Senki sem biztosított a balesetben való részvétel ellen, de minden illesztőprogramot fel kell készíteni egy hasonló eseményre. A biztosítók számára az autósok lehetőséget kapnak arra, hogy megoldják a problémát a forgalmi rendőrök távozása nélkül a jelenethez. Ehhez a baleset résztvevői csak kitölti az EUROPROTOKOL-ot, és az előírt időszakban bemutatja a biztosítóját. Erről tovább a cikkben.

Europrotokol Mi az

Az Európai Protocol (azaz Europrotokol) egy speciális értesítés formájában, amely lehetővé teszi számára, hogy bizonyos feltételek regisztrációhoz baleset anélkül, hogy kilépne a közlekedési rendőrök dolgozók. Az Europrotokol az OSAGO házirend végrehajtása során biztosított a biztosítottnak. Feltételei szerint helyesen töltse ki a dokumentum, a biztosító vállalja, hogy kompenzálja a kárt az érintett oldali határán belül a gépjármű biztosítást.

A biztosítási szerződésnek szükségszerűen meg kell adnia a biztosítótársaság követelményeit az európai jegyzőkönyv tervezésében. A másik az érintett fél kárára vonatkozó kártérítés összegét, határidejét és eljárását jelzi. Érdemes megjegyezni, hogy ha az autó részt vett a balesetben, és ennek megfelelően a vezetőnek egy másik államból származó vezetőnek van egy biztosítási politikája, a zöld kártya. Ilyen helyzetben az orosz biztosító által kiadott üres-értesítést kitölti. A zöld kártya garantálja az érintett oldalt a biztosítási kompenzáció kifizetésére.

Az elv közötti kölcsönhatás autótulajdonosok elég egyszerű: Drivers töltse ki a vezetők egy baleset, rekord kár egy kamerát vagy egy mobiltelefon, ami után hagyhatja el a jelenetet. Ez ad a gépkocsi-tulajdonosok a lehetőséget, hogy időt takaríthat meg, hiszen nincs szükség, mert a közlekedési rendőrök dolgozók kijavítani a baleset. A tettes a baleset, megsérti a szabályokat az út, ebben az esetben elkerülhető, hogy ellensúlyozni a kárt az áldozat, hiszen a biztosítási esemény jött.

Amikor Europrotokol nem lehet végrehajtani

Alul ismerkedjen meg a táblázatot a feltételeket a design Europrotokol.

Europrotokol regisztrációs szabályzat 2017

• Az űrlap ki kell töltenie egy egyszerű kék \u200b\u200bgolyóstoll fogantyú, nem egy ceruzát, és a nem-gél paszta. Írja a szedés, lehetőleg nyomtatott betűkkel.
• A Europropol formában a korrekciók elfogadhatatlan, ezért kívánatos, hogy először töltse ki a tervezet a lap vagy jegyzettömb, és csak ezután átutalási adatokat a dokumentumot.
  
• Ha az egyik forma rontotta, használja a formák egy másik résztvevő a balesetben.
• Ha az űrlap nem elegendő az összes adat megjelenítéséhez, írásbeli alkalmazások egy külön papírra, akkor azonban a felmondásban meg kell adnia, hogy a kiegészítéseket külön lapon meg kell jegyezni. Szintén a balesetben résztvevőknek is kell lenniük.
• Ha az értesítés kitöltése után szerkesztéseket tettek, azokat mindkét résztvevőnek a balesetben kell igazolni.
• Lehetőség van az Europrotokol lapjainak elválasztására csak az összes információ kitöltése után, és aláírja a dokumentumot mindkét résztvevővel az incidensben.
  
• A biztosító nem fog fizetni, ha a protokolllapok eltérőek. Javasoljuk, hogy többször ellenőrizze az űrlap helyességét. Az Europrotokol bármilyen hibája a biztosítónak az alapja, hogy megtagadja az áldozatot a fizetésben.

Politikai kamera Miért lehet hamis, hogyan kell ellenőrizni

A közelmúltban, a hamis biztosítási kötvények a CTP egyre fedezték fel a körben, és a legtöbbjük „pop-up” a baleset során. Érdemes megjegyezni, hogy nem mindig a hamisítvány tulajdonosa tudja, hogy politikája értéktelen papír, amelynek használata büntetőjogi felelősséghez vezethet.

A fiktív iratok kategóriájába tartoznak az ilyen dokumentumok kategóriái:

1. Flap dupla. Sorozat, "Poszter" a biztosítótársasághoz, nyomja meg, a szám mind érvényes, de egy szerződés esetében - két tulajdonos egyszerre.
2. Változásokkal kapcsolatos politika. Például, ha a végső dátum megváltozik, vagy az érvényesség megkezdése.
3. Hamis üres. Ez a legrosszabb "lipa". A szám egybeeshet az egyes biztosító társasághoz szállított politika valós számával bármely régióban.
4. Újra eladott politika. Az egyik régióban végzett kifejezés végén a polis "megjelenhet" egy másikban, vagy ugyanaz, mint teljesen tiszta.
5. A biztosítási társaság politikája a piacról ment, az OSAGO rendszerből való kilépés után kiadott. A törvény szerint az ilyen formanyomtatványokat el kell távolítani a forgalomból, azonban a gyakorlat bizonyítva, hosszú ideig késik a piacon.

A szemen csak az első fajta hamisítványt határozhatja meg. Minden más általában nem különbözik az igazi. Ráadásul a fele valódi dokumentumok, egyszerűen nem rendelkeznek jogi erővel. Ha valós számokat alkalmaznak a helyes "segítővel", még egy rendszerellenőrzés sem segít a PCA honlapján. A hamisítás során a hamisítás a baleset minden oldalának figyelmeztetése után a kifizetés után jelenik meg.

Europrotokol Design Gradno

A baleset-értesítés tele van a második résztvevővel az incidensben. Az űrlap fejlécében általános információkat tartalmaz a balesetről:

• A baleset, ahol a baleset történt.
• Az események napja és ideje.
• A törött autók száma és az érintett emberek száma.
  
• Az információ megszakadt más tulajdon, kivéve az autókat.
• A tanúk neve, vezetékneve és pártjai (ha rendelkezésre áll).
• Információ a közlekedési rendőrökről, ha megérkeztek a baleseti helyszínre.

Ezután kitöltötték a riasztási értesítés második részét, amely információkat tartalmaz az autókról. Minden autó tulajdonos kitölti az oszlopát, ahol jelzi:

1. Modell és autó márka.
2. Azonosító gyári járműszám.
3. Állami regisztrációs jel.
4. Az autó nyilvántartási igazolásának száma és sorozata.
5. Információ az autó tulajdonosával és az élet címével kapcsolatban.
6. Részletek a vezető, születési dátuma és a lakóhely címe.
7. A vezetői engedély száma és sorozata.
8. A vezető mobiltelefonszáma.
9. Az érvényességi időszak és az OSAGO házirendszáma, a biztosító neve.
10. A baleset körülményei.
11. A sérülések listája.

Ennek az információknak a pontosságát megerősíti a baleset résztvevőinek aláírása. Ezután az űrlap alsó részén egy DTP-rendszert rajzol, hogy az illesztőprogramok is biztosítják aláírásukat.

Amikor az arc része a Europrotokol van töltve, az önálló másolás formában van osztva, és minden résztvevő kap egy baleset marad a példány. Az autósok ellentétes oldala kitölti önmagát. Itt a lehető legteljesebb mértékben le kell írni, hogy a biztosítótársaságnak nincs kérdése arról, hogy az autók károsodást kapjanak.

Az értesítés kialakítása megkezdődik az esemény körülményeinek leírásával és az információval kapcsolatban, aki a baleset idején vezeti az autót. A (4) és (5) bekezdés a másik ingatlan balesetének károsodásával kapcsolatos információkat jelzi. Azonban, amint azt korábban említettük, az Europrotokol előkészítése során két autó mellett nem lehet megsérülni, különben balesetet kell rögzíteni a közlekedési rendőrségben.

Már a végén az űrlap kitöltésekor a közlemény, szükséges megjegyezni a pólus bekezdésben, hogy a jármű mozog önállóan és címét a helyét, ha az autó nem a meghajtón.

Ebből időre van szükség a biztosítótársaság értesítése

A biztosítótársaságban a balesetet követő öt munkanapon belül kapcsolatba kell lépnie, különben a biztosító megtagadhatja a kár ellensúlyozását.

Tippek Prof.

Kétségtelen, hogy a baleset minden, még egy nagyon tapasztalt autó tulajdonos stressz. A design baleset nélkül a közlekedési rendőrök segítségével Europrotokol ad lehetőséget, hogy elkerüljék a felesleges feszültséget és minden gond nélkül, hogy megkapja a biztosítási kifizetés, valamint megtakarítás az időben a résztvevők az esemény várható közlekedési rendőrök.