Sok autós szembesül a helyzetben, amikor egy dízelmotor működik. Ezt a problémát nem nehéz megszüntetni, ha időszerű és helyesen észleli az előfordulási okait. Annak érdekében, hogy megtudja, miért nem indul el a dízelmotor, meg kell adnia az ilyen típusú motor eszközébe, és fontolja meg munkájának elvét.

Dízelmotor, benzinmotor - Mi a különbség

A dízelmotor belső égésegység. A tömörítés miatt az üzemanyag-keveréket a kamrában lévényezzük. Ha a motor működik, a nyomás növekedése miatt a levegőt azonnal felmelegítik a hengerben - 700 Celsius fok. A dízel benzinegységének fő különbsége az a tény, hogy a dízelmotor hengerében az üzemanyag a kamrákba kerül. A dízel üzemanyag kerül befecskendezésre nagy nyomáson, amely hozzájárul a tényleges pillanatnyi A keverék szórása és a tűz.

Először is, a dízelmotorok előnyösen a rakományszállításra vannak felszerelve, mivel erősebbek a benzin analógokkal összehasonlítva. Most azonban használják a személygépkocsik számára. Gazdaságosabbak, ami lehetővé teszi a vezető számára, hogy kevesebb erőforrást költ az üzemanyag megvásárlásához. Az előnyök tömegének ellenére a dízelmotorok is több hátránya is van. Valójában nem komoly mínusz, nagyobb valószínűséggel hívják a motort szeszélyeknek, amelyek nehéz felhasználási körülmények között nyilvánulnak meg.

A problémák okai - a dízel helytelen kezelése és helytelen működése

A leggyakoribb ok, amelyre a dízelmotoros standok megsértik az alapvető működési szabályok autóbajnokságát. Ezenkívül befolyásolhatja a megelőző munka végrehajtásának meg nem felelését. Például, ennek eredményeként a tényt, hogy a dízel üzemanyag tartalmaz nagy mennyiségű kén, olajat le kell cserélni minden 7500 kilométer. Az olaj gyorsan oxidálódhat és elveszíti teljesítményét, ami hátrányosan befolyásolja a dugattyúk állapotát.

Folyamatosan és folyamatosan figyelni kell az üzemanyag-alkatrészek tisztaságára és a hulladék és a tartály és a szűrő tisztaságára. Évente legalább kétszer tisztítsa meg őket, ami lehetőséget ad arra, hogy megakadályozza a szűrő zoomját.

A hibaelhárítás okai - az üzemanyag nem szezonális

A dízelmotor robotját erősen befolyásolja az üzemanyag, amely egybeesnek a működési időszakban. Például a hideg szezonban a dízel képes rágalmazni, hogy az autós az üzemanyag nyári minőségű üzemanyag-fokozatát alkalmazza, amely a hidegben vastag, és viszkózus tömeggé válik. A végén, az üzemanyag-szivattyú nem szolgálhat a dízelmotor a motor, és így az üzemanyag keni a szivattyú alatt ennek hiányában a készülék ki van téve a gyors kopás. Ebben az esetben az egyetlen módja a helyzetből az, hogy a járművet meleg és száraz garázsba vezesse, hogy bemelegítse az üzemanyagot.

A problémák okai - Hibás üzemanyag-szivattyú vagy szűrő

Nem ritka a dízelmotoros standok az elemek vezetékezési üzemanyagának vagy feszességének eredményeként. Ebben a helyzetben törölni kell őket. Bizonyos esetekben az oka lehet az üzemanyagszűrő meghibásodásában.

Nagyon gyakran alkalmatlanná válik a rossz minőségű dízel használatakor. Ezenkívül a készülék nem működik az üzemanyag-szivattyú törés miatt.

A hibaelhárítás okai - rossz motor

Néhány újonc-autós helytelenül indít egy dízelmot. A legalapvetőbb szabály nem indul el az ábrázolható motoron. A hideg évszakban jól felmelegedni kell. Ezenkívül a fagyok elindításakor a cannut gyertyákat kell használni, amely képes lesz jelentősen felgyorsítani az eljárást.

A problémák okai - alacsony tömörítés

A dízelmotor bontásának oka gyakran gyakran megtalálható. Amellett, hogy a motor nem indul el, az alacsony tömörítés sok más problémát jelent:

1. A kompressziós egyenetlen csökkenés következtében a motor egyenetlen és rázza.
2. A nem égetlen üzemanyag miatt a motor szürke füstjével dohányzik.
3. Az égett gázok áttörése miatt az egységet olajdródással borítják - a forgattyúházban lévő nyomás növekedése, amely az olajat a mirigyeken keresztül mozgatja.
4. Növelje a motorolaj fogyasztását.
5. A motor működésének növekvő zajja.
6. Növelje az üzemanyag-fogyasztást.
7. Csökkent motor teljesítmény.

Általában a motor dugattyú kopása a rossz tömörítés oka. A henger tükör a leginkább megsérült, és a dugattyúgyűrű megtartja a méretüket. Azonban nem tudják kompakezni a dugattyú és a henger közötti rést.

A problémák okai - viseljen dugattyúkat

A kompresszió növelése a motorhengerekbe, olajt kell önteni. Ehhez kapcsolja be a ragadós gyertyákat, és öntsük három vagy négy evőkanál a folyadékot minden lyukba. Ezután meg kell dobnia egy sűrű szövetet a motorra. Figyeljen a huzalra, amely alkalmas a gyertyákra, nem szabad lezárni a testen. Most megpróbáljuk elindítani a motort - három fordulat esetén az olaj kijön. Azonban túl alacsony tömörítés esetén - a motor javításra kerül.

Nincs értelme megváltoztatni a dugattyúgyűrűket - szükség van az ujjak helyreállítására. Ehhez tegye meg a blokk blokkolását, és nyomja meg az új ujját. Egy ilyen eljárás után a hengeret a meglévő dugattyú mérete szerelik fel. Ez a javítás képes megakadályozni a problémát a járműgyár tízezer kilométerre a kilométer.

A tömörítés is csökkenhet a dugattyú megsemmisítése következtében. Ez akkor történik, ha az alacsony minőségű dízel üzemanyag használata, valamint a vezetési vezető agresszív stílusának köszönhetően.

Mozgás okai - A motor kopás

Bizonyos helyzetekben a dízelmotor törését az egység vagy az üzemanyag-rendszer részei okozhatják. A tömörítés csökkenését és a motort rosszul fogja elindítani, vagy egyáltalán nem lesz képes dolgozni. Ez különösen a hideg évszakban észrevehető, még akkor is, ha a gyertyák teljesen működnek, és az autós csak téli kiváló minőségű üzemanyagot alkalmaz. Gyakran gyakran, ugyanakkor a motor egy vontatóval kezdődik, és ha felmelegszik, nem okoz problémákat.

Érdemes megjegyezni, hogy a tömörítés éles csökkenése jelzi a készülék kopását. Ezután javítják vagy kicserélik. Nyilvánvaló, hogy a motor visel, ha az üzemanyagolaj-fogyasztás megnövekedett, és a forgattyúházban lévő nyomás elég magas. Ebben a helyzetben az egyetlen kiutazás a motor felújítása.

Ezenkívül a rendellenesség permetezőgépek diszkrétek lehetnek, ami növeli a dízel üzemanyag fogyasztását, és a fekete füst a kipufogócsőből fog végrehajtani. Nagyon ritkán, amikor lebomlik, láthatja a kausztikus fehér füstöt a kipufogógázból. Ezeket az alkatrészeket időben módosítani kell, mivel erőforrásuk körülbelül nyolcvanezer kilométer. A motor kopott permetezőgépének hosszú üzemeltetése a dugattyúk gyökeréhez és a tarkameréhez vezethet. Gyakran lehet találkozni az esetekben, amikor PTW dugattyú pár elhasználódik, ami kíséri komplex dob a fűtött motor. Időnként is módosítani kell, hogy elkerüljék a motor lebontását.

Tanácsadás szakemberek Hogyan indítsa el a motort

A rossz minőségű üzemanyag jelentősen növeli a dízelmotor bontásának valószínűségét. A legtöbb esetben, a nyomás szelepek áramlási Ennek eredményeként, ennek eredményeként, a kiürült üzemanyag keverék beleesik az égéstérbe. Ez azért van, mert az üzemanyag egy részét vissza kell adni a dugattyúba, mivel a nyomószelep nem vágja le. A helyzet súlyosbítja a motor működését magas fordulatszámon. A rossz minőségű dízel használatának köszönhetően a dugattyú és fúvókák szenvednek. A dugattyút simán le kell engedni, különben kopott, és negatívan befolyásolja a motor működését.

Ha a levegő hőmérséklete kevesebb, mint tíz fok, akkor ajánlott kétszer kiszámítani a gyertyákat. Egyes autók, amikor elkezd egy speciális kattintással a ragyogás relék gyertyák hallható, és tíz másodperc alatt - a jel ki van kapcsolva. Ki kell kapcsolnia a gyújtást, várjon néhány másodpercet a relé kikapcsolása után, majd indítsa újra a motort. Várja meg a gyertyák villanykörte és forralja a motort, nyomja meg a gázt.