Amikor az üzemanyag véget ér, egy kis autótulajdonos választása - vagy helyreállítja az autót, és ma a legolcsóbb öröm vagy séta. Természetesen az összes illesztőprogram általában az első opciót választja, azonban valószínűleg nem szabad ilyen helyzeteket tenni, ha azonnal meg kell határoznia. Az ilyen problémák elkerülése és üzemanyagszint-érzékelő jött létre.

Üzemanyagszint-érzékelő - eszköz (DUT)

Ebben a cikkben a figyelmünk figyelmét a járművekre kell összpontosítani, ahol az üzemanyagszint jelzésére szolgál, és ezt a szintet a kapott értékek mennyiségére és továbbítására digitális vagy analóg útjal átalakítják.

Ez az eszköz olyan fémrúdból áll, amely az üzemanyagtartályba van szerelve egy standard nyílással vagy egy speciálisan átmérőjű lyukkal. Az érzékelő az autó felügyeleti rendszeréhez van csatlakoztatva, ahol a szükséges adatokat továbbítják.

Gyakran nagy pontosságú univerzális eszközök, amelyek lehetővé teszik, hogy ne csak a közlekedésben, más technikákban, és még álló létesítményekben is - növények, raktárak. Ez a készülék szorosan összekapcsolódik a műszerfalon helyezett üzemanyagszintű mutatóval.

A dal-univerzális, ultrahang, az úszó, a digitális, az elektronikus, az ultrahang, a digitális, az ultrahang, az úszó, a digitális, az elektronikus, de közös célja. . Ezenkívül a készülék lehetővé teszi a szilva mennyiségének (a leghasznosabb lehetőség a taxi szolgáltatások, a vállalkozások menedzserein és más olyan szervezetek számára, amelyekben a munkavállalók képesek egyesíteniük egy kicsit üzemanyagot) és üzemanyag-gázállomások (milyen mennyiségben, amikor és ahol elvégezték őket).

Az üzemanyag szintjének részletesebb ellenőrzéséhez a megfelelő eszközt minimális hibával kell felszerelni, és fokozott érzékenységet biztosít az autó számára, amely biztosítja a legpontosabb mutatókat.

az üzemanyagszint érzékelő csatlakoztatása

A fedélzeti járműhálózathoz való csatlakozás két módszere van, amelynek kialakítása magában foglalja a tömegkapcsolót:

1. Csatlakozik a fedélzeti hálózathoz a tömegkapcsoló után. Az érzékelő ugyanakkor azonnal kikapcsolódik az autó tömegének kikapcsolása után. Ebben az esetben lehetetlen lesz megtalálni a lefolyási időt, amikor a parkoló lesz - az érzékelő kikapcsol. Ez a kapcsolat módszer ajánlott az olcsó érzékelők számára, ahol nincs galvanikus csomópont.
   
2. Az érzékelő közvetlenül csatlakoztatja az akkumulátort. Ez a kapcsolat módszer ideális praktikus és funkcionális szempontból. Ezenkívül a kapcsolat közvetlenül az akkumulátorhoz kötődik, mivel az érzékelő áramának fogyasztása csak 10-48 mA. Csatlakoztassa a PRO érzékelő érzékelőket közvetlenül az akkumulátorhoz, mivel megkülönböztetik a beépített galvanikus csomópont jelenlétét 3000 V-re. Ezenkívül az érzékelő polimer teste egy szigetelő, amelynek eredményeképpen minden elektromos áramkör biztosított védett az elektromos lebomlásból. Ha más érzékelőket közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakoztathat, akkor további galvanikus csomópontot kell felszerelni.

Az üzemanyagszint-érzékelő nem működik

DUN, mint az autó bármely más eleme, szisztematikusan sikertelen, ami javításra van szükség. Most részletesen megvizsgáljuk a jelenség leggyakoribb okait:

1. Ha a mért folyamatosan változik ( „download”), a kapcsolati vágányokat kopott a testület, amely befolyásolja az idő eredményeként a tényt, hogy az eszköz futó folyamatosan mozog. Ha a törölt terület nem nagy, próbálja meg megkapni a csúszkát, hogy a törölt hely fölött helyezze el, azonban egy nagy betéti területen, csak az érzékelő cseréjével megoldható.
   
2. Ez megtörténik, hogy teljes üzemanyagtartállyal, az érzékelő index nyíl visszatér nulla értékre. Ennek a jelenségnek a lehetséges oka helytelenül helyezi el a helymegállási korlátozót.
3. A motor futásával és a gyújtás bekapcsolt állapotában az index nyíl rögzített. Rendszerint az oka az összekötő vezetékek károsodása, a tippek oxidációja, a mutató vevő meghibásodása vagy a biztosíték bátor.
   
4. Ha az üzemanyag-szint index nyíl folyamatosan csökken a nulla értékre, és mikitál, akkor az áramgyűjtőt is ellenőrizni kell, valószínűleg nem elegendő az érzékelő ellenállásához, vagy az ellenállás tekercseléséhez vágott.
5. Ezenkívül a tartály minimális üzemanyagszintű figyelmeztető lámpa leállíthatja a munkát vagy a munkát helytelenül, megszakításokkal. Ebben az esetben valószínűleg a probléma az ellenállásban rejlik, és lehet cserélni.

A potenciometrikus érzékelők leggyakoribb problémája a gyors kopás, valamint a pályák oxidációja, mint a fent leírt problémák megjelenése.

Ellenőrizze a vaz üzemanyag-érzékelőt

Először is ellenőrizze az érzékelő ellenállását, amelyre a következő manipulációkat kell elvégezni:

1. Távolítsa el a hátsó ülést.
2. Megcsavarjuk a védőburkolatot, hogy a Vaz a hátsó ülés alatt található.
3. Megcsavarjuk a merülést, és óvatosan vigyük el a gáztartályból.
4. Ezután átkapcsoljuk a multimétert az ohmmérő üzemmódba, és mérjük az érzékelő ellenállását az úszó különböző pozícióinak körülményeiben: ha az úszó saját súlya alatt lóg, az ellenállásnak 280 és 330 ohm között kell lennie; Amikor felemeli az úszást felfelé, az ellenállásnak 7 és 20 ohm között kell lennie. Érdemes megjegyezni, hogy ezeket az értékeket egy alacsony műszerfalra adják (a műszerfal is magas - az alacsony és a magas irányítópultok száma kissé eltérő.
   
5. Ha az úszó mozgatásakor az érzékelő ellenállása nem változik, vagy jelentősen eltér a kívánt értéktől, ezt az érzékelőt ki kell cserélni.
6. Jó érzékelővel gondosan meg kell vizsgálni a csatlakozójával és egy huzalhoz az érzékelőből származó tömeghez. A rozsda és az oxidnak hiányoznia kell, mert zavarja a helyes és megfelelő munkáját.

Ha az érzékelő működik, és az üzemanyag-szint index nem működik pontosan, a következőket teheti:

1. Az üzemanyag-érzékelő csatlakozóját két vezeték jelenléte jellemzi - rózsaszín és kék. Az alacsony tüzelőanyag lámpa kék a tartályban, rózsaszín szintű jelző nyíllal.
   
2. Fegyveres egy jumperrel (egy hagyományos huzal része), és segítségével a gyújtás a rózsaszín huzal zárta. Ebben az esetben az üzemanyagszintű nyílnak meg kell mutatnia a teljes üzemanyagtartályt.
3. Ezután, a jumperek segítségével csatlakozunk a kék vezeték tömegével - a tartályban alacsony üzemanyagú lámpát kell megfordulni.
4. Ha a tömeghez való bezárás során a mutató nem fog működni, akkor maga az oka vagy a mutató, vagy az egyik vezeték az üzemanyag-érzékelőtől a műszerfalig.

Az üzemanyagszint érzékelő cseréje

Ha az üzemanyagszint-érzékelő helytelenül jelenik meg, akkor ki kell cserélni. Ehhez szükséged lesz:

1. Új érzékelő.
2. Crosshead csavarhúzó.
3. Rozhkov sapka vagy feje.
4. Csavarhúzók.
5. Omter.

Érdemes megfontolni, hogy az érzékelő közvetlen kapcsolatban áll az üzemanyaggal, ezért bizonyos biztonsági szabályok betartása szükséges. Először kapcsolja ki az akkumulátort. Nem szükséges teljesen eltávolítani az akkumulátort, csak húzza ki a mínusz huzalt a terminálról. Ezután szétszerelje az érzékelőt (hogyan kell csinálni, alább fogunk nézni). Az új dollok beszerelése fordított sorrendben. Összeszereléskor kívánatos további feldolgozni a tömítés helyét és a nyomógyűrűt gázrezisztens tömítőanyag alkalmazásával.

az üzemanyagszint érzékelő eltávolítása

A legjobb eltávolításához tegye a következőket:

1. Emelje fel a második sor székét.
2. Ezután meg kell tisztítani a technikai kikelést a felhalmozott szennyeződésekről és porról.
3. A keresztcsavarhúzó segítségével forgassa el a nyílást tartó csavarokat.
4. Húzza ki a kábelköteget a csatlakozóból.
   
5. Ezután a kulcsot "17" -re fordítjuk, és az üzemanyagcsöveket az oldalra csavarjuk le, hogy ne zavarják a benzinkút testének szétszerelését.
6. A "7" ködfej segítségével a nyomógyűrűt rögzítő rögzítőanyákat fordítjuk.
7. Ha a NUTS Zakisli, használja a WD-40-et vagy más hasonló eszközt.
8. Az összes melléklet eltávolítása és a gyűrű megnyomása, óvatosan távolítsa el a teljes csomópontot a gáztartályból, a karral és az úszással együtt.
9. A következő lépés lecsavarjuk segítségével kéreg csavarhúzóval két csavart, hogy tartsa az érzékelő és a kibocsátás a villamos csatlakozó a szivattyú.
   
10. Ezután kivesszük a szivattyú házát (a bilincseket meg kell újítani egy csavarhúzóval).
11. A szivattyú fedélen csavarja be a csavarokat, tartva a dióféléket az "5" gomb segítségével.
12. A fedél eltávolítása, hozzáférés az érzékelőhöz.

Az üzemanyagszint-érzékelő javítása

Amint fentebb említettük, a leggyakoribb hiba vagy helytelen munka oka - az érzékelő kontaktusának kopása. Ebben az esetben mozgathatja a futót a pálya munkájához (instabil) részéhez, egy kicsit szikrázik a futó szerelvényt. Ezenkívül ellenőrizze a "Handler" a "Handler" alatti "Mass" -t. A javítást is meg kell pusztítani az érzékelő kapcsolatait.