Végezze el a kuplung villát (a továbbiakban az autó) cseréjét az autó nagyon ritka. De ha ez, úgy tűnik, egy teljesen elhanyagolható elem sikertelen, a jármű mozgása szó szerint megbénult. Végtére is, a repülőgép az átvitel egyik fontos eleme. És ha a tárgy nem képes végrehajtani a feladatokat, akkor a motor nem viszik át a nyomatékot a hajtott kerekekre, és ennek eredményeként a gép nem fog menni. Ennek eredményeképpen még egy ilyen nem alapvető bontás is működtethető. Szerencsére ez a szakemberek és otthon segítség nélkül történhet.

Csatlakozó dugó Vaz, eszköz, kinevezés, működés elv

A tengelykapcsoló fő szerepe az átvitel és a motor rövid távú lekapcsolásának biztosítása, valamint az átvitel átkapcsolása után. Azonban amellett, hogy a kuplung, egy másik fontos feladatot bízzák -, hogy sima az átviteli elemek, és megvédi őket a felesleges terhelés és rezgések. Minden tengelykapcsolóelem a sebességváltó és a motor között van.

Napjainkban számos tengelykapcsoló létezik, amelyek az autóipar fejlesztésével együtt merülnek fel és módosultak: elektromágneses, súrlódás és hidraulika. A súrlódási markolat viszont egy, két- és multidisci.

A legtöbb modern autó egy darabból álló tengelykapcsolóval van felszerelve, amelynek kialakítása olyan elemeket tartalmaz:

• Csatlakozó dugó.
• Membrán tavasz.
• Kioldó csapágy.
• Tengelykapcsoló tengelykapcsoló.
• Slave lemez.
• Ólom (nyomógomb) lemez.
• Lendkerék.

A mechanizmus működésének elvét:

• Ha az illesztőprogramot megnyomja a tengelykapcsoló pedálán, a tengelykapcsoló meghajtón működik, a mechanizmus dugójának mozgatása.
• Ezután a dugó hatással van a kioldó csapágyra, így a csapágy eltolódása és a membrán rugós rugó szirmai.
• Ennek eredményeképpen a tavaszi hajlítás szirmai a lendkerékre hajolnak, és a külső széle a vezető lemezről indul, így szabadságot ad. Ugyanakkor a meghajtó lemez "préselése" jelentkezik a tangenciális rugók rovására.
• Ennek eredményeként a nyomaték leállása.
• Amikor a vezető felengedi a tengelykapcsoló-pedált, a vezető és a hajtott tárcsák vannak lezárva ismét egy tányérrugó, és a rugók kapcsolatot a lendkerék újra beállítani. A nyomaték továbbítása az ellenőrzési ponton helyreáll.

A leírt eljárásból a tengelykapcsoló és más elemek villás működésének elvét meglehetősen érthetővé válik. Ez az elem fontos szerepet játszik, amikor kikapcsolja és bekapcsolja a tengelykapcsolót az átvitel és a motor között, azaz szabad helyet képez a slave és a nyomóelemek között. Szükséges teljesen letiltani az átvitelt a motorról.

Ha a kézi sebességváltóról beszélünk, akkor a munkája általában lehetetlen, jó tengelykapcsoló dugó nélkül. Neki:

• Növeli az autó manőverezhetőségét alacsony sebességgel.
• A TC még a motor működtetésével és a semleges átvitel aktiválása nélkül is rögzíthető.
• A jármű sebességének váltására szolgáló többsoros mechanizmus indul.

Ezenkívül dugó nélkül a tengelykapcsoló nem működik, mivel ez az elem egy kapcsoló és kapcsoló. Ezzel az autós szabályozhatja a motor működését, és normál működési módokkal rendelkezik.

Jelei meghibásodott villa kuplung vaz

Ha a tengelykapcsoló nem kielégítően működik, és rosszul reagált a pedál megnyomására, valószínűleg az egyik mechanizmusa megszakadt, és valószínűleg ez egy dugó. Az ilyen hibás működés megszüntetése érdekében egyes autósok végzik az úgynevezett szabad mozgás az úgynevezett beállítást. Ennek következtében egy normál tengelykapcsoló munka egy ideig újraindul, azonban egy ilyen eljárás általában nem elegendő hosszú ideig, és meghibásodik a tengelykapcsoló működésében, és tovább manifesztálódik.

Ha nincsenek idegen hangok a tengelykapcsolóból, a legvalószínűbb, hogy a helyzet a helyzet a villa. Az intenzív működés során megjelenhet egy repedés, ami további deformációját eredményezheti. Ennek eredményeképpen a pedál szabad menetét növeli, az átvitel súlyosan szerepel. Ez megtörténik, hogy a tengelykapcsoló pedál szó szerint a padlóra esik, anélkül, hogy befolyásolná a tengelykapcsoló meghajtót.

A hibás működés diagnosztizálása

Annak ellenőrzésére, hogy a tengelykapcsoló hibás működését és megszakítását a villa lebontása okozza-e, gondosan ellenőriznie kell ezt a mechanizmust, hogy mi a következők:

• Vezesse autókat a megfigyelő gödörbe.
• Ezután csúsztassa le a Niza járművet a védőburkolat, amely bezárja a kuplung villát.
• A zseblámpa segítségével óvatosan ellenőrizze a repedések dugóját. Ha azok, látni fogják őket könnyű lesz. Leggyakrabban repedések merülnek fel az elem részén, ahol sík síkba kerül.

De a repedések nem az egyetlen ok a kuplung villa kijáratának. Nem fogja ritkán fordulni egy gyári házasság jelenlétének köszönhetően, de ha az előző villa telepítése, akkor a hiba oka lehet más lehet. Gyakran ez egy banális kopás, előforduló és a jármű minden más elemével és a tengelykapcsoló mechanizmussal.

Amikor egy kuplung villával ellátott autót üzemeltet, egy másik sorozatok fordulhatnak elő:

• Ez az elem egyszerűen törhető. Ez megtörténhet, és azért, mert először a repedések merültek fel, amelyet az autó tulajdonosa nem észlelt, és nem cserélte ki az elemet időben. Ha a dugó tényleg megtört, a tengelykapcsoló pedál ebben az esetben hirtelen csökken, és a jármű nem fog tovább folytatni folytatni.
• A mancsokat kopották. Ezzel a helyzetgel az illesztőprogramok, egy tengelykapcsoló dugó, amelyet sokáig telepítettek, előfordulhatnak. Érdemes megjegyezni, hogy a mancsok és a tengelykapcsoló hatásai miatt leáll. Ezenkívül folyamatosan érintkeznek a mechanizmus más alkatrészeivel, így kopásuk teljesen normális jelenség.
• A dugó hajlított. Ez ritkán fordul elő, mert egy fémelem megszerzése, meglehetősen nagy mechanikai hatást igényel. Valószínűleg a villával együtt a tengelykapcsoló többi eleme szembesült, amelynek helytelen működésének eredménye a rész deformációja.
• Hiba az elem lábánál, az a hely, ahol érintkezésbe kerülnek a kapcsolóval. Megakadályozzák, hogy ennek a nyilvánvalóságának megakadályozása lehetetlen. Ennek köszönhetően szükség van a házasság jelenlétére / hiányára a villa megvásárlásakor.

Sajnos a tengelykapcsoló-csatlakozó törés elsődleges tüneteinek nonszense eredményeként valójában lehetetlen megakadályozni a végső meghibásodást. Ezért, ha a vizsgálat során valóban találtak egy repedés vagy más súlyos villa hibák cseréje nélkül ez a tétel, hogy nem feltétlenül szükséges.

Munkahely kiválasztása

A tengelykapcsoló dugó cseréjét a túlcsúzás vagy a megfigyelő gödörben kell elvégezni, mivel az autó aljához való hozzáférés.

Eszközök, szerszámok, fogyóeszközök

A munkához szükséged lesz az anyagokra:

• Új tengelykapcsoló dugó.
  
• Malomkő.
• Hegy.
  
• Csavarkulcsok.
  
• Lámpa.
  
• Tégla vagy más támogatások.

Hogyan lehet helyettesíteni a vaz kuplung villát saját kezével (lépésről lépésre)

Tekintsük annak lehetőségét, hogy a villát a sebességváltó eltávolítása nélkül cserélje ki. Az új elemet különleges módon kell feldolgozni. Paws villák, azaz a végei, meg kell élesíteni egy speciális csiszolókővel, és az elemet 45 fokos szögben tartja. Ennek köszönhetően az új dugó könnyen elhelyezhető a rögzítő rugó alatt, amely a kioldó csapágy hubján található.

Ahhoz, hogy a dugót a lehető legegyszerűbben és gyorsan telepítsük, akkor a tavasz alatt egy speciális horogot kell készítenie, amellyel emeled és essz a dugót. Tehát a régi dugó eltávolításához a következőket kell tennie:

1. Távolítsa el a tengelykapcsoló munkamélyét. Ez csak a rúddal szétszerelhető. Ezután vegye be a henger oldalát a tömlővel, amely megragadja.
2. Távolítsa el a csatlakozó védőburkolatát, és gondosan ellenőrizze. Ha nincs remény, hogy a dugó képes lesz tovább dolgozni, kijutni a burkolatból.
   
3. Ellenőrizze a házat. Ha bármilyen további elem van benne, vagy ha rosszul szennyezett, győződjön meg róla, hogy ez maximális tiszta.
   
4. Most menjen az új tengelykapcsoló csatlakozó telepítéséhez. A tengelykapcsoló burkolatában van egy speciális gömbölyű ujj, amely aláírja a dugó rögzítő szirmokat.
   
5. Ezután összpontosítsa a figyelmét a huzal rugóra és a fagycsapágy hubjára. E tavasszal, a kihegyezett végét a villa kell villa (annak érdekében, hogy húzza ki a tavasz, akkor egy előre elkészített horgolt). Szükséges, hogy a dugó véget érjen a hub csapágy és a rugó között. De nem változtathatja meg az előző munkavégzésének ezen szakaszát, mivel ez nem ad eredményt.
   
6. Minden alkatrész és elem fordított összeszerelését végezzük.

Tippek Prof.

Ezen a munkán végződik. Csak az adhéziós teljesítmény ellenőrzésére szolgál. A dugó cseréjekor ajánlott figyelmet fordítani a kioldó csapágyra. Leggyakrabban ezek a két elem egyidejűleg sikertelen, vagy inkább a második lebontás a második korai kopást okozhatja.