Manapság, autók, amelyek lejött a gyári szállítószalag több lakonikus, kitűnnek szokatlan design és jobb belső egységet. A fejlett belső mechanizmus különleges megközelítést igényel, valamint pontos utasításokat a műveletben. Voltak azok az idők, amikor a jármű mindenütt volt, és szerény volt. Ma ügyes elsődleges futás szükséges az autó teljes működéséhez. Erről tovább a cikkben.

Egy új autóban fut

Az új jármű helyes futtatása gyengéd vezetési mód, amely alatt az autó gyorsítása és a hibák kimutatása következik be. Meg kell törölni a motor, a sebességváltó és a sebességváltó elemeit.

Ezenkívül a futó komponensek, a felfüggesztés és a fékek részei elsajátszottak.

Hideg futás a termelésben, van-e a gyártó általa hideg futás

Általában az autó gördülése mindig sok kérdést okoz az autótulajdonosoktól. A probléma az, hogy a jármű megszerzése során a szalonvezetők kijelentik, hogy nincs szükség új autót automatikus sebességváltóval. Az erőegységekben lévő hideg futást a gyártó még akkor is gyártja, mielőtt a motortérbe vannak telepítve. Állítólag lehetővé teszi, hogy ne töltsön időt az elemek kullancsán. A gyakorlatban nincs hideg futás, az autót a gyárban csak a házasság azonosítására tesztelik. Ezért nem szabad ilyen marketing trükköket tartani, ha azt szeretné, hogy a jármű hosszú ideig szolgáljon. Kerülje el az előre nem látható autógyártásokat csak a megfelelő bejutást.

Mi igazán adja az autót

A kezdeti tesztelés valós körülmények között történő átadása után a jármű funkcionálisabbá válik, elérve a következő célokat:

• A rendszer mozgatható elemei kifejezettek.
• Az érdesség és a hibás részek összeomlottak.
• A kenőcsövek, valamint a tápegység teljes mechanizmusa megtisztítják a zsetonokat és más idegen testeket.
• A fékbetétek és lemezek faragottak és 200-250 kilométer után jó fékezést kapnak.
• A gumiabroncsok javítása.
• Házasság vagy meglévő hibák lesz.

Helytelen és helyes autó fut

Ez egyértelmű, hogy vitatkozni az igényeket a lefolyás azonban végrehajtása után ez az esemény, az autó tulajdonosa megkapja a további garantálja, hogy a készülék nem lesz az idő. Sokan úgy vélik, hogy az útválasztás a járműben valami nagyon bonyolult, de ha a befizetés általános szabályaira támaszkodunk, az eljárás rendkívül egyszerűvé válik. Ne feledje, hogy a tápegység hibás futása magában foglalhatja a bontását.

Előkészítő munka egy új autó futtatására

A futás előtt tegye a következőket:

1. Nézze meg az összeg a motorolaj - ezen a szinten a dipstice kell közepén helyezkedik el.
2. Győződjön meg róla, hogy a fék és a hűtőfolyadék jelenléte.
3. Töltse ki a tartályt jó üzemanyaggal.
4. Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását.
5. Győződjön meg róla, hogy a kenőanyag nem történik meg bárhol.

Hány kilométer van egy új autóban

Az autótulajdonosok többsége aggodalmát fejezi ki az új járműben való futás intervallumában. Az időkeret valójában nem érinti ezt, a fő kritérium körülbelül háromezer kilométer hosszúságú. Ne feledje azonban, hogy ez az intervallum nem gyakori norma - a kilométer egyéni mindenkinek. A hosszát a gyártó hozza létre, és 1000 és 5000 kilométer kilométerre változhat. Figyelmet kell fordítania a motor típusára. Ha az autó dízelmotorral van felszerelve, a kilométer kétszer nő.

Mechanikus sebességváltó, új autó futtatásának folyamata MCPP-vel, ajánlásokkal

Annak érdekében, hogy az eljárás maximális előnyökkel járjon, az ilyen ajánlásokon kell alapulnia:

• Zökkenőmentesen elindul, és zökkenőmentesen nyer. Kövesse az alacsony sebességek időben történő bevonását, amely a motort a terhelésektől mentheti.
• Nézze meg, hogy a tápegység nem működik készenléti állapotban.
• A motor indításakor ne engedélyezze a forgattyústengely forgási sebességét.
• A kilométer első ezer kilométere 90 kilométerenkénti sebességgel kell mennie. Lehetetlen használni a 4, 5 és 6 átvitelt.
• Kerülje el az egyik átvitel hosszú útját.
  
• A benzinmotorok esetében az egész időintervallumban fut, akár háromezer fordulatszám, percenként, és a dízel - 1200-5000 fordulat / perc.
• Az új autó működésének kezdetén nem szabad gyakorolni az agresszív lovaglást felfelé, vontatás és éles fékezéssel. Szükség van finoman lassítani, ellenkező esetben a fékbetétek nagyon gyorsan kiterjednek, és a fékezési funkció csökken.
• Fokozatosan változtassa meg a szükséges adásokat időben.
• A szalagot az optimális közúti webekkel (hibák nélkül) és kis mennyiségű mozgással kell elvégezni. Tekintsük az út feltételeit, és állítsa be őket. Nehéz helyeken az alacsony fordulatszám védi a tápegységet a túlterhelésből.

A befejezés után a motorolaj lengése, mert a fém részecskék összegyűltek.

Fontos! Ha a gyártó elárasztotta az olajat, akkor ne változtassa meg, mielőtt futna.

Automatikus sebességváltó, ajánlások egy új autó futtatására automatikus sebességváltóval

Az automata sebességváltóval az autó meghajtója nagyon hasonlít a kézi sebességváltóval futó motorhoz. Csak néhány különbség van, amelyek az automatikus átvitelhez kapcsolódnak:

1. A kezdet előtt óvatosan melegítse a sebességváltót, amely szükséges ahhoz, hogy az átviteli kenőanyag megkapja a megfelelő konzisztenciát.
2. Nem érintheti a kickdown módot.
3. Lehetetlen a kerekek elcsúszása.
4. Győződjön meg róla, hogy amikor a mozgás nem keresi semleges átvitelt, ami előfordulhat az olajnyomás csökkentése miatt, amely felmelegíti és megnyomja a bolygó mechanizmust.
5. Nem ajánlott a városi környezetben futó autót futtatni, mivel éles fékezés, mozgáscseppek vannak, amelyek hátrányosan befolyásolják az "automata" -t.
6. Lehetetlen nehéz csomagokat hordani a futás folyamatában.
7. Futás után cserélje ki az olajat az automatikus sebességváltóba.

Tanács Prof.

Ne felejtsük el, hogy az automatikus átvitel nagyobb figyelmet igényel magának, mint egy kézi sebességváltó. Az automatikus átvitel kialakítása sokkal bonyolultabb a "Mechanika". Ezért a csomópont meghibásodása drága javítást jelent. A futás után ajánlott megnézni az autószolgálat, ahol az ellenőrzés a hibák kimutatására.