VAZ 2107 egyik legnépszerűbb képviselői a hazai klasszikusok. És bár az ilyen szedánok nem szabadul korunkban, aktívan kihasználják sok autós. A porlasztó beállítása az egyik legégetőbb kérdés a tulajdonosok a VAZ 2107.

Porlasztó VAZ 2107 Device

Az összes hazai autók, mint tudjuk, mindig állt, és most ott áll a rendszeres karburátor ózon, Weber és Solex. Ezek a kereslet között. A „hét” van egy float karburátor, mint általában, a cég ózon. Tehát a rendszer a csomózás a karburátor „Sevenki” a következőkből áll:

• Econostat.
• Adagoló rendszerek.
• Gázkar.
• Autonóm XX rendszer.
• Cartry gázok eltávolítása rekeszbe.
• Float fényképezőgép.
• Átmeneti rendszer két kamera.
• Shock szelep XX.

Karburátor VAZ 2107 működési elve

Az elv a karburátor egyszerű. A probléma alapul létrehozására egy levegő-üzemanyag keverék, a keverék levegő és az üzemanyag a kívánt arányban, majd ezt az elegy belép az égéstérbe, ahol a gyújtás bekövetkezik. A kompozíció a karburátor „Sevenki” kifejezés magában foglalja a következő eszközök, amelyek biztosítják a megoszlása \u200b\u200ba tüzelőanyag-keverék:

1. Támogassa a XX motort.
2. Acpercerative szivattyút.
3. Támogassa stabil üzemanyag szintet.
4. Eco-státusz rendszer.
5. Kezdet és a meleg-up támogatás.
6. A fő adagoló kamrába, ahol a levegő és az üzemanyag-fúvókák találhatók, diffúzor, nos, VTS permetezőgép, emulzió csőbe.

A telepítés helye a karburátor VAZ 2107

A karburátor a „hét” van a rotor tér, amely némileg meghaladja a motort, a szívócsőbe.

Okai karburátor hiba

A fő oka a hibák:

• Eltömődés a sugarak.
• Részletek és csomók a karburátor elavultak, mint amelynek eredményeként változások történtek az összetétele a betáplált keveréket.
• A kiigazítás a karburátor változott, vagy rosszul konfigurált, ami változásokat okoz a szakaszok és szennyeződését kalibrált lyukak.
• A karburátor helytelenül van beállítva, vagy hiba van, amelyek által okozott helytelen összeszerelés vagy rossz minőségű javítást.

Jelek a karburátor meghibásodás

A fő jelei hibák:

• Stall motor
• Eloszlás az őrök.
• Mindenféle „hibák”, „rángatózó”, „rándulások”, amikor nyomni a gázpedált.
• A lassú kapacitása a jármű túlhúzás.
• Növeli a fogyasztást.

Eszközök, szerszámok, fogyóeszközök

1. Keresztfej csavarhúzóval.
2. Osztott csavarhúzóval.
3. Horn kulcsokat.
4. Caucasics.

Hogyan lehet eltávolítani a porlasztó saját kezűleg (lépésről lépésre)

1. Először távolítsuk el a csappantyú meghajtó kábeleket a karburátor és mellékleteit. Távolítsuk el a légszűrőház, amelyre szükség van, hogy csavarja a négy anyát, melyhez kapcsolódik, hogy a porlasztó szegecsekkel. Mi viszont a szorító anyát és húzza ki a kábelt héj a tartószerkezet. Ezután húzza ki a fojtószelep meghajtó karokat.
   
2. Lazítsa meg a rögzítő bilincs és szedjük szét az üzemanyag tömlőt. Ezután húzza ki a tömlőt, hogy azon a vágó gázokat.
   
3. Most le a csövet, ami összeköti a pneumatikus szelep és a takarékberendezés. Ezt követően húzza ki a tömlőt a vákuumszabályzó a gyújtáselosztó.
   
4. Most már szét a porlasztó is. Mi viszont a három dió, amelyhez csatlakozik a szívócsőbe.
5. Ne felejtsük el, hogy a stroke a szívócsatorna lyukat néhány tiszta anyagot úgy, hogy a különböző szemetet nem kap benne.

Hogyan szét és tisztítsa meg a porlasztó

Rendszerint a karburátor szétszerelésének szükségessége akkor fordul elő, ha meg kell tisztítani.

• Eltávolítása után a karburátor, szükséges, hogy azt egy tiszta felületre, csavarja ki a rögzítő csavart, és távolítsa el a fedelet. Ezután csavarja ki az összes fúvót. Ezután óvatosan húzza ki az emulziós csöveket, amelyek a levegő jilométerek alatt vannak.
  
• Csavarja ki az acperuing szivattyúszelepet, és húzza ki csavarhúzóval. Alatt a szelep egy tömítőgyűrű, gondosan szétszerelni. Ezután segítségével fogó, szükséges, hogy kibontsa a diffúzorok a másodlagos és elsődleges kamrából a karburátor.
  
• Csavarja ki a gyorsító szivattyú csavart és húzza ki. Ezután csavarja le a tüzelőanyag átmenet jigger a másodlagos kamrába, és távolítsa el. Miután kicsavarva azt, hogy el kell távolítani a jibeler magát a szervezetben.
  
• Az ellenkező oldalról csavarja le és távolítsa el a tömítés házát ugyanúgy, majd a jecler maga eltávolítja a házat.
• Csavarja ki a négy gyorsulás szivattyú membrán rögzítőcsavarral. Most távolítsa el a fedelet, tavasszal és rekeszizom.
  
• Ezután távolítsa el a szakaszon tavaszi kar a pneumatikus hajtás, húzza ki a lock-reteszt a tolóerő, és távolítsa el látva a gázkart. Mi csavarja ki a rögzítő csavart, és távolítsa el a pneumatikus hajtás a karburátor.
  
• Az utolsó szakaszban a maró egy karburátor leépítése fojtószelep. Csavarja ki a két ház rögzítő csavart, és távolítsa el a tömítő tömítést. Távolítsuk el a tápvíz és a mikrokapcsoló EPHX blokk. Aztán viszont az ellenőrző csavart az alapjárat és a minősége a keveréket.
  
• A hajótest a karburátor kerül a tartályba, ahol az aceton előzetesen öntjük, és hagyjuk, hogy kiszorították a Nagara. Állapotának ellenőrzése az összes komponens, és ha szükséges, módosítsa a hibás elemeket újakra. Ne tisztítsa a fúvókák fémszállal, mert fennáll a veszélye a kár, hogy a belső felületén a csatornákat. Fedezze fel a fúvókák acetonnal, majd fújja sűrített levegővel.

A gyorsítószivattyú eltávolítása

Eltávolításához a gázpedál szivattyút a karburátor, csavarja ki a négy rögzítőcsavart annak fedelek, majd egy másik csavaros rögzítéssel közvetlenül a keringető szivattyú is. Ezután húzza ki a házból.

Az úszó kamra beállítása

Állítsa be a float rendszerből tegye a következőket:

• Először vizsgáljuk meg a helyét helyzetbe, és igazítsa a konzol tartja (ha deformálódik). Szükséges, hogy az úszás egyenletesen merüljön a kamrába.
• Aztán végre kiigazítást zárt tűszelep. Nyissa ki a kamera fedelét, és mozgassa az úszó. Ezután óvatosan húzza ki a tartót nyelvet.

• Szerezd meg a távolságot a fedelet a fedél és az úszó nem több, mint 7, és legalább 6 mm. A távolság az elárasztott állapotban legyen 1-2 mm. Ha több, akkor a tű hibás.

• A távolság a tűt, és az úszó a nyílt tűszelep kell 15 mm-es.

Hogyan lehet ellenőrizni a szűrő

Szivattyúzással benzin, töltse az úszóház, mint amelynek eredményeként az elzáró szelep zár. Ezután mozgassa a felső fedelet a szűrő, távolítsa el a szelepet, mossa az oldószerben, majd fújja sűrített levegővel.

Ha feltételei nagy terhelések észre megsértése a motor működését, az azt jelenti, hogy a tüzelőanyag-áram az üzemanyag-ellátó rendszer károsodott. Ezen felül, akkor beszélhetünk a szűrő bontásban.

Szigorúan tilos, hogy törölje az alján az úszóház egy ronggyal, mivel azt követően, hogy a szálak marad az alján a kamera, gyorsan tele sugarak. Tisztítás végzi gumi körte. Ezután, fúj a csatornák sűrített levegővel.

Ami a tömítettséget az elzáró tű, arra is szükség van, hogy ellenőrizze a körte, mivel a nyomás kompressziós azonos a nyomás az üzemanyag-szivattyú.

Telepítés a karburátor VAZ 2107

A telepítéshez a karburátor vissza, akkor kell alkalmazni az új tömítést a telepítés helyén, ami telepítve van a karburátor is. Csavar a dió négy kötőelemek, hogy biztosítsák a szoros illeszkedés a karburátor a kollektor:

1. Ezután csatlakoztassa a két vékony tömlőt a szellőztetés és a vákuum a két szerelvények tetején található a karburátor eszköz.
2. Ezután csatlakoztassa az üzemanyag tömlőt a szívószelep. Célszerű kicserélni a bilincset az újat.
3. A szemközti oldalon, csavarja a tömlőt a „visszatérés”.
   
4. Ezután csatlakoztassa a EPHX vezetéket a elektromágneses szelep.
5. Kívánatos, hogy a rugós, ami visszaadja a fojtószelep az út akkor csatlakoztassa a levegő és a fojtószelep.

Hogyan állítsuk be a karburátort

A kiigazítás a karburátor végezzük több szakaszban:

1. Szükség van egy részletes ellenőrzést a karburátor, tisztítsa meg a különböző szennyező anyagok és egyéb hibákat.
   
2. Ezután tisztítsa meg a hálós szűrőn, és mossuk az úszóház.
3. Ezután tisztítsa meg a float fúvókák.
4. Ezután állítsa be az úszó rendszer, a kiindulási mechanizmus és tétlen.

Hogyan állítsuk be tétlen vázák 2107

Állítsa be a XX melegítse fel a járművet az üzemi hőmérsékletet és a minőség csavart, állítsa be a maximális fordulatszámot, míg a csavar nem érintette. Ezután a mennyiségi csavar az értéket 100 rpm-re állítsa be a normál értéktől. Szerezd meg a motor és a minőségi csavart a megfelelő értékhez való beállításához.

Tippek Prof.

Javasoljuk, hogy látja a következő videó ezen a témában.