A fúvóka fontos eleme az üzemanyag-rendszernek, amely felelős az üzemanyag-befecskendező motorok, köztük a VAZ 2109-et. Az alábbiakban beszélünk e rész, hibák, okaik, valamint a fúvókák lebontásának megszüntetésére szolgáló módszerekről , beleértve a cserét is.

Injektorok VAZ 2109 (befecskendező), eszköz, működés elve, hely

A VAZ2109 autós motor injektorja úgy van kialakítva, hogy a motor működésének különböző szakaszaiban a szívócsatorna üzemanyag-ellátását célozza. A fúvókák közvetlenül az üzemanyag-ellátó rendszer üzemanyag-rámpán találhatók. Az egyes fúvókák egyik végét egy speciális tüzelőanyag-frame aljzatba helyezzük, az ív vége a motor szívócsatornájában van.

A fúvóka egy egyszerű tüzelőanyag-ellátó eszköz, amelynek elektromágneses elzáró tűszelepe van. A fúvókák belsejében lévő tüzelőanyag-rámpa nagy nyomás alatti üzemanyagszűrőn keresztül üzemanyag. A kollektoron belül a permetezőn keresztül injektálódik a beömlőszelepen.

Négy kalibrált lyukak felületén a permetező. A ládában egy kis elektromágnes. Amikor villamosenergia szolgálnak fel a mágnes, felveti azt a tűt, múló üzemanyag. A mágnes elejt, a visszahúzó rugó vissza a tűt az eredeti helyzetébe átfedő az üzemanyag-ellátást.

Az ültetés helye a fúvóka a tüzelőanyag-keret egy tömítés gumiból gyűrűk. Ezen túlmenően, a fúvóka járulékosan rögzített egy speciális corkscone konzol. A elektromágnes van ellátva vezet, hogy vannak elhelyezve a csomópont blokkban a fúvóka. Ezen a helyen csatlakoznak a kábelköteg a vezetékek a Esud.

A működési elve a fúvóka a következő: belső része a tüzelőanyag rámpa az üzemanyag-ellátó rendszer folyamatosan jön üzemanyagot nagy nyomáson. A vezérlő impulzus (vezérlő) egy bizonyos ponton szolgáltatja a feszültséget, hogy az elektromágnes a fúvóka, a szelep kinyitása. Ebben az esetben, az üzemanyag, amely nyomás alatt van közvetlenül rá van kapcsolva a permetezőgép, ami után injektáljuk a kollektor formájában egy úgynevezett kúpos fáklyát.

Belül a kollektor, tüzelőanyag átfordul egy levegő keverék és felszívódik a hengerek révén a bemeneti szelep. A nyitási idő a fúvóka szelep, és ennek megfelelően, a tüzelőanyag mennyiségét, hogy belép a henger szabályozza a vezérlő, és függ a működési idő a motor (az időtartama az impulzus). Amint a szelep feszültségmentes, a megállási tű visszatér eredeti helyzetébe, és az üzemanyag-ellátás leáll.

Jelek a Fuel üzemanyag-befecskendezők VAZ 2109

Ha rossz a rossz minőségű üzemanyagot használnak, vagy a fúvóka táplálkozás szennyeződik, akkor lehet, hogy nem. Ebben az esetben, az üzemanyag a fúvókák nem permetezett, hanem elkezd csöpög vagy áramlási. A formáció a benzin-levegő keverék van törve, ennek eredményeként - a motor működik megszakításokkal különböző fordulatszámon. Teljesítmény és pickup erősen csökken, az autó mozog rándulások, vannak hibák, és rángatózó a motorban.

Ha a fúvóka szelep tű lóg ki a nyitott helyzetben, lehet gyújtást a motor leállítása után, az úgynevezett detonáció, mint az üzemanyag tovább folyik. Az elektromos része a fúvóka lehet törni. Ez akkor fordulhat elő, mivel a vezetékek szikla vagy rövidzárlat. Ebben az esetben a fúvóka javítás nem tartozik, és azt kell cserélni. A szennyezett fúvóka lehet mosni. Ez egy speciális állványra. Mosás után, a művelet a fúvóka helyreáll egy darabig.

Készülék üzemanyag rámpa VAZ 2109

Az üzemanyag rámpa, vagy, mivel ez is nevezik, a rámpa a fúvókák egyik fő eleme a tüzelőanyag-ellátó rendszer a motor befecskendező típusú VAZ 2109. A fő célja a tüzelőanyag rámpa a rögzítő a fúvókák és az üzemanyag üzemanyag rájuk. A befecskendezésű motor az autó VAZ 2109 rámpa található a szívócsőbe. A rámpa csatlakozik két hatszögű csavarokat „5”.

Rampa a „Nine” motor egy vasúti, üres belül. Az egyik végét a vasúti, a tüzelőanyag-ellátó csövet a tartály csatlakozik. A másik végén van egy illeszkedő szabályozására tüzelőanyag nyomását a tüzelőanyag-ellátó rendszer. Ezen kívül, mind a négy fúvóka és az üzemanyag-nyomásszabályozó kapcsolódnak a rámpa. Fúvókák vannak felszerelve tartórúgóval zárójelben mentén tömítő gumigyűrű.

A működési elve a rámpa a következő: Az üzemanyag-szivattyú shake üzemanyag a tartályból a rámpa (nyomás 2,8-3,2 atmoszféra). A nyomás a rámpa szabályozza a nyomásszabályozó, amely rögzítve van a rámpán (feleslegben üzemanyagok visszaállnának a benzobac keresztül a visszatérő autópályán). Szerint a parancs jön a vezérlő, az üzemanyag a rámpa a fúvókán keresztül fecskendeznek a hengerekbe.

A leggyakoribb hiba rámpák, meg kell jegyezni, hogy a mechanikai sérülésektől és nyomásmentesítés a vegyületek (helyeken rögzítésére a fúvókák, üzemanyag cső, nyomásszabályozó szerelés). Minden meghibásodások nagy nehézség nélkül mutattunk ki a szemrevételezés a rámpa. Ezek lehetnek szivárog az üzemanyag, deformáció, horpadások, egyéb károkat.

Bontási üzemanyag rámpa

Ez a leginkább kényelmetlen és problémás szakaszában munka helyett az injektorokat, ezért úgy vélik, hogy részletesebben.

A következő eszközök, berendezések és fogyóeszközök szükség lesz munka:

• Cross és lapos csavarhúzó.
• Imbuszkulcs „5”.
• Horn kulcsa "10".
• Két kürt gombokat a „17”.
• Fúvóka, gumi tömítőgyűrűk.

Tehát, hogy távolítsa el az üzemanyag-rámpa, amit tennie kell a következő módosítások:

• Először kapcsolja ki a „tömeg” az akkumulátor elkerülése érdekében rövidzárlat.
• Állítsa vissza a nyomást az üzemanyag rámpa (klikk a második a kereszt csavarhúzóval a szerelvény szelep).

• Kapcsolja ki a készüléket a készenléti érzékelőt. Elég csak szorítani a műanyag lakat a blokk.

• Húzza ki a blokkot a vezetékek, hogy lássa el a fúvókákat.

• Kapcsolja ki két tömlő - a kínálat és a lefolyó üzemanyag csöveket. Ahhoz, hogy ne tévesszük össze, ha a hátsó szerelvény nem keveri hová kell csatlakoztatni, az egyik csövet jelölhetjük.

• Csavarja ki a rögzítő csavarokat rámpa a bevezető cső.

• Az üzemanyag cső tart egy speciális tartó gyengíteni, meg kell kicsavarni egy csavart.

• Mi mozgathatja a tüzelőanyag rámpa tengelye mentén a fúvókák - ki kell jönni a helyüket.

• A rámpa szerelvény végre pontosan fordított sorrendben.

Egy fontos pont: alapján csavarok, rámpa szerelt motor van mosók, azt vissza kell szállítani a sor, amikor fordított szerelvény.

Hogyan lehet eltávolítani a VAZ 2109 fúvókák

• Miután a rámpát szétszerelt, meg kell tenni egy sima felületre, például az asztalra. Ezután a fúvókák le a kitörés. Ehhez a tavaszi rögzítőegység összenyomódik, ami után akkor húzza ki a blokkot is.

• Ezután egy lapos csavarhúzóval kell mozgatni a rámpa fém rögzítőt. Úti célja, hogy biztonságosan rögzítse a tüzelőanyag permetező. Néhány autó rajongó valamilyen okból távolítsa el a zárat teljesen bár nincs szükség erre. Csak kell egy kicsit mozgatni az oldalon.

• Be kell, hogy a fúvóka a kezed, és enyhén rázza oldalról oldalra. A fúvóka kell ki a tüzelőanyag-rámpa, ellenállás nélkül. Ezt követően meg kell azonnal ellenőrizni az állam a gumi tömítőgyűrű.

• Ezen kívül meg kell vizsgálni, milyen állapotban van a tömítőgyűrű a fúvóka permetezőgép. Ehhez egy lapos csavarhúzóval óvatosan kell jelenthet mindkét gyűrű és ellenőrizze, hogy a kopás.

• Abban az esetben, a tüzelőanyag-fúvóka, ha a permetezőgép maga változik, akkor nem kell változtatni a tömítőgyűrű, ha nem kopott. Azonban, ha a gyűrű lesz újra, meg kell, hogy kenje meg a telepítés előtt.

• Miután a fúvóka eltávolítjuk, és a tömítőgyűrű forgatták (vagy tegyük a régit), akkor elkezd telepíteni az új terméket. Minden munkát szigorúan fordított sorrendben.

• A fúvóka van beillesztve a helyére az üzemanyag rámpa, rögzített.

• A blokk vezetékek helyére telepítik.

Módjai injektorok tisztításához VAZ 2109

Meg kell jegyezni, hogy a csere a fúvókák nem mindig az egyetlen és indokolt módon visszaállítani a teljesítményt a permetező. A fúvóka lehet próbálni, hogy tiszta, különösen azért, mert egyszerű, és mentheti elég jól.

Két leggyakoribb tisztítási módszerek a szennyezett fúvókák, amelyek mindegyike a maga előnyei és hátrányai. Melyiket válassza a választás az autó rajongó.

divat első

A munka lesz szüksége:

• injektor tisztító.
• Spray tisztább karburátor.
• Új tömítőgyűrű.

A munka algoritmus a következő:

Leveszem a fúvókák (akkor is, ha csak egy lett kalapált, nem fáj mindent).

Mi a fúvókát a tartályba azokkal az eszközökkel, injektorok, hagyjuk ott egy darabig.

Ebben az időben, akkor öblítsük alapjárati szabályozó segítségével karburátor tisztító.

Mi tiszta nettó körül a fúvókák a fúvókák manuálisan - hasonlít egy gyantát az összhang. A Nagar kell bádogos. Ez az úgynevezett külső fúvóka tisztítása.

Ami a belső tisztítás, akkor szüksége lesz egy áramforrást, a feszültség 3-12 V (egy autó akkumulátor használható), valamint egy pumpa, amelynek szerelt nyomásmérő.

A végén a szivattyú tömlő, távolítsa el a hegy, töltse ki a tömlőt egy kicsit az injekció tisztább, tedd a tömlőt a fúvókát. Ezt követően, szivattyúzott nyomás legfeljebb 6 atmoszféra, amelynek középpontjában a szivattyú nyomásmérő. Ezt követően, a fúvóka kell elküldenie a feszültség a három voltot. Ha az elektromágnes nem működik (fúvóka nem kattintott), akkor növelni kell a feszültséget.

A feszültség a fúvókát kell szolgálja rándulások egy rövid időre, rendszeresen húzza nyomást. Ugyanígy, fúj a fúvókákat.

módszer a második

Mert munkára lesz szükség:

• Space karburátor.
• Szivattyú nyomásmérővel.
• Tömítőgyűrű.

• Ahelyett, hogy egy tisztább injektorok, használjon spray.

• Az viszont, megismételjük az összes műveletet, amelyeket leírt módszer No. 1, a tisztább karburátor.

• Ügyeljen arra, hogy végezze el külső tisztító fúvóka eltávolítására Nagar.

• Alkalmazza spray tiszta ronggyal óvatosan törölje az összes fúvóka kívül.

• Fokozatosan hatása alatt a spray a Nagar meglágyult, és ez könnyen válik duzzogás. Akkor óvatosan egy fogpiszkáló vagy egy lapos csavarhúzóval.

• Mielőtt telepítené a fúvóka helyére, szükséges, hogy kenje tömítőgyűrűk oldattal gazdasági szappan.

És az első és a második út az idő nem több, mint 3 óra, és a pénzt ezek költsége több tucat szor kisebb, mint az azonos szolgáltatást száz. A tisztítás után a fúvókák, ellenőrizze azokat a működés - ha nincs eredmény, a fúvókák meg kell változtatni.

Hogyan cseréljük ki a régi fúvókák új

Az üzemanyag keret bontott összes fúvóka:

Nyomja össze a rugós zár, húzza ki a táplálkozás, a fúvóka:

Enyhén imbolyogva egyik oldalról oldalra, óvatosan távolítsuk el a fúvóka:

Kissé közeledik a csavarhúzóval távolítsa el a tömítőgyűrű:

Távolítsuk el a gyűrűt a permetező:

Telepítése új fúvókák készül szigorúan fordított sorrendben.

Tippek Előnyök: hogyan válasszuk ki az új fúvókák jó minőségű

Ez a legtöbb helyesen keresni az új fúvókákat az autó, amelynek középpontjában a VIN kódot. Ez azzal magyarázható, hogy szinte minden része a befecskendezés motor tartoznak egyféle, felszerelt egymással. Ha kiválaszt egy hiba, amikor kiválasztja a fúvókák, a motor indul „troit”, és elmegy az áram.

Meg kell jegyezni, hogy a bizalom, csak a műszaki jellemzők, nem valószínű, hogy válasszon egy megfelelő új fúvókát. A tény az, hogy modell egy sort, de a különböző éves kiadás, lehet szerelni különböző részleteket. Ebben a helyzetben a legjobb kiút az, hogy megtanulják a kódokat a régi fúvókák és megtalálni ugyanaz.

Fontos pillanat: ne keverd össze fúvókák benzin fúvókák. Munkájukat különböző módon. Így a gáz fúvóka jellemzi az a tény, hogy van egy kis ellenállás - ha 12 voltot benyújtja, akkor azonnal éget.

Ami a gyártók, akkor természetesen, akkor ajánlott vásárolni termékeket bizonyított márkák. Ez először is, Siemens, Bosch (Németország), Delphi (USA). Altek, OMVL (Olaszország), Hana (Dél-Korea) alkalmasak az olcsóbb lehetőségeket.