A felsőrészt a jármű szervek magában foglalja a bevonat egy fém felületet egy anyag, amely cinket és korlátozhatja a romboló hatását korrózió. Azonban galvanizált test némileg bonyolítja a technológiát, valamint - időigényes, fáradságos és költséges.

Mindazonáltal a galvanizált test gyakran használni és fejleszteni minden alkalommal, különösen a külföldi közúti cégek vesznek részt ebben, amely a járművek a védő anyag több évtizeden keresztül. Külön figyelmet horganyzott, azzal magyarázható, hogy számos előnnyel nyert a kocsiszekrény eredményeként megfelelő feldolgozás.

Ha a test a jármű végezzük minőségileg, ez ad akár 80% -os garancia a hosszú élettartam. Ezért, a galvanizálás az autóipari corps (teljes vagy részleges) az, amikor felvásárlások igen fontos jellemző. A galvanizáló a karosszérián vagy annak részeit használják külföldön sokáig, és hogy pontosabb, akkor több mint harminc éve. A hazai gyártók még nem állt meg, és fokozatosan bevezetni az ilyen technológiák. Azonban sok támogatott autók és gazdasági járművek nem rendelkeznek ilyen védelmet. Éppen ezért a legtöbb vezetők gyakran kíváncsi, hogyan lehet előállítani a jármű míder galvania saját. És ha nem is teljesen, de legalább néhány elemet, amelyek a leginkább veszélyeztetett előtt a befolyása az agresszív környezetben.

Horganyzás, mint a módszer korrózióvédelem

A fő előnye, galvanizáló hinni rugalmasságát a korróziós hatásokkal. Cink réteg közvetlenül nem reagál a nedvesség hatására és sók tartósan támadják fém. Ez képes létrehozni egy gát, amely megvédi az acélt a károsító hatások agresszív környezetben.

Továbbá meg kell mondani a tartósság ilyen bevonatok, mivel nincs más kezelések korrózió ellen nem lehet összehasonlítani a cink bevonat a távú működését.

A legtöbb avtostroitelnyh cégek cink karosszéria autóik még a gyártási szakaszban. Némelyikük készítsen egy ilyen kezelés az egész testfelületen a jármű. Egyéb - Cink csak néhány részletet. Ezen kívül néhány közülük termelnek horganyzás több elemből teljesen, míg mások - csak az egyik oldalon. Például ezzel a testet kezeljük Lada Kalina hazai termelés és modellek néhány európai gyártók.

Sokkal könnyebb, hogy a kocsiszekrény érdekében egyszerre, mint minden alkalommal, hogy javítási és hibajavítást. Igen, és galvanizálás sokkal olcsóbb, mint egy új karosszéria. A leginkább veszélyeztetett része a jármű alján, az autógyártók gyakran kitéve ilyen kezelést, akkor ez a részlet. Erre a célra, ezek alkalmazását anódos védelem - egy fém, amelynek alsó elektrokémiai potenciállal rendelkezik, mint a fém gépjármű karosszéria. A legmegfelelőbb erre a célra a cink, mert van egy viszonylag alacsony ár és a magas fizikai és kémiai tulajdonságait.

galvanizálás

Horganyzó történik eljárás kinyeri az elkészült rész teljes fürdőben, amely cinket tartalmaz elektrolitot. Így a jelenlegi hordozza hatása cinket, és tapad a felszínre a fém elem. Ugyanakkor, az elem közvetlenül csatlakozik a negatív elektróda, és a kád burkolat - a pozitív.

hideg galvanizálás

Hideg horganyzás folyamat nagyon hasonló az előzőhöz. Csak az elem nem merül bele a kád vagy más tartály megfelelő méretű, és kezeltük elektród amely cink, amely szintén csatlakoztatva van a pozitív tápfeszültség terminál. Ez a módszer sokkal olcsóbb, de kevésbé megbízható. Általában hideg galvanizálás használt autók turista osztályon.

termikus diffúzió horganyzás

Ez a típus horganyzás elmerül a szervezetben, vagy egy külön elem, egy megfelelő tartályban, amely tartalmaz egy speciális cink oldatot, előmelegített a kívánt hőmérsékletet. Ez végre mind a két oldalon, a test, valamint a kettő. Továbbá, van egy módszer, amellyel az olvadt cinkkel felvisszük a fémlemez a box office. Thermal horganyzás kötelesek részt venni a következő autómárkák - Porsche, a Volvo, a Ford és a GM. Ez elég hatékony, és képes hosszú ideig, hogy megvédje a jármű a korrózió ellen.

Biztonsági ha dolgozik horganyzott

Először is, egy ilyen eljárást kell végezni a szabadban, távol a különböző tüzek.

Másodszor, a tisztítási a testfelület a rozsda és egyéb szennyeződések, szigorúan tilos használni ehhez aprító rozsda vagy ortofoszforsav.

Harmadszor, a galvanizálás a test szükséges betartani az alapvető biztonsági szabályokat, ha dolgozik, villamos energia, és a kémiai megoldásokat.

Ezen kívül a készítmény a megoldás, meg kell védeni a kezét, izgatja a légutakat.

Termikus diffúzió horganyzás alkatrészek saját kezűleg

Thermal horganyzás a test egy nagyon kifinomult technológia és végrehajtja a saját otthon lehetetlen.

Horganyzás test kezével, haladás szakaszokban

Mi lenne, hogy a test horganyzott galvanizáló, szükséges, hogy készítsen egy különleges megoldás galvanizáló, ami akkor is csinálni maguknak, mindig tiszteletben tartva a biztonsági szabályokat. Ehhez meg kell vásárolnia a tiszta cink és kénsav található, amely könnyen vásárolt a boltokban, vagy rádióamatőr az autópiac. Ezen kívül szükség van az optimális méretű tartályban, ellenáll a savaknak és a hatalom forrása, például a hagyományos töltő vagy az akkumulátor.

Előállítására egy cink-tartalmú oldatot, van szükség, hogy egy darab cink egy előzőleg előkészített tartályba - literenként kénsavat körülbelül 400 gramm fém. Aztán arra is szükség van, hogy töltse ki a savas kapacitása fokozatosan és kis adagokban.

A abszolút oldódási cink, szükséges ellenőrizni, hogy a sav reagált, amelynek ki kell hagyni egy kis darab cink-oldatot. Ha nem látja a reakció, amelynek során a hidrogén buborékok van kiosztva, akkor a megoldás készen áll a használatra. Egyébként egy ilyen készítmény lehet használni nem csak a galvanizáló és hideg galvanizálás módszer. A végső szakaszában az oldat előkészítésére kell lennie tiszta oldatot elválasztjuk a csapadékot.

Továbbá ne felejtsük el, hogy felkészüljenek a feldolgozás a testfelület, amely szükséges eltávolítani minden rozsda-, szennyeződés és régi festék. Mint már említettük, nem kell használni erre agresszív vegyületek, akkor jobb, hogy törölje a test útján csiszolópapírral vagy vizes lúgos oldattal.

Következő, figyelembe eleme, amelyet meg kell horganyzott, és csatlakoztatva van egy negatív kivezetésére áramforrás és a pozitív csatlakozó össze van kötve a tartályba. Bármi horganyzás jól ment, a feszültség 12 V és az áramerősség egy amper elég lesz. Ha az eljárás zajlik, a megfelelő módon, a részleteket meg kell jelennie egyenletes szürke réteg, ha a folyamat túl gyors - a felület az elem lehet egy sötét és laza. A sav semlegesítése céljából, hogy maradt miután a horganyzás elemet kell öblíteni közönséges víz vagy ivóvíz szóda.

Ha szüksége van horganyzott nagy része vagy az egész testet, arra van szükség, hogy lezárja egy kis darab cink többször egy ronggyal. Ahhoz, hogy meg kell csatlakoztatni a vezeték, amely csatlakoztatva van egy plusz áramforrásra. Ugyanakkor, mínusz csatlakozott a „tömegek”, azaz, hogy a karosszéria. Csatlakoztassa a vezetékeket akkor használja a „krokodilok” világításra. Azonban a ruhát, amit becsomagolt cink, ne érintse meg őket.

Továbbá, csomagolva szöveti cink kihagyja a megoldás, és vezetni őket területeken kell horganyzott így rendezni a felületén a fém test. Végén az eljárás, meg kell mosni a területet vízzel, és hagyjuk megszáradni.