Sok autótulajdonos nem ad megfelelő figyelmet és jelentést az ilyen fontos eseménynek a jármű fenntartásában, mint a megfelelő kerékkiegyenlítés. Ez az eljárás azonban a felfüggesztési rendszer megfelelő működésének és konfigurációjának legfontosabb eleme, és közvetlenül befolyásolja az életét. Ez helyes és pontosan, a kerék kiegyensúlyozása jelentősen növeli az út biztonságát. A kiegyensúlyozást legalább minden lemezcsere, gumiabroncsok vagy kerekek után kell elvégezni. A mai napig olyan gumiabroncs-műhelyek tömege van, amelyek az utak közúti úton találhatók, és gyors podaching és gumiabroncs vulkanizációt kínálnak. A gumiabroncs javítása után azonban ellenőrizni kell a kerékkiegyenlítőt. De sajnos ez nem túl magas minőségű, mivel az ilyen workshopok alkalmazottai időt próbálnak időt takarítani, ha karbantartási sor van. Ezenkívül az alkalmazott berendezés nem felel meg a szükséges követelményeknek. Erről tovább a cikkben.

Kiegyenlítő kerekek, mi az, és miért csinálod

A kerékkiegyenlítőt a kerékelemek összetevőinek tömegének maximális egyenletes eloszlásához hajtják végre a tengelyhez képest.

Ideális esetben a tömegközéppont a beállítást követően a forgási tengelyen kell elhelyeznie, amely a kerék tengelyének minimális oszcillációinak eléréséhez szükséges, amely a tömegközéppont elmozdulásának eredményeként jelenik meg .

A kereket a forgás tengelyének különböző irányaiban kell kiegyensúlyozni. Ha van olyan egyensúlytalanság súlyelrendezése, a forgatás a kerék teremt centripetális erők, amelyek az irányt a pillanat nem esik egybe a tengely irányában. Érdemes megjegyezni, hogy az erők többirányú pillanata rezgéshez vezethet, ami olyan negatív tényezőket hoz létre, amelyek hátrányosan befolyásolják az autó működését, valamint fenyegető vezetési biztonságot.

A kiegyenlítés helyes és helytelen, ami a rossz kerék kiegyensúlyozást teszi

A helytelen kerék kiegyensúlyozásából eredő következmények:

1. A kerekek fokozott rezgése a mozgás folyamatában, különösen a kormányoszlophoz továbbított, gyors vezetői fáradtságot és kényelmetlenséget okoz.
2. A védőburkolat mechanikai rezgésterhelése hozzájárul a gyors és egyenetlen kopáshoz, ami rontja műszaki paramétereit, és a gumiabroncsok gyakori cseréjét is vezet.
3. A gumiabroncsokhoz továbbított kerék rezgése jelentősen rontja az útra való tapadásukat, mivel az adott érintkezési pont instabil és nem állandóvá válik. Ugyanakkor az autókezelés romlik, és a fékezési út meghosszabbodik, ami jelentősen befolyásolja a vezetés biztonságát.
4. A nem perzett terhelések hatását a csapágymechanizmusokra és a felfüggesztett járműrendszer részeire gyakorolt \u200b\u200bhatásuk gyorsított kopást eredményez. Érdemes megjegyezni, hogy a hub csapágyak leggyorsabban megsemmisülnek, melynek meghiúsulása a kerék elvesztését fenyegeti a vezetés során, amely ennek megfelelően súlyos következményekkel járó balesethez vezethet.

Kiegyenlítő kerekek, hogy milyen esetekben van szükség

1. Amikor a járművet téli és nyári üzemmódra fordítja.
2. A gyártók követelménye szerint a kerekek kötelező kiegyensúlyozását 15 ezer kilométeren kell elvégezni. Általában ez a követelmény nem történik, mivel a szezonális gumiabroncs-csere korábban jön.
3. Egy éles ütés után a kerékre vezetés közben a járdaszegélyen, sújtott egy nyílásban vagy gödörben, nagy sebességgel egy fekvő rendőren és így tovább.
4. Ha hosszú utat tervez a régiókon keresztül, ahol száz hiányzik.
5. Amikor egy agresszív ride stílus, a kiegyenlítés ajánlott 7-8 ezer kilométeres előállítására.
6. Amikor a kerék kerekét érzékeli a mozgás folyamatában.
7. A felfüggesztés lebontása után.

A kerék kiegyensúlyozása, aki és milyen eszközökkel rendelkezik

A kiegyenlítés a diagnosztikai speciális berendezéseken történik, ahol a kiegyenlítő súlyokat kell telepítenie, és amelyeknek súlya kell. Az eljárás többször megismétlődik a legpontosabb eredmény eléréséhez. Minden információt a kezdeti paraméterek beírása, valamint a valódi adatok mérkőzéseinek ellenőrzése határozza meg.

A szakemberek azt tanácsolják, hogy a rakomány kiegyensúlyozása, hogy figyeljen

a rakomány súlya, mit kell tennie

A kiegyenlítő terhelések két változatban vannak felszerelve:

1. Csak a lemez belsejében.
2. És külső, és a lemez belsejéből.

Minden rakomány, ahonnan a szükséges súlyt áll a közelben.

Ha a kiegyenlítőt egy új lemezen felszerelt új keréken végzik, a kiegyenlítő áruk teljes tömegének legfeljebb 60 grammnak kell lennie. Ha az áru súlya meghaladja a szükséges 60 grammot, ellenőrizze a kerék szerelvény helyességét - figyeljen a busz sárga tartályára, meg kell egyeznie a szelepnek. Amikor a címke egybeesik, és a súlyok súlya pontosan meghaladja a szükséges, gondosan ellenőrizze a kereket, hogy diagnosztizálja az okokat, hogy a megfelelő kiegyenlítés lehetetlen legyen. Az egyik ilyen ok lehet például, amely elvesztette alakját és egy vak gumiabroncsot vagy deformált lemezt.

A kiegyenlítő folyamat befejezése után kérje meg a varázslókat, hogy biztosítsa a kerék a kiegyenlítő gépen, hogy ellenőrizze az egyensúlyhiányt, amint megváltoztathatják. Az újratelepítéskor a paraméterek megengedett változata eltérő lehet a lemezek típusától függően. Például ötvözött lemezekkel rendelkező kerekek esetében ez a hiba három gramm mindkét oldalon. Ha acéllemezek, akkor egy kicsit több - akár öt gramm mindkét oldalon.

Minél nagyobb az átmérő és a nehezebb kerekek, annál erősebb a hiba hatása tükröződik a kiegyenlítés minőségére.

alapvető kiegyensúlyozás és befejezés, mi a lényeg

Érdemes megemlíteni. "Befejezés" Egyes gumiabroncs-központokban használt egyensúly. Bizonyos esetekben az optimális alternatíva az állványok szokásos kiegyensúlyozásának tekinthető, ami helytelen. Ebben az esetben a kiegyenlítő berendezés olyan eszköz, amely teljesen teljes csomópontú statikus kiegyenlítésre szolgál - azaz a féktárcsa, a kerekek és a hubok. A csomópont egyensúlyhiányának beállításához szükséges maximális megengedett súlytartály 15 gramm.

Ne feledje, hogy a befejező kerék kiegyensúlyozásával már kiegyensúlyozottnak kell lennie a "klasszikus" módon. A befejező kiegyenlítés az "utolsó stroke", hogy megszilárdítsa és javítsa a rendes kiegyenlítés minőségét.

Ezenkívül egyes esetekben a befejező kerék kiegyensúlyozó egyszerűen szükség lehet - például, ha a Hawken adaptereket az előző kiegyensúlyozóban használták.

tiszta kerekek, miért fontos a kiegyensúlyozás szempontjából

Annak érdekében, hogy a kerékkiegyenlítés helyesen történt, mielőtt elvégezte az eljárást, tisztítsa meg a kereket a szennyeződésektől és a portól.

Ha vannak kövek a gumiabroncs futófelületén, vagy feláldoznak az iszap szeleteket, gondosan kell eltávolítania őket, és a lemezeket és a gumiabroncsokat a lehető legnagyobb mértékben hozza. Ellenkező esetben a kiegyenlítés után a szennyeződés mossa meg vagy eltűnik, és a kerék ismét kiegyensúlyozatlan lesz. Szintén eltávolítja a régi kiegyenlítő terhelést - a nem minősített mesterek gyakran elfelejtik.

az új rakományt a régi eltávolítása után helyezik el, miért

Sajnos a gumiabroncs varázsló nem ritkán telepít új súlyokat, anélkül, hogy eltávolítaná, ugyanakkor régi, ami minden esetben elfogadhatatlan. Nyugodtan rámutasson egy "feledékeny" műhelymunkásra.

személyes ellenőrzés, miért kell ellenőrizni, és mit kell figyelni

A munka után ellenőrizni kell a kereket. A kerékre rögzített georgokat minden esetben együtt kell elhelyezni. Mindig ellenőriznie kell a mesterek munkáját, mert annak ellenére, hogy az egyensúlyt a berendezés határozza meg, a terhelés olyan személyt hoz létre, aki hibákat engedélyezhet.