Hub csapágyak - mechanizmusok, amelyek gördülőcsapágyak. Fő feladatuk az, hogy biztosítsák a kerék egységes forgását a tengely körül. Az ilyen csapágyak egysoros és kettős sorra vannak osztva, ezek is vannak zárva vagy nyitva vannak. A kerékcsapágyakat az utas- és rakománykocsikban használják. Érdemes megjegyezni, hogy a hátsó és elülső hub csapágyak különbségek vannak egymás között.

Első hub csapágy, ahol hibajelek vannak

Az autó elülső hub csapágyai extrém terhelések mellett vannak - magas hőmérsékleti különbségek, a környezet hatása, a sokkterhelés kialakulása az érkezés során a gödörbe, a kormány, a fékek, a hajtásba. A LUFTS nem akadályozhatja meg a kerék forgását, fontos, hogy minimális súrlódással és megengedett zajjal forogjon.

Azonban a ténylegesen hatalmas terhelések ellenére a hub csapágy tartós és nagyon tartós. A fékezés és a gyorsulás során megnövekedett nyomás van, és a mozgás során nincsenek hatásuk rájuk, és több erő.

Nagyon gyakran a járművek tulajdonosai csak akkor emlékeznek ezekre az alkatrészekre, ha extra zaj következik be, amikor a kerekek bekövetkeznek. A leggyakoribb problémák az első hub csapágyak helytelen működése vagy telepítése.

Az elülső hub csapágyakkal kapcsolatos problémák megjelenése az ilyen jelek - egy erős hum vagy zaj, amely leginkább észrevehető, amikor fordul, a fordulatk fordítása, a kerék megjelenése a kerékben, amely szintén zaj vagy megérintés is kíséri.

Eszközök és eszközök munkához

1. Hegy.
2. Véső.
3. Kalapács.
4. A kulcs 12.
5. A véggomb 30.
6. Fogó.
7. Jack.
8. Balo kulcs.
9. Húzó a hub csapágyak újranyomtatásához.

Melyik választani kívánt

Rendszerként az első hubban kúpos egysoros görgőscsapágyak találhatók. A mechanizmusok bonyolultabbak a leggyakrabban az első kerékhajtású járműveken. Az ilyen csapágyak képesek ellenállni a hatalmas terheléseknek, de az árak jelentősen eltérnek. A zárt típusú hub csapágyak könnyebben működhetnek - a kenési készítmény gyártásában, és nincs szükség cserélni. Teljesen lezártak és szétszerelik őket. A nyitott görgős csapágyak folyamatos ellátást igényelnek. Ha a csapágyállapot folyamatosan figyel, az elülső hub csapágyak jól hallgathatnak 130 ezer kilométer kilométerre.

Hogyan lehet eltávolítani a csapágy a lehúzó eltávolítása nélkül forgatható ököllel az autó, a előnyeiről és hátrányairól, hogy az eltávolítás

Ez a módszer jó, mivel nem szükséges befolyásolni az összeomlási beállító csavart. Azonban a mínusz kényelmetlen munka, és a csapágy felvétele lift vagy megfigyelő gödör nélkül rendkívül nehéz lesz. A csapágy megteremtése és megnyomása, valamint az e pozícióban lévő hub kiütése nagyon kényelmetlen.

A csapágy eltávolítása Az egész, méltóság és hátrányok állvány eltávolítása

Ez a módszer a legtöbb időigényes. Ahhoz, hogy távolítsa el a rack, meg kell vágni a kormánykerék tip, majd csavarja az anyákat, hogy a felső támogatási rögzítve van a szervezetben.

Most, az eltávolított az automatikus rack, a csapágy ki kell cserélni. Ez egy kicsit nehéz és sok időt vesz igénybe.

Hogyan lehet eltávolítani a csapágyat eltávolítva az elfordulást az autóból, méltóságból és hátrányokból

A forgó ököl eltávolításakor a csapágycsere lényegesen könnyebb és kényelmesebb, de lehetséges, hogy megtörje a jármű összeomlásának beállítását. Mielőtt csavarja le az elforduló ököllel rögzített csavarokat, két címkét kell elhelyezni. Az egyik címke jelzi a beállító csavar állványának helyzetét, a második pedig az elforduló ökölvész állványának helyzete. A Közgyűlés során a címkeadatokat el kell érni.

Még ha a kezdeti pontosság sem érhető el, a hiba minimális lesz. Ez a módszer jól illeszkedik olyan illesztőprogramokhoz, akik nemcsak az elülső hub csapágyát váltják át, és rutint is termelnek - a kormánykerékek cseréje, a karok csendes blokkjai, a labda támaszok és így tovább.

Szakemberek tippjei

A csere az első kerékagy csapágy egy kicsit bonyolultabb, mint helyettesíti a hátsó kerékagy csapágy, de végezhet ilyen munkát követi a tanácsokat és rendelkezik a szükséges eszközökkel a kezét.