Ha a technika bonyolult, gyakran sikertelen, és visszaállítja - az öröm nem olcsó. Amikor ellenőrzi a dízelmotor, amely fel van szerelve egy turbófeltöltős és töltőlevegő, vagy ahogy más néven köztes hűtő, jó néhány gépkocsi-tulajdonosok fellelhetjük olaj az intercooler. Azonban ne essen azonnal egy pánikba, és előkészítse magát óriási pénzügyi költségekre. Ha helyesen meghatározni az okokat a turbina meghajtókat intercooler olaj- és hogy megszüntesse a felfedezett problémát időben, talán a helyzet képes lesz megoldani kisebb veszteségeket.

Intercooler a dízel autókban és a benzinmotoros gépekben

Eleinte a fő célja a közbenső hűtők (intercooler) volt telepíthető dízelmotorok, mert túl érzékeny a magas hőmérsékletre anyagok, valamint a tartalék radiátor képes csökkenteni a levegő hőmérséklete, ami kijön a turbina 50 75 Celsius fok. De ma, elég sok gyártó, valamint a tuning műhelyekben már gyakorolják a telepítés intercooler benzinmotorok.

Mi az intercooler, amit ad

Az üzemanyag keverék lehűlése után a turbina megköveteli a radiátor telepítését, amely az Intercooler. Számos előnnyel jár, azt javaslom, hogy megfontolom őket:

1. Jelentősen növeli a motor teljesítményét.

2. Csökkenti a toxinok tartalmát a kipufogógázokban.

3. Jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

4. És maga a vége, növeli a motor rugalmasságát, ezért gyorsabban reagál az üzemanyag-ellátás megváltoztatására.

A dízel, az eszköz és az elv kölcsönös

Ha emlékszel a fizika menetére, amelyet az iskolában áthaladtunk, akkor hangsúlyozható, hogy szinte minden anyag képes kibővíteni, ha erősen fűtött, és hűtés közben kompakt. Ha a jármű kialakítása is turbófeltöltés, akkor a levegő áthalad a kompresszor, ami mozog kipufogógázok. Amint az ismert, a kipufogógázokat nagyon magas hőmérsékletek jellemzik, amelyek akár 150-200 fokos Celsius fokot termelnek, amelyet az üzemanyag-keverékben használnak. Ennek eredményeképpen a keverék nagy kiterjedésű, különböző és inhomogén, ami nem teljes égéshez vezet.

Érdemes megjegyezni, hogy a légi intercolerek nagyon gyakran találkoznak, amelyek nagyon hasonlítanak a hűtőrendszer szokásos radiátorához. Csak abban különböznek, hogy a levegő belső sejtjein keresztül folyadékot adnak át. Ezek sokkal praktikusabbak és olcsóbbak, de a telepítéshez sok szabad hely van a motorháztető alatt. A folyékony közbenső hűtők nem így vannak, azonban az elektronikus vezérlőegység és saját szivattyújának használatát igénylik. De mindenesetre az olajat is felismeri, függetlenül az Intercooler Design-tól.

Olaj az Intercoolerben, okokból

Ha az öblítőszerben észlelt olaj, akkor nem szabad engedni a pánikhoz, akkor lehetséges, hogy megszünteti ezt a problémát, és csak néhány óra alatt. Kezdjük, ellenőrizni kell a motor forgattyúház és a turbina közötti leeresztő olajvezetéket. Ne tartalmazzon jelentős kanyarokban, hiszen ha a lefolyócső van hajlítva, megnövekedett nyomás keletkezik a turbina, hogy sürgetni fogja az olajat a tömítőgyűrűt, és ez viszont beleesik az intercooler. Az ilyen cső merev és sűrű anyagokból származik, azonban képes hosszú távú működtetéssel deformálódni. A probléma megoldásához elég ahhoz, hogy összehangolja a csővezetéket, és ebben a helyzetben és rögzítse azt.

Hogyan oldja meg a problémát a leeresztő olajvezetékben

De nem mindig lehetséges bajba kerülni. Néha az olaj az Intercooler csőben megjelenhet a motor forgattyúházához kapcsolódó rendellenességek miatt. Ez annak köszönhető, hogy különböző blokkok kialakulása a leeresztő olajvezetékben - a szokásos szemétbe eshet, vagy Nagart képezhet. Gyakran előfordul, hogy a járművezetők, az önjavító egy dízelmotor, ne használja specializált alapok rögzítse a olajvezeték, az általuk használt hagyományos tömítőanyagok, amelyek képesek behatolni a cső belsejében és a forma a forgalmi dugókat. Megoldhatja a problémát egy leeresztőolaj-csővezetékkel, öblítse le és olvassa el, de rendben kell hagynia, hogy ne károsítsa a cső falait.

Hogyan oldja meg a problémát, ha a csatorna szűrők eltömődnek

Ha az olaj az Intercoolerben megjelent, akkor meg kell vizsgálni az ahhoz vezető légcsatornát, repedésekhez vagy lyukakhoz. Ezenkívül, ha a szűrő rosszul szerzett, akkor nem lesz képes kihagyni a megfelelő mennyiségű levegőt. Mindenesetre, a közepén a kompresszor, egy bizonyos területen a vákuum keletkezik, amely képes a húzás olaj és fokozatosan elpusztítja a tömítőgyűrűk, ezáltal szennyezik a intercooler. Ami a probléma megoldását illeti, meg kell tisztítani a szűrőt, és cserélni kell az első alkalommal. A légcsatornában lévő lyukakat is el kell távolítani.

Vannak azonban egy másik lehetőség az események kidolgozására. Ha a forgattyúházban kenhető anyag a vízelvezető fúvóka fölé emelkedik, a turbina is olajat dobhat a közbenső hűtőbe. Ha az alkalmazott olaj méretezésével költözött, a helyzet könnyen kijavítható. De ha a forgattyúház szellőztetése megtört, akkor a probléma nagyon komoly. Ennek oka lehet a henger-dugattyúciklus tömítőgyűrűinek teljességének megsemmisítése, ezért az elköltött gázok a forgattyúházba esnek, és az olajat leeresztő csővel összenyomják.

Tisztítsa meg az Intercoolert az utasításoknak megfelelően, a munka menetét fokozta

Még akkor is, ha a problémát észleli és megszünteti, maga az Intercooler-et meg kell tisztítani. Ha ez nem termel, akkor a kenőanyagot levegővel keverjük össze, amely áthalad a radiátoron, és az üzemanyagba esik, ezáltal jelentősen romlik az égés minőségének minőségét. Ezenkívül a közbenső hűtő léghűtési hatékonysága jelentősen csökken, ami megfoszthatja az Intercooler telepítéséből származó jármű előnyeit. Bizonyos esetekben, amikor a motor túlmelegedése, az olaj világíthat.

Az integrált interploule tisztítás előállítása érdekében bontást igényel. Több hasonló eszközöket, amelyek az úgynevezett légi intercoulers meglehetősen könnyen eltávolítható. Ehhez csak meg kell csavarnod egy pár csavart, és meg kell szakítani a bilincseket. Ami a folyékony modelleket illeti, minden sokkal bonyolultabb. Szükséges, hogy figyelmesen olvassa el az autó munkáját, annak érdekében, hogy megtudja, mi azt jelenti, hogy lehet mosni az intercooler az olajról, gyakran a gyártók, hogy egy listát a megengedett anyagok. Ha bármilyen okból meghibásodik, ajánlott az univerzális automatikus kémia alkalmazása.

Nagyon gyakran megtalálhatja az interneten, például a kerozin, benzin vagy más eszközök használatát, de nem ajánlotta őket egy szakemberrel való konzultáció nélkül. Vannak intercolers, amelynek keretében vannak olyan anyagok is megsérülhetnek oldószerrel vagy gyúlékony, amely képes az erős és visszafordíthatatlan károsodását az elem az elektromos készülék. Ebben az esetben használhatja a speciális szervizközpontok szolgáltatásait, az igazság repülni fog neked "egy fillérben".

A közbenső hűtő kell öblíteni összhangban az utasítást, hogy fel kell tüntetni a csomagoláson a tisztítószer, és a maradék a kémia vízzel mossuk le. Ne feledje, hogy a radiátor sejtjei meglehetősen könnyen károsodhatnak a folyadék nagy nyomása alatt, gyenge nyomással kell önteniük a vizet. A tisztítási eljárást többször meg kell ismételni, amíg a víz levelei a közbenső hűtőből. Ezután a mechanizmust meleg levegővel fújhatja, de nem túl magas hőmérsékleten. Ezenkívül érdemes tisztítani a készüléket külső szennyeződésekből, és visszaáll a járműmotorra.

Szakemberek tippjei

Ha a fentebb leírt problémát észleli, akkor azonnal le kell állítania az autó működését, és a diagnózis bevonása. Ha nem tudja észlelni és hibaelhárítani, akkor kapcsolatba kell lépnie a szervizközponttal.