Starter 2109 nem csavar, starter eszköz 2109, hogyan lehet az indítója javítás a saját kezével. Hogyan kell önállóan javítani a Starter Vaz 2109. Szétszerelés és javítás az indító a VAZ 2109 saját kezével. Starter hibák.

Az indító egy komplex elektromechanikus eszköz, amely nélkül az autó nem több, mint egy vasaló. Természetesen az autót alternatív módon készítheti, de ez egy teljesen más történet. Elég gyakran, a starter, akinek feladata az erőegység elindítása, ez sikertelen és sikertelen lehet. Ebben az esetben javítani kell. Erről tovább a cikkben.

Tartalom

Starter 2109 eszköz és cselekvési elv

Minden autóban kivétel nélkül az indító felelős a motor indításáért, vagy inkább a főtengely eligazításáért. Valójában ez egy kis elektromos motor. Az indítóberendezés tartalmazza: Bendix ecsettel, két tekercsekkel, valamint mozgatható rotorral. Hogyan működik ez a funkció? A forgórész és az állórész tekercsek körül olyan mágneses mezők jönnek létre, amelyek ellentétes értékekkel rendelkeznek, ami a mozgatható elemet cselekvéssé teszi. Egyszerűen feszültséget biztosít az indítón, de a rotornak szüksége van egy közvetítő ecsettel, amely rézből és grafitból áll.

Ami a Bendix Startert illeti, ez az összetevő átszállt a lendkerékre. A rész ilyen részekből áll: egy dugó, amely összeköti a mechanizmust egy övvisszahúzó relével, fogaskerék és túlzott kapcsolás. Sok autós tulajdonos szembesült a helyzet, amikor ez az elem törlődik. Ha a Bendix süllyed, akkor hallható. Ebben az esetben az új készlet telepítése elkerülhetetlen. És bár az ok nem élvezi a mechanizmus szennyeződését, nem ajánlott tisztítani. A korom és a por miatt a Bendix elhasználódott, gyakran egyenetlenül, és még a tisztítás után sem képes megfelelő szinten végrehajtani funkcióit.

Miért nem csavarja meg az indító 2109-et, lehetséges okokat

Ha az indító nem csavar, figyelmet kell fordítani arra, hogy mi fog történni a gyújtáskulcs forgatása során az indító beilleszkedési pozíciójához. Az esemény további fejlesztéséhez szükséges lehetőségek:

Több kattintás hallható.
Egyetlen kattintás hallható.
Nem hallok semmit.

A gyújtáskulcs forgása során egyetlen kattintás oka vagy vontatóindító relé, vagy a gyújtási relé. Ellenőrizze az összes csatlakozót a pótkocsi reléjén és közvetlenül az indítóval. Ha ez a kattintás egy pótkocsi relé, ellenőrizze a következő dolgokat:

Starter kefék kopás.
Burning névjegyek a relén.
Talán egy villa eltörte a Bendix indítót.
Az indító nem tudja megfordítani a főtengelyt valamilyen okból.

Ha több kattintást hall, akkor a vontatási relé feszültsége nem elég ahhoz, hogy bekapcsolja. Alacsony feszültségének okai a relén:

Az akkumulátor csatlakozóin rossz kapcsolat.
Rendezhető akkumulátor.

Ha nem hallhat semmit a gomb bekapcsolása közben, ellenőrizze, hogy a műszerfal világít-e. Talán a tömeg csak esett le az akkumulátorról. Ha a műszerfal izzó, akkor az indokok, amelyek miatt az indító nem csavar, ilyen:

Rövidzárlat. Ha egy rövidzárlat fordul elő az indítóban, akkor elkezd meleg és jellemző szaga és sőt füst jelenik meg.
Hibás gyújtás relé.
A kapcsolattartó csoport összeomlott a gyújtási zárban.

Starter 2109 fordul, és a gép nem indul el, lehetséges okok

Gyakran gyakran alkalmasak, amikor az indítócsavar, de a motor megtagadja a kezdetét. Tehát, ha az indító forgatja a főtengelyt, akkor azt jelenti, hogy valami nem jön a hengerhez: a szikra vagy az üzemanyag keverék. Először is, keresünk egy szikrát, hogy mi lehet eltávolítani a nagyfeszültségű vezetéket bármely gyertyából, hozza a tömeget a centiméter távolságához, és görgessen az indítón keresztül.

Ha a szikra nem megy a gyertyát, ellenőrizze, hogy van-e a gumi. Ehhez távolítsa el a központi vezetéket a forgalmazóból, hozza a tömegt a centiméter távolságához, és görgesse le az indítót. Ha csúszik a szikra a kábelezésig a tömegre, akkor arra a következtetésre juthatunk, hogy a probléma a gyújtás forgalmazójában található: ellenőrizze a csúszkát, olvassa el a névjegyeket.

Ha a szikra nem megy a gumiba, akkor azt jelenti, hogy a gyújtási rendszert diagnosztizálják. A későbbi hibaelhárításhoz két lehetőség van:

Alkalmazza a gyújtásrendszer diagnosztikai eszközét.
Kézi hibás felderítés.

Ha van eszköze, csatlakoztassa a kapcsoló áramkör szakadását. A kapcsolóból el kell távolítania a csatlakozót, és csatlakoztassa a készülék csatlakozójához. A készülék második csatlakozója a kapcsolóra kerül. Ezután bekapcsoljuk a gyújtást: a csarnokérzékelő lámpájának és a gyújtási rendszer tápellátó lámpájának kell lennie. Amikor az indító forog, a pulzus lámpát a Hall-érzékelő és a kapcsoló kontroll-lámpa. Ha a kapcsoló vezérlő lámpa nem villog, cserélje ki a kapcsolót.

Ha a Hall érzékelője nem megy impulzusokat, szétszerelje a gyújtáselosztót annak érdekében, hogy a Traver Runner forgasson, amikor az indítót forgatják. Ha az indító forog, de nincs futó, akkor az időzítő öv tört. Ha a csúszka forog, de nincs jel a teremérzékelőtől, változtassa meg a Hall érzékelőt.

Ha van szikra, azonban a motor nem indul el, szétszerelheti a légszűrő fedelét. Próbálja meg elindítani a motort a szűrőfedél nélkül. Ha elindult, akkor a levegő nem lép be a karburátorba, a szűrőt olajjal kapjuk vagy olajjal borítják.

Ha nem indult el, teljesen távolítsa el a szűrőt a fedéllel, és csavarja le az üzemanyag-tömlőt az üzemanyag-szivattyúról a karburátorra. Miután elfordította az indítót, fröccsennek kell lennie. Ha nem szóródik, akkor az üzemanyag-szivattyút vagy az üzemanyagot a tartályból nem szolgálják fel.

Ha az üzemanyag elfordítja az indítót, csavarja ki az üzemanyagvezeték üzemanyagvezetékét a karburátorból. Vágja meg az ujja visszatérését, és fújja be a száját a takarmányba. Ha a levegő áthalad az úszó kamrába, akkor az üzemanyag is áthalad, és sűrített levegő karburátorral kell fújnia.

Ha a levegő nem lép be az úszó kamrába, ellenőrizze a karburátor rácsszűrőt. Csavarja ki és tisztítsa meg. Ha nem segít, valószínűleg zalip tűszelep. Szükség van a karburátorra a karburátor oldalán, sűrített levegő a takarmánynyílásba. Ha nem működik levegő, cserélje ki a tűszelepet.

Ha a levegő áthalad a fedél eltávolítása, de nem megy át, amikor az üzemanyag fúvókák eltömődtek a karburátor. Ebben az esetben a karburátor teljesen el kell távoznia. De ha miután a tevékenységét a tevékenység történik meg, akkor nem indul el, akkor meg kell kicsavarni a gyertyákat, és ellenőrizze, hogy azok tele üzemanyaggal. Ha áztatott - száraz.

A fenti módszerek segítenek abban, hogy a VAZ 2109 több mint 90 százaléka az esetek. De nehéz diagnosztizálni a problémákat, mint a rossz vagy hiányzó kompresszió a motorban, megcsúszott a vezérműszíjat, a karburátor nincs beállítva, akkor keressen fel egy száz.

Lehetséges hibák Starter Vaz 2109

Ok starter törés	Eljárás megszüntetése bontás
Amikor az indító van kapcsolva, a horgony nem forog, a berendezések nem működnek, a relé nem működik
1. Teljesen lemerült vagy hibás működése az akkumulátor 2. A tippeket a vezetékek és az akkumulátor pólusait erősen oxidált, fülek rosszul húzva. 3. Mixless lezárásáról visszahúzó tekercselés a relé, törés, vagy lezáró tekercselés a visszahúzó relé a „tömeg” 4. Relay áramkör szünet 5. hibajelző érintkező részét a gyújtáskapcsoló: kapcsolatok „50” és „30” nem záródik 6. polivinil horgony a visszahúzó relé	1. Töltés vagy cserélje ki az akkumulátort 2. Tisztítsa meg a tippeket a vezetékek és az akkumulátor pólusait, húzza meg és kenje őket vazelin 3. Cserélje ki a visszahúzó relé 4. Ellenőrizze a vezetékek, valamint azok összeköttetések a láncban a gyújtáskapcsoló és a „50” dugók 5. Ebben az esetben cseréje a kapcsolati része a gyújtás vár segít 6. El kell távolítani a vontatási relét és ellenőrizze a könnyű mozgás a horgonyt.
Amikor az indító van kapcsolva, akkor a relé működik, a horgony forog nagyon lassan, vagy egyáltalán nem forog minden
1. lemerült vagy hibás a akkumulátor 2. A fülek a vezetékek és az akkumulátor pólusait oxidálódnak, a tippeket rosszul meghúzni 3. gyengítése a rögzítő huzal tippeket, amely összeköti a motor a testtel 4. Kapcsolat relé csavarokat oxidált vagy gyengült a rögzítő anyákat a vezetékek a vezetékek ezeket a csapokat 5. égett a kollektor, kefék függött vagy elhasználódott 6. Circuit vagy szikla horgony tekercselés	1. Cserélje vagy az akkumulátor töltése 2. Tisztítsa meg a tippeket a vezetékek és az akkumulátor pólusait, húzza meg és kenje őket vazelin 3. kell húzni a rögzítések a fülek a huzal 4. Meg kell tisztítani a kapcsolati csavarokat és húzza meg a rögzítő anyákat a vezetékek 5. Meg kell tisztítani a kollektor és cserélje kefék 6. Helyezze vissza a horgony
Miközben bekapcsolja a kezdő, a relé működik többször, és le
1. kisült AKB 2. Circuit vagy nyílás a visszahúzó relé 3. A feszültség a tápfeszültség áramkörét visszahúzó relé eredményeként jelentős oxidációs vezeték tippek	1. Töltés AKB 2. Cserélje relé 3. Ellenőrizze a vezetékek, valamint azok a vegyületek, az áramkör az akkumulátor az indítómotor dugót.
Során a felvételét a Starter, a horgony forog, és a lendkerék nem
1. Kár, hogy fogaskerék fogaskerék 2. Slobs a tengelykapcsoló a szabad mozgás	1. cseréje sérült fogaskerék fogaskerék 2. Ellenőrizze az indítómotor az állványra, és módosítsa a kapcsolási
Starter furcsán zaj, ha forgatható horgonyt
1. túlságosan kopott betétekkel starter meghajtó csapágyak és tengelyek horgony 2. gyengítése az indítómotor rögzítési sem törött annak meghajtó oldali fedél 3. Kár, hogy a sebességváltó fogaskerék 4. Starter csatolt felhős 5. károsodott fogak ék lendkerék vagy hajtómű 6. A hajtómű nem záródik a lendkerék: a) összekapcsolunk a rések a működtető tengely b) Help Anchor relé	1. Helyezze vissza a betétek és hordozók és a szemhéjak hüvelyek 2. Húzza meg a rögzítő anyákat vagy cserélje ki az indítómotor 3. cseréje sérült fogaskerekek 4. ellenőriznie kell, hogy az indítómotor tartó 5. Helyezze lendkerék vagy meghajtó 6. Tegye a következőket: a) meg kell tisztítani a résidők és kenje őket egy motorolaj b) ki kell cserélni a relét, vagy megszünteti a féltékeny

Ha a gép nem indul el, akkor ellenőrizni kell a vezető

Ha az autó nem indul, először ellenőrzi, hogy van üzemanyag a tankban. Lehetséges, hogy egyszerűen elfelejtette kitölteni a figyelmetlenség. De ha van egy üzemanyag, azonban a motor nem indul, az ilyen rendszereket kell ellenőrizni:

Ellenőrizze az akkumulátort. Ez lehet engedni.
Ezután ellenőrizze a gyertyák. Valószínű, hogy a gyertyák töltve üzemanyaggal, és a nedves gyertyák nem tud adni egy szikra.
Ellenőrizze, hogy a biztosítékok nem túlterhelt - az injektor nem indul el, ha legalább az egyik biztosítékok nem.
Nézze meg az indítómotort.
Ellenőrizzük a tüzelőanyag-ellátó rendszer.
Ellenőrizze a légszűrő. Talán eldugult.

A felsorolt \u200b\u200bokok miatt a leggyakoribb, ami miatt a motor nem indul, de ott is sokan mások mellett nekik.

Eszközök, szerszámok, fogyóeszközök

Szétszedni a kezdő, akkor meg kell az ilyen eszközök és anyagok:

Passatia.
Plowstap gyűrű.
Caid vagy kürt gombokat "17", "13" és "10" mm.
Kalapács.
Osztott csavarhúzóval.

Munkavédelem

Szétszerelés előtt az önindító, akkor húzza ki a mínusz terminál az akkumulátort.

Hogyan szétszedni a starter VAZ 2109 (lépésről lépésre)

Munkarendszer:

Távolítsuk el az indítómotor a kocsiból.
A starter mi forgassa az anyát az alsó érintkező csap relét.
Távolítsuk el az alátétet és húzza ki a kimeneti csúcsa állórésztekercshez.
Megfordulunk a két rögzítő csavart relét.
Vegye ki a relét, amelyre ki kell húzni a horgonyt a kart, az emelés az önindító relét.
Mi vegye ki a horgonyt és tavasszal ki a relét.
Távolítsuk el a tömítőgyűrű.
A rendszer segítségével a cső alkalmas átmérője, korlátozzák a korlátozó gyűrűt a zárógyűrűt.
Távolítsuk el a zárat, majd a korlátozó gyűrűt.
Mi viszont a két rögzítő csavart, és távolítsa el a starter védőburkolatot.
Távolítsuk el a zárat gyűrűt.
Távolítsuk el a beállító alátéteket.
Mi kapcsolja ki az anyákat a nyakkendő kiömlött.
A fejléc oldalon, távolítsa el az önindító fedelet.
Csavarhúzó nyomja meg a rugókat szigetelt kefék és távolítsa el a keféket a kefetartó.
Távolítsuk el a kefetartó.
Távolítsuk el a ház az önindító eszköz az állórész.
Távolítsuk el a műanyag ütköző kart.
A hajtás oldalon, távolítsa horgonyt az indítómotor fedelet.
Eltávolítjuk a köztes támogatást a horgony fa.
Távolítsuk el az indítómotor gyűrűt a starter meghajtó.
Vegyük ki a lemezt mosó.
A makacs korongot.
Távolítsuk el a tengelykapcsoló a karral.
A makacs gyűrűt.
Mi adja át a két rögzítő csavart a relé fedelet.
Mi kapcsolja ki az anyákat a relé csavarokat.
Segítségével egy forrasztópáka, akkor húzza ki a relé mind a tekercseket.
Távolítsuk el a reléfedélbe.
Távolítsuk el a tömítőgyűrű.
Vegye ki a kapcsolati lemezt a rúd.
Vegye ki a visszahúzó rugót a rúd.
Távolítsuk el a zárat gyűrűt.
Távolítsuk szigetelő alátétet.
Távolítsuk el a csatlakozó lemez.
Távolítsuk el a szigetelő hüvely.
Távolítsuk el az alátétet.
Távolítsuk el a csillapító rugó.
Vegye ki a kapcsolati csavarokat a reléfedélbe.

Javítási munka, amikor szétszereli a Starter Vaz 2109-et

Munkarendszer:

Tiszta minden eleme az indítómotor a szennyezéstől.
Ellenőrizze az állórésztekercshez, amelyre érdemes bekapcsolni a kontroll lámpa, a feszültség 220 V AC áramkört, és csatlakoztassa a vezetéket egy kimenet az állórész tekercs, és a másik végét a lánc közel a házhoz. Ha a fény égések, a szigetelés a tekercs sérült. Mi változik az állórész tekercselés vagy. Ugyanígy, ellenőrizze a második állórész.
Azt vizsgáljuk a horgony a starter. Ha karcolások vannak, a kockázat vagy piszkos, szúró meg egy üveg bőr (sekély). A jelentős érdessége a kollektor, vagy ha csillám előadások vannak a lemezek között, meg kell szivattyúzni a kollektort a eszterga és stabilizálja egy pohár bőr (sekély).
Ha van egy horgony horgony sárga csapágy, akkor el kell távolítani, hogy a sekély szem, különben nem jár a fogaskerék zavaró. Ha a felületen a rések és a csap a tengely a tengely, zadira, cserélje a horgony a starter.
Megbízhatóságának ellenőrzését forrasztás üzletek a tekercselés tekercselés a gyűjtőlapokat. Nézzük a tekercselés a horgony végein a horgonyt. Fontos, hogy az átmérője a kanyargó kevesebb, mint egy horgony vas csomagot. Ha ez több, horgony, amelynek cseréjére.
Ellenőrizzük a horgony tekercselés egy 220 V-os feszültség egy áramkört. A kábelek csatlakoztatása a horgony mag, valamint a kollektor lemez. Ha a fény világít, akkor van egy lezárás a kollektor lemez vagy a horgony tekercs a „tömeg”. Ebben az esetben, megváltoztatjuk a horgonyt.
Holding a megelőzte tengelykapcsoló, ellenőrizze a sebességváltó különböző irányokba. Érdemes megjegyezni, hogy az önindító fogaskerék szabadon kell forgatni csak az óramutató járásával megegyező. Amikor bekapcsolja a fogaskerék mindkét oldalán, akkor ki kell cserélni az indító meghajtó.
Viselünk egy horgony színész meghajtó a tengelyre. Fontos, hogy az önindító hajtás szabadon mozgatható a tengely mentén rések.
A kopás vagy jelentős károkat az indító meghajtó elemeket ki kell cserélni a meghajtót. Ha vannak félelmek a leszálló része a fogak, meg kell erősíteni a finomszemcsés csiszolópapírral kis átmérőjű.
Azt vizsgáljuk a köztes támogatást és a fejléc fedelet a kollektor. Ha repedt meg a közbenső tartó és a lefektetett az önindító, akkor ki kell cserélni őket. Ellenőrizzük a perselyek a kiindulási fedél és a köztes támogatás, ha a horgony tengely forog. Ha megtalálta az erős kopás vagy mechanikai sérülés, cserélje ki a közbenső tartó vagy az önindító fedél hibás ujjú.
Azt vizsgáljuk a tengelykapcsoló hüvely forgattyúház. Ha van egy hüvely a hüvely, kagyló vagy kopás, cserélje ki a hüvely.
Starter kefék, amelyek kopott magassága kisebb, mint 12 mm, ki kell cserélni.
Ellenőrizze, hogy ecsetek mozgatjuk tulajdonosai. Ezeket könnyen mozog, anélkül, hogy börtönbe. Szintén ellenőrizze a rögzítését szénkefetartóban. Fontos, hogy ezek fix szilárdan és biztonságosan.
Szükséges, hogy a tulajdonosok a kefék nincs „tömeg” bezárását. Ezt lehet ellenőrizni ellenőrző lámpával.
FÉKPAD ellenőrizze az erő rugók nyomja meg az önindító keféket. Ehhez betét horgonyt a fedelet a starter eszközt a hajtás oldalon, felmászik a ház és a kefetartó. Mi helyezze az ecsetet a övtartójukból. Abban az időben, amikor a rugó eltörik az ecset, az erő legyen 9,0-11,0 N.
Ommeter Ellenőrizzék az ellenállást a tekercselés a visszahúzó relét. Az ellenállást a tartótekercselés legyen 0,725-0,795 ohm, és a visszahúzó - 0,52-0,59 ohm levegő hőmérséklete 15-25 fok. Anchor jelfogó könnyedén mozog a házban.
Megvizsgáljuk a relé fedelének érintkezőcsavarjait. A csavarok égetése. Tisztítsa meg a sekély szemet. Ha a fejek keményen égnek, bontsa ki a csavarokat 180 fokos, hogy megnyomja a lemezt az elviselhetetlen oldalon. A kontaktólap felületének erős kopása esetén a másik oldallal elforgatható az érintkezőcsavarokhoz.

Hogyan gyűjtsük össze és telepítsük az indító vaz 2109-et

Az indítószerkezet fordított sorrendben történik. Összeszereléskor tegye a következőket:

A tekercsek következtetéseit megbízhatóan forrasztják a relé termináljaihoz.
Kenje meg az indító tengelyhorgonyának vályogát és réseit.
Ezután kenje meg a közbenső tartóhüvelyeket és az indító hátulját.
Ezután kenje meg az armatúra csúcsa relét ...
... és az undertaking tengelykapcsoló nyílása.
Kiválasztásával beállításával mosók, állítsa be a tengelyirányú rés a tengely a horgony a indítószerkezet. Nem lehet több, mint 0,5 mm.
A karon lévő tartót egy párkányra rögzítik.
Szükséges, hogy a nyakkendők a szigetelőcsövek révén haladjanak át.
Ha a karot a horgonycsúcshoz csatlakoztatja, fontos, hogy a nyelv ezen csúcson van-e irányul.