyebb, akkor a tüzet. Ezen túlmenően, az olaj forgattyúházban illata üzemanyag.

Egy gyakori hiba felmerülő mechanikus üzemanyag-szivattyú a felület a felület a kapcsolódási pontot a BN, hogy a ház a kiegészítő eszközök. Ha a felület deformáció, a motor olaj kezd szivárogni a csomópont a síkok közötti.

Most, hogy az elektromos csomópont.

Ha ez megszűnik működni, lehet, hogy több oka a bontás:

• Erezett a motor az üzemanyag-szivattyú.
• Relay leállt.
• Biztosíték égett.
• Bekötése sérült.
• Az tény, hogy a motor vezérlő egység.

Hogyan lehet ellenőrizni a benzinkút VAZ 2110

Amikor a vezető egy befecskendezéses autó magában gyújtás, a villanymotor kezd funkció - a specifikus zümmögés. Ha nincs hang megjegyezte, akkor az üzemanyag-szivattyú nem üzemanyagot.

Egy másik jellemzője bontása a villamos csomópont - az üzemanyag-befecskendező végzik, hanem a működését kíséri erős zaj. Ha az üzemanyag-szivattyú zaj - ez egyértelmű jele annak, hogy ez a készülék nem „élő” sokáig, és hamarosan sikerül.

Hol vannak a relé és biztosíték a benzinkút

Mindenesetre hálózati kapcsoló, a relé célja nyitására és zárására a lánc, a fő szerepe az, hogy védje az elemeket az elektromos áramköri kitűnő kiindulási aktuális. Az a motor indítását, a jelenlegi, ami szükséges, hogy lépjünk át a gyújtó 80-300 amper, és ha a relé nincs telepítve, minden eleme az elektromos áramkör szenvedhet.

A „több tucat” a relé az üzemanyag-szivattyú, az elektromágneses tekercs és a mag található a műanyag ház, amikor a feszültséget, mivel az elektromágneses mező, érintkezők zárva vannak. A VAZ 2110 a relé négy érintkező és terveztek egy aktuális 30 amper.

Az üzemanyag-szivattyú relé a „tucat” (injektor) található az utastérben az autó, a műszerfal alatt, közel a központi konzol. Lebontása után a védő műanyag burkolat, a három elem itt található, a relé, amely felelős a működését az üzemanyag-szivattyú lesz a központ (ábra. Az 5-ös számú). A biztosíték a benzinkút, hogy a bal oldalon a relét.

Hogyan cserélje ki a biztosítékot az üzemanyag-szivattyú

Ahhoz, hogy cserélje ki a biztosítékot az üzemanyag-szivattyú, csavarja ki a két csavart a védő burkolat és szétszerelni. Ezután vegye ki a biztosítékot és ellenőrizze annak állapotát, és ezzel egyidejűleg a integritását a kapcsolatok, ahol a biztosíték található. Ha túlterheltek, helyezzen be egy újat. Elég gyakran előfordul, hogy a biztosíték bátrabbak után azonnal cserélni. A fő oka az ilyen jelenség:

• Circuit elektromos vezetékeket.
• „Korotit” maga az üzemanyag-szivattyú.

Hogyan lehet ellenőrizni, és cseréljük ki a tüzelőanyag-tápszivattyú relé

Ha az elektromos elmozdulás a gyújtás beillesztése során nem nyújt be az élet jeleit, akkor nem jelenti azt, hogy égett. A bontás oka is "Relyushka" lehet. A legegyszerűbb módszer ellenőrzése az üzemanyag-szivattyú relé a pletyka - során felvétele gyújtás, akkor kell kattintani. Ha a kattintás nem hallja, akkor valószínűleg a relé hibás.

Azonban minden nem olyan egyszerű - a bontást lehet „ravasz”, például a gép nem indul el az első alkalommal. A bontás oka lehet égetni a relé kapcsolatokat.

Ebben az esetben ellenőrizze, hogy a szivattyú teljesítménye nagyon egyszerű:

1. Távolítsa el a védőburkolatot, amely elrejti a blokkot biztosítékokkal és relékkel.
2. Csavarja ki a párnák rögzítését, és távolítsa el, a vezetékeken marad.
   
3. Kapcsoljuk ki a relét a pad, és tegye a jumper a 2 szemben kapcsolatok, így mi táplálja az energiát közvetlenül az üzemanyag-szivattyú.
   
4. Ha az üzemanyag-szivattyú elektromos motorja ezzel a kapcsolattal megkezdi a zajt, akkor a legvalószínűbb, hogy maga az üzemanyag-szivattyú, és a hibás működés a relében található. Ebben az esetben cserélje ki a relét.

Szűrők durva és finom tüzelőanyag-tisztítás: Hol vannak, mikor és hogyan kell változtatni

Az orosz benzin nem mindig felel meg a minőségi követelményeknek, így az idő múlásával a csapadék felhalmozódik az üzemanyagtartályban. A szennyeződés az elektromos csomópont rácsát is értékeli, a felhalmozott szennyeződések eredményeképpen az üzemanyag nem esik teljesen az üzemanyagvezetékbe, és a motorfunkcióban megszakadnak. A hiba kiküszöböléséhez cserélje ki vagy tisztítsa meg a durva szűrőt. Azonban, hogy elérje a hálót, szükség van az üzemanyag-szivattyú eltávolítására.

Szétszerelése előtt az üzemanyagrendszer, szükséges, hogy csökkentsék a nyomást, különben az üzemanyag öntsük az egész belsejét alatt a jármű disruptiveness a tüzelőanyag-vezeték szerelvények. A nyomáseséshez távolítsa el az üzemanyag-szivattyú biztosítékát, indítsa el a motort, és várjon, amíg meg nem áll. A gázszivattyú mesh cseréje az "Top Ten" (injektor) így történik:

1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. A hátsó ülésen található kabinban keresse meg a hurkokat, és húzza meg őket, hogy az alsó ülések előre (jobbra és balra).
3. Az alsó ülés alatt a nyílás, két önhúzóra van csatolva.
   
4. Csavarja ki a csavarokat és szétszerelje a nyílást.
   
5. Húzza ki a dugót vezetékekkel, amellyel a tápegységet az elektromos tér segítségével táplálja, amelyhez eltávolítja a rögzítőt, és eltávolítja a csatlakozó részét egymástól.
   
6. Csavarja ki az üzemanyagcsövek felszerelését - a fő adagolás és a "visszatérés" (17 mm-es kulcs).
   
7. Csavarja az anyákat a nyomólemez az üzemanyag-szivattyú, itt 8 rögzítőelemek (7 mm kulcs).
   
8. Mivel a dió kicsi, akkor jobb, hajtsa őket valamiféle bank, különben elveszítjük őket. Vegyük ki a lemezt, és távolítsa el a szivattyút az üzemanyagtartály szerelvény. A szivattyút el kell távolítani a tömítőgyűrű, felemelni a szivattyút óvatosan, annak érdekében, hogy ne sérüljenek a üzemanyagszint érzékelő. A kitermelés a helyzet, meg kell billenteni a benzinkút úgy, hogy elhagyja a tartályt.
9. Vegye ki a rácsot az üzemanyag-szivattyú és telepíti az új elemet.
10. Szerelje be az üzemanyag-szivattyú a helyén.

Nem élelmiszer üzemanyag-szivattyú 2110, hogyan lehet ellenőrizni és felszámolására

A vezetékek megy a BN az összeg három vezeték: az üzemanyagszint jelző, negatív és pozitív. Ennek az az oka, hogy az üzemanyag-szivattyú nem szivattyú, lehet, hogy egy általános hatáskör hiányát. Annak ellenőrzésére, a hatalom, hogy az üzemanyag-szivattyú, szükséges, hogy egy 12 V-os lámpa, és csatolja a vezetékeket a negatív és pozitív kapcsolatok a külső BN csatlakozót. Ha bekapcsolja a gyújtást, a jelzőfény kell megfordulni. Ha ez nem történik meg, akkor a probléma a külső rendszerekben. Ehhez, váltakozva connect negatív és pozitív kapcsolatok, leszerelhető a BN csatlakozó, a tömege az üzemanyag-szivattyú, majd a relét.

Ha negatív kapcsolat a tömegre, a gyújtás be van kapcsolva, és a lámpa pislogott, az azt jelenti, hogy az érintkezés a nem dolgozó, a lámpa nem villog, akkor nem működik a pozitív kapcsolatot. Ha a relé és a lámpa leesett, akkor a vezetékek sérült a helyszínen a BN a relét.

Elégetett üzemanyag szivattyú motor égett, hogyan kell ellenőrizni és cserélni

A másik oka a megjelenése egy üzemanyag-szivattyú lehet nyílások a motor - kulcseleme üldöz üzemanyag. A teljesítmény ellenőrizzük ugyanezen izzó: csatolása a vezetékek minden terminál a motor, és lapozzunk a gyújtást. Ha az izzó pislogott, a motor kidobják.

Tippek Prof.

Javasoljuk, hogy a következő videót: