A modern autóipar elégedett az autó rajongóival az új technológiák, az érdekes változók és jelentős javulások megjelenésével. Ennek ellenére azonban az ellenőrzőpont az autó egyik fő csomópontja. Ebben a cikkben elemezzük a modern átvitelek kialakítását, figyelembe vesszük a sebességváltó leggyakoribb típusait, és megpróbáljuk megérteni, hogy melyik a jobb helyzetben van.

Átvitel, dobozok típusai

A mai napig számos leggyakoribb PPC van:

1. Mechanikus sebességváltó.
   
2. Automatikus ellenőrzőpont.
   
3. Választók.
   
4. Kombinált sebességváltó.
   

MCPP eszköz és a mechanika elve

Az MCPP csatlakozókból, szinkronizátorokból, fogaskerekekből és tengelyekből áll. A motort és a sebességváltót a tengelykapcsoló csomópontja csatlakoztatja. Az elválasztásukért szükség van a tengelykapcsoló pedálra. Ebben a pillanatban tartalmaznia kell a szükséges átvitelt.

Amikor kiválasztja az átvitelt, az illetékes vezető az aktuális közúti környezetre és a jármű sebességére összpontosít. Elég kényelmes azoknak, akik inkább aktív, manőverezhető lovagolást - éles gyorsulás esetén lehetőség van a csökkentett átvitelre.

Azonban van egy jelentős hátránya. Képzeld el, csak a város központjában, a rush óra, a következő dugóba kerülsz, és mindig meg kell húznod a PPC karját.

Kulcskonstruktív előnyök MCPP:

1. Könnyű szolgáltatás és működés.
2. Megbízhatóság.
3. Kis súly.
   
4. Magas hatásfok.
5. Tömörség.
   

Érdekes, hogy a "mechanika" a vidéki és autópálya versenyeken is rendelkezésre áll, de a kapcsoló kar helyett speciális gombokat használnak a kormányoszlopon - alázatos "szirmok", amely jelentősen csökkenti a sebességváltó időtartamát.

Az autó mozgásának maximális simaságának elérése a kézi sebességváltóval, tapasztalatra van szüksége. Ezenkívül minden autónak saját funkciója van a tengelykapcsoló és a PP munkájának, amelyhez hozzá kell szoknod.

Automatikus sebességváltó eszköz és automatikus munka elv

Azt javaslom, hogy fontolja meg a klasszikus háromlépcsős automata sebességváltó, amely hidraulikus meghajtókból és nyomatékváltóból áll. Ő, mint a "mechanika", elfogadja és átalakítja a nyomatékot. Szerkezete hidraulikus vezérlőrendszerből, bolygó sebességváltóból és egy nyomaték-átalakítóból áll.

Képzeld el egy ventilátort és egy hétköznapi gyermekjátékot egy propellerrel. Ha behozza ezt a játékot a ventilátor bekapcsolásához, akkor a propeller is elindul. Az automatikus sebességváltóban a csavar a mozgáshoz nem ventilátorhoz vezet, hanem az autó motorja.

A második csavar a tengelyhez van csatlakoztatva, amely kölcsönhatásba lép a kapcsolók, a fogaskerék és így tovább. A csavarok hermetikusan zárt házban találhatók speciális folyadékkal - nyomatékváltóval.

Klasszikus automata sebességváltó lehetővé teszi, hogy ezt ne nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált, ami elég kényelmes, és különösen azok, akik folyamatosan vezetni az utcán egy metropolisz egy nagyon forgalmas. A megfelelő pillanatban a vezető megnyomja a fékpedált vagy a gyorsítót. Az automatikus átvitel hátrányai között meg kell jegyezni az üzemanyag és a kézzelfogható sebességváltás megnövekedett fogyasztását.

Az átvitelek összes modellje gyengeségeik vannak, de a régi autó automatikus átvitele valódi fejfájásgá válhat. És nem csak a gyenge tervezési helyekre és a szolgáltatás minőségére tartozik. A banális olaj hiánya képes korai kopáshoz vezetni. A mágnesszelepek nem ritkán égnek, súrlódási létesítmények, sikertelenek.

A klasszikus automata sebességváltó egyéb hibái:

1. Az autó nem vehető fel a "Tolkach" -ból.
2. Automata automata átviteli korlátokkal, vagy megtiltja a gyártót.
   
3. Amikor az autót sokkal nehezebb vezetni.
4. Drága szolgáltatás és részletek.
   

Variátor, fokozatmentes hajtóművek, eszköz és működés elv

A variátor működésének elvét egyszerű példában lehet magyarázni. Emlékezzünk fel a hegyi kerékpárra - egy láncot és két különböző átmérőjű csillagot. A hátsó kerékben több, mint a csillagok, amelyeket korábban rendkívüli büszkeség tárgya volt.

A következőképpen működik. Nagy átmérőjű csillagot használunk, és könnyebbé válik. És egy lapos úton, kisebb átmérőjű csillagot használnak, és még legalábbis nagy erőfeszítéseket kell tennie, a sebesség sokkal gyorsabban kerül felvételre.

A variátor hasonló rendszeren működik, de a lánc helyett az övet használják, és a csillagok helyettesítik a csigákat. Mint a hegyi kerékpár hátsó kerékén, több csillag funkciója egy csiga, amely képes megváltoztatni az átmérőjét.

Az ECU parancsai által vezérelték, a csiga átmérőjét beállítjuk. Az övátvitel csatlakozik fémlemezek vagy több részleges lánc. Az előny nyilvánvaló - a változat hatékony és kényelmes munkája kiküszöböli az automatikus átvitelre jellemző benyomást és rándulást.

A variátor hátrányai:

1. A slobs képes komoly hibákat vezetni.
2. Horregious.
3. A klasszikus hidrotranszformátor nélkül, a mechanizmusnak ez a szövődménye és a többletköltségek.
   
4. Komplex munka motorszoftverrel (szükség van a tipikus hum eltávolítására, amely a sebesség beállítása esetén következik be).

Kombinált típusú sebességváltó

Az automatikus átvitelhez alkalmazza a működtetés kombinált elvét. Ez a specifikáció egy nyomatékváltó és kézi transzformátorból áll. A bolygókerekes típusú sebességváltó alkalmazunk a kézi transzformátort (helyett tengelykapcsoló) és fokozatmentesen állítható a nyomaték. A legújabb automata sebességváltóban hét vagy nyolc fogaskeréket alkalmaznak.

A kombinált automatikus sebességváltók előnye zökkenőmentesen kapcsolódik, és a munka megbízhatósága sokkal magasabb. Mínusz - a sokkal nagyobb üzemanyag-fogyasztás és gyorsítás lassabb.

Bizonyos típusú kombinált sebességváltó Használja a kézi PP Stratronics és a tittonronikus utánzást.

A mai napig az automata sebességváltó az automatikus átvitelhez vezethető az automatikus sebességváltóhoz, így a variátor és a robotos sebességváltó, mivel mindegyikük elektronikus vezérléssel rendelkezik.

Ezenkívül egy adaptív sebességváltó is összefügg az automatikus átvitelhez, amely képes figyelembe venni az autó tulajdonos vezetési stílusát.

Tippek Profi, mit válasszon

Hidraulikus-automata sebességváltó ideális kis minibuszok és terepjárók, akik inkább a kényelem, mint a kapcsolási sebesség.

A variátorok értékelik a mért és a sima vezetés szerelmeseit.

A kombinált PPC-k gyakran telepítve vannak az autók költségvetési modelljein. Kiválóan küzdött a feladathoz - az üzemanyag maximális gazdasága városi módban.