Mindenki tudja, hogy a fordulatszámmérő szerepel szinte minden műszerfal modern járművekben. Azonban nem minden vezető tudja, hogy miért ez a készülék van szüksége pontosan. Ebben a cikkben fogjuk mondani, hogy mi van, sőt, a fordulatszámmérő, amit ők, és elemzik a fő oka annak technikai hibákat.

Fordulatszámmérő nem működik, okoz fordulatszámmérő bontás

Fordulatszámmérő hívják az eszközt, hogy az intézkedések és megmutatja valós időben száma jelen a főtengely forgása az elektromos készülékek. Nyomon tudja követni a forradalmak a motor, hogy ne túl alacsony, vagy éppen ellenkezőleg, a magas frekvenciák a főtengely forog.

A folyamat során a mozgó autót vagy más járművet, akkor a készülék segít a vezetőnek, hogy növelje az átviteli időben alapján a vallomását. Még a tapasztalatlan autós lesz képes váltani a sebességet, amikor a nyíl a készülék eléri a piros mezőt, vagy éppen ellenkezőleg, leesik minimum mutatók. Azt is érdemes megemlíteni, hogy a segítségével egy fordulatszámmérő, válassza ki a kívánt üzemmódot a motor.

A tachométerek mind a digitális, mind az analóg, visszaállíthatják a kapott adatokat, és a bizonyságtételük pontossága kellően feltételes és változhat.

A digitális tachométereknek van egy elektronikus eredménytábla, amely megjeleníti az összes szükséges információt az erőegységek gyakoriságáról. Az ilyen eszközök konfigurálására és állítsa be a működését előmelegítő, elektronikus gyújtás, valamint az egész motor biztonságos.

Analóg fordulatszámmérő népszerűbb és használják gyakrabban, mint a digitális. És mindez az általa használt kényelem miatt. A vezetés során nincs szükség különös pontosságra, a forgalom a kalibrált tárcsa mentén mozgó nyíl látható. Ha az érzékelők működése helytelen, a nyílgombák és az ellenőrzés a forradalmak lehetetlenné válnak. Ennek az eszköznek a megtervezését sok éven át létrehozták és megváltoztatták, hogy egyszerűen és megbízhatóan használják.

Ha elindítja a motort, és járművezetés közben, akkor a fordulatszámmérő nyíl ugrik, vagy a nulla jelre mutat, ez azt jelenti, hogy a készülék meghiúsult. Ennek több oka lehet. Azonban leggyakrabban a törés oka a nagyfeszültségű gyújtóhuzalok cseréje. A kábelezés rossz minősége fordulatszámmérő meghibásodást is okozhat.

Hiba a munkájában a fordulatszámmérő

Amikor meghibásodott jelek, kezdeni, figyelmet kell fordítania a kiküldetés általános állapotára. Nagyon gyakran, a vezetékek károsodása vagy a kapcsolattartás hiánya fordulatszámmérő törést okozhat. Különböző kis hibák, a korrózió nyomai, kisebb repedések vagy rögzítés csillapítása könnyen kiküszöbölve, de ha a kár komoly, cserélje ki a kábelezést.

A törés kevésbé releváns oka a szilikon gyújtóhuzalok telepítése a rendszeres helyett. Ez azért van, mert a szilikonvezeték sorkapcsolata nagyon különbözik a gyári vezetékek ellenállásától. Ennek eredményeként, a forma az aktuális pulzus változik. Ha csökkenti az ellenállás értékelését a CP-kártyán, akkor a hiba önmagában megszűnik.

Ami a digitális tachométereseket illeti, az eszközhullámok népszerű oka gyakran egy speciális digitális képernyő lebontása, amely az autó aktuális paramétereit mutatja. A készülék munkájának folytatásához meg kell változtatnia a LED-es eredménytáblát.

A más részek lebomlásának megszüntetése érdekében nem kell azonosítani, hogy az elem megszakadjon, és egy újat cserélje ki.

Miért ugrik a fordulatszámmérő

Hogy megtudja, miért van a fordulatszámmérő nyíl, a következő manipulációkat kell előállítani:

1. A műszerfalon keresse meg a "Check" lámpát, és ellenőrizze, hogy világít-e. Ha nem, akkor nyilvánvalóan a rendszer diagnózisa nem tudja meghatározni a hibás működést.

2. Ellenőrizze a kábelezést, a kiosztás és a mínusz feszültségszintjének vizsgálata módját, valamint ellenőrizze a kapcsolatok állapotát.

3. Ha más berendezések vagy eszközök helytelenül működnek, akkor ellenőrizni kell a tömeget, mert ez az elem gyakran hiányzik.

4. Ellenőrizze a Traver kapcsolatainak állapotát és a kondenzátort a fedélen, mivel működés közben megszakítható.

5. Szintén ellenőriznie kell a láncokat a gyújtásrendszerben.

6. Ha a közelmúltban elvégezte a készülék javítását, vagy cserélje ki, akkor egyszerűen szükség van rá. Ehhez állítsa be a nulla pozíciót és a készüléket, konfigurálja a kapcsolat minőségét, és állítsa be a beépítés hátulján lévő váltógombot.

7. Ha a nyíl ugrik, amikor a motor eléri a magas fordulatszámot, akkor a kapcsoló megszakadt, és ki kell cserélni.

Vásároljon fordulatszámlálót az autóhoz

A digitális fordulatszámmérő úgy néz ki, mint egy rezítószámú eredménytábla, amely a motoralkatrészek mozgásainak gyakoriságát mutatja.

Hasznos, ha műveleteket végez az elektronikus gyújtóegységek beállításánál, az éghető anyag telítési állapotának beállítása, amikor a motor teljes körűen fut, vagy amikor fokozatos túlcsordulást kell előállítani. Ez a legpontosabb és leggyakrabban válik, ha be kell állítania az üresjárati kurzust, vagy ellenőrizze a hozzá hasonlított egyéb eszközöket.

Ami az analóg fordulatszámmérést illeti, arrow tárcsákként jelennek meg. Egy ilyen készülék a modern, népszerű és kényelmes, mivel a tárcsa könnyebben érzékelhető a gépjárművezetők és lehetővé teszi, hogy elemezze a helyzetet sokkal gyorsabb, mint a számok esetében. Ezért a fordulatszámmérő kiválasztásakor el kell döntenie, hogy az Ön számára előnyösebb és fontosabb. Mindenesetre azonban e fontos érzékelő jelenléte nagyon szükséges az úton, legalábbis azért, mert lehetővé teszi, hogy meghatározza az autó motorjának különböző problémáinak elérhetőségét.

Új fordulatszámmérő telepítése saját kezével, fázisú munkával

A fordulatszámmérőt bármely gépen telepítheti, ez az eljárás nem bonyolult, és nem igényel hozzáférést a műhelyhez. A telepítési folyamat azonban maga attól függ, hogy melyik motor a motorháztetője alatt van - dízel vagy benzin. Azt javaslom, hogy megfontolom a fordulatszámmérő részletesebb összekapcsolását.

Tachometer telepítése egy benzinmotorra

Ha az autó gyújtórendszerrel van felszerelve, akkor először is fel kell szerelni a készüléket. Nagyon gyakran a járművezetők kihasználják a távoli fordulatszámmérést.

Közvetlenül a műszer-szerelési séma:

1. Esküvő "mínusz", amely gyakran fekete szigeteléssel rendelkezik, sok autóhoz csatlakozunk.

2. Áramkábelezés, szabályként pirosra néz, és csatlakozik egy megfelelő gyújtózárhoz.

3. Ha az autó egy PIN-kód, akkor a készülékhez csatlakozó kábelezés a műszer bemenetéhez csatlakozik a Traver megszakítóhoz csatlakoztatott gyújtótekercs-terminálhoz. Ha egy érintés nélküli sémát alkalmazunk a gépben, akkor a harmadik vezeték csatlakozik a kapcsolóhoz.

Abban az esetben, ha a fordulatszámmérő háttérvilágítással van felszerelve, a készülék méreteihez csatlakozik, speciális gyújtási zárral.

Tachométer beszerelése egy autóval egy dízelmotorral

1. Ha az autó egy dízelmotor, akkor a műszer mérőhuzalot kell csatlakoztatni a generátor terminálhoz, amelyet a "W" szimbólum jelez.

2. Ha nem találja meg, szétszerelnie kell a generátort, és el kell jutnia a kanyargós és egyenirányítót összekötő kábelezéshez.

3. Ezután csatlakoztassa a fordulatszámmérő vezetékét az egyikhez, és ne felejtsen el mindent, hogy kiállítsa.

4. Végső soron szükség van a generátor visszaállítására.

Amint azt látod, a tachométerek eltérőek, erre nagyon fontos, mielőtt ilyen készüléket vásárolna, kérdezze meg az eladót, ha ez a készülék helyesen fog működni az autóban.

Meglepő módon, de a közelmúltban a tachométerek egyáltalán nem voltak, és a járművezetők, ahogy megbirkóznak. Azonban a modern autósok vannak szokva, hogy mindenki, hogy a speciális berendezések számukra. Úgy hírlik, hogy a gyártók a Mazda autómárka szeretné eltemetni egy ilyen készüléket a fordulatszámmérő és kizárja azt a műszerfalon.