Ha a motor „eszik” egy csomó olaj kezd szélütés ismeretlen miért, alapjáraton nem működik jól, ha feszültsége - ellenőriznie kell, hogy a tömörítés az autó henger.

Bad motor kompresszió az oka a fenti problémákat. És annak érdekében, hogy megfelelően tesztelni az autót, meg kell tudni, hogy a tömörítési a motor az autó. És hogyan kell mérni a tömörítés a kocsi, azt fogja mondani ebben a cikkben.

Compressometer - Assistant meghatározásakor a motor kompresszió

Kezdetben, meg kell tudni, hogy mi a tömörítés.

Tömörítés, semmi több, mint egy sűrített levegő nyomás minden hengerbe az autó a legkisebb kompressziós pillanatban - ebben az esetben a nyomás a hengerben maximális lesz.

A megfelelő működését az autó, a tömörítés összes henger meg kell egyeznie.

Mi az a feladat, hogy mérje meg a maximális nyomás minden hengerbe viszont.

A mérés során a tömörítés, a motor a motor fog forogni az indítómotor használja az akkumulátort.

Mérésére tömörítés, meg kell vásárolnia compressometer.

Meg lehet kölcsönzött senkinek, vagy vásárol egy autó üzlet, hiszen az ára alacsony.

Kiválasztása compressometer az auto bolt, figyelni, hogy a tip - kell csavarozni a gyertya csatorna, az szükséges, hogy a csúcs és a nyomásmérő vannak összekötve a rugalmas tömlő.

Rugalmas tömlő ellentétben a cső megkönnyíti munkáját.

Pay figyelmet a skálán maximális nyomás, akkor kell lennie legalább 20 kg / cm2.

Mérésére tömörítés, amellett, hogy a compressometer, gyertya kulcs van szükség, és egy asszisztens, amely bekapcsolja az autó az indítókulcsot.

Állapotának ellenőrzése az akkumulátort a gép és a használhatósági az önindító, mióta mérjük a kompressziós el fog tartani egy bizonyos terhelés ezeket a mechanizmusokat.

Step-by-lépésre oktatás mérésére egy autó kompressziós

A pontos mérés a tömörítés, meg kell tennie a következő:

• fuss a motort, hagyja dolgozni egy darabig. Ha a motor eléri a motor 90 fok - tokos a gépet;
• hogy minden vezetéket a gyújtás és a gyertya a jelölő vagy marker, különböző színű (hogy ne keverjük össze a vezetékeket, ha csatlakoztatva van). Most távolítsuk el a vezetékeket a gyújtógyertyák;
• húzza ki a benzinkút a motor;
• körül a gyújtógyertyákat, törölje le a felületet a szennyeződéstől és csavarja le a gyertyák;

• mentesíti bizonysága a compressometer 0, nyomást használva visszaállító szelep;
• csavar a compressometer az első gyertyát a lyukba;
• add ki a parancsot, hogy az asszisztens, hogy gyakoroljon nyomást a gázpedált, hogy a végén, és kapcsolja be az indítómotor segítségével a gyújtáskulcs 6-10 másodpercig. Végén ezt a műveletet, a compressometer kerül rögzítésre maximális nyomás - írja le;

• stop önindító működését. Ugyanakkor szükség van a kárt az időt, amíg a maximális nyomás másodperc;
• ugyanígy, ellenőrizze a működését az összes henger, ne felejtsük el, hogy rögzítse az idő és a maximális nyomás. Ellenőrizze az adatokat a tömörítés autóját útlevél. A szokásos mutatója benzinmotorok minősül a nyomás 10-12 kg / cm2.

Eltűnt kompresszió a hengerben az autó, mit kell tenni?

Ha volna a tömörítés a hengerek és az eredmények csalódást - szükséges további vizsgálatokat kell végeznie.

Meg kell találni arra, hogy miért a tömörítés mértékét csökkent, és csökkenteni lehet a kopás a dugattyú gyűrűk, vagy jelenléte miatt rések és lyukak a henger.

Ez szükséges ahhoz, hogy a következő műveleteket:

• vegyünk egy evőkanál és öntsünk tiszta motorolajjal bele;
• pour ezt az olajat a hengerbe egy gyanús hengerbe;
• csatlakoztassa a compressometer rá, és újra intézkedés tömörítés;
• ha növekszik a nyomás a motor -, akkor a dugattyú gyűrűk elkoptak, és van egy közvetlen út az automatikus szervízben
• ha a bizonyságtétel a nyomásmérő nem változott - valószínűleg a motorszelepeket vagy rossz tömítések jól működik. Függetlenül ellenőrizze a működését a szelepek nem könnyű, és az eljárás a tömítést nehéz meghatározni kemény - fogunk dolgozni a műhelyben.

A tömörítés és a lehetséges motor működésének eltávolítása

Ha van kompresszió 12 és 15 kg / cm2, és a kipufogógázok egy Bluette színű, az autó aktívan „eszik” az olaj valószínűleg az olaj-levél sapkák a legvalószínűbb, és egy Nagar alakult az égéstérben.

Ha a tömörítés a norma alatt van, 6,5-9,5 kg / cm2, és a kék színű kipufogógázok, a gép aktívan "eszik" az olajat - valószínűleg elhasználódott a dugattyúból (olajbőr) gyűrűk vagy a dugattyúk maguk is megsérülhetnek a hengerfalakon.

Amikor tömörítés bizonysága 7-8,5 kg / cm2, és a henger nem működik - nagy valószínűséggel megsérül bütyköstengely bütyköstengelyeket.

6-8 kg / cm2-es tömörítéssel és kékes színű kipufogógázok, megnövekedett olajfogyasztás, valamint az olajnyomás növekedésével, a repedés megjelent a dugattyú jumperén.

5-8 kg / cm2-es tömörítés esetén, és ha teljesen vagy részben, megtagadta a hengerben való munkát - a szelepet nem adják vissza az eredeti helyzetébe.
Amikor tömörítés 4,5-6 kg / cm2, és ha a motor alapjáraton fordulat instabil, és az olaj fogyasztás - talán a dugattyú túlhevül, és égett.