DMRV hívják eszköz, amely képes meghatározni a pontos mennyiségű levegőt látogató a jármű motorja. A rendszer segítségével a DMRV, akkor az ellenőrzés a palackok töltésére keverékekkel. Egy ilyen eszköz tartják az egyik legfontosabb a befecskendező rendszer, és annak felhasználása kezdett szinte azonnal a létrehozása után. A helyszín ez a készülék egy bevitel útját, pontosabban, ez található ez az érzékelő a bemeneti és a légszűrőt.

Hogyan működik DMRV

Az egyik időszakban, a helyzet a több encomparable üzemanyagot a levegő 1/14. Csak ilyen körülmények között a motor működik optimálisan. Abban az esetben, problémák, van egy éghető túllépés vagy motorteljesítmény.

A tömegáram érzékelő üzemanyag megfagy a levegő fogadott, és továbbítja az adatokat, hogy a folyamatban lévő számítógép, amely meghatározza, hogy mennyi üzemanyagot kell emelni a motort.

A vezető ellenőrzik a száma a levegő, hogy jön. Ha megnyomja a gázpedált erősebb, levegő fog esni. Így jó az érzékelő működését, a benzin is nagyobb lesz. Ezért mindig érdemes lesz nyugodtan, rángatás nélkül, akkor olyan kis légáramlatot, illetve és a benzin.

tervezés DMRV

Ami a design a tömegáram-érzékelő, a mérőcső tartalmaz egy platina huzal, amely a 70 mikron átmérőjű. Azonnal előtte a fojtószelepet. Működik mechanizmus elve hőmérséklet állandóságát. Ma a különböző érzékelők kerülnek bemutatásra a piacon, amelyek különböznek a tervezés és meghatározásának módszere a levegő mennyiségét.

Ami a platina huzal, akkor a régi időkben volt szennyezett a munka után. Bármi is az, hogy elkerüljük, a fejlesztők támogatott támogatja a vezetékek a vezetékek közvetlenül az elektromos vezérlőegység. Amikor a motor kikapcsolt állapotban van, az egész egy második, a felszínén melegítjük ezer Celsius fok, együtt az összes szennyeződéseket eltávolítják. Sajnos, a légáramlás-érzékelő gyakorlatilag nem támadható javítás vagy helyreállítás, erre, amikor bontás, meg kell változtatni a berendezést az újat.

Jelek meghibásodás DMRV

Tény, hogy ez nem nehéz megérteni, hogy az érzékelő nem olyan nehéz, azt javaslom, hogy fontolja meg a tünetek a tömegáram érzékelő hiba:

1. Ellenőrizze a motor jelenik meg a műszerfalon. Azonban ez arról tanúskodik, nemcsak a problémák DMRV, valamint az egyéb hibák.

2. Ha a menetdinamika eltűnt.

3. Ha a tüzelőanyag-fogyasztás nőtt.

4. Ha a „lóerő” csökkent.

5. Ha problémák vannak a működését a felmelegített motor.

Ez azonban még nem minden. Annak szükségességét, hogy tiszta a levegő áramlását érzékelő lehet szükség más esetekben. Például, a szellőzés a motor forgattyúház, az olaj is tüzet és megzavarják a érzékelő működését miatt a levegőszűrő vagy a légcsatorna.

Ezen kívül a készülék néhány érzékeny területeken, a piszok, amelyen válthatnak helytelen működése DMRV. Bár a gyártók igyekeznek egy olyan rendszer kidolgozása nélkül piszokra és ellenáll a különböző hőmérsékleteken, még mindig vannak esetek.

Ma, a piac azt mutatja, sok variáció a levegő áramlás érzékelők, és ha pontos, akkor azok mintegy 50 Így is van, amit lehet választani.

Tömeges mérőket DMRV

Az alap a mountolás Pito csövet, ez különbözteti meg a jelenléte egy vékony lemez közepén, amely képes a hajlító segítségével a levegő áramlását, és nagyon óvatosan rögzítve. A potenciométer regisztrálja a kanyarokban a változó ellenállás mutatók. A potenciométer jelzések, a vezérlő egység adatokat gyűjt, és kiválasztja a szükséges mennyiségű üzemanyagot.

DMRV a termometriai méter

Ez a lehetőség több releváns és gyakoribb, mint az előző. A berendezés alapja a hőcserélő, amely két lemez kapcsolódik a platina, amelyet át az aktuális. Az egyik lemez egy munkás, és a második a mentés. A hőmérséklet az egyik lemez minden esetben nagyobbnak kell lennie, mint a másik. Ezért, az egyik közülük lehűtjük minden alkalommal a levegő áramlását, eddig összehangolni a hőmérséklet. Ehhez számos áram az a nem dolgozó lemez. Éppen ezek a mutatók, amelyek befolyásolják a válasz a vezérlőegység és kiosztani az optimális üzemanyag mennyiségét. Ha abban az esetben, ellenőrzése multiméterrel a jelszint alacsony lesz, ez egy nagyon rossz funkciót.

Érdemes megemlíteni, hogy a legutóbb ott voltak tömegáram érzékelők film méter (szilícium lemezek platina permetezés) a piacon (szilícium lemezek platina permetezés), de nem volt ideje, hogy saját népszerűségét.

Hogyan lehet ellenőrizni a munkát a DMRV

Azt javaslom, hogy több lehetőség ellenőrzésére levegő fogyasztás érzékelő.

Opció először. Ki kell kapcsolni a motort és a fedélzeti rendszer, húzza ki az érzékelő connector. Ha a motor be van kapcsolva, a rendszer működni fog vészhelyzetben. Azóta a forradalmak a levegő nem olyan fontos, mint a helyzet a gázt. Miután leválasztotta a levegő fogyasztás érzékelő, elkezd mozogni a járművet. Növekedése esetén a dinamika, az érzékelő bontás kellene komolyabban.

Opció második. Ez az ellenőrzés nem kerül elő a vizuális módszer. Szükséges, hogy ha nincs szárított olaj, folyékony vagy szennyeződés. Ha úgy találja, valami ilyesmi, meg kell, hogy azonnal tisztítsa meg a berendezést, és megszünteti a problémát a szivárgó olaj.

Opció harmadik. Annak érdekében, hogy pontosan ellenőrizni a feltétele a tömegáram-érzékelő levegő szükséges kell szerelni egy multiméter. Beállítása a DC feszültség mérése kell 2 V. multiméter kell csatlakoztatni sárga és zöld vezetékek, azonban gyakran a színek teljesen eltérőek lehetnek, ezért fontos tudni, hogy a sorrend a csatlakozók: 1 és 3.

Opció negyedik. Ha a motor nem működik, de a gyújtás benne, a feszültséget a tömegáram érzékelő a levegő kell 0,996-1,01 V. esetén ezt az értéket meghaladó, akkor számíthat fogyatékos, mivel nagyon gyakran, a levegő fogyasztás érzékelő lehet dobni, ha a feszültség elérte a 1,05.

Miután diagnosztika, nyugodtan kezdeni javítási DMRV.

Javítás DMRV és tisztítás

Szeretném azonnal figyelmezteti az olvasót, hogy a vélemények a szakemberek, a szóban forgó eljárás, egészen más. Valaki azt hiszi, hogy képes ártani még, és néhány benne, hogy ez teljesen biztonságos és hasznos.

Azt is érdemes megemlíteni, hogy a következő elemeket tilos:

1.Milyen pálca.

2. A sűrített levegő.

3. Az aceton.

4. észterek.

Ne feledje, hogy csak speciális tisztítószereket kell megtisztítani az ilyen szerkezetek.

Először el kell távolítani a fúvókát. Sajnos, e nélkül nem lesz lehetséges az érzékelő tisztításához helyesen. Meg kell kicsavarni a csavarokat, és távolítsa el az érzékelőt a fúvóka. Ugyanakkor látható, sok olaj a fúvóka felülete. A mi esetünkben ez nem rossz, mert most az esélye a javítása a készülék egymástól függetlenül, anélkül, hogy vásárol egy új és drága, körülbelül 2000 rubelt. Ezután meg kell meghintjük egy speciális folyadék több vezetékes érzékelők, hogy tartsa a gyanta.

Most meg kell várni, amíg megszárad, és ha szükséges, hogy ezt a folyamatot újra. Hiányában speciális detergens folyadékok, egy közönséges alkohol lehet alkalmazni. Amikor az érzékelő törlődik, meg kell figyelni, hogy a háló a fúvóka és a felületét. Aztán, gyártunk egy csere a légszűrőt, és gyűjtsük össze az összes részletet vissza.