A műszaki egység működésének létfontosságú eleme az alkatrészek állandó kenőanyagja. Ha az olaj az elégtelen mennyiségben az autó vezetési részeire kerül, az úgynevezett olajindulózást magában foglalja. Az elemek Jaces jelennek meg, a motor állandó túlmelegedést végez, az alkatrészek kopása felgyorsul, és így tovább. Végül az ilyen következmények a motor bontáshoz vezetnek, ami költséges és összetett javításokat ígér.

Az olajszivattyú célja

Az olajszivattyú fontos szerepet játszik az autó működésében, nevezetesen a motoralkatrészek kenőanyaga. Szivattyúzza az olajat a karterből olaj-csatornák, kenő dörzsölő elemek. Ennek megfelelően ennek a fontos elemnek a kiszolgálhatósága rendkívül szükséges, de a bontások előfordulnak.

Hol van az olajszivattyú

Az olajszivattyú a forgattyúház belsejében található. Két kötőelem segítségével a hengerblokkhoz van csatlakoztatva.

Tünetek Bontásolajszivattyú

Az olajszivattyú törés első jele egy lámpa a műszerfalon. Ebben az esetben, ellenőrizze az olajnyomás a rendszerben, és figyelni, hogy az áramlás, mivel a hozam az olajszivattyú jellemzi csökken a nyomás a olajellátó rendszer, és a figyelemre méltó növekedése annak áramlását.

Az olajszivattyú törésének okai

Az olajszivattyú lebontásának első és leggyakoribb oka egy elzárva, az eltömődött forgattyúház eredményeként. Ha ez a fajta hibás, javasoljuk, hogy leereszti az olajat, szétszerelje a raklapot, majd öblítse le az olajos munkásal együtt. Mivel az olajszűrő a szivattyú után áll, olajmunkáson keresztül, és néhány más rész a jobb szűrt kenőanyagon megy keresztül, ami növeli az olajszennyezés valószínűségét, valamint a kopás részleteit.

Az olajszivattyú másik gyakori törése a csomópont vagy a fogaskerekek házának károsodása vagy törése. Az ilyen károk eredménye a részletek közötti különbség növekszik. Elméletileg az olajszivattyú házának cseréjének lehetősége, vagy a festés gyártása további felszereléssel, de ez a folyamat nem olcsó és nagyon nehézkes. Ezért gyakran az olajszivattyú hibás működésének első tünetei, a kopott elemek azonnal változnak.

Az olajszivattyú károsodása:

1. A forgattyúházban lévő olajszint folyamatosan alacsony.
2. A nyomásszabályozásért felelős eszközök folyamata.
3. A rossz minőségű olaj használata nem megfelelő viszkozitással.
4. Vegyes olaj és hűtőfolyadék.
5. Az olajszivattyú kerítésének szennyezése.
6. Az olajszűrőelemek szennyezése.
7. Biztonsági vagy kenőszelepek meghibásodása.

Az olajszivattyú ellenőrzése

Mint tudod, van egy érzékelő az autó műszerfalán, amely bemutatja az olajnyomásszintet. Ha a motor fut, ez a lámpa világít, az azt jelenti, hogy sürgősen hagyja abba a működését a tápegység és a diagnosztikára, mert fennáll a veszélye a gyors kopás a rendszer és az azt követő motor meghibásodása.

Az olajszivattyút önállóan ellenőrizni, nyissa ki a motorháztetőt, és nézze meg, hogy van-e friss olajolajok a motoron; A "forgattyúház védelme" hiányában nézze meg, hogy van-e kárt. Ha még mindig van áramlás a forgattyúházon, szükség van egy darab gumi, rongy vagy szalag, hogy ideiglenesen vegye fel a legközelebbi száz.

Ezután ellenőrizze az olajszintet a motorban és az eredményt. Ha a lámpa nem ég, cserélnie kell a forgattyúházat. Ha továbbra is villog, menjen a legközelebbi szolgálati állomásra, hogy megtudja az okot. Ezenkívül, ha ellenőrzi, hallja a fogaskerék hangját, ez azt is jelzi, hogy az olajszivattyú kopását és javításának szükségességét jelzi.

Olajszivattyújavító eszközök

Az olajszivattyú javítására szolgál, a span kulcsok, forrasztópák, fogó és ütéscsavarhúzó. Javasoljuk, hogy speciális technikai eszközöket tartalmazó olajat, valamint felületesen aktív anyagokat használjon az olajszivattyú eltávolításakor. Ezek az alapok nem szennyezik a felületet, és nem agresszívek.

Ezen alapok alkalmazása után az elemet nem kell mosni, mivel olyan tulajdonságokkal rendelkeznek, amelyek a részletes védelem felszínén hozhatók létre a levegő hatására a fémre. Meg kell jegyezni, hogy a Maslonasos javítása finom anyag, amely a figyelem koncentrációját igényli, így a megfelelő világítás is szükséges a megfelelő diagnosztika.

Szétszerelés, vizuális diagnosztika alkatrészek és az olajszivattyú javítása

Az olajszivattyú a motor közelében van felszerelve, mivel ez egy elem. Először távolítsa el a motortól, amelyre az olaj leeresztéséhez szükséges, csavarja le a motor olajforgatását, és távolítsa el az olajszivattyút olajkocsikkal.

Munkarendszer:

1. A dobcsavarhúzó segítségével csavarja ki az olajszivattyú fedelének csavarjait.
2. Távolítsa el az olajszivattyú fedelét, és óvatosan tisztítsa meg az olaj üledékeit és a szalvétát.
   
3. Vegyünk egy féknyert vagy egy különleges vonalat, és mérje meg a szivattyúház és a kimeneti rotor közötti távolságot. Az optimális távolságnak legfeljebb 0,400-0,483 milliméternek kell lennie, az olajszivattyú egyéb eredményei nem húzódnak meg a kívánt nyomásra, és szükség lesz rá cserélve.
4. Mérje meg a belső rotor oldalsó rését is. A Maslonasos-t ki kell cserélni, ha az oldalsó rés több mint 0,03-0,085 milliméter.

   

5. Tisztítsa meg a redukciós szelep parafaját. Alatt van rugók és gumi. A gumit ki kell cserélni. A rugót nyugodt állapotban kell mérni, hossza 81 milliméter. Ha eltérések vannak, a tavasz is egy új.
   
6. A redukáló szelepet is eltávolítjuk. Könnyen kopoghat egy tiszta gumi vagy fa felületen. Ha a szelep nem akar kimenni, gondosan meg kell adnia egy csipesz vagy fogpiszkálóval.
   
7. Ellenőrizze az összes helyreállítható alkatrészt, valamint testrészeket a kopás jeleihez.
   
8. Mérje meg a slave vastagságát és a hajtóművet. A rabszolga vastagsága legalább 7,35 milliméternek kell lennie, és a vezető 7,42 milliméter. Ha a vastagság kisebb, változtassa meg az elemet.
   
9. Ellenőrizze továbbá a fogaskerekek tengelyirányú rését. A hajtott felszerelést a házba helyezzük, majd a fém vonal mérje meg a sebességváltó és a vonalzó közötti rést. Ugyanígy ellenőrizze az ólom felszerelését. A hajtott fogaskerék tengelyirányú clearance-je 0,15 milliméternek kell lennie, az ólomhoz - 0,12 milliméter.
   
10. Ellenőrizze a redukáló szelepet a károsodáshoz, a forgalmi dugókhoz és az olajszennyezéshez. Ha hiányoznak, tisztítsa meg az összes lyukat, és gyűjtsük össze az olajszivattyút fordított sorrendben a tömítőanyag segítségével.
    

Maslonassa csereeszközök

Az olajszivattyú cseréjéhez szüksége lesz: Cardan csuklópánt, különböző átmérők, végsők és hosszabbító kábel rögzítése.

Az olajszivattyú cseréje, lépésenkénti utasítás

Munkarendszer:

1. Távolítsa el a motorolajat.
2. Távolítsuk el a főtengely-fogaskerék tárcsa, amelyre szükség van, hogy távolítsa el az impulzusokat a generátor és az időzítés csigák, beállítva a címkéket. Meg kell jegyezni, hogy a különböző autómodellek védjegyeinek beállítása más, így el kell olvasnia az autójának vezetését.
   
3. Ezután távolítsa el a forgattyúház raklapját.
   
4. Csavarja ki az olajmunkás rögzítőjét, és távolítsa el az olajmunkást.
   
5. Csavarja ki az olajszivattyú hat rögzítőcsavarját egy felső fejjel és bővítéssel.
   
6. A szivattyú és az őshonos csapágy között helyezzen be egy csavarhúzót, kissé eltolódott, majd távolítsa el.
   
7. Végezzük el az olajszivattyú cseréjét.
8. Illessze az ólom felszerelését Lys a főtengelyen.
   
9. Kenje meg a motorolaj főtengelyének szélét.
10. Állítsa be az új olajszivattyút a főtengelyen. Húzza meg a hat rögzítőcsavart az olonszivattyú csatlakoztatásához a hengerblokkhoz.

A PRO tanácsát, amely az olajszivattyú korai helyettesítéséhez vezethet

Kötelező, ellenőrizze az olajszivattyú alkalmazhatóságát. A késői csere nemkívánatos következményekkel jár. A drágább elemek felszabadulhatnak, sőt a motor maga is. Hosszú ideig és problémamentesen működő erőegység függvényében az olaj és az olajszivattyút időben kell cserélni.