Az autó használatakor minden vezető hibát okoz. A legkisebb problémának a legkisebb problémájának meglátogatása jelentős összeget fog fizetni. De néhány probléma meg lehet próbálni megszüntetni magukat.

Mi az is - Troit motor

Az egyik leggyakoribb probléma a hiba meghibásodása, amikor a motort hívják, troit a hidegen.

A motor éles rángatózásában nyilvánul meg, csökkentve a forradalmak számát, a benzin erős illata (az égési folyamat megszakad a kamrában), erős rezgéseket éreznek a kormánykeréken.

Még abban az esetben is, amikor a motor további működésével minden megnyilvánulás eltűnik, menjen az útra egy ilyen autóban veszélyes. Próbálja meg megszüntetni a problémát függetlenül, még akkor is, ha van egy befecskendező motor. Lehetséges, hogy megtalálja a legtöbb probléma okát, azonban vannak olyan segítség, amelyekkel a szakember csak.

Az injekciós motor sérüléseinek okai

Az injekciós motor zavarosságának legvalószínűbb oka:

• A gyújtógyertyán nincs szikra.

Ez a legnehezebb eset, hasznos lehet egy száz.

De opcióként - önállóan megpróbálhatja ellenőrizni az összes tekercset, érzékelőt, kapcsolókat. Ha az elektronikus vezérlőegység oka nem számítógépes diagnosztika nélkül.

• Hibás fúvóka.

Rendszeresen telepítve van: szükség van a gyújtógyertya szikra jelenlétére, ha van - kikapcsoljuk az összes fúvókát viszont, a motor egyszerre működik.

Ha bármilyen fúvóka leválasztásakor semmi sem változott, akkor a következő helyeken változtatjuk meg. Ha ez a művelet után a henger normál üzemmódban működik, folytassa a hibát.

• Az üzemanyag-szivattyú kiegyensúlyozott.

Ebben az esetben a "probléma" váltakozva lesz minden henger, nemcsak egyikük. A hibás működés további tünete a motor elindításának teljes képessége.

Csak a számítógépes diagnosztika és az érzékeny villanyszerelő segít.

• Légáramlás érzékelő törése.

A karburátor motorjainak okai

A karburátor motorjai legvalószínűbb okai:

• Alacsony minőségű gyújtógyertyák.

Nem érdemes megtakarítani a gyertyafényben.

Ellenőrzött elemi: Kapcsolja be a motort, és egymás után húzza ki a nagyfeszültségű vezetékeket.

Ugyanakkor hibás gyertya esetén a motor továbbra is működik, a funkcionális standokon.

A törött gyertya létrehozása után óvatosan ki kell zárni az aljzatból, és gondosan ellenőrizze a csúcsot. A csúcs teljesen elárasztható a benzinnel, ami túlságosan dúsított keverékkel vagy a gyertya megszakításával történhet. Öntsük a gyertyákat számos okból.

Ha a gyertya csúcsa teljesen száraz, akkor az okok két lehet: a keverék nagyon gyenge a készítményben vagy a másik rész bontásának oka.

• Nagyfeszültségű vezetékek károsodása.

Érdemes gondos vizsgálatot végezni, értékeli az államot, meghatározza a lehetséges deformációkat vagy károsodást.

Az utóbbi nagyon könnyen telepíthető: az autót sötét helyen kell elhelyezni, amikor a motor vezet - egy fényes szikra a szigetelő burkolat megsértése világosan látható lesz a sötétben, egyszerűen nem éri el a gyertyát . Semmi sem található - további keresünk.

• A torony fedelének szorításának megsértése.

Ez lehet egy repedés, chip és bármely más hiba, mindegyikük az összes henger munkája azonnal megsérti.

Csökkentett nyomás a hengerekben. Az összes hengerben lévő nyomásnak kb. A hengerek egyikének kompressziójának jelentős megsértésével a motordiagnosztika szükséges egy szervizállomáshoz.

A dízelmotor okai

A dízelmotor csapatainak legvalószínűbb oka:

• Csökkentett vagy teljesen hiányzik nyomás a motorban.

Ebben az esetben a dízel üzemanyag gyulladása érdekében elégtelen hőmérsékletet kapunk.

• Hibás fúvóka.

A fúvóka permetezett tüzelőanyag-sugárhajtást szolgál a hengerekhez. A lebomláskor a sugár szilárd, a gyújtás is megtört. Ha a permetezők maguk hibásak, akkor szükség van azok cseréjére.

• Az üzemanyagszivattyú funkcionális vagy károsodásának megzavarása.

Ugyanakkor a motor vágás következik be.

• A motorszerelvény vagy a helytelen gyújtás megsértése.

• Az üzemanyag-ellátó csövek helyes helyének megsértése.

• Gyertyák és más alkatrészek hibája.

Hibaelhárítás

• Ha a gyújtó gyertya hibája, akkor fontolja meg a formázott címkét, vagy módosíthatja a nem működő gyertyát az újnak. Mindkét lehetőség jó a saját módján, a pénz vagy a szabadidő rendelkezésre állásától függően. Hogy megakadályozzák a kialakulását egy új Nagar, lehetséges, hogy rendszeresen ellenőrizzük az egészségügyi fúvókák és a szelepek megakadályozzák a motor túlmelegedését és végre más, nem kemény manipulációk.

• Nagyfeszültségű vezetékek károsodása.

A legjobb megoldás az elrontott vezetékek cseréje azonban, ha a tekercselési ellenállás ellenőrzése során 20 kΩ-nál nagyobb vagy egyenlő, akkor a sérült területet az izolált vagy az oxidált részek tisztításával bezárhatja.

Hibafúvóka. Ha ez egy befecskendező motor, akkor a meglévő fúvóka nagy mennyiségű okból lehet, például a villamosenergia-lánc törése vagy bezárása, alacsony minőségű üzemanyag, az alacsony minőségű üzemanyag, a bontás, mind az injektorok, mind részeik .

Az erők bizalma és a szükséges készségek jelenléte lehetővé teszi a hibás működés megszüntetését, vagy segítséget kér a szakemberek számára.

• Alacsony nyomás.

A kipufogószelep feszességének rendellenessége, vagy a tömítés szöge a hengerblokk fején található.

• Az elosztó fedél meghibásodása.

Az egyetlen módja annak, hogy megoldja ezt a problémát, hogy cserélje ki a sérült fedelet az újnak.

• Rossz minőségű üzemanyag.

Az üzemanyag minőségének csökkenésével kapcsolatos problémák esetén érdemes a high-end üzemanyag (dízel) igénybe venni.

Következtetés

Ha a helyzet akkor fordul elő, amikor a motor a hidegen elkezdődik, akkor a gép részeit a lehetséges károkra kell ellenőrizni, az eredmény hiányában mindig segítséget nyújthat egy bizonyított szolgálati állomáson.