A motorrekordozás az autó egyik leginkább zavaró problémája. Azonban az autósok többsége még csak azt sem képviseli, hogy ez a folyamat, és miért merül fel. Tény, hogy a detonáció bekövetkezik a rossz eloszlása \u200b\u200ba keverék „levegő-üzemanyag” a henger belsejében, ami egyenetlen égési. Az optimális körülmények között az üzemanyag egy hengerben ég, ha keveredik a szükséges energiával és levegővel. Ha a henger belsejében robbanás következik be, egyenetlenül ég, ami képes a dugattyú károsodására és a henger falára.

Reteszelés, hogy mi az

A motorrekordációt a hengerek üzemanyag-keverékének spontán gyújtásának folyamata, amely egy robbanó hullám karaktere.

Ez egyidejűleg jelent meg a motor belsőégéseivel, és automatikusan leírja az égéskamrában. Kezdetben ellenőrizze, hogy a detonációs akció lehetetlen volt, és úgy vélték, hogy az egész probléma a gyújtásban van. Az 1940-es években azonban az előfordulási elméletét ellenőrizték.

Retonációs érzékelő, hol és mi a jel

A detonációs érzékelő modern eszközökre van felszerelve, amely képes a veszély szintjének nyomon követésére.

Ez a készülék észleli, majd a henger oszcilláció elektromos impulzus-mechanikai energiájára átalakul. Tény, hogy az érzékelő mindig küldi a jeleket az elektronikus motorvezérlő egység, amikor a készülék maga figyeli változások az előgyújtás és a keverék összetételét. Emellett köszönöm neki, lehet elérni a leggazdaságosabb munkát a nagy motoros hatalomban.

A detonáció jelei, amit a vezetőnek figyelmet kell fordítania

Amikor a motor detonációba kerül, erős zaj hallható. Mivel annak következményei elég szomorúak, meg kell diagnosztizálni az üzemanyag-keverék robbanásveszélyes égésének okát. A probléma kiküszöböléséhez lehetőség van a motor működtetésére, különben rövid ideig megsemmisítheti azt.

A motor konkrét hangját az ilyen jelenség folyamatában a hullám a henger falak vibrációjából az égés esetén. A hanghullám magasságát az égéskamra alakja és gáza, vastagsága és méretei határozzák meg, valamint a henger falait.

Az üresjáratban lévő motor detonációja képes arra, hogy a járművet átadja a járművekkel, amelyek hozzájárulnak az erő összesített elemeinek melegítéséhez. Ha még a gyújtás ki van kapcsolva, a főtengely befolyása alatt az energia továbbra is a mozgás, ami az üzemanyag behelyezés motor henger, ha van ideje felmelegedni a magas hőmérséklet és flammifies magát.

A motorráta okai

A motorrugulás bármely egységben az egyik legpontosabb hatása van.

Ennek célja, hogy sürgősen megtanulják, hogyan kell kiküszöbölni a problémát, a robbanásveszélyes égési okok kimutatása után:

1. Motorvezérlési problémák.
2. Motor hűtési problémák.
3. A gyújtógyertyák helytelenül vannak kiválasztva.
4. Az O2 érzékelő rossz.
5. Az üzemanyag-szivattyú helytelenül működik.
6. Az üzemanyag-befecskendezők korlátozottak.
7. Hibás fúvókák.
8. Összeomlik vagy piszkos üzemanyagszűrő.
9. OCTANE üzemanyag száma alacsony.
10. Az üzemanyag minősége alacsony.

Érdemes tudni, hogy ezek az okok relatívak.

Nincs abszolút idő, gyújtás előrehaladása vagy az erő elmozdulása, amely garantálja a retonáció megjelenését. Azonban nincsenek teljesen abszolút paraméterek, amelyek biztosítják, hogy ez a jelenség ne történjen.

Sok ok van a motortérzékelés megjelenésének, mi fogjuk megnézni a leggyakoribbakat.

Alacsony üzemanyagminőség, a retonáció egyik oka

A motor robbanásának egyik legnépszerűbb oka egy alacsony oktánszám és alacsony üzemanyag-minőség, ami sok problémát okozhat, például túl nagynyomású hengereket és az égéskamrában fokozott hőmérsékletet.

Az oktánszám kijelzők milyen tömörítési képes lesz átadása benzin -, mint a minősítés felett, az üzemanyag ellenáll a gyújtást. Ezen bonyolultabb nagynyomású motorok, amelyekre értékesebb üzemanyaggal kell rendelkezniük. Néha az oktánszámú üzemanyag számát anti-knock indexnek nevezik. A gyártók tanácsot adnak egy bizonyos típusú keveréket, amely maximális teljesítményt érne el autójukban.

Az ilyen problémák képesek az előzetes gyújtáshoz vezetni, amely viszont magában foglalja az üzemanyag korai égését a motorban. Az égéstérben, benzin képes meggyújtani eredményeként nem megfelelő fokú tömörítés vagy a gyújtógyertya. Bármely tényező és egy ilyen törékeny egyensúly megronthatja az egész folyamatot. Túl alacsony motoros tömörítés vezet, hogy az üzemanyag nem ötvözi teljesen, és a fennmaradó elemek ragaszkodnak a kamra belső részlegéhez. Az ilyen felhalmozódás negatív hatással van a hengerekre, ami a robbanásveszélyes égés gyakori oka.

Nagar a hengerekben, a detonáció második oka

Mindenféle üzemanyag van egy bizonyos szintű tisztítás, de ez nem elég ahhoz, hogy megállítsa a Nagara betéteit. A lerakódások kialakulásakor a henger térfogata hatékonyan csökken, a tömörítés növekszik és reteszelést okozhat. A probléma megoldásához szükség van tiszta adalékanyagok megvásárlására az automatikus boltban, miután az üzemanyag.

A gyújtógyertyák, mint a gyújtógyertyák befolyásolják a retonáció előfordulását

A motor robbanásának másik oka szabálytalan gyújtógyertyák használata. Gyakran előfordul, hogy az autósok helytelen eszközöket vásárolnak, általában a mentés érdekében, így nem tapadnak a gyártó ajánlásaihoz. Mivel a gyújtógyertyák lehetővé teszik a motor belső közegének ellenőrzését, és meglehetősen pontos körülmények között működnek, a helytelenül kiválasztott gyertyák képesek az üzemanyag helytelen égésére vonatkozó feltételeket teremteni. A futó részek hőmérsékletének növekedéséhez és az égés kiépítéséhez vezethetnek a kamrában, amelyek a robbanás fő okai.

A fent leírt okok a leggyakoribb és meglehetősen olcsóak a probléma kijavításában. Ha azonban a járművön az ezen okok kiküszöbölése után a motor reteszelése még mindig jelen van, akkor az autószolgálatba kell menni, ahol a probléma gyorsan és hatékonyan megoldódik.

A motorrészet, hogyan lehet megakadályozni és kiküszöbölni a detonációt

A nagy sebesség lehetővé teszi a robbanás valószínűségét, mivel csökkenti az égési időt. Ezért a maximális nyomás és a magas hőmérséklet nem befolyásolja a levegő-üzemanyag keverékét. Például, ha a járművet egy sík egyenes út mentén hajtja. Amikor újra menjen a hegyre, elkezdi elveszíteni a sebességet, és néha hallja, hogy az autó felrobbant. Ahhoz, hogy megkapja a gyorsulás, akkor kapcsoljuk be a sebességváltó alábbi egy vagy két pozíciót, és felgyorsítja újra, eltávolítja ezt a jelenséget.

Valójában a páratartalom növekedése szintén csökkenti a robbanásveszélyt. Az égési hőmérséklet csökkentése hozzájárul a levegő magas tartalmához.

A detonáció nélküli maximális teljesítmény elérése érdekében az autósok a következő trükköket használják:

1. Használjon nagyobb oktán üzemanyagot.
2. Felszakadt a gyújtás előtt.
3. Csökkentse az égési kamrában lévő hőmérsékletet az Intercooler vagy a víz befecskendezésével lehetséges. A bejövő habosító levegő a hűtőt veszi, és egy sor léghűtővel továbbítja, csökkentve a hőmérsékletet.

Szakemberek tippjei

A motorrugulás nem új probléma, az évek során a gyártók megpróbálták megszüntetni a megjelenését. Bár a retonációs folyamat meglehetősen összetett és potenciálisan veszélyes a motor számára, felismerve a robbanás okait, könnyen ellenőrizhető. A motorból származó idegen kopogások és zajok jelezhetik a detonációt, ez szükséges ahhoz, hogy figyelmet fordítson rájuk, és azonnal távolítsa el őket.