Útunk egy sajnálatos állapotban, a minőségük nem olyan, ami sokat hagy, egyszerűen hiányzik, és ebben az időben autóink piszkosak, különösen felfüggesztés. De még ugyanabban az időben, a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok nem fizetnek kellő figyelmet rá, és a karbantartási folyamat maga bonyolítja a különféle felfüggesztés csomópontokat. Mindegyikük viseli a szívességet és a feladatot, ugyanakkor közvetlen kapcsolatban áll az autó biztonságával. A részletek többsége, amikor kimerül, adja meg, hogy tudjon magáról kopogtatókkal, képernyőképekkel és zajokkal. Nem kivétel, és a referencia-csapágy. Az elem meghibásodása letétkezelőhöz vezethet, és jól, ha csak az autót károsíthatja, és nem okoz balesetet

A támogatási csapágy kinevezése

Példát adunk a VAZ 2110 modellekre. Különösen ez a modell egy független elülső felfüggesztés, hidraulikus állványokkal. Ezután leállítja az autó oszcillációit, amikor mozog.

Az állvány viszont a felső részre van rögzítve a felső részen, és az alsó csekkös ökölbe. És mozgó kapcsolatot biztosít egy átmeneti speciális elemhez - referencia-csapágyhoz. Ennek az elemnek a neve megnyitja a lényegét.

Ez az eszköznek ellen kell állnia az összes sugárirányú és axiális terhelésnek.

Támogatási csapágyak típusai

A mai napig többféle vágyat használnak a Vaz márkájú autóknál:

• beépített gyűrűvel (belső vagy külső);
• elválasztott gyűrűvel (telepítés belsejében);
• elválasztott gyűrűvel (kívülről);
• egyetlen elválasztott csapágy;
• egyvel elválasztott típusú.

A kopási csapágy okai

Leggyakrabban a lazzókkal kapcsolatos problémák merülnek fel a szennyeződés közepén, és ha úgy véljük, hogy az utak inkább off-road, akkor a folyamat nagyságrenddel gyorsabb. A szennyezéssel kapcsolatos kellemetlen pillanat az a tény, hogy nincsenek védelmi eszközök (csapágyak). Továbbá, a kopás oka lehet alacsony minőségű, még új csomópontok is, így ne lepődj meg, ha csak a közelmúltban adja meg, és a hibát kopották. Egy másik ok lehet láng a gödörben, miután a csapágy megszakadhat. A lehetőségek és a gyári házasság nem zárulnak ki, és a tulajdonos vezetésének éles stílusával, de ne felejtsük el a rész természetes kopását.

A kopási csapágy jelei

A tünetek nem sokkal többek, nem lehetnek észrevenni, és mindannyian azt mondják, hogy a vezető érdemes ellenőrizni az OP-t.

A jelek a következők:

• a jobb vagy bal oldali tag területén egy kopogás hallható. Ha kihagyhatod ezt a pillanatot egy lapos úton a fül mellett, akkor a hang a hangra jellemző, és forduljon;
• a gép azonnal nem reagál a kormánykerék fordulójára, ezáltal kevésbé szabályozottvá válik.

Hogyan működik a tartócsapágy

Ha nem figyelsz minden idegen hangra, hanem csak az autó természetes hangjára fókuszál, akkor ne hagyja ki a csapágy kopását. Van egy érzés, hogy valahol valami lószik. A hang erős, de nem cseng. A videóban a szerző megpróbálta átadni ezt a kopogást.

Hogyan ellenőrizze a támogatási csapágyat (részletesen)

Érdemes megjegyezni, hogy nem csak akkor kell ellenőrizni a csapágyat, ha a baj már nőtt, de megelőző célokra.

A csapágy ellenőrzéséhez szüksége lesz egy asszisztensre, aki képes felkelni az autóját.

Ellenőrizze a szekvenciát:

• a tompított autót a kézifékbe helyezzük, vagy pihenjük az anti-tottack megállók;
• nyissa ki a motorháztető fedelét;
• találunk egy pohár;
• távolítsa el a fedelet már az üvegből;
• találunk egy hibát, és tegye a tenyemet;
• ebben az időben kérje meg az asszisztenst, hogy ásni egy autót;
• hallom a képernyőket - változtassa meg a hibát, nem halljuk - ne változtassunk.

Lehetőség van a referencia-csapágy javítására

A hálózaton sok vélemény van ebben a kérdésben. Néhányan kiabálnak, hogy már nem érdemes megpróbálni, de más autók rajongók, éppen ellenkezőleg, azt mondják, hogy még mindig érdemes megpróbálni. Tény, hogy a csapágy önmagában nem szenved, de a csappantyú gumiabroncsok, amelyek letelepednek, és ezáltal adják a backlash. Nem valószínű, hogy valahol egy gumiszalagot vásárolsz, csak az OP-vel értékesítik, de az alulról származó videó szerzője, meglehetősen lehetséges. Ez és a pénz megmenti, és a csapágy élettartama növekedni fog.

Eszközök, szerszámok, fogyóeszközök

1. Húzó a kormánykerék eltávolításához.
2. Esztrichek a rugókhoz.
3. Rack anya húzó.
4. Csavarhúzó.
5. Fúró és fúró készlet. Ha nem működik, hogy egy csavarhúzóval vagy más eszközzel ellátott csavart.
6. Hegy.
7. Kalapács.

A VAZ 2109-10 támogatási csapágy cseréje saját kezével (lépésről lépésre)

1. Közelünk a hub sapkához.
2. Távolítsa el a kupakot.
3. Alapitvány.
4. A félegységet elszakítjuk.
   
5. A kerék leszerelve.
6. Kapcsolja be a kormánycsúcs anyáját.
7. Nyomja meg az ujját a kormányoszlop húzójával.
   
8. Húzza ki a labdát.
9. Felszabadítjuk a féktömlőt a rackből.
10. Ne hajtsa végre teljesen a rack anyát.
11. Megcsavarjuk a támogatást rögzítő anyákat.
12. Vegye ki a rackot.
    
13. Megcsavarjuk a támogatási csapágyat.
14. Újra helyeztünk.

Tippek Prof.

A csapágygyártók javasolják, hogy egy egyszerű diagnózist 15 000 kilométer kilométer.

Amikor visszafordul, az új referenciacsapágy telepítése után ajánlott cserélni, egy régi anyát egy újnak, amelyet nagy pillanatig meg kell húzni, és kötelező kijavítani.