Az alapjárati érzékelő egy autó csomópont, amely stabilizálja a motor alapjáraton forgalma módban. Megjegyezzük, hogy az üresjárati szabályozó és az alapjárati érzékelő ugyanaz. Ugyanakkor, ez több helyes azt mondani az üresjárati szabályozó (rövidítve RCX), mivel minden autó érzékelő berendezések. Ha a munka a RHX vannak problémák, akkor lehet, hogy nehezen szabályozható autóval. Erről tovább a cikkben.

Alapjárati érzékelő - tervezés és célja

Mint már említettük, az alapjárati érzékelő egy olyan eszköz, amely figyeli az alapjárati motor forgásának. Hála neki, a motor fenntartja az optimális működési mód, ami növeli az élet összetevői. Ezen túlmenően, a hideg idő, az üresjárati fordulat meleg a tápegység, hogy az üzemi hőmérsékletet. Így RCH játszik elég fontos szerepet tölt be a motort az autó. By the way, ez áll a három összetevőből áll:

• Taposó villanymotor.
• Tavaszi.
• Rod, a végén, amelyben van egy kúpos tű.

A részletesebb felépítésének ez a tétel, akkor olvassa el az alábbi képen:

A telepítés helye és elve nyitás érzékelő

A gépek a VAZ RXX család található, a fojtószelep csomópont, vagy inkább a teste, közel a mechanizmus a helyzetét a fojtószelep. Ez van rögzítve két csavarral. A lényege a munka a PCH, hogy megnyitja / bezárja a csatorna halad át a fojtószelep bypass. Amikor a motor működik, a főtengely forgási sebesség érzékelő jelzi a sebességet az elem forgatás (gyakran adatokat továbbítanak speciális címkék).

A vezérlő viszont úgy dönt: Open vagy zárja a szelepet. Ez vezérli ezt a különböző algoritmusok és számításokat. Ezután a XX érzékelő jön a parancs, hogy teljesíteni kell. Tehát, a nullázódás egy rúd egy tűvel, az üzemanyag-ellátás a motor csökkenteni vagy növelni.

Jelek a tétlen szenzor meghibásodása

Ezek a tünetek mondani a hibáit RCX:

• „Úszó” motor bekapcsol XX.
• Ha melegszik az autó, a motor forgalom nem növeli.
• Bad kezdete tápegység is, ha megnyomja a gázpedált.
• Hirtelen megállás a motor üresbe.
• Falling a motor fordulat bekapcsolás után energiafogyasztók: Magnitols, tűzhelyek, légkondicionáló vagy fényszórók.
  

Megjegyezzük, hogy az ilyen jeleket válthatnak más eszközök, amelyek kapcsolatban vannak az üzemanyag-ellátás (például a tüzelőanyag-szűrő vagy gyertya). Ezért mielőtt kicseréli a XX érzékelő, hogy diagnosztikája a használhatósági számos egyéb fontos részleteket. Csak miután ügyelve a RHX törés lehet feldolgozni, hogy az érzékelő csere.

Diagnózis alapjárati érzékelő, hogyan diagnosztika saját kezűleg?

A teszt a LCH, a mechanizmus maga megtalálják a mechanizmus maga, és húzza ki a blokk vezetékek belőle. Ha egy 1,6 literes motor vazovsky telepítve van az autó, akkor először csavarja ki a két fojtószelep alkatrészek és eltolja azt a 10 mm-re a végén a vevő.

Ezután húzza át az érzékelő áramkört, és nézze meg, hogy a feszültség alkalmas-e rá. Ehhez egy közönséges voltmérő alkalmaznak. Ahhoz, hogy meghatározzuk a feszültség, csatlakoztassa a mínusz terminál a tömeg és csatlakoztassa a következtetések „A” és „D”, hogy a huzal blokk (leggyakrabban ezek kijelölt a cipő). Ezután kapcsolja be a gyújtást, és látni a voltmérő olvasás. Ha nincsenek jelei áramszolgáltatás egyáltalán, az azt jelenti, hogy az egész láncot, vagy a számítógép hibás. Ha a skála feszültsége kevesebb, mint 12 V, valószínűleg az AKB lemerült.

Ha egy voltmérő 12 V-os feszültséget mutat, folytatjuk a kísérletet. Kapcsolja ki a gyújtást, és ellenőrizze az LCM-et. A teszter terminálok csatlakoznak az A, B, C, D. következtetésekhez. Aztán ellenállás mérésére párban. Ha az RHX normálisan működik, a készülék végtelen ellenállást mutat. Ha az érzékelő más olvasást jelenít meg, akkor hibás, és ki kell cserélni. Ha az értékek megfelelnek a norma, a legvalószínűbb, a probléma abban rejlik, hogy a gyertyákat és egyéb alkatrészeket az autó.

Eszközök, szerszámok, fogyóeszközök

Amikor az RHX cseréjére irányuló munkát végez, csak két keresztes hadjáratra van szüksége, valamint egy kis izomrendszeri olajat, hogy kenje meg a tömítőgyűrűt.

Hogyan helyére alapjárati érzékelő saját kezűleg (lépésről lépésre)

Munkarendszer:

1. Először deraid fedélzeti rendszer az autó, amelyhez távolítsa el a mínusz terminál az akkumulátort.
2. Ezután húzza ki a sokkot az érzékelőhöz tartozó vezetékekkel a fojtószelepből. Ehhez nyomja meg az ujját a műanyag retesz-rögzítőhöz.
3. Most csavarja ki a két rögzítőcsavart, és távolítsa el az érzékelőt a fúvókáról. Néha problémák merülnek fel - a vevőkészülék közelében található csavar, amely a csavarás során kieshet. Ennek elkerülése érdekében célszerű, hogy kibontsa a balra szerelőmechanizmusnak először, majd csavarja ki a jobb.
   
4. Most az érzékelőt kissé húzza ki, és csavarja le a megfelelő csavart. Az ilyen sorozat lehetővé teszi, hogy ne keverje össze a rögzítőelemeket, és jelentősen felgyorsítsa az eltávolítási folyamatot.
5. Amikor a régi érzékelőt szétbontjuk, állítsa be az újat. Általánosságban elmondható, hogy a PCH-telepítés hasonlóan a szétszereléshez, csak fordított sorrendben történik. A szakértők azt javasolják, hogy több cseppek a motorolaj javasolt a tömítőgyűrű számára.
   
6. Az utolsó szakasz a kalibrálása RXX. A hazai auto, ez az eljárás automatizált, így csak akkor kell viselni mínusz terminál, és kapcsolja be a gyújtást pár másodpercig, majd kapcsolja ki ismét. Ennél a kalibrálása RXX sikeresen befejeződött. Jármű teljesen készen a működésre.

Hogyan állítható vissza a teljesítményt a alapjárati érzékelő (részletesen)

Munkarendszer:

• Távolítsuk el a két fojtási csomópont kötőelemek és hozzárendeli egy oldalán 10 mm-rel.
• Ezután húzza ki a vezetéket blokk a LCH.
• Mi kell alkalmazni a pamut pálca WD-40 és óvatosan tisztítsa meg az összes csatornát.
• Továbbá, mi csavarja ki a két csavart, amely rögzítő RXX. Ha nincsenek kötőelemek, itt van, hogy távolítsa el a fojtószelep csomót.
• Most húzza a mechanizmus maga. Ha vannak olajok és fekete sár rajta, amellett, hogy a tisztítás az RCH, akkor meg kell tisztítani a teljes gázt.
• Akkor kell alkalmazni a WD-40 a kúp tűt tavasszal.
  
• A tisztítás után a készülék szárítjuk és felszerelhető a helyére.
• Telepítése előtt ellenőrizze a távolságot a készülék test a tűt - meg kell 23 mm.

Tippek Prof.

Javasoljuk, hogy a következő videót látjuk: