Minden autó tulajdonos megpróbálja, hogy a járművet fényes és kiemeljük. Az egyes eredeti módszerek egyike az egyén autójának, a lemezek vágása. Minden autós megbirkózhat ezzel, ha ismeri az esemény sajátosságait. Erről tovább a cikkben.

Mi az autóipari lemezek

A kerekes lemezek a szélességük növekedése, amely vonzóbbá teszi az autót, mert a részletek sokkal szokatlanabbak és érdekesebbnek tűnnek. Általában az ablaktörlőket szabványos gyári acélból készült lemezeken végzik. Az emberekben az ilyen termékeket "bélyegzésnek" nevezik. Két módszer létezik az ilyen lemezek szélességének növelésére.

Első kerékkerék

Valójában a hegesztés két azonos bélyegző lemez csatlakoztatása egymással.

eszközök a munkához

• Fúrás fúrókkal.
• Suture tömítőanyag.
• Hegesztés.
• Bolgár és cserélhető fúvókák neki.

első lépés

Először a "bélyegzés" elkészül. Kívánatos, hogy eredetileg sima, és még jobb - új. Általában azonban a búvárok a használt lemezekből készülnek.

A munka a lemezek értékelésével kezdődik. Ezeket óvatosan vizsgálták vizuális módon, és ellenőrzik a tökéletes egyenlőtlenséget. Ehhez különleges út van. A jármű hubja, amelyen a feloldott "bélyegzés" fel van szerelve, rögzítve van az alelnökben, a lemez fel van szerelve és forgatva. Tehát a verés rögzítve van. Ha külön hubot talál, nincs lehetőség, ruházza fel a gépet a gép mester tengelyéhez, forduljon az első átvitelhez és értékelje a verést. Azonban ne felejtsd el a téglákat a kerekek alatt és a biztonsági mentések alatt telepíteni az autó alatt.

A verést két módszerrel becsüljük meg. A szemen lehet, de ebben az esetben csak a verés jelenlétének értékelését lehet értékelni. A verés nagyságát vonalzóval mérjük. Ehhez az uralkodót alkalmazzák és függőlegesen és vízszintesen alkalmazzák. Ha a verés nem haladja meg az egyik vagy két milliméter, úgy gondolják, hogy normális. De ha a verés minden síkban meghaladja a két millimétert, akkor a lemez speciális berendezéseken korrigálódik.

A leginkább "bélyegzés" alapján. Javasoljuk, hogy azonnal megjegyezzük, hogy elkerüljük a zavarokat a jövőben. A második "bélyegzés" lesz perem.

második fázis

Menjen a munka második szakaszába. A második "bélyegzés" a csiszoló segítségével a külső perem levágódik. A fő lemezt a külső peremterület belsejébe vágjuk, előnyösen közelebb a középsőhez. Aztán a perem leszerel és dobja ki. Nincs szükség többé. Ennek eredményeképpen egy ilyen képet kapunk: csak a belső perem marad a második lemezből, amely ezután szabadtéri lesz a lemezalapú.

A lemezbázis a hátsó tengely hubján van, és rögzíti az anyákat. Ezután viseljen, ami a második "bélyegzésből" maradt. A második perem egyenlő az elsővel, és megszünteti a verést. Ezután több helyen megragadja a hegesztést - ahol vágás történt.

Most meg kell szedned a varrat tömítőanyagot, és alkalmazni kell a feszült "bélyegzés középpontjára". Természetesen ez a festés előtt történik. Amikor a tömítőanyag megtalálja, távolítsa el az extra papírokat vagy a vésőket. Akkor festés.

A lemezek második módja

A második módszer kissé eltér az elsőtől. Ebben az esetben egy "bélyegzés" két részre kerül. Ezután a fémszalag közepén hegesztve. Ez a módszer gazdaságosabb, mint az első, mert csak egy készlet szükséges.

A három milliméteres vastagságú fémszalagot simán vágjuk, és szélességét előre választják. Ezt követően a zenekart különleges görgőkkel kell ellátni. A lemez azon része, amely maradt a hubtal, ragaszkodni a fémszalaggal hegesztéssel.

Ezután megragad és a lemez második felét a szalag oldaláról. Minden varrás elkezd forrni jól a "bélyegzés" hirtelen nem vezetett. Ha képes automatikusan hegeszteni a forgó elemet, akkor jobb választani. Tehát a "bélyegzés" erősen erősebb lesz.

Most tisztítjuk a varratok, jobb, ha az esztergare megcsináljuk. Annak érdekében, hogy a lemezek megfelelő geometriájának biztosítása legyen, célszerű, hogy még festés előtt is tekerje őket.

Az utolsó szakaszban lemezeket kell festeni. A porkompozícióval jobban festjük őket. A design fokozása érdekében tanácsos további hegesztési varratot készíteni a szemtől rejtett oldalon. A lemez készen áll a használatra, és fényképezőgép nélkül gyűjteni. Ha a fényképezőgép még mindig van felszerelve, akkor előre egy fúróval, amelyre egy lyukat kell fúrni a lemezen a lemezen. Először egy kis fúróval kell fúrni, majd a lyuk növeli a kívánt méretre.

Tippek Prof.

A lemez gördülése kívánatos a szakembereknek. Kötelező, mert ez a módszer ellenőrzi a lemez ellenállását a terhelésre, valamint a varrás minőségére. Egyes autósok még mindig lakkoznak a festékkel, hogy még meredekebbnek tűnik. De itt mindez az egyéni preferenciáktól függ.