Miután az első rendszer, amely automatikusan működteti a motort megjelenik a piacon, lehetett hallani sok különböző vélemények és érvek erről - mind pozitív, mind negatív. Annak megértése érdekében, hogy egy hasonló mechanizmust hozzon létre a járművön, részletesen figyelembe vesszük az összes előnyét és hátrányait, a működés elveit, és megtanuljuk a motor autorun rendszerét.

A motor autotoprotov - kényelmesen a vezetőnek a hideg időben

Kétségtelen, hogy sokkal kényelmesebb és kényelmesebb ülni az autóban, és azonnal elkezdi a mozgást, mint hogy időt töltsön a fagyasztott motor újraindítására. Egyszer csak azt lehetett álmodni, hogy az autó reggel elindítja az időzítőt, és a motor önmagában meleg lesz, most valóságos.

Tény, hogy az ötlet a felmelegedés a motort, ha a vezető hiányzik, egyáltalán nem új, bár a személyszállító járművek, alkalmazzák a közelmúltban. Elsődleges, ilyen technológiát használták teherautókon, ahol a folyadék fagyasztása nagyon szomorú eredményeket adhat. By the way, a személygépkocsik számára, a készülék képes arra, hogy ne csak a hő, és hűtsön a belső tér, beleértve a légkondicionálót a megfelelő időben.

Az automatikus motorindító modul automatikusan vagy távoli üzemmódban működtethető. Az első esetben csak be kell állítania a kísérletek és a kezdési idő számát, és a második - csak kattintson a kulcstartó gombra. Bizonyos esetekben, a GPS-vevő helyébe vezérlés SMS parancsokkal egy hagyományos mobil eszközön.

Autorun működésének elvét.

Technikai szempontból a motor automatikus elindítása nem lesz nehéz. Elektronikus tábla, amelynek lehetősége van programozni, csatlakozni kell a szükséges érzékelőkhez és a gyújtáshoz a reléen keresztül. Az egység bárhol elhelyezhető, a rendszernek nincs külön követelménye, és nem számít villamos energiát. A chipet kombinálni kell az ilyen mechanizmusokkal:

1. Belépés.

2. TACHOMETER (a motor működésének ellenőrzése)

3. A motorháztető vége.

4. Sebességérzékelő.

5. Olajnyomás-érzékelő.

6. Gázpedál.

7. Kihúzó sebességváltó és parkolófékek.

8. A fűtés gyertyája (dízelmotorokhoz).

Az előre meghatározott időpontban a gyújtás áramellátását összekötő láncon kapcsolja be a relét. Ezután az autópályán lévő érzékelőn keresztül az olajnyomást ellenőrizzük a későbbi indító indítással. Ami a dízelmotorokat illeti, még mindig ellenőriznie kell az izzó gyertyákat.

Számos induló kísérlet létezik. Alapértelmezés szerint három kísérlet minden egyes relé esetében azonban a beállítások módosíthatók. Ha minden kísérlet nem koronázta siker, modern autorun rendszerek képesek, hogy kihagyja a információkat egy meglehetősen egyszerű algoritmus, és küldje okok abnormális mobiltelefon.

Autós riasztás az Autorun-val, hogyan lehet elérni az interakciót

A motor futtatása úgy van kialakítva, hogy leállítsa vagy megkerülje bizonyos jelzőfunkciókat. Ezért az autorun rendszer nagyon nehéz kölcsönhatásba lépni a járművédő rendszerrel. A biztonsági komplex blokkcsatlakozás esetén a legtöbb riasztási érzékelő ki van kapcsolva, majd a gyújtás aktiválva van. Vásárolhat egy indításgátló feltérképező egységet külön, mivel ez nem drága.

Azok, akik a biztonsági komplexumokat fejlesztenek, a motor futása során fajtákat és védelmet kell létrehozni. Gyakran, amikor a motor fut, a védelmi díjakat a terminálokhoz rendelik. Az egyik érzékelő a Stop Signal terminálon van. Amikor a riasztás beérkezik, az összes érzékelő be van kapcsolva, az ajtók blokkolva vannak, stb.

Autóipari rendszer, hogyan lehet saját kezével, a munkafolyamat stílusos

Az autorun rendszer meglehetősen valóságos. Ha nincs jelzés a járművön, akkor illeszkedik a legegyszerűbb sémához. Ellenkező esetben az indításgátló körül kell lennie.

A rendszer meglehetősen egyszerű megtestesülése, semmi szükség lesz, kivéve a kapcsolati relék, három vagy négy párna nekik, forrasztópáka és szalagot. Ha van segéd kimenetei az autó riasztásánál, például a motorháztető kinyitásához, akkor időzítő nélkül is megteheted. A diagram az általuk kapcsolódik, és futtatja a kulcstartót.

A riasztás nem képes a feszültség táplálására, de összekapcsolja a tápegységet a diagrammal. Ehhez az egyik relé zavarja, ami az egész rendszert futtatja. De egy rövid ideig hasonló kapcsolatot tart, ezen a vezetéken megjelenik a kéziféki terminálon. Ami a harmadik relét illeti, az indítóhoz van hozzárendelve.

Továbbá olyan gombot is működtethet, amely távolról kinyílik az ajtók. Ehhez lassan szétszerelnie kell a kulcsot, és alkalmaznia kell a motor aktiválásáért felelős díjat. A gyújtószerkezetben található tipikus olvasó egy vékony vezetékkel van összekötve a kivont fórumon.

Az autó felmelegítése a motor indítása nélkül végezhető el. Ebben az esetben a bemelegítő gépet használják, amely az autó akkumulátorából fut. Ne felejtsük el, hogy a telepítés végrehajtása, az utóbbit pozitív vezetékhez kell csatlakoztatni.

Motor Autorun - Előnyök és hátrányok

Az Autorun előnyei:

1. Hideg időmotor és jármű belső frakció.

2. Az év forró szezonján hűtött szalon.

3. Jelentősen mentse el az idejét.

4. Van egy turbotimer opció, amely lehetővé teszi, hogy fokozatosan leállítsa a motor turbina, és ez pozitív hatással van az eszköz erőforrásaira.

Hátrányok és hátrányok:

1. Egy nagyon hideg éjszaka, megpróbálja felemelni a hőmérsékletet az optimális pontra, a rendszer képes az akkumulátort. Ennek megakadályozása érdekében helyesen állítsa be a motor aktivitásának idejét, ami elég ahhoz, hogy visszaadódjon.

2. A járművédelem jelentősen csökken. A biztonság csökkentése érdekében meg kell vásárolnia egy speciális riasztási rendszert, amely az Autorun programmal dolgozik.

3. Ha az Autorun rendszer helytelenül van konfigurálva, akkor néhány hideg kezdődik az éjszaka, és nincs reggel.

4. Erős fagy és hideg szél, a rendszer hibája, a kipufogócső fagyasztható. Ez akkor történik, ha a kondenzátum a kipufogócsőben van kialakítva.

5. Az indításgátló ideiglenesen deaktiválódik az Autorun alatt.

6. Az üzemanyag-fogyasztás növekszik. Azonban az autó független felmelegedésével az üzemanyagot is eltölti.

7. Ha a járművet télen a semleges átvitelre helyezi, a fékpad kábelek vagy a kézi parkolófékek szembesülhetnek.

8. Ha egy kézi rögzítőfékberendezés gyengül, az autó spontán elkezdhet mozogni, különösen akkor, ha egy lejtőn áll.

Számos tipp:

1. Megnövekedett kipufogócső autorunnal, szükség van a motor túlmelegedési időzítőjét a kívánt időpontra, például tíz percig. Így a jármű nem fog sokáig dolgozni az üresjáratban, és ez azt jelenti, hogy a vízkondenzátum nem fog képezni.

2. Amikor a fagyasztás a kézifék kábel, lehetséges, hogy lő le belőle a következő módszer szerint - távolítsa el a kerekeket, húzza ki a handbrack zászló vissza a hátsó helyzetjelző és húzza ki a kábelt. Hideg párnák és állítsa vissza a kerekeket.

3. Ha a rögzítőfékberendezés nyugodt, tegyen egy darab tégla vagy anti-tartálytáblákat a kerekek alatt.

Következtetéseket vonunk le

Az Autorun rendszer nem mágikus pálca, de a téli szezonban meglehetősen kényelmes eszköz. Ne feledje, hogy a fenti hátrányok csak a kézi sebességváltóval rendelkező autókra jellemzőek, erre a telepítéskor ne felejtsük el a kockázatokat. Emellett emlékezni kell arra is, hogy amikor az AutoRun aktiválása, a jármű biztonsági rendszere le lesz tiltva, ami az autó eltérítéséhez vezethet. Ezenkívül, amikor az indításgátló körül olyan tartalék kulcsot kell használni, amely a támadót felismeri a járműbe behatolás közben. Ezért, mielőtt az autót az eszközzel felszereli, meg kell mérlegelni és alaposan gondolkodni minden előnyeiről és hátrányairól.