A VAZ 2110 autók elektromos szervokormánygal vannak felszerelve, ami hihetetlenül elégedett az autó tulajdonosaival. Ez a kiegészítés jelentősen javítja a jármű kezelését és manőverezhetőségét, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy a vezetés során magabiztosabb legyen. Ezenkívül nem szükséges nagy erőfeszítéseket alkalmazni a kormánykerék fordításakor, amely hosszú utakat tesz lehetővé, anélkül, hogy fáradtságot érezne.

Gur és eur, mi a különbség

Meg kell tudni tudni, hogy a GUR teljesítmény kormányzás, és az euró elektromos erőteljes. Ezeket az eszközöket gyakran hasonlítják össze, és szeretné megtudni, hogy mi jobb. Valójában ez a két komponens általános mutatókkal rendelkezik, de az elektromos erőteljesítmény az elektronikus egység összetételében szerepel, ami a készüléket funkcionálja. Teljesítményét ilyen mutatók jellemzik:

• Elektronikus blokkérzékelők A nagysebességű vezetési jelzések figyelemmel kísérése, olvassa el a pályáját és ellenőrzi a munkamódszerek teljesítményét.
• Amikor az információ összegyűjtött, azt a kezelőegységre továbbítják, amelyet feldolgoznak.
• Az olajnyomásszint csak a szeleppozícióval van beállítva, amely nyitva és zárva lehet.
• A rendszer mesterséges intelligenciája automatikusan megváltoztatja a főhenger paramétereit.
• A nagyobb sebesség, a jármű nyer, annál aktívabb és intenzívebben nyílik a szelep.
• A sebesség növekedése során, párhuzamosan a kormánykerék szabályozásának súlyossága nő, ami viszont növeli a stabilitás és a biztonság mértékét az autó ellenőrzése során.
• Az elektromos erőmű működése nem befolyásolja az üzemanyag jelenlétét, és az EUR jelenléte nem érinti a fogyasztását.

EUR - eszköz és elv

Az elektromechanikus kormánykerék működése célja a vezető ellenőrzési erőfeszítéseinek csökkentése. Az eszköz a kontrollkerekek és a kormánykerék aktív helyzetének a manőver után is. Ha van ilyen eszköz, a jármű gyorsabban tér vissza az egyenes útra, ami biztosítja a biztonságot.

A csomópont maga a kormányoszlopba beágyazott moduláris típus. A két fő elem modulja: a vezérlőtípus és a tápegység vezérlője - egy szinkron elektro-nyilvántartás. Különösen fontos létesítmény a villamos erős, ha a VAZ 2110 auto tulajdonosa tartók szélesebb gumik kerekek a nagyobb átmérőjű, összehasonlítva a gyárban. Az "engedetlen" kormánykerék problémája elektromos erőteljes jelenlétében kizárt - még enyhe érintéssel is, a kormánykerék hallgatja a vezetőre.

Ha korábban a vezetőnek szüksége volt minden alkalommal, hogy tartsa a kormánykereket két kézzel, és sok erőfeszítést alkalmazzon, hogy bekapcsolja, most mindent egy ujjával lehet elvégezni. EZE VAZ110 mutatók a hazai utak egyik legbiztonságosabb gépének.

EUR, plusz és hátránya a belföldi fejlődés villamosenergia-kormánykerékéről Vaz

Az EUR előnyei:

1. Könnyű telepítés.
2. A készülék viszonylag kis mennyiségű villamos energiát fogyaszt.
3. A csomópont nem befolyásolja a jármű környezeti teljesítményét.
4. A csomópont nem csak a VAZ110-en és más modelleken telepíthető.
5. A művelet során nincs szükség további speciális anyagok további gondozására és használatára.
6. A parametrikus mutatók a forgatónyomaték hatékony csökkentése a jármű növekedésével összhangban.
7. Alacsony hőmérsékleten ez a lehetőség a kormánykerék erősítésének lehetősége jobb.

Hátrányok EUR:

Ennek az egységnek az egyetlen mínusza annak tulajdonítható, hogy egy kicsit gyengébb, mint a hidraulicel. Ez azonban elég ahhoz, hogy kényelmesen érezze magát a vezetés során.

Az EUR technikai jellemzői.
EUR A VAZ telepítésekor mi az autós előnyei

1. Maximális pillanat kompenzáció - 35 nm.
2. A működési hőmérsékletek -40 - +85 Celsius fokozatban vannak.
3. A kormánykerék forgása sebessége 360 \u200b\u200bfok / másodperc, és az AVERAGES MMAX \u003d 35 nm 50a.
4. A csomópont teljes tömege 9,5 kg.
5. Elektronikus vezérlő motor - Induktor jet.
6. Három fázis jelenléte.
7. A forgatás reverzibilis.
8. A féreg tengely 40x-es acélból készül.
9. A WORM GEAR jelenléte három ablakkal.
10. A féregkerék 6 / 30-2 UPA Portlistból készül.

Eszközök, pótalkatrészek, eszközök, fogyóeszközök EUR-t a VAZ 2110-en

1. Fúró.
2. Vonalzó.
3. Különböző konfigurációk csavarhúzója.
4. Kormánykerék és burkolat.
   
5. Dalvale
   
6. Huzalok készlete.
   
7. Tányér.
   
8. Elektromos szervokormány.

Biztonság A villamos energiával való munka során

A villamos energiával való munka során rendkívül óvatosnak kell lenned. A munka megkezdése előtt húzza ki a mínusz csatlakozót az akkumulátorral.

A VAZ 2110 EUR-ra történő telepítése lépésről lépésre

1. A párnákból húzza ki a rendszeres terminált, és mozgassa a blokkba, amely a kábelkötegen van.
   
2. A kábelkötegből származó szabad terminál mozgatja azt a helyet, ahol a rendszeres huzal található, amely a blokk adja. Ez lehetővé teszi, hogy kihagyja a kábelkötegek közötti szabályos vezetéket. A padból származó vezeték névleges 50a.
   
3. Ezután távolítsa el a kormánytengely burkolatát, távolítsa el a gyújtásbillentyűt és különítse el a kapcsolókat. Csináld lassan, hogy elkerüljék a burkolat repedését.
   
4. Óvatosan csavarja ki a kormányt tartó csavar, és távolítsa el ezt a sínt.
   
5. Ezután mérjük a fróds hosszát és a lemez illesztésének szükségességét. Ehhez használja a vonalzót.
   
6. Telepítse az elektromos erőteljes helyet a kiadott helyre. Ehhez válassza ki a kívánt tengely méretét, mivel nem illeszkedik a sínre. A SUBGONE tengelyhez a tengely szükséges mérete alatt és a lemez a "Priory" tengelyek alá húzódik. A VAZ "PRIORS" elemei nagyszerűek erre.
   
7. Amikor a tengely be van szerelve, mélyebben kell száradnia a lemezt. Nem nehéz megtenni, mert a tengely üreges design.
   
8. Ezt követően telepítse a lemezt az erősítőre, hogy ellenőrizze a kapott mélységet. Ha minden rendben van, szorosan rögzíti a teljes kialakítást egy kisebb csavarral.
   
9. Ezután állítsa a kapcsolókat a helyszíneken, és megy a vezetékeket, amit meg kell jelennie a baloldal (a fülke) két vezetéket közvetlenül az akkumulátor.
   
10. Ezután távolítsa el a mosó tartályt, és vegye be a vezetéket, amellyel csatlakoztatja a renderelt két vezetéket. Illessze őket az ellenkező vezetékre és húzza mindkettőt.
    
11. Távolítsa el a műszerfalot, és távolítsa el a piros blokkot innen, lassan húzza meg a kábelezést a panel alatti térbe. Ezután távolítsa el a narancssárga vezetéket a piros dobozból.
    
12. Ehhez a vezetékhez a piros kábelezést meg kell biztosítania. Ezután az EUR-vezetékkel kombináljuk. Ugyanakkor az erősítő vezetékének (csupasz terminális) huzalozásának "meztelen" vége a piros blokkba van halmozva a rendszeres helyén.
    
13. Mi is a szürke vezetékkel is, ami szintén kijön a piros padból. A standard kábelezés helyére is kiterjed, és rögzítse a termináltal.
    
14. Ezután lépjen az akkumulátorra, és rögzítse a fekete vezetéket (mínusz) a rózsaszínre (plusz).
15. Csatlakoztatjuk az elektromos áramlás teljes vezetékét és futtatjuk.
16. Most továbbra is gondosan telepíteni az összes elemet a helyére.

Korrekciós munka és minden alkatrész felszerelése

Amikor a főbb műveleteket elvégzik, illeszkednek:

1. Igazítsa a kormánykereket.
2. Megszüntetem az összes réseket és repedést a részletek között.
3. Telepítse a LED diagnosztikai diagnosztikai érzékelőt.
4. Kissé lerövidíti az adagolót.
5. Ha szüksége van, megváltoztatjuk a burkolat és a sérült részek sérült részeit.

Hogy a gyártott Avtovaz eurója javítása alá tartozik-e

A Factory Avtovaz nem biztosítja a kormánykerék hidraulikus javítását, csak egy teljes helyettesítő szerelvényt. Ezért az összes javítási műveletet az autó tulajdonosa végzi a kockázatukról és a félelemről. Mindig ne feledje, hogy az euró független javítás balesethez vezethet.