Mi a spar? Hogy néz ki? Képes lesz kitörni? Milyen következményekkel várnak egy járművet, ha a spar "levelek" vagy "fáradt"? És végül, hol van ez az autó elem? Ebben a cikkben részletesen megválaszoljuk ezeket a kérdéseket.

Autós SPAR, amire szüksége van egy autóra

A SPAR egy téglalap alakú cső, amely a jármű hátsó vagy elülső részén keresztül halad át a lökhárítókon keresztül.

A SPAR az autó fő teljesítményösszetevője: a keretben lévő járművek (nehéz SUV-k, teherautók) A lapok a keret részét képezik, és a keret nélküli (személyszállítás) a csomagtér padlójának amplifikáló részeként szolgálnak, a a test és a sárvédők.

Milyen a spar néz ki

A tömlők alkalmasak (bélyegző módszerrel vagy őrléssel gyártva - úgy néz ki, mint egy darab elem) és kompozit (vasrészek készlete). A standard kivitel őket, mint általában, kettő jobbra és balra. Mindegyikük feltételesen három részre oszlik - az első, a középső és a hátsó oldaltag. Ami egymást illetően leggyakrabban párhuzamosan vannak, de egyes keretszerkezetek kis szögben biztosítják helyüket.

Ha belülről nézed az autó fotóját, láthatod, hogy a spars úgy néz ki, mint egy lépcsőház, és úgy néz ki, mint a "P" betű. Amint a fentiekben említettük, a lépcső keretet általában használt teherautók, felüljárók és SUV-ok, és a „rakományok”, gyakran felszerelt hordozó szerkezet a ház.

Autós spar, milyen anyagot készítenek

Spars, leggyakrabban, alumínium és titánötvözetekből, valamint kompozit rétegekből. A részlet fő szakasza egy csatorna (P-alakú szakasz). A legtöbb betöltött helyen növekszik.

A SPAR tervezési jellemzői, mi a terhelések ellenállnak

A designtól függően a spars a ház teljes hossza mentén haladhat, vagy az autó elején és elején helyezhető el. Ennek következtében az a tény, hogy folyamatosan megnyomják a különböző erőket, a sparsnek ellenállnak a súlyos terheléseknek, amelyek az autó súlyának, a motor súlyának, valamint más autóipari elemek tömegének tulajdoníthatóak . Ezenkívül az ütőhangszeres terhelés erre a részletekre érvényes, amely az autó kerekekből történő vezetéskor továbbítható.

Autó-spar, mely feladatokhoz tartoznak az autó testének ezen elemeihez

Mindezen túlmenően a SPAR a test elülső testének lengéscsillapítója, mivel a deformáció felszívódásának területén helyezkedik el. Túl tartós és merev testtervezés nem képes elnyelni a sztrájk energiáját, amelynek eredményeképpen a test ténylegesen továbbítja az energiát az autó utasok számára.

A test egy része, ahol az utasok találhatók, a minimális deformálódott, meg kell lágyulnia a csapást. Ehhez a deformálható zónákat a test hátsó és elülső részeiben szervezik, amelynek szilárdságszerkezete tudatosan gyengül a hosszirányban. Különösen a spárok gyengülnek különböző módszerekkel - alacsony terhelésű helyeken vannak speciális lyukak és végponttól végpontok, csökkentik keresztmetszete vagy falak vastagságát, speciális hajtogatásokat hoznak létre, amikor bélyegzés, amely magában foglalja a palások földelését a balesetek során stb. Ezek a részek egy ütközés vannak kitéve jelentős pusztítás azonban ugyanabban az időben, a legtöbb mozgási energiát elnyelni, ami csökkenti az ütés erejét, amely felé az utastérben.

Spars, mely problémák merülnek fel a tömörek a terhelések hatása alatt

A tömörök hatása alatt idővel képes deformálódni, különösen az élvonalat. Bár a hátsó lapok is képesek "fáradt" és repedni. A "fáradt" szó azt jelenti, hogy a repedés megjelenése, amely idővel az egész székben nő. Természetesen a baleset is elengedhetetlen nyomot hagyhat.

Autóval ellátott autót. Az élet veszélye, miért

Ha sérült spars-ot használ, akkor megsérti az autó néhány paramétere - kissé, azonban az erőmű, az ajtók helyzetét megváltoztatja a testrészek csatlakozói helyzetét. Ezenkívül a felfüggesztés geometriája szenved. Ennek eredményeképpen az autó kezelése csökken. Ezért, ha károsítaná a testet, az autót meg kell vezetni a diagnosztikára - ez a döntés a legmegfelelőbb lesz.

Ingatlan tippek: Miért baleset után ellenőriznie kell a spars

Ha a spar tört, az egész testtervezés teljesen megsemmisül. Ezért a baleset után a szakértők elsősorban megvizsgálják az elemek deformációjának mértékét. Fontos szerepet játszanak az autóban lévő spars elhelyezkedése.

A statisztikák szerint az ezen elemhez kapcsolódó munka mintegy 90 százaléka az elülső oldaltagot jelenti. Az ilyen károsodást gyorsan csak a keretállomással oldják meg - egyszerűen megváltoztunk. A keret nélküli struktúrákban néha a spars egyszerűen nem cserélhető. Ha a baleset során enyhén emlékezett, a károsodást speciális stand-karolin segítségével korrigálják. Például az állványra van egy bal első hossztartó és jobbra - mechanika egy kényelmes helyen intézkedés az összes szükséges paraméter a probléma megoldásához.

De ez is megtörténik, hogy a spars nem visszatéríthető, így az egyetlen kiállítás a csere. Az elemek változása az egész test jellemzői változását jelenti, mivel a termék súlyát, anyagát és formáját a gyártó cég kiszámítja - az autóipari központoknak improvizálniuk kell. Ha a SPAR fő részeinek állapota normális, részleges csere az ív gázhegesztés alkalmazásával történik.

A javításkor ragaszkodnak ahhoz, hogy az új, a tömeg és a méretű spar nem sokkal idősebb. Néhány illesztőprogram előnyben részesíti az újat, de ne feledje, hogy az ilyen megoldás képes az értékcsökkenési tulajdonságok elvesztéséhez vezetni. Az állandó sztrájk összetettebb következményekkel jár.