A fékrendszer az autós közlekedés a legfontosabb szerv, ami minden, még minimális megnyilvánulásai a hibás munka, mint a síp, vinnyog, nyikorog és mások, kell diagnosztizálni egy időben, és megszüntette. Ami ezeket a hangokat jelzi és hogyan lehet kiküszöbölni a féket - olvassa el a cikkben.

Új fékbetétek, a képernyőképek okai

A kihagyású párnák az oszcilláció eredménye a féktárcsa súrlódási folyamatában, amely a fő rezonátor. Sok különböző tényező befolyásolja ezt a folyamatot. A zaj kiküszöbölése érdekében a csőgyártók speciális anti-minősített lemezeket használnak, de csak a "szállítószalagok" -ra vannak felszerelve - a másodlagos piacon történő értékesítés céljából nincsenek telepítve.

A screenshot leggyakoribb oka rossz minőségű anyagpárnák. Bármely súrlódási pad betét az elemek tömege polimer összetétele. Olcsó termékgyártók Mentse és használjon olcsó összetételt a párnák létrehozásához. Azonban nem minden csikorgó párna rossz. A hegedűünk másik lehetséges oka a féktárcsokkal való összeférhetetlenség. Ezért az egyik gyártó fékbetéteket és lemezeket kell vásárolni.

Ha új, csak a fékbetétek, valószínűleg szükségük van egy kis időre a munkához. Várjon egy kicsit, talán kellemetlen zaj lesz. És ez akkor történik, mert a blokk teteje egy speciális réteg, amely egy ellentétes hangot okoz. Idővel eltűnnie kell (a réteg teljes kopásával). Ahhoz, hogy gyorsan megszabaduljon a képernyőképtől, tegyen valamilyen intenzív fékezést.

Ha a párnák bizonyos futtatása után továbbra is sípol és sreak, akkor ki kell cserélni őket. Továbbá, a fékek sreakja a szennyezésük vagy a víz behatolása következtében jelenik meg. Ebben az esetben szükség van vagy tisztítsa meg a párnákat, vagy várjon egy ideig.

A fékbetétek egy kis kizsákmányolás után, miért szorították

A fékbetétek speciális kopásjelzővel vannak felszerelve (T. N. "Piskuna"), amely fémlemeznek tűnik. A pad erős kopása esetén ez a lemez érintkezik a féktárcsával, ezért jelentkezik a csikorgatás vagy a Screech. Ez jelzi a fékbetétek sürgős cseréjét.

Ez a sreak az új párnákon is nyilvánulhat meg, amelyek a lemez rossz minőségű rögzítésének következtében jelentkeznek, ezért idő előtt érintkeznek a lemezzel, és kellemetlen hangot adnak.

Ezenkívül a fékek képesek a hőtől. Ez a sreak nem erős, de mindazonáltal jelen van. Intenzív mozgás a város körül, váltakozó túlcsordulás és fékezés, még az eredeti párnák is kicsi. Ez az autókban fordul elő, amelyen a szellőző féktárcsák nincsenek felszerelve. Következésképpen a párnák ritkán és megjelentek, de jelentéktelenek és gyorsan eliminálódnak, amikor a betétet lehűtjük.

A párnák cseréjének folyamata során ajánlott speciális kenőanyaggal kenni az útmutató féknyergeket, mivel ez a fék képernyő másik oka.

A higolya előfordulása kétségtelenül kellemetlen érzéseket okoz, de nem befolyásolja a fékezés hatékonyságát. Ha biztos abban, hogy a sreakot nem fékbetétek okozzák, ellenőrizzük és tisztítsák meg a fékrendszert speciális eszközökkel. Lehetséges, hogy az összeszerelés - szétszerelés, valamint az összes mozgó elem kenőanyagja segít megszabadulni a képernyőktől.

A rezgés miatt a fékbetétek, a rezgés okai, a megszüntetés

Az automatikus oszcilláció nem a féknyereg vagy a lemez, hanem a fékbetétekből származik. Bár a vibráció keletkezik valamennyi elemét a fékrendszer, lemezek és a féknyereg vannak rögzítve nagyon nehéz, ami a felszívódás rezgés, azonban a pad, majd továbbra is az alacsony amplitúdójú mozgást, így a vezető és hallja ezt a fékező nyikorgó és vinnyog. Ebben az esetben nem szabad hibáztatni az összes párnát, meg kell terjeszteni az egész rendszert, és észleli az oszcillációk adatainak okát. Valójában több ilyen oka van:

1. Alacsony minőségű fékbetétek. Vagyis az átfedéshez a bélés rossz ragasztó keveréket vett, a bélés a kompozícióban inhomogén, és így tovább.
2. A dugattyú nem teljesen helyesen mozog a féknyeregbányában, amelynek eredményeképpen a fékek megjelennek a fékek.
3. A "száraz" féknyereg vezet, ezért a fékek enyhén csavartak.
4. A féktárcsák egyszerűen elhasználódnak, amelynek következtében a "bin" a külső lemez átmérőjén alakult ki.

Problémák megoldása, amely miatt a fékbetétek rezegése meglehetősen egyszerű:

1. A lemezt eltávolítjuk a lemezen a horony segítségével, de csak akkor, ha a javító réteg vastagsága lehetővé teszi az ilyen munka elvégzéséhez. Vagy ki kell cserélnie a féktárcsák, mert ha a telepítés még a legdivatosabb és a meredek fékbetétek, a termés és a nyikorgást nem adja át minden esetben.
   
2. Az új párnák telepítése előtt ellenőrizze a féknyert a problémák jelenlétéhez, különösen, ellenőrizze a vezetők és a dugattyúk működését. Útmutatók Kötelező kenés egy speciális anyaggal, amely csökkenti a súrlódást.
3. Ezenkívül az új fékbetétek beszerelése előtt meg kell kefélniük végeiket, valamint a bélés hátsó falát egy speciális anti-osztályozott paszta segítségével. Természetesen tilos megérinteni a cipő munkaterületét.

A fékek kenése, milyen kenőanyag szükséges, és hogyan kell használni

A fékkenőanyagok két fajtája - kerámia és hőálló.

A féknyergek kerámia kenőanyagait úgy különböztetik meg, hogy mikroszkopikus kerámia részecskéket tartalmaznak kompozíciójukban, amellyel nagyfokú fékhatékonyságot biztosítanak különböző körülmények között. Ha helyesen veszi fel a fékfolyadékot, lehet, hogy elkerülhető ne csak az öböl és zavaró a féknyereg, hanem teljesen megszünteti a zúzódás vagy a screck. Az elemek leginkább védettek a szennyeződés, a por és a nedvesség veszélyes hatásától, valamint mindenféle hőmérsékletcsökkenéstől.

Ezenkívül a kerámia pasztákat magas korrózióállóság jellemzi, és nem zsúfolt a betétekből az egész élettartamban. Tökéletesen kombinálva valós anyagokkal. A pasztát nem alkalmazzák a pad vagy a lemez felületére. A lemezfék féknyereg elemeinek kenésére szolgál. Jó választás - Kerámia kenőanyagok Liqui Moly, Permatex, Presto, Bardahl.

Hőálló paszták - csúszásgátló lemezek, felületi párnák és zárójelek használata. A legtöbb modell számára kiváló választás magas hőmérsékletű paszta Liqui Moly és Molykote Cu-7439 plusz fékek számára. Ezek a múltbeli típusok meglehetősen nagy nyomás és hőmérsékletek, valamint olyan helyeken, ahol a rozsda várható.

A fékpaszta kiválasztásakor meg kell jegyezni, hogy szükségszerűen megfelel a következő követelményeknek:

1. Különböző kémiai hatásokkal szembeni ellenállás.
2. Vízállóság.
3. Jó hőállóság.
4. Kompatibilitás műanyaggal.
5. A magas hőmérséklet körülmények között nem nyilvánulhat meg magának. "Capple hatás".

Rezgés és csikorgó fékbetétek a rossz minőségű szerelvény miatt, hogy figyeljen a kerekek rögzítése, amelyben a veszély

A súrlódási anyag kabátja vagy helytelen összeszerelés miatt a defektusok a lemez munkaterületén fordulhatnak elő, ami viszont magában foglalja a csikorgatást és a rezgést. A probléma megoldásához meg kell adnia a lemez felületét, vagy intézkedéseket kell végezni a féktárcsának síkságának biztosítására, amelyre a lemez felszámolása, gondosan tisztítsa meg a hub felületét a szennyeződésből és a rozsdaból, majd újra telepítse újra a féktárcsa. A lemez perifériás részén ellenőrizzük a beyont a mikrométerrel, amely a mágneses bázison van rögzítve. Ha az érték a dobogó meghaladja a 0,1 mm-es, próbálja meg újra a féktárcsa, forgatva a 180 vagy 90 fokkal képest a hub, ha ez lehetővé teszi, hogy a konfiguráció a lyukak. Ha a probléma továbbra is fennáll, módosítsa a féktárcsát.

Nem ritka az autótulajdonosok hibáznak független telepítés párna, amelyek célja egy adott oldalon, és azt is rosszul helyezzük anti-eltolt készülékek (bélés), ami oda vezethet, hogy ne csak nyikorog, hanem más, súlyosabb problémákat. Ezért a fékbetétek telepítésekor különös figyelmet kell fordítani.

A féktárcsák melegek, az autó működésének következményei hibás fékrendszerrel

Természetesen a féktárcsák fékbetétek fő oka, amelyet a féktárcsa a blokkgal való kölcsönhatásával végezünk. Jelenleg a lemez felmelegszik. Érdemes megjegyezni, hogy azonnal előfordul, de nincs ideje lehűlni a féktárcsát, különösen, ha városi módban beszélünk.

A lemezek melegítésének második, nem kevésbé fontos oka - vezetési stílus. Minden vezető egyéni és valószínűleg nem szükséges megmagyarázni, hogy a városi körülmények között agresszív módon, azaz szélsőséges fékezés és éles gyorsulás, a féktárcsák folyamatosan melegítik.

És végül, vannak a fékrendszer meghibásodása. Pontosabban az egyes részei vagy csomópontjai. Tekintsük őket részletesebben:

1. Nem minőségi fékbetétek (bélés).
2. A fékbetétek vastagsága és a féktárcsa vastagsága kisebb, mint a minimális dimenziós gyártó.
3. Tenyésztési féktárcs.
4. Vegyes fékmechanizmus rendszer használata. Hátsó fékek - dob, első fékek - lemez. Ez az első féktárcsák fűtésének súlyos oka, mivel a fékezés fő terhelése az első tengelyen esik.

Az állandó intenzív fűtőbetétek és lemezek képesek megváltoztatni az anyag tulajdonságait, amelyekből készülnek. Ugyanakkor egy rosszindulatú film van kialakítva a féktárcsák és párnák között, amely képes jelentősen csökkenteni a fékbetétek súrlódási együtthatóját a lemez felületén. Ennek eredményeképpen a teljes fékrendszer hatékonysága jelentősen csökken. És még akkor is, ha a vezető valahogy illeszkedik a gyengített fékezéshez, megoldja a problémát forrásban lévő fékfolyadékkal minden esetben, ez nem lesz lehetséges.

Ez magában foglalhatja az egész fékrendszer lebontását. A legtöbb esetben az erős túlmelegedés a féknyereg és a párnák lebontásához vezet. Ha a féktárcsák melegek a párnák cseréje után, lehetséges, hogy a fékhenger gumi közelében lévő korrózió az alárendelés forrása.

Hogyan kell ellenőrizni a lemezeket a vásárlás során, figyelni kell a figyelmet, a minimális tolerancia a lemezvastagság felett

A használt féktárcsának megvásárlásakor először több helyen kell ellenőrizni tárcsázási vastagságát. Miért? Igen, mert van egy jelenség, mint egy egyenetlen lemez kopás, amely különböző okokból következik be. Szintén rajzoljon egy vizuális ellenőrzést a féktárcsa mély karcolásokra, színekre és más mechanikai károsodására a lemez működő felületén.

Ha új féktárcsákat vásárol, figyeljen a költségekre. Mint tudod, a jobb minőségű termék, minél drágább. Jobb, ha előnyben részesítik a híres márkákat, mivel a nagyvállalatok gondoskodnak hírnevükről, és általában csak kiváló minőségű termékeket kínálnak az ügyfelek számára.

A lemez vastagságának eltérése a teljes munkafelület felett 0,0035 milliméter. Ha megtalálta a féktárcsa vastagságának nem egyenletességét a tolerancián kívül, akkor ki kell cserélni, beleértve a tengely párféklemezét is. Ha a lemezvastagság a toleranciában megváltozott, próbálja meg megszüntetni az újrafelvétel problémáját.

Ha azonban az ismétlés nem vezet sikereshez, akkor a lemez speciális eszközzel áztatható. De ugyanakkor, hogy győződjön meg arról, hogy a maradék vastagsága a féktárcsa lehetővé teszi, hogy ezt, és az akkumulátor az agy része a szerelt lemez nem haladja meg a 0,05 mm. Most a súrlódási felületet kell simítani, biztosítva a szükséges érdességet - 3.2. Nos, tanácsos helyettesíteni a párnákat. Ha a lemez nem áztatható, akkor meg kell változtatni.

Tippek Pross: Hogyan lehet megmenteni az életet a vezetőnek és az autónak

Először is meg kell diagnosztizálni, javítani és megváltoztatni a fékrendszer elemeit. Ne felejtsük el, hogy a fékek az autó egyik legfontosabb csomója, és még az első pillantásra való jelentéktelen problémák is képesek halálos következményekre vezetni. Csomagolja a lemezeket a mesterséges deformációból. Forró időben tilos a mozgástól közvetlenül mosni a járművet. Szükséges, hogy a féktárcsák lehűljenek, különben a saját cselekedetei veszélyeztetik a fékszerkezet részét.