Ha kézi sebességváltóval ellátott autót alkalmaz, akkor az autósnak folyamatosan kell használnia a PPC karot a szükséges sebesség fenntartása érdekében. Meg kell vizsgálnia az autó sebességét és a motor terhelését egész idő alatt. Az automatikus sebességváltó kiküszöböli a kapcsoló kart állandó használatának szükségességét. A sebességváltó automatikusan bekövetkezik, az autó mozgatásának sebességétől, a motor terhelésétől és a vezető vágyaitól függően.

Automatikus eszköz

Az automatikus sebességváltó ilyen elemekből áll:

1. A hydrotransformer - sőt, mindenben megfelel a tapadás a kézi sebességváltó, de nincs szükség a személyes kontroll a autós.
   
2. A Planetary sorozat úgy van kialakítva, hogy megváltoztassa a sebességváltó arányt, amikor az átvitelt az automatikus sebességváltó átkapcsolása, és megfelel a sebességváltó sebességváltónak.
   
3. Hátsó súrlódás, fékszalag, első súrlódás - elemek, amelyekkel a sebességváltó eltolódott.
   
4. Vezérlő rendszer. Ez a csomópont fogaskerékszivattyúból, szelepdobozból és olajszeparátorból áll.
   

A nyomatékváltó úgy van kialakítva, hogy nyomatékot adjon a "motorról" az automatikus átviteli alkatrészekre. Egy köztes burkolatba van szerelve az ellenőrzőpont és a "motor" között, és elvégzi a szokásos tengelykapcsoló lehetőséget. Amikor dolgozik, ez a csomópont, amely tele van a sebességváltó folyadék, elvégzi sebesség nagy sebesség és a nehéz terhek.

Nemcsak a "motor" rezgéseinek nyomatékát, simítását és elnyelését szolgálja, hanem olyan olajszivattyút indít, amely a PPC-házban található. Az olajszivattyú kitölti a hidrotranszformát az olajfuniddal és a vezérlőrendszerben és a vezérlőrendszerben.

Ezért tévesen, hogy az automata sebességváltóval ellátott jármű összehangolható az indító használata nélkül. Az automatikus átviteli szivattyú csak a motorból energiát kap, és ha a "motor" nem működik, a nyomás a vezérlőrendszerben és a kontrollban nincs kialakítva, függetlenül attól, hogy a Ride Mode Selection Lever nem található. Ennek megfelelően a kardán tengely kötelező forgása nem tudja kényszeríteni a motort forgatni, és a sebességváltó dolgozni kell.

Planetáris sorozat. Automata sebességváltó, ellentétben a kézi sebességváltóval, amely használja a fogaskerekek és tengelyek párhuzamosak egymással, használják bolygó sebességváltók.

A CPT házban számos olyan bolygó mechanizmus létezik, amelyek biztosítják a szükséges sebességváltó arányokat. A nyomaték továbbítása a "motor" bolygó mechanizmusain keresztül a kerekekig a differenciál, bolygó lemezek és egyéb eszközök miatt következik be. Ezen eszközök kezelése az átviteli folyadék segítségével vezérléssel és vezérléssel történik.

A szelepdoboz a csatornák rendszere, amelyek a vezérlő- és vezérlési lehetőségeket elvégeznek. Egy ilyen eszköz átalakítja a mértéke nyomást gyakorol a gázpedált, a terhelés „motor” és a sebesség az autó hidraulikus jeleket. A munkaállapotból származó súrlódási blokkok kronológiai befogadása és kiadása miatt a jelek adatai alapján az ellenőrzési pontok átviteli kapcsolata bekövetkezik.

Fékszalag - A bolygósor komponenseinek blokkolásához használt eszköz.

Az automatikus átvitel működésének elvét

Az automatikus dobozok két típusra vannak osztva. A különbség a felügyeleti és irányítási irányítási rendszereken alapul. Az első faj esetében jellemző, hogy a vezérlési és ellenőrzési lehetőségeket speciális hidraulikus eszközzel és a második típusú - elektronikus eszközzel végezzük. A két típus automatikus átvitelének összetett része valójában ugyanaz.

Vannak különbségek a készülékben, és elrendezhetik a hátsó kerék hajtás és az első kerék meghajtó szállítását. Az automatikus átviteli gépek esetében az automata átviteli gépek kompaktabbak és megkülönböztetik a fő átviteli elválasztás teste belsejében való jelenlétét.

Az összes automatikus sebességváltó elve ugyanaz. A feladatok, és biztosítja a mozgás, az automata sebességváltó kell látni ilyen csomópontok - a forgatónyomaték átalakító, a szabályozás és vezérlés, a mozgás mód kiválasztása eszköz.

Az automatikus átvitel előnyei

A kézi sebességváltóból összehasonlítva az automata sebességváltó ilyen előnyökkel jár:

1. A kézi és automatikusan átkapcsolás képessége.
   
2. A motor védelme és a jármű alváza túlterhelésekből.
3. A hajtómű kényelmének növelése az autós felszabadításával.
   
4. Automatikus és sima kapcsolás, figyelembe véve a motor terhelését, a mozgás sebességét és a gázpedál megnyomásával.

Automatikus sebességváltó hátrányai

1. Drága karbantartás és javítás.
   
2. A készülék nagy súlya a kézi sebességváltóval összehasonlítva.
3. A viszonylag alacsony pickup jármű (szabályként jellemző a hidromechanikus automata sebességváltók).
4. A járművek vontatásának lehetetlensége merev vagy rugalmas kapcsolással (csak vontatószalaggal).
   
5. Összehasonlítva a „mechanika”, a magasabb üzemanyag-fogyasztást (jellemző a variátor, robotikus és vízgépészeti sebességváltóval).
6. Kicsi az MCPP műveleti erőforráshoz képest a felújításhoz (200 000 kilométer kilométer).
7. A motor fékezésének hiánya a meghajtó üzemmódban (az ilyen típusú fékezéshez egy csökkentett átviteli üzemmódra való átmenet szükséges).
   

Szakmai tippek, amelyek egy mechanikus vagy gépet választanak

A mai napig sok szempontból a leggyakoribb mechanikus átvitel. A technikai fejlődés azonban előre és a modern automata sebességváltó egyre tartósabbá és megbízhatóbbá válik, és ami fontos - gazdaságos. Az átvitel típusa a jelenléte a két klip már „tudja”, hogy kevesebbet költenek az üzemanyag, mint a hagyományos mechanikus sebességváltóval. Azonban a tervezés összetettsége és az adatátvitel javításának magas költsége nem szól az automatikus átvitel mellett.