A sebességváltó rendszeresen működik, ha van olaj. Az autósok tudják, hogy kötelesek ellenőrizni az olajszintet a sebességváltóban. De egy nap, megkapják az izzálkát és kimutatják az apró buborékokat. Az autós megérti, hogy az olaj megkezdődött, miért?

A habosítóolaj, a sebességváltó, amely a sebességváltóban hibás működéssel rendelkezik, és ez a hibás működés veszélyeztethető.

A habosítóolaj, a sebességváltó belső részeinek emelt kopását okozza, mivel a légbuborékok, nevezetesen az olaj habosodását okozzák, ne megfelelően kenje meg a sebességváltó belső részeit. Ennek eredményeképpen a sebességváltó túlmelegszik, az illesztőprogram nehézségekbe ütközik a fogaskerekek átkapcsolásakor. Az eredmény lehet a kontroll elektronika meghibásodása. Lehet, hogy rendkívül negatív helyzet, amely az egész csomópont bontásához vezet. Az autó rajongójának meg kell értenie, hogy az olaj habosítója a sebességváltóban, és hogyan kell kiküszöbölni ezt az okot.

Lehetőség van különböző típusú hajtóművek keverésére

Mivel az autó veszélyforrás az utakon, az autó karbantartása során nem keverhető különböző folyadékokat.

A gazdaságos tulajdonosok életüket és más emberek életét nagy kockázattal járják.

Nem kell kémiai kísérleteket tenni, különböző típusú olajokat keverni. A gyártók különböző olajolajokat és még ugyanazokat az olajneveket termelnek, ha különböző cégek készülnek, nem garantálja, hogy az olajkészlet teljesen azonos.

Két különböző olaj keveréke kémiai reakciót okozhat az adalékanyagok és a kenőanyagok különböző komponensei között.

A keverés következtében kapott folyadék elveszíti az összes tulajdonságát, és a sebességváltó komponensei nagyon gyorsan elpusztulnak.

Ha a rossz minőségű olaj elárasztja, mit kell tennie?

Kimenet, egyesítsen rossz minőségű folyadékot, és öntsük új minőségű olajat.

De, mivel az olaj a károsító folyékony, néhol fordulhat elő stagnálás, cseppek maradnak, és csökkentheti a rossz minőségű folyadék, annak érdekében, hogy elkerüljék az előfordulása egy új kémiai reakció, meg kell alaposan mossa ki a különleges Flushing folyadék.

A kiváló minőségű öblítés eltávolítja az összes aktív kémiai vegyületet.

A legjobb megoldás a karbantartó állomásra (STR).

De egy ilyen eljárás elvégezhető saját kezével az alábbiak szerint.

Mossa meg a sebességváltót saját kezével

A munka megkezdése előtt az autó tulajdonosanak öt literes műanyag palackot kell készítenie.

Az öt liter palack fedelében van szükség a közönséges gumiabroncsból.

Az öt literes palack alján illeszkednie kell.

A sebességváltó bemeneti tömlõje a darabhoz van csatlakoztatva, az öblítőfolyadékot a tartályba öntjük, egy kompresszorral zárva van.

Ezután meg kell kicsavarni a kimeneti tömlőt a pontot, és a tömlő vége kerül a tartályba, egészen térfogati.

Most be kell kapcsolnia a kompresszort, és kövesse az áramló folyadékot a kimeneti tömlőből.

Ha egy tiszta öblítőfolyadék elindul a tömlőtől a régi olaj fröccsenése nélkül - a mosás munkája befejeződik.

Figyelem! Ha a szűrő a fogaskerék bemenetére van felszerelve, akkor az új olaj feltöltése előtt eltávolítani és telepíteni egy új szűrőt.

Milyen olajszintet jelentenek helyesnek

A gyakorlat azt mutatja, hogy automata sebességváltóban leggyakrabban az olaj fagyasztva van, amikor elárasztják a normát.

Számos tulajdonos az autók, a "tapasztalt" mechanika utasításai után, túlcsordul az olaj felett a norma felett.

De minden autónak saját jellemzői vannak, és nem minden tipp alkalmas minden autó márkára.

Nagyon negatívan túl negatív olaj a sebességváltóban Reading Gépek kiadott Volkswagen, Toyota, BMW, Mercedes.

Túlcsordulás olajat a hajtómű a fenti autók, vezethet szelep bontásban, hogy a törés a gumi tömítések és megtörni a súrlódás.

A MALA szintjének megfelelő ellenőrzéséhez az autósnak meg kell vizsgálnia gépi utasítását, és megtalálja az eljárás végrehajtásának módját, és milyen hőmérsékleten ellenőrzi az olajszintet.

A klasszikus változata Az olajszint-ellenőrzést ajánlatos vezetni öt kilométerre, megáll az autó, várjon két, három percig, miközben a habot asced, távolítsa el a pálcát, törölje szárazra, majd helyezze vissza.

Ezt követően ismét távolítsa el a szondát, és meglátja az igazi olajszintet a sebességváltóban.

Ha a szonda felesleges szintű - olajat kell egyesítenie a normálig. A túlcsordulás mellett az olaj habos lehet, és észrevehető.

Ez a probléma az automatikus sebességváltó és a mechanika vonatkozik.

Ellenőrizze az olajszintet, a fentiekben le kell írni.

Ha kevés olaj, de foglalkozni kell vele, akkor ki lehet kapcsolni, hogy feltörik a sebességváltót.

Az olaj habosítása a levegő miatt

Igen, az olaj habos lehet a sebességváltóban, mivel az a tény, hogy a nagy mennyiségű levegő a sebességváltóba esik, és a levegő fokozatosan felváltja az olajat. Ilyen eset akkor fordulhat elő, ha sérült a csomópont háza vagy a tömlő kitörése, vagy repedések és lejtők megjelenése.

Minden sérülés azonnal meg kell szüntetni, lehetetlen vezetni ilyen hibák, mint a minőségi kenés dörzsölés alkatrészek drámaian csökkenni fognak az egyes kilométernél az út.

Vizuális ellenőrzéssel figyeljen az átviteli helyekre, amelyek megsérülhetnek:

• a ház alsó része;
• a sebességváltót és a motort összekötő tűzhelyen;
• meg kell vizsgálni az összes tömlést, tömítéseket, üvegeket;

Ha a károsodás okait észleli, meg kell távolítani és kicserélni az olajat a sebességváltóban.

Ha a gép, a tervezési, a CAT rendszer egy hűtőrendszer egy kétkörös radiátor, a radiátor lehet áramlik, és összekeverjük a műszaki folyadékot a fűtőtest egy sebességváltó képezhetnek habot.

Az ilyen bontás azonnal megszűnik, különben nem csak a sebességváltó repül, hanem a motor is.

Emiatt kiküszöbölve öblítse le a sebességváltót, és teljesen cserélje ki az olajat.

Az olaj habzásának oka, az olaj élettartama miatt

Ha az olajat a fentiekben használják, a kifejezés az autók műszaki specifikációiban van meghatározva. Az olaj elveszíti tulajdonságait, és habot jeleníthet meg.

A szakértők javasolják az olajcserét az ellenőrzőpontban:

• Automatikus sebességváltó, ásványolaj - 20.000-30 000 km után;
• Automatikus sebességváltó, szintetikus olaj - 50 000 km után;
• kézi doboz, ásványolaj - 30 000 km;
• mechanikai doboz, szintetikus olaj - 70 000 km után;
• vERIOROR, szintetikus olaj - 30 000 km.

Az olaj túlmelegedése az olaj túlmelegedése miatt, túl aktív vezetéssel, a gépben automata sebességváltóval, ebben az esetben a villanykörte világít a műszerfalon, és a gépek az MCPP-vel, a vezető intuíciójának meg kell működnie .

A gyakorlat azt mutatja, hogy ha a személygépkocsit használnak a városban, és ez gyakran áll a közlekedési dugók, vagy üldözi terepjáróval emelt terhek - az olajat le kell cserélni egy és félszer gyakrabban.

Ha azonnal javításra van szükség

Ha a sebességváltó haba a hiba miatt jelenik meg, akkor ezt a hibát azonnal el kell távolítani.

Halál késedelem.

Vezetés még kisebb 10-20 000 km, megsemmisíti a sebességváltó összes beillesztését, és a javítási költségek többször is növekedni fognak.