Bármilyen részlet, hogy tartós üzemben is képes elhasználódik idővel. A fékrendszer sem kivétel. És mivel a jó fékek az egyik legfontosabb feltétele a biztonságos vezetés, hogy a diagnózist és a kellő időben történő cseréje mellett mérlegelni kell a felelősséget. Erről tovább a cikkben.

Okai féktárcsa kopását és párna

Együtt féktárcsák, mint általában, figyelni, hogy az állam a fékbetétek cseréje, ami azért kívánatos, hogy készítsen együtt. Az okok csere létezik ezer és egy, azonban egy speciális funkció jelzi a csere szükségességét a dobogó (vagy kopogás) a fékpedál alatt fékezési folyamat.

A pedál verés sajátos sokkok, amelyek jól érezhető a folyamat hirtelen fékezés nagy sebességgel. Ha úgy gondolja, hogy a tárcsák fog szolgálni egy kicsit, vagy várjon, hogy az autó csak felkelni, hogy egy hatalmas hiba. Hasonló elvárások képesek, akkor közvetlenül az intenzív osztályon.

Ha a fékpedál kendő, lehet, hogy több oka törés:

1. A féktárcsa tápláljuk fel - a leggyakoribb meghibásodása. Ez történik vele eredményeképpen a hőmérséklet-különbség - éles fűtési és hűtési fékezéskor, természetes kopás. Ezt cserélni kell, és szükségszerűen együtt egy másik, még ha a második is jó állapotban van.
   
2. Meghiúsulhat az első szakasz után - ők is nem újjáéleszteni őket.
3. Leggyakrabban a dobfékek mögött (mert a hajtás első és nem egészen reasonfully költ a lemezek mögött a lemez), törnek.

Fontos tudni, hogy minden gyártó termelő féktárcsák a VAZ 2114 nem tudja garantálni, hogy bizonyos lejárati dátumot. A bontást fontos eleme a fékszerkezet - sőt, a helyzet váratlan. Ez annak köszönhető, hogy egészségük közvetlenül befolyásolja az alkatrészek minőségét és az utak minőségét. Ezért a legjobb dolog, ami lehetővé teheti az autó tulajdonosát, hogy szisztematikusan nézze meg állapotukat.

Tehát, ez lehet különböztetni a három ok, sebességét befolyásolják féktárcsák és fékbetétek:

1. Termelési anyag.
2. A megfelelő működése, a fékrendszer.
3. Vezetési stílus.

Viseljen féktárcsákat és párnákat, hogyan kell ellenőrizni a kopást a saját kezével (lépésenkénti utasítás)

1. Hogy ellenőrizze a kopást féktárcsák és fékbetétek, VAZ 2114 kell fektetni a rögzítőféket, és telepíteni speciális megálló (cipők) a hátsó kerekeket.
2. Ezután gyengíti az anyát, amely rögzíti a kerekeket, és emelje fel a járművet az aljzatba.
3. Ezután kicsavarodunk és teljesen szétszereljük a kerekeket, és a fékrendszer elemei tisztíthatók a szennyeződésektől.
4. Most a féknyerek segítségével végezzen méréseket. Ha ők azt mutatták, hogy a fékbetétek és tárcsák hordtak, hogy a kritikus minimális, azokat sürgősen pótolni.

Továbbá, a csere a csomópontok van szükség, ha a vizuális diagnosztikai jelenlétét mutatta mechanikai sérülése - görbülete, repedések, kátyúk, forgácsot vagy holtjáték a csatlakozások.

Megengedett vastagsága a lemezek, vastagsága bélés a párna, az átmérője a hátsó dobfék

A minimális megengedhető vastagság a féktárcsa - 10,8 mm.

A vastagsága a fékbetétek a blokk 1,5 milliméter.

Dob hátsó fék átmérője - 201,5 mm.

Milyen esetekben sürgősen ki kell cserélni fékberendezés

1. Beats a fékpedálban.
2. A fékezés során.
3. A jelenléte közötti rés a bázis és a bélés.
4. A párna a párna volt grillezett.
5. Érvénytelen vastagság értékét.

Eszközök, szerszámok, fogyóeszközök

1. Gumi kalapács.
2. Léggömb kulcs.
3. Keys a "13", "17" és "8".
4. Csavarhúzó.
5. Jack.

Hogyan cseréljük ki a féktárcsa és fékbetét (lépésről-lépésre oktatás)

Cserélje a lemezeket egy ilyen sorozat:

1. Azt hogy az autó egy sima felületre, és telepítse anti-fanyar leállítja a kerekek alá.
   
2. Ha a kerekek nem forgatták sokáig, feldolgozza a menetes kapcsolatok segítségével a WD-40 és várjon 10 percet, ami jelentősen megkönnyíti a leszerelés folyamatát.
3. Ezután egy ballon kulcs, megmásszuk az anyát a holtponton, rögzítése a kereket. Mivel a jármű alig úszott, meg kell tenni az emelés előtt az autót az aljzaton.
4. Most emelje az autó a jack.
5. Mi csavarja minden záró anyákat ballon kulcs, ami után vegye le a kereket.
6. Mi szét a blokkot, amelyek segítségével csavarja ki a rögzítő kengyel segítségével a legfontosabb, hogy a „17”. Pre-gombot, hogy „13” szét a féktömlőt rögzítőelemet és engedje le az áramló folyadék az előkészített tartályba.
   
7. Távolítsuk el a fékhenger, amely rögzítve van két csavar, azok csavart a legfontosabb, hogy „13”.
8. Ezután a legfontosabb, hogy „8” csavarja ki a két vezető csap, amelyek rögzítik a féktárcsa. Az utóbbi nem kell fordulni.
9. Most a gumi kalapács megérinti a hátsó oldalán a lemez, és távolítsa el.
10. Telepítés az új elem kerül végrehajtásra fordított sorrendben. Ne felejtsük el, hogy kenje a kapcsolat helyét magas hőmérsékletű kenési telepítése előtt.

A csere a alátét készül a következőképpen:

1. Lebontása után a kerék és tisztító elemeket a szennyeződéstől, akkor vegye ki a fékfolyadék tömlőt a tartóról.
2. A legfontosabb, hogy a „17” csavarja ki a felső rögzítő csavar a féknyereg.
3. Ezután gyengíti (nem kell teljesen csavarja ki) az alsó rögzítőcsavart a féknyereg.
4. A fék, amely lezárja a fékbetétek, feljebb.
5. Eltávolítjuk a kopás blokkok és telepítése újakat.
6. Megforgatjuk a féknyereg hátsó, rögzítse a konzolt a folyadék tömlőt és telepítse a kereket.

Tippek Prof.

Amint látod, felváltva a párna és lemezek - az eljárás meglehetősen időigényes, de nem bonyolult. Ha még soha nem csináltam ilyet, és kétségbe a képességeit, hogy van, akkor van értelme, hogy vegye igénybe a segítségével autószerviz dolgozók, ahol a megfelelő díj akkor mindent megtesz, gyorsan és hatékonyan.