Eddig nagyon kevés vezetők tudják, hogyan kell ellenőrizni a gyújtótekercs függetlenül, bár ez a tudás minden nap felkelni egyre sürgetőbb. Végtére is, a helytelen vagy nem megfelelő működése az eszköz az úton előfordulhat nem kívánt és váratlan leáll. Timer és a gyújtótekercset a legfontosabb csomópontokat, mert egy teljes és zavartalan működését a járművet. Különböző hibák a készülék vagy a törés komoly zavarokat okozhat a jármű működéséhez, de néha még az abszolút motor leáll.

Eszközök asszisztensek a gyújtótekercs ellenőrzéséhez

Hogy ellenőrizze a gyújtótekercs, meg kell felszerelni egy multiméter, amely két üzemmódja - ellenőrzi ohm és voltot. Ezenkívül a teszt elvégezhető a régi, de inkább közös módon. Ehhez meg kell határoznia a jármű testét és gyertyát. Azonban ez nem mindig biztonságos és ahhoz vezethet, hogy az abszolút teljesítmény a hatásmechanizmus.

Gyújtási rendszer, hogyan működik

Nos, nézzük meg, miért van szükségem egy gyújtásrendszerre, és hol található az autóban. A gumi a motor tetején van, és az alacsony feszültségű áram jön be. Az akkumulátorról a fedélzeti hálózaton keresztül halad, és nagyfeszültségű, amikor a gyújtótekercs eléri. A gumiban a nagyfeszültségű áramot a főhuzalba dobják, ami a gyújtógyertyán megy. Ez történik az érintkezők és a csúszka a készülék fedélén.

Ezután a motor minden hengerébe működtetett gyertyát az üzemanyag-összetétel égéskamráján szikrázik, amelyben a gyújtás történik. Ilyen helyzetben az áram hatalma és minősége sokatől függ. Például a gyújtás nem fog megtörténni, ha az áramot időben nem nyújtják be, és a gyújtótekercsnek felelősnek kell lennie az optimális áramerősségért.

Ha a tekercs vagy a teljes gyújtó rendszer helytelenül vagy nem hatékonyan működik, az áram helytelen lesz. Ennek eredményeképpen a motorindítás nem fog megtörténni, bár az indító intenzíven forgatja a főtengelyt. Továbbá, ebben az esetben a szaga a benzin lehet menni a hangtompító, ami azt jelzi, amely probléma a gyújtást a levegő-üzemanyag összetételét.

Problémák a gyújtásrendszerben, mi az oka annak, hogyan lehet kideríteni

Az elem kimenete több okból is előfordulhat, azonban a fő motívumok a következő lehetőségek:

1. Egy adott csomópont vagy a gyújtótekercs összes elemének szilárdsága.

2. A készülék lefolytatása a gyújtás során, vagy ha a szikra be van adva a kívánt célállomásra.

3. A működési hibák is előfordulhatnak, ha alacsony minőségű gyertyákat telepítenek vagy vezetékek.

Ellenőrizze a gyújtótekercset, és azonosítsa a jól ismert és nagyon népszerű módszerrel kapcsolatos problémákat:

1. Meg kell csavarni a nagyfeszültségű vezetéket és az egyik gyertyát.

2.Nos, ki kell hagynia a gyertyát a kábelezéshez, hogy elemezze a szikra.

3. Megértés az előző bekezdéssel, meg kell futtatnia a motort, ha a szikra a ház és a gyertya között csúszik - ez azt jelenti, hogy az eszköz normálisan működik. Ha nincs szikra, a tekercs nem ad áramot és javítást vagy cseréjét.

Hagyományos vezetők, akik nem tudják, különösen a finomságok a gyújtási rendszer, a motor és egyéb mechanizmusok, gyakran használják a fent leírt módszerrel. Azonban nem mindenki tudja, hogy ez nem minden brambl gyújtásrendszer. Vannak autók, amelyek még egy működő tekercs nem ilyen ellenőrzést. Például Honda 2001 kiadás.

Ezen kívül a motor istálló egyéb okok miatt. Ezért, mielőtt ellenőrzi a tekercs, akkor érdemes odafigyelni, hogy a vezetékek lehetnek trobicals vagy gyújtás gyertya.

Nagyon gyakran, a „zöld” autósok miatt tapasztalatlanságuk és a felejtés, ellenőrizze a gyertyákat teljesítmény, illetve próbálja helyettesíteni a tekercs, bár, sőt, az oka, hogy a jármű nem indul lehet nagyon egyszerű, például a hiányában üzemanyag a gáztartály. Érdemes megemlíteni, hogy ez rendkívül ajánlott végezni az ellenőrzést a területen, akkor jobb, ha ezt a garázsban.

Gyújtótekercs és eszköz

Ha gondosan ellenőrizni mindazokat az elemeket, amelyek felelősek az áram, de az eredmény nem változott, akkor érdemes megfontolni a tekercset. Ahhoz azonban, hogy egy kezdő, lássuk el, amely részek áll. Kétségtelen, mindegyik szerkezet tartalmaz egy házat, amely nem képes az elhaladó a jelenlegi. Ebben a helyzetben, hogy készül egy ébenfa - olyan anyag, amely jó elektromos szigetelő, áll egy nagyon vulkanizált gumi 50% -os kéntartalmú, van egy fekete színű és tökéletesen mechanikus feldolgozásával.

Felülről a tekercset kell a fedelet, ahol a központi terminál található. Egy még benne a tervezés egy mag, egy központi terminál tavasszal, szigetelőanyag, csavar, és így tovább. Gyakran előfordul, hogy a mechanizmus képes meghiúsulhat bármilyen belső sérülés, de vannak olyan helyzetek, amikor a jelenlegi áttörni a szervezetben.

Működésének ellenőrzésére a gyújtótekercs és Traver multiméterrel

Illetékes ellenőrző munkájának ezt a részét, csavarja le a zárat, és külön a blokk a kábelköteg a Traver. Ezután veszünk egy multiméter és állítsa be, hogy a voltmérő módot. Ezután, meg kell csatlakoztassa egyik végét, hogy a test a jármű, azaz, hogy a tömeg, és a másik, hogy a kimenet a tekercs. Ugyanakkor, ott kell lennie tizenkét voltos feszültséget. Ha nincs feszültség egyáltalán, ez azt jelenti, a bontást az elektronikus motorvezérlő rendszer akár az elektromos áramkör áramkör.

Ezután ellenőriznie kell a tekercs elsődleges tekercselését. Mi ezt megteheti, meg kell változtatnia a multimétert a modul módba, és tegye a tekercseket a következtetésekre: először A - B, majd B - C. Az első és a második esetben nem szükséges, hogy az ellenállás csökkent alacsonyabb, mint két OMAS. Ha azonban még mindig történt, azt jelenti, hogy van egy szünet, és ki kell cserélni az eszközt.

Ami a tekercs másodlagos tekercselését illeti, akkor ugyanúgy kell ellenőrizni, mint az elsődleges. A különbség az, hogy az ohmmérő bizonyságtétele nem lehet alacsonyabb, mint öt ohm.

Végül ellenőriznie kell a forgalmazót mindkét tekercs zárásánál. A modul üzemmódban ismét szükség van arra, hogy a multiméter kimenetét a tekercs és az egyik nagyfeszültségű kimenethez csatlakoztassa. A lánc nyitva lesz az ingóság ellenállásának ellenállása esetén.

Az elektronikus gyújtás elvét és méltóság

A rendszer működésének elvét jelenti a mágnes forgását, amelyben a pólusok száma meg kell egyeznie a hengerek számával. A mágnes forgatásakor egy speciális szabályozó kanyargálásában váltakozó áram következik be.

Ez a fajta gyújtó rendszer képes különböző hőmérsékleteken dolgozni - -40-től +80 Celsius fokig. Ezért helyesen helyezkedik el a pumproom térben. A gyújtótekercs és az érzékelő felszerelését a szokásos (rendszeres) gyújtási rendszer helyén kell elkészíteni. Érdemes, hogy az elektronikus gyújtórendszerek sokkal hatékonyabbak, mint a szokásosnál, és életük sokkal több.

Az elektronikus gyújtási rendszer diagnosztikája

A gyújtásrendszer diagnosztizálásához ellenőriznie kell a kapcsolók és az érzékelő közötti vezetékek szüneteit. Az elektronikus gyújtórendszer áramköre úgy van elrendezve, hogy a bontás a cliffhez is társulhat a tekercs csatlakoztatása vagy a kapcsolóhoz kapcsolva.

Érdemes azt mondani, hogy az égő tekercselésének szaga, és anélkül, hogy bármilyen ellenőrzésre lenne szüksége, hogy megalapozatlan. Az elektronikus gyújtási rendszernek nincs szükség kiigazításokra, és megbízhatóan elvégzi feladatait hosszú ideig.