A stack és körültekintő sofőr fogja megoldani a problémákat. Kétféleképpen lehet visszaállítani a területen kerék után defektet

Diagnostics kerekek

Tegyük fel, hogy a kerék leeresztett a kerék. Minden feladat - nincs spawn.

Különben is, a jelenlegi helyzet nem az oka a kétségbeesés.

Egy kedvező esetben a reteszelt kerék látható lesz a parkolóban.

Ez akkor történik, ha Önnél olyan hasznos szokás -, hogy ellenőrizze az állapotát a kerekek minden egyes alkalommal, közeledik az autó.

Egy ilyen egyszerű szokás képes megmenteni tömegű idő és az idegsejtek az úton.

Tegyük fel, hogy a baj még mindig történt.

Az autó áll, hogy míg a párnázott kerék. Meg fogjuk vizsgálni a meglévő arzenált. Ha van egy kompresszor, akkor további intézkedéseket egyszerű és logikus.

Szivattyú a kereket és ellenőrizze a jelenlétét egy defekt.

Mi fel az autót a jack, és a srolling, mi fog végezni szemrevételezéssel. Előfordulhat, hogy a reteszelt kerék - Hello titkos mischiefers.

Ha a javítás nem szükséges, akkor továbbra is az utazás.

Javítás szúrás kerekek egy hám

Amennyiben amikor ellenőrzést a kerék, a köröm vagy csavaros a rajzon a futófelület, vagy csavart, majd elkerülni javítás nem fog működni.

Radial nélküli gumiabroncsok kielégítően tartsa a helyén szúrás. Miután egyszerűen bypening a levegő a kerék, akkor meg kell kérni, hogy a gumikat. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy minden út a gumiabroncs egy idegen test, ragadt rá, továbbra is elpusztítani.

Az optimális taktika elején a javítás után azonnal észleli a szúrás tettes. Ezen a ponton, az elsősegély-készlet egy sor eszközt javítási kerék bontásban.

A minimális megfelelő kötszerdoboz tartalmaznia kell egy spirál folytatást, egy speciális tűvel egy szem, egy tubus nem bevezetett ragasztó és impregnált hevederek. A leírt módszer csak akkor alkalmazható, ha az ügylet sérült a futópadok a futófelület.

Javítás oldalfalainak a gumik ezt a módszert tilos.

Mivel a váll zóna egy kapcsolat több magas betöltött szerkezeti elemek.

Csak egy tapasztalt szakember meg tudja határozni a károsodás mértékét és termel szakképzett javítást.

Másik korlátja: A módszer csak akkor hatásos, ha az átmérője kár legalább 6 mm.

technológiai defektjavító

Amikor végzett az eljárást, akkor kell, hogy kövesse a pontosságot.

A legfontosabb dolog az, hogy meghatározza a szöget, amelynek értelmében nem volt bontásban.

Ha hibázik, akkor két lyukat akkor már lesz a gumiabroncs belső oldalán. Az egyik szúrás, és a második - tette pontatlan manipuláció. Mert egy alapos szúrt az abroncsok az elsősegély-készlet, ez egy spirál látnok.

Beírással, elkerülve ezzel a felesleges erőfeszítés, piercing nem sérült gumiabroncs szövetet.

Ha a tápkábel sérült, akkor acél szálak is lógni a hely a kár. El kell távolítani, mert amikor a kerék forgatásakor fognak mozogni, és nyomja a fizetős.

További intézkedéseket utasítások betartása.

Majm javítás kábelköteg ragasztó.

Különösen azok számára, akik meg akarják menteni a figyelmeztetés: meg kell venni a teljes hám, jól tartja foltot része a hám nem fog működni.

Bemutatjuk a hajókat egy shill, nyomja az impregnált kábelköteg a szúrás közben a fogantyú nem erősíti a védő.

Annak érdekében, hogy a kerék kevésbé lapított, akkor felveri 0,2-0,3 atm. A készülék bekapcsolása merőleges, szépen, de mi húzzuk a bunkó. Miután a manipulációk a cikluson belül kell képezniük. 2-3 mm-es marad a zsugorodás, és a többi a kiálló rész van vágva egy késsel.

A mező javítási ad nekünk egy kis időt.

Ha a felújított kerék tartja nyomás, akkor lehet működtetni néhány napig. Akkor kell a kapcsolatot a műhelyben.

Spray-tömítő - Segéd javításánál szúrás kerekek

Abban az esetben, ha az elsősegély-készlet, hogy összegyűjtse egyszer, nincs vágy, hogy szórakozz egy fizetős, akkor segít „Longway” típusú spray-tömítőanyag.

Hasonló készítmények SMART autók. A kialakításuk pótkerék nem biztosított.

Speciális spray megvásárolhatók szinte minden auto bolt.

Az idegen tárgy, ami volt az oka, a szúrás előre eltávolítjuk.

Belül a gumiabroncs permet öntjük keresztül a nyomás szelepnek a palackról. Ebben az esetben a kerék szivattyúzzák.

Ezután a nyomás a kerék imbolygott a munkatársnak. Ahogy a kerék forog, a tömítőanyag kiterjed az egyenletes réteget a belső felülete a kerék. Air szivárgás leáll.

A legnagyobb mínusz ennek a módszernek - a műhelyben előtt a vulkanizálás, a tömítő kell majd hagyni. Ennek megfelelően, annál jobb a tömítés, annál nehezebb és drágább az, hogy távolítsa el azt.

A kimenet egyszerű: egy beragadt és megfontolt vezető megbirkózni minden problémát könnyedén.