A VAZ 2110 modell járműveken öt sebességű sebességváltó van felszerelve, amely két tengelyből áll. Megkülönbözteti az 5 elülső fogaskerék jelenléte, egy hátsó és szinkronizátorokkal felszerelt, hogy az egyik átvitelről a másikra mozogjon. Konstruktív MCPP kombinálva a fő átvitel és a differenciál.

Sebességváltó 2110, eszköz, működés elv

Az MCPP ház három elemből áll (tengelykapcsoló forgattyúház, sebességváltó forgattyúház és a CATRP hátlapja), és alumíniumötvözetből áll. Az elemek között egy benzon-hirtelen tömítés tömítőanyag. Carter fészek speciális mágneskel vannak felszerelve, ahol a fémegyensúly össze van szerelve. Az elsődleges tengely egy olyan blokk, amely a vezetõ fogaskerekek folyamatosan rabszolgákkal vannak.

Az üreges másodlagos tengely eltávolítható vezető fogaskerékkel van felszerelve. Ezen a tengelyen hajtott előretekintő fogaskerekek és megfelelő szinkronizátorok vannak. Az elülső görgőscsapágyak a tengelyekre, valamint a hátsó golyókra vannak felszerelve. Az elülső csapágy a másodlagos tengelyen van egy olajleválasztó, amelynek célja, hogy irányítsa az áramlást az olaj a slave fogaskerekek belsejében a tengely.

A különbség két borjú. A doboz karimáján egy vezető hajtómű csatlakozik. Az MCPP vezérlő meghajtó kialakítása egy PP kar, tolóerő, labda támogatás, készlet PP, valamint kiválasztási és gyorsító rendszerekből áll. Csavarok, amellyel a csukló és a kart rögzítő készül, különböző hosszúságú, bevonat és meghúzási nyomatékot.

A tápegység tengelyirányú mozgása esetén a közlekedés vezetése során spontán leállt. Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében a PPC VAZ110 hajtásvezérlése reaktív terhekkel van felszerelve. Az egyik vége a tápegységhez kapcsolódik, és a PP kar pótkarának pótlólapja a másikhoz van rögzítve.

Minden eleme a PPC VAZ 2110 a folyamatot kell kenni, ezért, a sebességváltó-folyadék öntjük, a szint az által ellenőrzött segítségével a szonda, és egész idő alatt belül találhatók a minimum és maximum.

Eszközök asszisztensek, rögzítők és fogyóeszközök

A sebességváltó szétszereléséhez és javításához szükség van ilyen eszközökre és fogyóeszközökre:

1. Csavarok.
   
2. Csavarhúzó készlet.
3. Tiszta rongy.
4. Kalapács.
   
5. Fa fűrészáru.
6. Különleges húzó csapágyakhoz.
7. TB-1324 ragasztó.
8. Csiszoló bőr.
   

Sebességváltó 2110, szétszerelés, lépésenkénti utasítások

A kézi sebességváltó szétszerelése érdekében az alábbiakban leírt utasításokat kell követni:

1. A sebességváltót eltávolítjuk az autóból, tisztítsa meg a különböző szennyeződésektől és kívülről.
   
2. Mutató, amely az olajszintet mutatja, távolítsa el a sebességváltótól.
3. Ezután az ellenőrzőpontot a kuplungos forgattyúház függőleges helyzetébe helyezzük, amely után sík alátétet és két diócot kapunk a tengelykapcsoló kábel-tartójával. Az összes csavar újratöltésével távolítsa el ezt a konzolt az ellenőrzőpontból.
   
4. A borítón található, mögött, kiürítjük az összes többi rögzítőcsavart (négy darab).
   
5. Távolítsa el ezt a fedelet, amelyre szükség van egy csavarhúzóval, amely a fedélen található csavarhúzóval.
   
6. Ezután Csavarjuk ki a csavart egy rugómosóval, amely az ötödik átviteli dugót tartja.
   
7. Most van szükség, hogy megakadályozzák a görgetés a hajtóművek görgetés, amelyért meg kell határozni - az átadása a dugó és a tengelykapcsoló a szinkronizáló, le kell csatlakoztatni a tengelykapcsoló és a sebességváltó nyílásokba, majd kapcsolja be a negyedik vagy a harmadik fogaskerék, a fogaskerékválasztó rúd mozgatása.
   
8. Ezután meg kell nyitnia és ki kell csavarnia az elsődleges tengely rögzítő anyát. Itt meg kell próbálnod, ahogy az anya nagyon szorosan forog.
   
9. Ezután ugyanazt a manipulációt végezzük a másodlagos tengellyel, mint elsődleges.
10. Az ötödik sebességváltó egy csavarhúzóval egy hajtott fogaskerék segítségével (a szinkronizáló hubot tömörítjük). A felszereléssel együtt távolítsa el a másodlagos tengely és a szinkronizáló villáját. Győződjön meg róla, hogy a szinkronizáló tengelykapcsoló nem mozog, hiszen a szinkronizáló golyók képesek összeomlani.
    
11. A szinkronizátorban eltávolítjuk a makacs lemezt a tetején, majd a szinkronizátorban maga a csatlakozódoboz a csatlakozó hornyában hordoztuk.
12. A szinkronizálószertől is el kell távolítani a blokkoló gyűrűt és az ötödik fokozat felszerelését. Nevezze meg a kapcsolót és a blokkoló gyűrűt, majd távolítsa el. Meg kell tenni, hogy a gyűrűt ugyanarra a pozícióba állítsa, mert amikor a gyűrűk és a kuplung fogai egymással dolgoztak.
    
13. Távolítsa el a hüvelyt a másodlagos tengelyen.
    
14. A másodlagos tengelyen az ötödik sebesség fő felszerelése. Távolítsa el, és ne feledje, milyen helyzetben állt.
15. Távolítsa el a csapágylapot. Vegyünk egy ütéscsavarhúzót, és csavarja ki a csapágylap négy csavarja rugós alátéttel. A másodlagos tengelyen távolítsa el a makacs korongot.
    
16. Ezután emelje fel a két tengelyt a kezével, és távolítsa el a zár gyűrűket tőlük.
    
17. Csavarja ki a zárakat, és kapjon golyókat innen rugókkal.
18. Ezután csavarja le a fordított zárat, távolítsa el a tömítőgyűrűt, majd távolítsa el a reteszelő pókját.
    
19. A doboz billenése, kapja meg a záró izzót.
    
20. A CPP Carter rögzítésénél csavarja ki a 12 anyát és a rugós mosógépet. Ne felejtsd el eltávolítani a technológiai sapkát.
21. A kocsik mentén három speciális horony. Helyezzen be egy csavarhúzót, és húzza ki a Capter Carter Carter-t.
    
22. Rimming Carter PPC-k, fordítsa el, hogy a Carter elhagyja a fogaskeréket. Ezután távolítsa el a CTP Cartert a tengelykapcsoló forgattyúházból.
    
23. Csavarja ki a csavarokat a villák 1st - 4. sebességfokozatának felszerelésére.
24. Emelje fel az első és a második fogaskerék kapcsolóállományát, és győződjön meg róla, hogy elhagyja a támogatást. Ezután forgassa el, hogy a fej leállítsa a blokkoló konzolra. Távolítsa el a rudat villával - Távolítsa el a szinkronizáló rúd villa tengelykapcsolójának hornyát.
    
25. A rúd elforgatása, a 3. és 4. sebesség kapcsolási tartományának feje, leválasztjuk a sebességválasztó karjától. Ezután felemeljük a rudat, és eltávolítjuk a villával együtt, húzva őket a szinkronizátor tengelykapcsolójának hornyából.
26. Ezután eltávolítjuk az 5. fordulatszám bevonását az 5. sebesség támogatásától, amelyhez fordítva, és megkapja a fejét a záró konzolhoz.
    
27. Távolítsa el a közbenső fordító fogaskerekek tengelyét.
    
28. Távolítsuk el a közbenső fogaskerék, amelyhez eltolja azt a mechanizmust kiválasztásának sebességgel, kapcsolja be negyven fok, és távolítsa el a tengelyt a fogaskerék.
    
29. Ugyanakkor eltávolítjuk az elsődleges és másodlagos fákat, elcsúszunk őket.
30. Távolítsa el a differenciálódást a tengelykapcsoló forgattyúházban.
    
31. A sebességválasztó mechanizmus felszerelésénél három csavarokat csavarozunk rugós alátétekkel, majd eltávolítjuk ezt a mechanizmust.
32. Vesszük ki a mágnest a tengelykapcsoló forgattyúházban.
    
33. Megcsavarjuk a sebességmérő meghajtó testének anyáját a hajtott fogaskerékkel, és eltávolítjuk a házat. Ha a ház tömítőgyűrűje szakadt, vagy nincs rugalmasság, akkor ki kell cserélni.
34. Megcsavarjuk a hátrameneti fénykapcsolót, mivel van hely a tömítő fémgyűrű számára. A CPP Carterben található.
    
35. Ezután speciális húzóval vagy csavarhúzóval írunk a másodlagos tengely csapágyával.
    
36. Távolítsa el az olajkollektorot, amely a csapágy alatt található.
    
37. Speciális húzó Nyomja meg az elsődleges tengelycsapágyat.
    
38. Megfelelő tüskés, új, elülső csapágyakat fogunk előírni a tengelykapcsoló forgattyúházban.
    
39. A fogaskerékválasztó rúd védőburkolatában csavarhúzóval mozgatjuk a szélét a szár referenciahüvelyével.
40. A raktárkészletet egy csavar újratöltésével a sebességválasztó kar szerelésére, majd eltávolítjuk ezt a karot.
41. Ezután a tengelykapcsoló forgattyúházban vegyük ki a sebességválasztó rudat.
    

Javító doboz Vaz, milyen hibák fizetnek különös figyelmet

1. Ellenőrizze a sebességváltót és a tengelykapcsoló forgattyúházat az integritásukon. Ha vannak hibák, a forgattyúházat ki kell cserélni. Ehhez el kell távolítania a csapágyat a forgattyúházból és a tengelykapcsoló leállítási dugóból. Aztán írják a mirigyeket.
   
2. Az ellenőrzőpontban és a tengelykapcsoló forgattyúházban ellenőrizni kell az összes felületet és a hátsó fedelet. Ha kis károsodás van, akkor meg lehet tisztítani őket csiszolási szoknyával. Ha jelentős károkat okoz, különösen a chip, a dents, repedések, akkor szükség van rá.
3. Ellenőrizze a sebességváltásokat. Ha hajlítottak, vannak kabátok vagy burokvírok, különféle szabálytalanságok voltak a bilincsek alatti lyukak, cserélje ki őket.
   
4. Figyeljen a villákra is. Ha van kopott mancsok, hajlított villák vagy más hibák, újakkal helyettesítik őket.

Javítsa meg a sebességváltót kézzel, hogyan kell bevinni a kívánt nézetbe

1. Ha ki kell cserélni a rúd csukló, meg kell nyomni a védőtokot rajta, majd csavarja ki a csavart a csuklóvasalata. A csavar erősségére egy speciális Tb - 1324 ragasztót alkalmaztunk. Ezért szükség van a csavar tisztítására, mielőtt összeszerelés előtt tisztítsa meg, és alkalmazza ezt a ragasztót a felületre.
   
2. Ellenőrizze a mágnest, ha egész szám, csak tisztítsa meg a szennyezésből. Ha kis repedéseket észlelnek, vagy ha rossz mágneses, akkor ki kell cserélni.
   
3. Festék a CAT patronok tömítő felületéről, tengelykapcsoló és hátsó fedélről.
4. Az átviteli olaj segítségével kenje meg az összes forgatott elemet.

Az eltávolító a csapágy újranyomtatásához, ha nem, mit kell cserélni

Ha hiányzik, hajlítsa meg a vezetéket egy horog formájában, helyezze be a forgattyúház hornyába, és tegye a horgot a csapágy alá. A csavarhúzó a forgattyúház csapágyakból, egy csavarhúzó alá tartozó fából készült fűrészárut, és a kalapácsot kopogtatja, átrendezte a hornyokat a hornyokba.

Gördülőcsapágyak, amelyek radiális távolság elegendőek

Ha a görgők, elválasztó vagy gördülési sáv sérült, cserélje ki őket, és helyezze őket a tengelyre, figyelembe véve a sugárirányú rés mérését, amelynek értéke nem lehet nagyobb, mint 0,07 milliméter. Ha van egy hátlány a csapágyon, akkor is szükség van rá.

Kesztyű, amelyben feltételezni kell

Mindezen túlmenően figyelembe kell venni a féltengelyek mirigyeit. Ha van egy átadás, feszített vagy eltört rugó, egyenetlen széle könyök elemek vagy szikrát a gumi, a mirigyek kell cserélni.

A profik tanácsadása, melyik tömítőanyag kenje meg a megható felületeket

Amikor telepíti a CATRP CTP a tengelykapcsoló forgattyúház szükséges kenjük érintkező felületek egy speciális tömítőanyag jobb kapcsolatot.

Szintén kenjük le a tömítőanyagot a felületre, amikor a hátsó fedelet a macska Carterrel csatlakoztatja.