A jármű meglehetősen összetett eszköz, amelynek kialakítása különböző mechanizmusok és elemek tömegét tartalmazza. A munka során minden összetevője kölcsönhatásba lép egymással, ezért jelenik meg a súrlódás. Ennek a folyamatnak az időtartama idővel képes az azonos csomópont komponensének károsodását okozni, ezért az ilyen forgatókönyv elkerülése érdekében különböző kenőanyagokat használnak mechanikai csomópontokban. Ezek a készítmények közé tartoznak a sebességváltóolaj, amelyet elsősorban az autó átvitelének és a kormányszerkezetek elemeinek kenésére használnak. Erről tovább a cikkben.

Átviteli olajok, alkalmazás, mely követelményeket kivetíti az átviteli olajok

Az átviteli olajokat a következő járműcsomópontokban használják:

1. Átviteli ügy.
2. Terjedés.
3. Vezető és közbenső hidak.
4. Races és Worm Gears of Steering.

Az átviteli olajokat a következő funkciók elvégzésére tervezték:

1. A súrlódási felületekből származó hő.
2. A súrlódási felületek értékcsökkenése és a súrlódási veszteség csökkentése.
3. Csökkentett sokk terhelés a fogaskerekek, a zaj és a rezgések.
4. A korrózió elleni védelem és a kopás termékek eltávolítása súrlódó területeken.

A következő követelmények kerülnek bemutatásra az átviteli olajokhoz:

1. Hiány.
2. Alacsony tűzveszély.
   
3. Optimális antipaikus tulajdonságok.
4. Stabilitás, amikor alkalmazza és tárolja.
5. Jó kenőanyagok, amelyek nem pusztítják el a gumi termékeket, és nem okoznak korróziót.
6. Alacsony matt hőmérséklet.
7. Jó hőmérséklet és viszkózus jellemzők.

Mi a fő kritérium az átviteli olaj kiválasztásához

Az átviteli olajok, elsősorban viszkozitási szint (SAE) minősítve. Ezenkívül nagy jelentőséggel bír a jármű üzemeltetésének feltételeinek való megfelelés mértéke (APL).

A SAE átviteli olajok három kategóriába sorolhatók:

1. All-season átviteli olaj (80W-140, 75W-90).
2. Nyári átviteli olaj (250W, 140W, 90W, 85W, 80W).
3. Téli átviteli olaj (85W, 80W, 75W, 70W).

Az APL szerint az átviteli olajok hét csoportra vannak osztva, de a leggyakoribbak a következők:

1. GL-4 - jól illeszkedik, ha az átvitelt kis terhelés körülmények között üzemeltetik.
2. A GL-5 - csak merev működési feltételekre szolgál.

Ásványi átviteli olaj, méltóság és hátrányok

Az ásványiátviteli olajok előnyei:

1. Hatékonyság.
2. Nagy oldhatóság.
3. Alacsony költségű.
4. Védelem a lakktermékek megjelenése ellen.

Az ásványi átviteli olajok hiánya alacsony hőmérsékleten vastag.

Szintetikus átviteli olaj, méltóság és hátrányok

A szintetikus átviteli olajok előnyei:

1. Hidrolitikus stabilitás.
2. Az üzemi hőmérséklet optimális tartománya.
3. Folyékonyság megtakarítása alacsony hőmérsékleten.
4. Nagy viszkozitási index.
5. Hidrolitikus stabilitás.

Hátrányok a szintetikus átviteli olajok:

1. Az oldalsó lakktermékek megjelenése mellett.
2. Az adalékanyagok alacsony oldhatósága.
3. Viszonylag magas költségek.

Az átviteli olaj viszkozitása, az olaj viszkozitásának szerepe különböző hőmérsékleti módokban

Az optimális viszkozitás a sebességváltó-olaj befolyásolja a képességét, hogy folyamatosan és megszakítás nélkül kenje a felület a mechanizmusok, valamint a helyeken az elemek egymástól. Ez az átvitel technikai jellemzői, mivel a fogak terhelése és a csúszási sebesség meghatározza, hogy a viszkozitás folyadékát kell-e alkalmazni. Valójában a viszkozitás növekedésének feltételeiben a kenőolaj tulajdonságai romolhatnak. A viszkozitás is befolyásolja az elemek élettartamát - az olajat a szükséges viszkozitással jelentősen kiterjeszti az életüket.

Az olajat a kívánt viszkozitási jellemzőkkel rendelkezik a lehetőségét, hogy egy jármű, hogy megérintse a helyről, az alacsony levegőhőmérséklet, csökkentheti a hidraulikus veszteségeket, csökkenti az üzemanyag-fogyasztás, és növeli az átviteli hatékonyságának. Ha az olaj viszkozitása nem alkalmas, akkor a tengelykapcsoló és a sebességváltó részleteinek lebontása lehetséges.

Fagyasztott hőmérséklet az átviteli olajok

A sebességváltóolajok egyszerűségének hőmérséklete a hőmérséklet, amelyben az olaj valójában teljesen elveszíti a mobilitást (folyékonyság). Általános szabályként a nyári átviteli olaj fagyasztott a hőmérséklet -5 Celsius fok és a téli - 20 fokos.

Az átviteli olajok osztályai

A mai napig számos külföldi átviteli olaj-osztályozás létezik. A leghíresebb közülük API és SAE. Országunkban az operatív csoportok és viszkozitási osztályok szétválasztására, valamint a szabványos megjelölések megteremtésére a GOST-17479.2-85. E szabvány, hajtóműolajok értékétől függ a viszkozitást a hőmérséklet 100 Celsius fok osztva 4 osztályokba - 9, 12, 18, 34, és aszerint, hogy lehetséges felhasználási területei és szintjének működési tulajdonságok - 5 csoportok: 1, 2, 3, 4, 5.

Milyen átviteli olaj az API-jelölésen a legtöbb autó számára alkalmas

A fejlett jelölő API-k a következő osztályok - GL4 és GL5. Ezek a kopásgátló és az antertadizált tulajdonságok szigorú követelményei voltak. A modern autók esetében legalább a GL4-es jelöléssel és a legújabb külföldi autókkal ellátott átviteli folyadékot kell feltölteni.

Az automata sebességváltó olajjal, függetlenül attól, hogy alkalmas-e manuális sebességváltóra

Az automata sebességváltókhoz szükséges olajok nagyon eltérnek a "mechanika" olajoktól, mivel ezek a habosítás és viszkozitás speciális követelményei vannak. A legfontosabb dolog a habzás. Az "Automata" olajok, ellentétben a "mechanikával", nem rendelkeznek összetett nemzetközi szabványokkal. A vezető autóipari gyártók fejlesztették saját igényeiket és osztályozásukat. Ezenkívül az ATF (az automata sebességváltó olajok) egy funkcióval rendelkezik. Ha véletlenül nem alkalmazza őket a "mechanikára", amelyekre elvben nem szándékoznak, kifejezetten észrevehető színt színeznek, szabályként, piros.

Tippek Prof.

Ahhoz, hogy előnyben részesítsen egy vagy egy másik átviteli olajat a műszaki dokumentumokból az autóba. Érdemes megjegyezni, hogy sok autóban az olaj cseréjére szolgáló időszak a sebességváltóban megegyezik a legtöbb energiaegység életével. De kívánatos, hogy az átviteli olajat legalább 5-6 éven át cserélje.