A hang jó járművet nem okoz kellemetlenséget. Semmilyen kellemetlen zajok azt jelzik, hogy néhány csomópont vagy egység működik megfelelően. Reagálnak jelek legyenek azonnal, különben az elv lép hatályba „egy bontás jár a másik”.

Mit mond a hang

Különböző idegen hangok és zajok az autóban van riasztó jel, és egy ok arra, hogy fordítson figyelmet a műszaki állapota a járművet. A kopogás a rés, amely néhány csomópontban jelent meg. Gyakran ez a csomópont természetes kopása. A zaj a dörzsölő elemekből van kialakítva. A zaj és a kopogás nagyon hasonló. Ezenkívül gyakran összefoglalják őket. Például, van egy visszaüt a kormány- ötletekre, csapágyak az első agyak és a labda hordozókat hibás. Hogyan állapítható meg pontosan, ahonnan node ezt kopogás és a zaj kerül sor?

Meghatározzuk a zaj vagy a kopogás helyét

A zaj vagy a kopogás helyének beállítása, először tudnia kell, hogy melyik oldalon van ez a zaj / kopogás: hátsó vagy elöl, jobbra vagy balra. Ha már azonosított egy hozzávetőleges helyét a zaj, akkor sokkal könnyebb lesz megtalálni. A megfigyelések segítséget nyújtanak: milyen feltételek mellett a hang következik be, és amellyel szinkronizált.

Hátsó felfüggesztés

Hátsó fékdob és párna.Kattintás után a fékpedál, hangja van, vagy a test vibráció megjelenik? Ez egy meglehetősen gyakori hiba, ami jellemző a nyers időjárás. Mint általában, ennek oka, hogy egy vékony réteg korrózió vagy szennyeződés a fékbetétek vagy a belső felületén a dob. Ebben az esetben próbálja vezetni 100 méterre egy kissé megnyúlt kézifék - a súrlódás, a korróziós réteg eltűnik.

Hátsó tengely tolóerő.Fékezéskor kiindulva egy helyet, hátsókerék-meghajtású autók, a kopogás nem ritkán hallható a kopás következtében az ujjak. Vagy miután a gyors nyomja a gázpedált, a hátsó az autó megáll az oldalon. Ugyanakkor, az irányt a jármű mozgásának korrigálni kell. Ebben az esetben meg kell cserélni a hibás tapadást.

Zaj sebességváltó

Zaj a terület a doboz egy h-motor működési motor, valószínűleg származik a csapágy az elsődleges hajtómű, közbenső vagy felszerelés. Ez annak a jele, hogy a PPC kell bontani, és véghezvinni. Ezt meg kell tenni egy hónapon belül, egyébként az autó egyszerűen lesz a az út közepén, és a kiüritők lesz szükség.

És ha a csiszolás és a zaj történik, miközben kattintva a tengelykapcsoló pedál, és a végén, ha hagyjuk, hogy ez annak a jele, „halál” a kioldó csapágy. Meg kell cserélni 2-3 hétig, különben nem fog összetörni, és lehetetlen lesz váltani a sebességváltók. Egy további különleges hang fütyülő - beszél a csapágy ásott tevékenységének. Ebben az esetben, lehet lovagolni, de a hang lesz bosszús. Hat hónap, meg kell hívni a száz.

Első autó felfüggesztése

Fél Ha a buzz növekedésével nő a sebesség, akkor hibás. A félig tengely nem törik, de van egy gyenge hely - csapágy. 3 héten belül, meg kell redate, vagy kicseréli azt a fél-tengelyen.

SLS-t.Ha a cipő (gránát) hibás, kattintások egyértelműen kattintva. Különösen akkor, ha alapjáraton fordulattal csavarja a kereket oldalról oldalra. Ebben az esetben sürgős csere szükségességét.

Ball támogatja.Hiba esetén, azok nyikorog, vagy kopogás vezetés közben egyenetlen úton és ütésektől. Meg kell őket cserélni, amilyen gyorsan csak lehetséges, különben az autó fog állni a az út közepén, míg a kerék lesz természetellenesen kiderült.

Hub csapágyak.Az első agy csapágyak közzé mind a kopogás és a zaj. A zaj fordul elő, mint a kopás következtében a csapágy görgők és a futópad szeparátorok, és a kopogás - egy erős visszaüt csapágyakat. Ez nem nehéz diagnosztizálni magát. Ehhez meg kell emelni a bal oldalon az autó, és élesen forgatni a kereket. Ha van egy fless, hasonlóan a zaj egy tál fém, ami gurul fémlap, akkor ki kell cserélni a csapágyat. Ezután hazugság a bal kezével a felső belső részén a kereket, és jobb kézzel - az alacsonyabb külső. Most meg kell rázni a kereket „a szünet.” Ha egy kicsit is „lóg”, lásd a szakemberek, hogy megszüntesse a mentés a kerékagy csapágy, különben az élettartama kétszerese.

Kormánymű.Meg kell kezdeni a váltó, ami néha kopog eredményeként a kopás a fő páros és nyikorog a forgás közben a kormánykerék különböző oldalai. Általános szabály, hogy a probléma megoldódott a kenőanyag és beállítjuk a kormány tengely. És a kormányzási tippeket és tolóerő kopog, mint a golyó támogatja, és a kopogás nyilvánul csak egyenetlen úton. Meg kell sürgősen változtatni őket.

Lengéscsillapítók.Általános szabály, hogy nem zavarja a „hangok”, azonban, ha a hangok továbbra is jelen vannak, azok jól hallható az egyenetlen úton: ők brutened és kopogtatnak. A betegség kopása párnák, gumi perselyek, olajkilépés. Be kell, hogy rázza a kocsit (kattintson a törzs és a szárnyak) és hallgatni, hogy vannak-e az ütésektől. Ha a szervezet továbbra is inog, még a besugárzás után abbahagyja, akkor a perselyeket és párnák elhasználódtak. Ez veszélyes az ilyen lengéscsillapítók, mert egy éles nyomja a féket utak a fékezési utat megduplázódik. Ezen túlmenően, az oka a bontás lehet szivárgó olaj a lengéscsillapító, ami észrevehetően szemmel (látni fogja a ház és hatása a szervezetben). Egy ilyen lengéscsillapító ki kell cserélni.

Springs.A kellemetlen hangok dörzsölés fém elemek gyakran kibocsátó források. Ennek az az oka a rossz telepítés -, hogy megoldja a problémát, akkor lépjen kapcsolatba a mesterek lettek telepítve.

Fékeket.A fékbetétek néha vissza- körülményei befolyásolják a pedált, egészen a keresztbe. Ha a párna valószínűleg, csak nem nevetett, és a zaj után eltűnik 1-2000 kilométert is. Ugyanakkor fennáll annak a veszélye, hogy azok görbék, azaz hibás. Ezért, ha a hang nem egy idő után eltűnnek, és az autó változik a pálya fékezéskor (ez jobb vagy bal), a párnákat kell cserélni. Az autók, drága szolgáltatás, ezek ára igen drága, ezért a problémát meg lehet oldani másképp: távolítsa el a féktárcsa és a szorgalom a gépen, és a fékbetétek kezeljük élezés kört.

Zavarok a motortérben

Generátor öv.A bontás lehet meghatározni éles vízum után a motor elindul, vagy megugrott fordulat. Megállítani, meg kell húzni az övet. Ha ez sem segített a hang visszatért egy bizonyos idő után, változtassa meg az újat.

Vízszivattyú.Ha egy vékony síp és / vagy rokot hallható a XX elölről a motorteret, akkor a szivattyú meghibásodott. Ebben az esetben ki kell cserélni azt.

Gyújtás.A csengő fém kopogás ha a rendszer tuningolása a jármű jelzi detonációs (azaz a tüzelőanyag-keverék robbanás az égéstérben). Valószínűleg a gyújtás túl korán, akkor öntjük alacsony minőségű üzemanyag vagy nagy mennyiségű Nagara megjelent az égéstérbe. Ezen túlmenően, az oka a robbanás lehet a motor túlmelegedését vagy a régi gyertyákat. A fenti hang által közzétett dugattyúk a motor, amely átveszi a fúj a köteg egy éghető keveréket. Hosszú távú mozgás ilyen hangot jár a pusztítás a motort.

Időzítés.Timing zaj a háttérben az általános működése a motor Liste nagyon jól. Ha a lánc gyengén feszített, ez teszi a sokkoló-taps hangot, akusztikai növekedésével a forgórész a motor és eltűnik, ha alaphelyzetbe a gázt. De ha a vezérműszíj telepítve van az autó, nem a lánc, nem lesz ijesztő hangok nyitás előtt. Meg kell csak cserélni minden 60-100.000 km, attól függően, hogy a gyártó ajánlásait.

Csapágyak, dugattyúk és szelepek.Számos módja van, hogy ellenőrizze a minőségi átalakítása nélkül szétszerelt a motor. Ehhez csak hallgatni a motort. Így a natív főtengely csapágyak hibás működéssel készítenek süketfém hangot, éles nyomással a gázpedálon a XX. A frekvencia a kopogás növekedésével emelkedik a forgási frekvenciája a főtengely. Az egyenetlen intervallumokkal ellátott élesebb hangot túlzott tengelyirányú clearance okozza. Még az éles zajok is megjelennek a rúdcsapágyak összekapcsolásával. Ha csak az egyik a sheek hibás, akkor a kopogás helye meghatározható, kikapcsolva a gyújtógyertyákat. A tompított kopogás, hogy a dugattyú görbék. Az érettségi vagy szívószelepek kopogása, amely egységes időközönként hallható - legvalószínűbb, hogy a szelep beállítása szükséges, vagy a szelepmechanizmus kopása megnövekszik, vagy megszakad a mechanizmus egyik összetevőjét. Ha a kopogás fokozható, ha a motor egyre nagyobb lendületet, a legvalószínűbb, az ok megnövekedett szelep hézagokat.

Autó kipufogórendszer

Ha a kipufogórendszer hibás, a hang irreális, hogy megzavarja bármely mással: Először a hangtompító üvöltése, majd egy pisztoly lövés hangja, amely, ha figyelmen kívül hagyja, akkor egy gépi vonal. Ebben az esetben az előbb olvassa el a szakemberek, hogy megszüntesse a Reserve, az olcsóbb is megjavítják.

By the way, közben a diagnosztika a hangtompító, figyelmet kell fordítani a folyadék kimenete a kipufogócső. Ha csöpög egy kis vizet, és a folyadék nem kövér (érintésre), ez csak kondenzvíz. Ha ez zsír vagy van egy „kémiai” szag és a szín (olaj, benzin), meg kell fordulni a töltőállomás - ez azt jelezheti, mind a finom-dimenziós (például az olaj-kihívásaira szelepsapkákat bűnös ), és egy komoly bontás, amikor a gyűrűket a henger Víz beleesik a forgattyúház, ami után keveredik vajjal. Ennek eredményeként, a szerepe a motorolajat a kenési rendszer végrehajt egy víz-olaj keverék, amely nem képes megfelelően végrehajtani lubricatory funkciót. Az ilyen probléma azonnali eliminációt igényel, különben a motor drága felújítást vár.