Compression a hengerekbe az egyik legfontosabb tényező a munkája. Ez jelöli a maximális nyomás alatt tétlenül görgetés a motor. Külön figyelembe modell tápegységek bevonni különböző mutatók a tömörítés mértékét. Erről tovább a cikkben.

Motor kompresszió, ami

A tömörítés az autósok között tartják diagnosztikai tényező becslésére az állam a dugattyú csoport és a működőképességét az autó motorja. A tömörítés a legnagyobb nyomás a hengerben, ami által létrehozott a dugattyú végén a kompressziós tapintat. A motor kompresszió lehet mérni a különböző egységek, de a legnagyobb népszerűségnek nyert mérési a légkörben.

Compression egy fontos pont, amikor diagnosztizálására egy autó motorja

A nagy tömörítés védi a forgattyúházat a túlzott gázkezelésből, amelynek eredményeképpen a gázokat hasznos munka elvégzésére küldjük. Ez az üzemanyag- és olajfogyasztás csökkenését vonja maga után, ezért az erőegység hatalma és hatékonysága növekszik. Olyan körülmények között, alacsony kompresszió, a motorteljesítmény csepp, az autó dinamikája megromlik, és az üzemanyag-fogyasztást és kenőanyagok növekszik.

A tömörítés mértéke

Nem nagyon tapasztalt gépkocsi-tulajdonosok gyakran összekeverik a „tömörítési arány” a koncepció „tömörítés”, de a valóságban ezek különböző dolog. A tömörítés mértéke a tápegység hengerének térfogatának aránya az égéskamrában.

Meghatározzák a tömörítés mértékét és a tömörítést, mint a függőségüket

A tömörítéssel ellentétben a tömörítési arány egy állandó érték, amelyet a gyártó műszaki dokumentációban jelez. Nem mérhető egységekben, ezért nincs értelme összehasonlítani kompresszióval. Ez a paraméter közvetlenül befolyásolja a motor teljesítményét. Ami több, a dugattyú feletti nyomás magasabb, ezért a nyomaték felett.

A kompressziós befolyásolja az idő az idő eredményeként fokozatos kopása során a komponenseket a dugattyú-csoport, és ennek eredményeként, csökkenti a nyomást a hengerben. Érdemes megjegyezni, hogy a motoros tömörítés közvetlenül a tömörítés mértékétől függ, ez az értékek összekapcsolása az egyes tápegységek számított paramétereiben jelenik meg.

Kompressziós asztal a benzin autókból

A VAZ autók tömörítési mutatói, feltéve, hogy minden rendszer és aggregátum működik:

• VAZ 2106-2107 - Tömörítés 11 kg / cm2 . 
• VAZ 2109 - 11 kg / cm2 tömörítés.
• A VAZ110 12 kg / cm2 tömörítés.
• VAZ112 - 12,6 kg / cm2 tömörítés.

Tömörítés benzines más modellek szállítását különböző gyártók:

Hogyan kell kiszámítani az autó tömörítését

A tömörítés meghatározásához használja a következő képletet:

Compression \u003d X X koefficiens a tömörítési arányhoz

A tömörítés mutatója a motor műszaki dokumentációjában található, míg minden autómodellnek saját tömörítési foka van. Ami az X együttható, az is külön-külön meghatározott minden egyes csoport a motorok, például négyütemű benzines aggregát egy szikragyújtásos rendszer van egy együtthatót 1,2-1,3.

Mi a dízelmotorok tömörítése

A dízelmotorok tömörítési jelzője szignifikánsan magasabb, mint a benzinnél, mivel az üzemanyag-keverék gyulladása dízelegységekben nem fordul elő a szikra, hanem erős nyomás alatt. A gyújtási hőmérséklethez az üzemanyagot körülbelül 35 kg / cm2 nyomáson melegítjük. Természetesen a végső nyomásjelző, amely elegendő a dízel üzemanyag meggyújtásához, bizonyos feltételektől függ, mint a motor állapota vagy a környezeti hőmérséklet. Mindazonáltal arra a következtetésre juthatunk, hogy a tömörítés csökkentése során a dugattyú kopásának eredményeképpen a dízelgautó egyre nehezebb kezdeni.

A szakértők meghatározzák a dízelmotor tömörítésének értékét, elegendő a különböző külső hőmérséklet körülmények között:

• 40 - A tápegység legfeljebb -35 fokig kezdődik.
• 36 - A jármű legfeljebb -30 fokig terjed.
• 32 - Egy hosszú parkoló után kezdődik -25 fokig.
• 28 - Az üzemanyag villog egy hosszú parkoló után -15 fok.
• 25 - A motor nélküli motor hosszú távú parkoló után kezdődik -15 ° C-on.
• 22-23 - A tápegység által nem lehűtött, azonnal elindul, hosszú parkoló csak a garázsban lehetséges a pozitív hőmérsékleten.
• kevesebb, mint 18 - Még egy előmelegített motor sem indul el.

Dízel autók kompressziós asztal normál esetben

Az alábbi értékek megbízhatóak lesznek a javítható motorok, a szállítás során, ahol minden rendszer működik. A hibák jelenlétében ezek a mutatók nem igazak.

Egyes autómodellek dízelmotorainak tömörítésének értéke:

• Kamaz Euro-0 - Compression 29-35 kg / cm2.
• Kamaz Euro-1 - Compression 29-35 kg / cm2.
• Kamaz Euro-2 - Compression 29-35 kg / cm2.
• A Kamaz Euro-3 32-37 kg / cm2 tömörítés.
• A Kamaz Euro-4 32-39 kg / cm2 tömörítés.
• YAMZ 236 - 33-38 kg / cm2 tömörítés.
• YAMZ 236 Turbo - Compression 33-38 kg / cm2.
• YAMZ 238 - Compression 33-38 kg / cm2.
• YAMZ 238 Turbo - Compression 33-38 kg / cm2.
• YAMZ 240 - 33-38 kg / cm2 tömörítés.
• YAMZ 240 Turbo - Compression 33-38 kg / cm2.
• D240-245 (MTZ80-82) - Tömörítés 24-32 kg / cm2.
• MAN F90 / 2000 - Compression 30-38 kg / cm2.

Hogyan készítsünk a motor tömörítését helyesen:

A műszaki állapota a tápegység, és a feltételeket, amelyek mellett végeznek méréseket által érintett kompressziós mutató, ezért a tömörítés mindig kell mérni, és ugyanabban a módban.

a tömörítés mérésére szolgáló feltételek

A méréseket általában ilyen körülmények között végzik:

1. Jó indító.
2. Töltött akkumulátor.
3. Leválasztott üzemanyag-tömlő.
4. A tekercsekből leválasztották az alacsony feszültségű vezetékeket.
5. Minden hengerben gyertyák csavart.
6. Lövés légszűrő.
7. Nyitott fojtószelep.
8. Előmelegítve a tápegység szükséges hőmérsékletére.

a tömörítés mérése egy kompresszorométerrel és egy gyertyacsavarral

A tömörítés mérésére szolgáló eljárást gyertyatartó és kompresszorométer alkalmazásával végezzük. A kompresszorsométert a csavaros gyertyából a lyukba kell behelyezni egyszerre a tápegység kezdetével készenléti állapotban, és tartsa, amíg a skála bizonyságának meg nem növekszik. Az ilyen manipulációkat minden motorpalack segítségével kell elvégezni.

Miért különbözhet a kapott adatok az útlevéladatoktól

A tömörítés mérése során kapott információk általában eltérnek az autó gyártójának által bejelentett számoktól a műszaki dokumentációban. Az értékek eltérése a jármű rendszeres működéséből eredő dugattyúcsoport kopásának köszönhető. Az elemek növekvő kopása, a tápegység hengerei tömörítése csökken.

Kétségtelen, hogy alacsony eltérésekkel a gyártó által kijelölt számokból, az autó tulajdonosa továbbra is használja a járművet, anélkül, hogy javítaná a dugattyúcsoportot. Megengedett a tíz százalékos eltérés. A mutatók megszakításának növekedésével a motor komponenseit erősen viselik.

A kompresszió csökkenésének okai

1. A Nagara megjelenése az olaj-kihívás sapkák kopása miatt.
2. Hagyja hibaüzenetes vezérműtengely.
3. A szelep jelét vagy deformációját.
4. Dugattyús szorító.
5. A repedés a dugattyú jumperben.
6. A dugattyús gyűrűk leültek a dugattyú hornyaiba - a tömörítési csökkentés leggyakoribb oka.

Mi veszélyezteti az autót csökkentett tömörítéssel

Általában ezek az okok miatt a tömörítés csökkenése csak egy hengerben történik, így a motor felújítása nem szükséges. Ebben az esetben elegendő az égéskamrát megtisztítani a Nagaraból és cserélje ki a részleteket.

Ha a tömörítés az összes hengerben ugyanabban az időben csökkent, valószínűleg az égéskamra szorítását zavarták, ami a motor felújításához vezethet. Ha az égéskamra feszültsége megtört, a résekre van szükség, valamint a gázelosztó mechanizmus.

A dízelmotoroknál a tömörítés csökkenésének oka a hengerek tükör kopása. A dízelmotorok tömörítésének csökkenése - a kék füst megjelenése a kipufogócsőből a dízel üzemanyag hiányos égetése miatt a nem magas hőmérsékletek körülmények között.

Előfordul, hogy a hiba a harmadik féltől származó elemek csökkenéséhez vezethet a nyomás a hengerekben, például rossz permetezés üzemanyag eredményeként a fúvóka hibája.

A tömörítés növelése

Hogy megszüntesse a problémát az alacsony kompresszió a tápegység, akkor ki kell cserélni vagy javítani a sérült részek és az aggregátumok, ami után a motor teljesítményét újra növekedni fog.

Tippek Pross: Adalékanyag a motor tömörítéséhez, élvezze vagy sem

Kétségtelen, hogy a speciális adalékok képesek növelni az erőegység tömörítését, mivel sok pozitív komplex tulajdonságuk van. Azonban meg kell értened, hogy nem várhat jelentős hatást az adalékanyagoktól, ha a motor nagyon kopott. By the way, az autótulajdonosok között számos negatív visszajelzés használata után. Mindenesetre a választás a tiéd.