Kézi sebességváltó (átvitel) - A sebességváltó változata, egy lépésenkénti átvitelekre tervezett rendszer, ahol az átviteli szelekciót kézzel végzik. Az ellenőrzőpont biztosítja a motor optimális működési módjának használatát különböző körülmények között. A kézi sebességváltóban ez kézi sebességváltóval történik, amelynek különböző sebességváltási aránya van.

MCPP, hogyan van elrendezve a mechanikus sebességváltó

Az MCP ilyen összetevőkből áll:

1. Kapcsoló kar.
2. Kapcsolási mechanizmus lépések zárolási és záróeszközökkel.
3. Szinkronizátorok.
4. Másodlagos, közbenső és primer tengelyek fogaskerekekkel.
5. Kocsis.
6. További tengely.
7. Fordító fogaskerekek.

A lépések kapcsolási mechanizmusa úgy van kialakítva, hogy megváltoztassa a felszerelést a dobozban. Ellenőrzi az autót az autószalonból a karral. A reteszelő eszköz, miközben védi a két fogaskerék egyidejű bevonását, és a reteszelőeszköz nem teszi lehetővé, hogy a sebességváltó spontán kikapcsol.

Szinkronizátorok szükségesek az ütközéshez, a csendes és a sima felvételéhez, az elforgatott fogaskerekek szögsebességének beállításához.

Az átviteli tengelyek gyorsan vannak olyan csapágyakban, amelyek a forgattyúházba vannak felszerelve, és megkülönböztetik a különböző fogakkal ellátott fogaskerekek jelenlétét.

Carter tartalmazza a fő elemeket és a sebességváltó csomópontokat. A tengelykapcsoló forgattyúházán van rögzítve, amely ennek megfelelően a motorhoz van rögzítve. Mivel a fogaskerekek folyamatában a sebességváltó jelentős terhelésnek van kitéve, jó kenőanyagra van szükségük. Ezért a crankter elárasztja az átviteli olajat a térfogatának fele.

A mechanikus sebességváltó működésének elve

Ha a vezérlőkar semleges helyzetben van, akkor a motor meghajtó kerekek nyomatékát nem továbbítják. A vezérlőkar mozgása során egy adott dugó mozgatja a szinkronizáló tengelykapcsolóját. A kapcsolás maga a megfelelő slave és felszerelés szögsebességének szinkronizálását biztosítja.

Ezután a fogaskerék fogaskerék cloured gyengéd koronát a tengelykapcsoló, amely a sebességváltó zár a szolga tengely. Az ellenőrzőpont átmásolja a nyomatékot a "motor" -ról a meghajtó kerekekre a hozzárendelt sebességváltóval.

A fordítást végző közlekedési forgalom biztosítja a megfelelő dobozátutalást. A forgásirány változása a hátramenet közbenső fogaskerékének köszönhető, amely egy külön tengelyen van felszerelve.

Robotos sebességváltó dobozok

A robotos sebességváltó kialakításának alapját az MCPP, megbízhatóbb, mint az automatikus sebességváltó. Hozzáteszi speciális eszközöket, amelyek felelősek a kapcsolódási és kapcsolási lépésekért.

A szokásos mechanika a vezetést közvetlenül a vezető kézzel biztosítja, és az út helyzetére összpontosít. Robot ellenőrzőpont esetén a fejlesztők kizárják a láncot, és megbízik az automatizálás és a számítógép összes cselekvését. Eszközök-evakuátorok telepítésével automatikusan átválthatjuk az RCPP-t.

Az egyesített RCPP pozitív pillanatok mind a mechanika és automata - egyszerű javítás, üzemanyag-hatékonyság és más azzal a lehetőséggel, a mozgás authoreme használata nélkül tengelykapcsoló-pedált. Ezenkívül, míg a kézi vezérlés lehetősége megmarad a kart vagy a lopás a tiptronikus elvhez.

Érdemes, hogy a robot doboz számos előnye van:

1. Nagy megbízhatóság a védőburkolattal és a géppisztollyal összehasonlítva.
2. Az RCP munkamennyisége lényegesen kevesebb, mint az automatikus sebességváltó, ezért az alkalmazott olaj mennyisége is kisebb.
3. Az RCP markolatát az erőforrás harminc százalékos növekedésével jellemezheti.
   
4. Valójában az RCPP minden változata lehetősége van a lépések kézi kapcsolására (a tiptronic elve).
5. Az automatikus és a variátor összehasonlítása, az RCPP olcsóbb a javítás és a termelésben.
6. Az RCPP sokkal kisebb, mint az automatikus sebességváltó, ami lehetővé teszi a kis közlekedés telepítését.
   
7. Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése egyenlő feltételek mellett más típusú ellenőrzőpontok használatával összehasonlítva.

Azonban az összes előny ellenére a robotnak számos hátránya van:

1. Az elektromos szervóval rendelkező RCPP megkülönböztethető egy jelentős kapcsolási késleltetés jelenlétével, amely két másodpercig ér el, és képes dinamikus mozgással és gyorsulással ellátogatni a kellemetlenséget.
   
2. A vezető mozgása alatt történő hozzáigazításának lehetősége. Ha a gép képes beállítani, akkor a "robot" csak egy módot támogat, amelyet a vezérlőegységben firmwareként telepítenek.
   
3. Amikor egy hidraulikus hajtás, a fékfolyadék nyomás alatt alkalmazzuk, amely felgyorsítja a kapcsolási eljárást 0,05 másodperc. A hidraulikus meghajtó azonban sokkal drágább a készülékben, és növeli az energiatakarékos kapacitást, sok sportkocsi és rangos autók.
   

A kézi sebességváltó előnyei

1. A jármű vontatása a vontató teherautó használata nélkül bármilyen távolságra rugalmas vagy merev csatlakozóval.
2. A motor elindításának képessége, ha az akkumulátor és a gyújtás sikertelen.
3. Kis súly, mint az automatikus átvitel.
   
4. Kiváló pickup teherautók, amelyekben az autós vezetési módot választhat (a motorfordulatszám sebességének növekedése).
5. A motor és a nyomaték összes teljesítményének alkalmazása (a hatékonyság nagy hatékonysága).
6. Nagy gyorsulás dinamika és üzemanyag-fogyasztás az automatikus átvitelhez képest.
   
7. Nagy erőforrás-művelet.
8. Relatív olcsó szolgáltatás és javítás.
9. Könnyű design.

CONS MCPP

1. A vezetői fáradtság a kézi sebességváltás során a városi viszonyok vezetése során - folyamatosan át kell kapcsolnia az átvitelt.
2. Növekedett, az automatikus, fogaskerék-réshez képest.
3. Motor túlterhelés helytelen kapcsolási lépésekkel.
4. A kezdeti munka összetettsége.

Szakemberek, mechanika vagy automatikus, ami jobb

Lehetetlen abban az esetben, ha a sebességváltó jobb - automatikus sebességváltó vagy kézi sebességváltó, mert mind az első, mind a második doboz előnyei és hátrányai vannak. Például néhány tapasztalt vezetők nem ismerik fel az automata sebességváltó egyáltalán, míg mások nem tudja képzelni, hogyan kell autót vezetni egy kézi dobozban. Az automata sebességváltó kényelmesebb, és az MCPP egyszerű és olcsó a karbantartásban és javításban.