Az öv a gázelosztó mechanizmus nélkülözhetetlen tulajdonság a legtöbb modern járművek, beleértve a Chevrolet Lacetti autót. Annak ellenére, hogy a fennálló egyszerűség, ez egy igen fontos részlet a belső égésű motor. Cseréje a vezérműszíj Chevrolet Lacetti - az esemény meglehetősen időigényes, de ez teljesen egyszerű, ha pontosan jár alább megadott utasításokat.

Vezérműszíj, milyen feladatokat nem a vezérműszíj

A feladat az, hogy a vezérműtengely sebességgel forognak, pontosan azonos fele a főtengely forgalom. A fél évszázaddal ezelőtt, a GRM lánchajtás használjuk az autóiparban, és minden kísérlet, hogy alkalmazkodjanak az öv erre volt félreértés. Sok idő telt el, mielőtt a szíjhajtás kezdte uralni. De van több jelentős előnyt - egyszerűsíti a tervezési, alacsony zajszint és csökken a tömeg a tápegység.

Ma, a gyártók inkább telepíteni szíjhajtásokat az autóikat. De ez lehetetlen megmondani egyértelműen, hogy a lánc rosszabb, mint az övet. A lánchajtás is az előnye - a tartósság, korrelált tart a motor is. Ezért még a mi időnkben, néhány gyártó cégek felhagynak választás a lánc mechanizmus. Ezen túlmenően, az ilyen motorok általában fel van szerelve automatikus övfeszítővel. Az élettartama a szokásos biztonsági öv nagyon ritkán haladja meg a 60 ezer kilométert, és az egyszerűség a tervezés, szükségessé válik a folyamatos szolgáltatás - pull-up, cseréje, ellenőrzése alatt az állapota az övet.

Vezérműszíj, mivel úgy működik, és milyen anyagból

Annak érdekében, hogy a vezérműszíj, hogy megbízhatóan működik, az alábbi feltételeknek kell tartani - az optimális állapotát a tárcsák és a görgők, amelyek mentén a szalag mozog, a helyes szíjfeszítés, annak abszolút elleni védelem olaj és a szennyeződés. A design a szalag nagyon egyszerű, és valami hasonlít egy autógumi.

Ezért a legtöbb cég szakosodott gumiabroncs gyártás is termelnek övek. Az alapja a vezérműszíj - kábel - a plexus tartós szálak üvegszál. Belül a zsinórok a fogak a kopásálló anyagok (mint általában, nylon), és azon kívül is védi a gumiréteg, amelynek vastagsága körülbelül öt milliméter. A design a szalagok meglehetősen változatos. Ez eltérhet attól az az öv szélessége, száma és a lépés a fogak, valamint a profilját (van húsz fajta fogak profilok).

Milyen gyakran változik a vezérműszíjat

A csere a vezérműszíj Chevrolet Lacetti, a karbantartási előírások, azt kell, hogy végezzen minden 60.000 kilométer kilométer. Azonban a legtöbb szakemberek javasoljuk, hogy csökkentse a változás a csere ideje miatt bonyolult működési feltételeket. Ami az ellenőrzést az állam az öv, majd az autó Chevrolet lacetta kell végezni minden 30 ezer kilométer.

Mennyit kell megváltoztatni a vezérműszíj, milyen jelei beszélni, hogy cserélni kell a vezérműszíjat

1. Tartós anyagból készült. A vezérműszíj képes elhasználódik ugyanúgy, mint például a gumi. Ha az öv anyaga elhasználódott, akkor előfordulhat, hogy megnyitja vagy csúszik. Különösen gyakran ez történik nagy terhelést jelent a motor motor. Például, ha nyomkövetés a pótkocsi vagy utánfutó, valamint a nedves időjárás.
   
2. Belt kopás. Ez történik, általában a csiga szórása és a feszítőgörgő a hátsó helyzetből, valamint a csapágy meghibásodása és az emelt hőmérséklet. Abban az esetben, ellenőrzés, észre lehet venni a kopás a fogakban - a szövet bázis (kitágult szövet rostok és egyenetlen textúra).
3. Leválás vagy repedés. Az óvatosság ezen jellemzője nyilvánvaló. Meg kell vizsgálni az első és hátsó felületén az övet. A repedések jelenléte, különösen, ha sokan vannak, erős kopott.
4. Keményítése ellentétes felületén a fogazott szíj az ellenkezője a szalag felületét kemény, nem rugalmas és csillogás. Ebben az esetben az öv túlkínálhatatlanná válik, aminek következtében már nem biztosítja a kívánt érintkezést a szíjtárcsával.
5. Nyúlás. Anyaga kopás elvezethet egy erős szalag nyúlás, mint amelynek eredményeként a feszítőgörgő túllép a megengedett határokat. Ez csökkenti a merevséget és a teljes övfeszességet, és következésképpen a mechanizmus általános teljesítményét.
   
6. Eltérés a kijelölt állásponttól. Ez a funkció azt jelzi, hogy a feszítőgörgő belső elemei meglehetősen közel vannak a töréshez. Ha a görgő sikertelen, akkor fokozott zajt, hőmérsékletet és rezgéseket eredményez.

Megtörte az időzítő övet, amely ilyen bontást eredményez

Az ütközés a vezérműszíj járhat tömege kellemetlen következményeket, amelyek különböző, kezdve ki kell cserélni a vezérműszíjat, és visszaállítja a gázelosztó mechanizmus és motor felújítás.

A legnehezebb helyzet az, amikor a szelep az övtörés következtében meghajlott. Ez egyszerűen magyarázható. A rés az olyan időszakban történhet, amikor a szelepek az üzemanyag-befecskendezésre vagy a gázok kiadására csökkentek. Ugyanakkor, a mozgás dugattyúk a hengerekben még folytatódik, és képesek arra, hogy elérje őket az egész erő. Ebben az esetben a "találkozó" nagyon rosszul ér véget.

Becsülje meg, hogy a kárfokozást csak a motorfej lebontása után lehet értékelni, és becsülje meg a dugattyús rendszer és a szelepek állapotát. Meg kell jegyezni, hogy a szelep hiba nem azonnal látni - a diagnosztika speciális berendezést igényel.

Vezérműszíj, ezért a csere a szíj jobb, ha a készlet

A jövőben bekövetkezett problémák elkerülése érdekében az időzítő öv cseréje kívánatos a szivattyúkkal és görgőkkel együtt. Ez nem kötelező fellépés, ha további pénzeszközök vannak, a legjobb, ha nem lusta, mert befolyásolja az új időzítő öv hatékonyságát.

Ezen túlmenően, hogy teljesítik a csere, akkor meg kell teljesen szétszedni minden összetevője ez a berendezés, beleértve a szivattyú hengerrel. Így a csere fogyóeszközök költsége ennek az eljárásnak nem növeli sok, és ez nem fog sok időt, de növeli az élettartamot a helyébe összesített.

Eszközök, szerszámok, fogyóeszközök

1. Fejek a "10", "12", "14", "17", "32".
2. Állítható hangsúlyt.
3. Hatszög „5”.
4. A legfontosabb, hogy a „41”.
5. Passatia.

Biztonsági technika

Lehetetlen munka mellett a járművet, ha a közzététel csak a jack. Ahogy biztosítás kötelező, a Gyári állapotú állomástól. Tilos akasztani az autót két vagy több bubi. Ahhoz, hogy védi a kezet a zúzódások és vágások „hatalommal” műveletek, meg kell dolgozni kesztyűt.

Cseréje a vezérműszíj Chevrolet Lacetti, lépésről lépésre munka

1. Nyissa fel a fedelet, és szedjük szét a dekoratív bélés egy motor, amelyben meg kell kicsavarni a négy anyát.
   
2. Az egyszerűség kedvéért szét a légszűrőház. Ehhez, a fedelet a levegőszűrő, mi csavarja ki a négy csavart, valamint a réteg levegőfúvóka. Mi szét a fedél és a légszűrőt. A szűrő ház maga csavarja le két csavart.
   
3. Most távolítsa el az ékszíjat - húzza a meghajtó görgő segítségével a legfontosabb, hogy a „17” és szedjük szét a szíjat a csigák. Ezután kell csavarja ki a két csavart és távolítsa el a fedelet a vezérműházat.
   
4. Azt, hogy eltávolítása a jobb első kerék és az oldalsó portok a motor, amely a csatolt három dugattyú és két csavart.
   
5. Mi csavarja a forgattyús tengely, amelyek segítségével rögzítse a lendkereket egy nagy lapos csavarhúzó segítségével az ablakot. Aztán egy hegesztő és a fej „17” mi csavarja és szedjük szét a főtengely ékszíjtárcsa.
   
6. Azt is meg kell távolítsa el az alsó fedelet a vezérműszíjat, amely a mellékelt három fogaskerekek.
   
7. A következő lépés az, hogy távolítsa el a motor támogatást, amire szüksége van, hogy egy további jack egy tápegység a raklappal. Aztán csavarja 3 dió és 1 csavar a legfontosabb, hogy „14” és szedjük szét a OBS támogatást.
   
8. Mi csavarja ki a négy csavart a kerületük mentén a tartókonzol és távolítsa el a tartót.
   
9. Továbbá, minden csigák, mi meg az időzítés címkéket. A forgattyús tengely alatt lesz.
   
10. A kényelem forgása a főtengely, húzza meg a szíjtárcsa csavarját vissza.
    
11. Most folytassa helyett a vezérműszíj. A legfontosabb, hogy „14”, akkor csavarja ki a parazita görgő található, amely a jobb és szedjük szét a biztonsági öv, ami után csavarja ki a feszítőgörgő, amely csatlakozik a három csavart.
    
12. A szerelés előtt az övet, ellenőrizze a címkéket, mert eltávolítása után tudták leütött.
    
13. Amikor már csak azt kell viselni öv a szivattyú mozgassa a feszítőgörgő, ami után ez akár a végén a biztonsági öv, és ellenőrizze a telepítés a címkéket.
    
14. Ezután lépjünk a főtengely az óramutató járásával megegyező, egy vagy két fordulattal, és ellenőrizze a címkéket újra.
    

Tippek Profi, hogyan lehet ellenőrizni a vezérműszíj feszességét

Hogy ellenőrizze a feszültség a vezérműszíj, viszont a főtengely két-három alkalommal óramutató járásával megegyező irányba, és nézd meg a feszítőgörgő fogak. Szükséges, hogy ott álltak egymással szemben - plusz-mínusz néhány milliméter. Ha a mért különböznek, akkor be kell állítani a szíj feszességét szivattyúk alkalmazásával.